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  • 1
  • たんぽぽ ★
  • 2016/11/30(水) 16:01:08.46 CAP_USER9
http://www.asahi.com/articles/ASJCX3D9TJCXULFA005.html?iref=comtop_8_04
http://www.asahi.com/articles/images/AS20161128003410_comm.jpg

 自動車用品大手オートバックスセブンは、運転中の高齢者らがアクセルとブレーキのペダルを踏み間違えた際に、車が急発進するのを防ぐ装置「ペダルの見張り番」を、来月5日に売り出す。停止時や徐行時にアクセルを強く踏んでも、電子的に制御して加速を抑える仕組み。

 アクセルとブレーキを両方踏んだ場合にブレーキを優先する機能も備え、無料の会員登録をすれば1年間の交通事故傷害保険もつく。国産車100車種以上に対応し、オートバックスの全国の店舗で取り付け作業を受け付ける。工賃込みで税抜き3万9999円。

 高齢者らのペダル踏み間違いが原因とみられる事故が相次いでおり、自動車メーカー各社も、周囲の障害物を検知して加速を抑える機能などを備えた車を売り出している。

■ 前スレ (★1が立った日時 2016/11/30(水) 10:13:44.99)
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1480468424/
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  • 250
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/11/30(水) 18:26:11.86 3f14M8640
常にブレーキに足を乗せて走るクセがあるから
AT車苦手や
高速でクシャミしたらブレーキ踏んじまって焦った
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  • 251
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/11/30(水) 18:26:13.42 Qg/R3uQ80
車に乗ってるならクリープ現象が踏み間違いの要因だと
わかるだろう これをなくせば踏み間違いは減るよ
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  • 252
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/11/30(水) 18:27:20.35 JWYKokyO0
踏み間違えだけで年間6000件以上もある不思議。
急発進は全て踏み間違えと処理されてしまったならまだ納得できるけど。

そんなに毎年何千件もある事故をずっと放置しているのは何故?
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  • 253
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/11/30(水) 18:28:13.93 Qg/R3uQ80
>>248
漁師かと思ったんだけどちがうの?
踏み間違いが減るかなあ 減るなら走すれば良いと思うわ
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>>211
あのAAからそこまで理解出来るのが凄いわ!
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  • 255
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/11/30(水) 18:28:58.67 jR+eQIY/0
アクセルを踏み込み過ぎたら加速しないようにすれば良い。更に踏み込むとブレーキ。
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  • 256
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/11/30(水) 18:29:29.10 AQ0099b/0
>>252
AT車は左足ブレーキで統一すれば解決するというのを隠しておきたい何かがあるんだろうよ。

単純に、教習所の教育内容を変えたくないからだろ。
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  • 257
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/11/30(水) 18:29:39.25 s6GIEznl0
タイとかの三輪タクシーみたいに
バイクと同じハンドルにしたらいい
アクセルはひねって、ブレーキはブレーキレバー
これなら間違えることはない
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>>248
ある程度の知識のある人は、右足と左足を間違えてしまう人の存在を知っている
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  • 259
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/11/30(水) 18:30:49.88 npxADgJL0
>>252
何千万人もいる有資格者のうち、ほんとは免許を貰えないような運転不適格者が6000人いるんだよ。
一度踏み間違えた奴は何度も踏み間違えるものだ。
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  • 260
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/11/30(水) 18:31:12.03 Qg/R3uQ80
左足ブレーキはMTを乗る人には出来ないと言ってるでしょう
そんな器用な人はそうはいなよ
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  • 261
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/11/30(水) 18:32:46.15 JWYKokyO0
>>259
で、毎週のようにある車のリコールは無視?
全て運転者の責任?
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  • 262
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/11/30(水) 18:33:45.63 Qg/R3uQ80
>>259
そうそう 欠陥ドライバーなんだよねえ
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  • 263
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/11/30(水) 18:33:58.93 npxADgJL0
> 停止時や徐行時にアクセルを強く踏んでも、電子的に制御して加速を抑える仕組み。
> アクセルとブレーキを両方踏んだ場合にブレーキを優先する機能

