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  • 1
  • DQN ★
  • 2016/12/02(金) 07:52:41.16 CAP_USER9
ゼネラルモーターズ・ジャパン 若松格 社長
http://response.jp/imgs/thumb_h2/1125584.jpg

シボレー・カマロ新型
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ゼネラルモーターズ・ジャパンは12月1日、新型シボレー『カマロ』を都内で報道陣に公開するとともに、2017年に500万円を切る価格で発売することを明らかにした。

ゼネラルモーターズ・ジャパンの若松格社長は「まったく新しいプラットフォームで造られている。今までにない低い重心、ヒップポイントがぐっと下がることによって、本当に美しいプロポーションができた。そしてとてもリーンで、贅肉が無く、でもグラマラスでアスレチックな車」と新型カマロを紹介。

さらに「2017年のゼネラルモーターズ・ジャパンの目玉で、成長の中心となる」とした上で、「価格は500万円を切る価格で勝負したいと思っている」と述べた。

また「納車開始時期は17年後半になる予定だが、来月の初めに特別販売キャンペーンを発表するので、その時にもう少し詳しい話ができると思う」

商品構成に関しては「昔からのV8のマッチョなカマロに乗りたいというお客様もいるが、それ以外にも、もっとスマートで日常でも運転できるスポーツカーが欲しいという方にも乗って頂きたい」とし、V8モデルに加えて4気筒2リットルターボモデルも導入する見通しを示した。

レスポンス:http://response.jp/article/2016/12/01/286283.html
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>>575
比較的コンパクトな車だと左ハンドルのメリットはある。
前輪ホイールハウスの出っ張りがアクセルを邪魔しないので
足が自然に前ににだせる。
センターにトランスミッションのない横置きFFは特にそうだな。
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  • 651
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/12/02(金) 12:26:52.02 9oYOuUOZ0
コルベットなら買う
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  • 652
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/12/02(金) 12:27:36.81 DlYnRSPp0
>>633
ラプターは「家庭用トラック」だから、軽トラ万能の日本では洋梨
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後方視界悪すぎて売れんだろ
アメ車はバックをまったく考慮してない
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  • 654
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/12/02(金) 12:28:10.67 qeFasWK70
>>640
昔はカッコイイから左ハンに乗ってたんじゃないよ
理由は>>578

曲がるときは減速する=シフトダウン
なのにシフト操作する手でウインカーを操作しなくちゃいけない
右ハンの左ウインカーレバーはうんこ

国産車が輸出するときはウインカーレバーの位置を変えてるのに輸入車はそのまんま
馬鹿にされた車を有難がって乗ってることに気がつかないお金持ち
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  • 655
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/12/02(金) 12:28:18.93 36Wsc/M60
何これ、二人しか乗れないのかよ
バカにしてるわ
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  • 656
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/12/02(金) 12:29:15.56 lNna542l0
V8と4気筒ならエンジンの重量差が100kg位あるだろ
そんだけ変わってもどうってこと無い、最初から何も計算されてないw
そんだけ重くなっても対して変わらないほどもとから車体重量が重いとか

どっちにしろスポーツカーとしては失格
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  • 657
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/12/02(金) 12:29:20.82 kVHGEM2y0
トランプが無理やり日本に売りそう
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  • 658
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/12/02(金) 12:30:03.14 qvty1B5H0
>>650
右折時の対向確認や追い越し車線への車線変更時の死角確認の不便さに較べれば
そんなもんはどうでもレベルだな
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  • 659
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/12/02(金) 12:30:27.06 ggCh1rkp0
>>24
わ、ワイルドスピード?
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アメ車ならせめて4LのV8だろ
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ダッチチャージャーのほうがかっこええ
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  • 662
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/12/02(金) 12:30:55.49 mmKXqxvU0
>>643
スカイラインとかセドグロに至るまでの日産車が使ってたベンツのエンジンは
70年代のL型エンジンだけだろ。

日産が斜陽になった原因の一つがあのL型エンジンの生産契約だとも
言われてる。
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  • 663
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/12/02(金) 12:30:59.44 nr/bWQb20
やべーかっこいいー
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>>654
イギリスのミニはオリジナルが右ハンドルでウインカーは左だった。
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  • 665
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/12/02(金) 12:32:06.71 HRCs36c/0
>>290
おれはC2のコンバーチブル
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>>658
右折が左ハンドル最大の不便であるのは同意
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まだアメリカの糞田舎っぺ車、日本で売ろうってか
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こんなのに乗ってたら頭がパーに見られそうだなw
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  • 669
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/12/02(金) 12:35:15.85 fyNbpoXU0
ファイヤーバードで
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  • 670
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/12/02(金) 12:35:32.06 qeFasWK70
>>664
初期は右ハン右ウインカーだったのに
欧州ISO規格で80年代に欧州車は右ハンでも左ウインカーに強制的にさせられたんよ
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>>670
そうなのか知らなかった。
一瞬なんかeu脱退に繋がるイメージがしたw
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横幅1.8m以下、V8エンジン、右ハンドル
これが日本で売れるアメ車の条件だ。
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コルベットとカマロは、
ハチロクとトレノの関係。
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カマロってそもそもそんな高いイメージ無いな
コルベット買えない人が仕方なく買うイメージ
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  • 675
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/12/02(金) 12:38:38.52 VFxQKMqu0
>>166
ハッタリチャージャー バビューン
懐かしい
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>>617
あ、それもあるね
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  • 677
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/12/02(金) 12:40:42.52 VzxnFZ6R0
>>673
笑わせるなよw
それを言うならフェアレディZとスカイラインだろ
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  • 678
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/12/02(金) 12:40:47.32 0d/xh2kL0
アメリカの青春学園ドラマの定番カマロ
日本の年金爺の定番は軽四
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  • 679
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/12/02(金) 12:41:31.13 KCHargNI0
>>673
今は亡きファイアーバードとカマロならわかるけど、コルベットは別格でしょ?
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2リッタターボのアメ車なんて需要0だからw
2リッターターボでよければスバル買うわ。
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  • 681
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/12/02(金) 12:43:38.88 zy5Xu96X0
やっぱりV8 OHV 6L前後じゃなきゃ
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RH?
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  • 683
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/12/02(金) 12:44:18.67 i2a+ILYq0
いまだ右ハンドル出さないんだ
低空飛行の商売が続けば良い程度の市場なんだな日本は
思春期の中年が買い支えてる感じか?
俺も昔買ったけど、もう絶対買う気はしないなw
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  • 684
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/12/02(金) 12:44:27.50 q1QDJ18a0
>>674
コルベットも現地だと、そんなに高くないんだよ。
日本にもって来るとボッタクリ状態。
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  • 685
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/12/02(金) 12:45:17.18 lNna542l0
参考動画
https://www.youtube.com/watch?v=xjKjnbOsSEs
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  • 686
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/12/02(金) 12:45:36.62 Gma0C/2P0
>>1
もうちょいコンパクトにならんの?これ
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  • 687
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/12/02(金) 12:45:47.53 6bFzXZ0q0
ごめん、500万出すならテスラ買う
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  • 688
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/12/02(金) 12:46:25.49 zy5Xu96X0
LH以外は日本車もどき
やはり現地で走るクルマを
乗るこそが輸入車の楽しみ
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  • 689
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/12/02(金) 12:46:45.30 z7JnzqdD0
>>1
カマロってこんなダサかったっけ
丸目のヘッドライトの印象なのにつり目になったw
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  • 690
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/12/02(金) 12:47:10.01 nr/bWQb20
>>677
カローラとスプリンターですね
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  • 691
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/12/02(金) 12:47:55.87 zy5Xu96X0
世の中ご右ハンドルばっかり
求めるのが悪い

ベンツやアウディの右ハンドルみると
ダサ過ぎて話にならない
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軽四で出せよ
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  • 693
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/12/02(金) 12:49:31.10 dYcX22dx0
良いとは思うがうちの車庫せまいから無理
でかすぎだな
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  • 694
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/12/02(金) 12:49:35.88 BnIroprU0
うわ〜ゼネラルモーターズの宝石箱や〜!
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  • 695
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/12/02(金) 12:50:06.27 rAL3bpsJ0
>>507
それAE85かもしれんぞ、、
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  • 696
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/12/02(金) 12:51:19.56 VzxnFZ6R0
>>690
あのな、コルベットとカマロはどっちも同じメーカーの車なんだよw
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  • 697
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/12/02(金) 12:52:43.75 GfYJCBl+0
カマロとコルベットとトランザムの違いがいまいち
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まあコルベットとカマロはGT−RとZの方が
関係は近いかもしれんな。
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  • 699
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/12/02(金) 12:53:05.48 0d/xh2kL0
>>692
お前にお勧め シボレーMW <MWで草じゃねーぞ
http://www.suzuki.co.jp/release/a/a060117a.htm
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  • 700
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/12/02(金) 12:53:49.37 lNna542l0
https://www.youtube.com/watch?v=44LokHUMP9A

V6モデルで32000−33000ドルって言ってるぞ
その程度の車だよ
オレが言ったとおりだ、しょせん300万円台の車って
V8よりV6のほうが軽くて性能高いみたいだし
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