何の対策にもなってない。運転者はパニックなってブレーキ踏んでると思ってるのだからアクセルだけ踏み続けるだけ。

> 1年間の交通事故傷害保険もつく。 工賃込みで税抜き3万9999円。

つまり保険を売りたいだけ。
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ハンディのある人向けのクルマって握りブレーキみたいなのなかったっけ?
基本バイクみたいにひねるアクセルと握るブレーキみたいなの作れば間違えにくいと思うんだけど、
舵角が必要になるとしんどいしなあ。車速感応で舵角変えても極端だとまた突っ込むんだろうし・・・w
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>>263
加速しない というのは対策になってるだろ?
事故の被害は極端に小さくなるよ。
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>>263
そうそう
いかにシステムで対応しても「運転の仕方がおかしいから」事故起こしてるんだから
新しいシステムが「想定しない」「おかしい運転」で事故になるだけ
まっ売るほうは儲かるから経済が回って良いかも
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高いなぁ
もっと安価にしなきゃ老人が買うわけないだろ
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  • 268
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/11/30(水) 18:38:57.06 AQ0099b/0
>>260
MTはMTで結構。
今現在、MT車の比率はどれだけか。ほとんどがAT車だ。
AT車が殆どになっても、相も変わらずMT車時代の教習を続けてるのがバカなのさ。
AT車は左足ブレーキを踏めば良い。最初からそれで教習すれば問題ない。
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>>256
アクセルとブレーキ両方踏むからだろww
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>>268
右足はどこに置いとくんだよww
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  • 271
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/11/30(水) 18:40:32.83 kG4qJ4iK0
>>244
これはメーカーサイドの問題だと思うよ。
AT車時代になったときにクラッチがないので、その空いた部分にブレーキ機構をつければよかった。
しかし、輸出や現地生産のため海外仕様に合わせるしかないというのがおそらくメーカーサイドの言い分だろう。
そのため、輸出しない軽仕様には旧クラッチ部分にブレーキ機構が付いた車もある。
むしろ、慣れると運的席にあるハンドブレーキより操作は簡単だ。
高齢者ドライバーはほとんどクラッチ操作には慣れている、忘れた人は論外(ww
そのためためらわず左足操作、つまりブレーキ操作は可能と思われる。
あとは販売する時点でその操作を教え込めばいいと思うがね。。
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  • 272
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/11/30(水) 18:40:47.46 NX7l67dC0
火葬場まで自動運転してくれる機能つけろよ
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  • 273
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/11/30(水) 18:41:28.89 EW+p9QNU0
車の維持費と保険料、車検代を考えたら手放したほうがいいんじゃねえの?
毎日どこかに行くわけじゃないんだろ?
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  • 274
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/11/30(水) 18:44:01.94 7mVCeiMk0
>>273ド田舎だとスーパーへ行くのに20キロくらいだからタクシーとか高くてダメだぞ
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>>268
自己流の運転で免許が取れる海外では両足操作もかなり多いけど、
踏み間違え事故はよく起こっているし、それが片足か両足かなんて問題になってないでしょ。
不器用な人は踏み込む足を間違えることになるから、同じことだよ。
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  • 276
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/11/30(水) 18:44:21.79 nBGAtWKQO
>>260 オレの車、AMTなんだ。
MTなのにクラッチペダルがない。
だから左足ブレーキも可。
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  • 277
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/11/30(水) 18:44:40.09 0aAXdHgV0
しかし高齢者は付けないのであった
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  • 278
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/11/30(水) 18:44:48.16 AQ0099b/0
>>269
アクセルとブレーキを同時に踏むという「神話」にいつまで騙されてるんだかwお目出度い奴だ。
そういう経験があんたにあるのかい?
>>270
アクセルのある車に乗ったことが無いのか?バカなの?
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80歳老人「そんなもんワシには必要ないわい!年寄り扱いするな!」
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  • 280
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/11/30(水) 18:45:53.65 7mVCeiMk0
>>276それATな
ギアを自分で自由にかえることも出来るね
トラックとかに良くある
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>>278
教習所で、常にアクセルに足を載せておけなんて指導できるわけないだろ
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  • 282
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/11/30(水) 18:47:57.26 7mVCeiMk0
>>278まあブレーキを踏んだ瞬間足が滑ってアクセル踏みそうになったことならある
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  • 283
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/11/30(水) 18:48:28.88 AQ0099b/0
>>281
アクセルを戻すときはアクセルの上で待機で良いだけだろ。お前の言ってることはバカとしか思えない。
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wrong
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  • 285
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/11/30(水) 18:50:04.28 GEhQZpkT0
オレは思うんだが・・・・


アクセル踏んだらその瞬間だけピンポーン♪


ブレーキ踏んだら同じようにピラランー♪・・・と


区別音が鳴るように

出来ないのかなあ

えらい簡単にできそうに思うんだけどなあ   wwwwww
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>>283
絶対にアクセルを踏むべきでない状況ではブレーキの上にだけ足があるというのが安全運転だよ。
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  • 287
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/11/30(水) 18:52:03.85 JYyRuy9R0
家の年寄りが人身事故起こしたら4万じゃ済まない
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  • 288
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/11/30(水) 18:53:58.64 NSeplRaO0
これ実際に試してみたいな
オートバックスは宣伝ついでに無料体験会開くべき
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>>246
馬鹿でしょ君
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AT禁止しろやほんま…
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  • 291
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/11/30(水) 18:57:31.47 AQ0099b/0
>>286
思い込みが激しいだけの奴だなw俺は左足ブレーキでずっとゴールド免許だ。

ブレーキの操作とアクセルの操作は逆になる、というのを教習で叩き込めばいいだけのこと。
アクセルもブレーキも踏んでいないときも含めてな。

そもそも安全運転は周囲の交通状況を常に把握するというのが第一歩。
ペダルがどうこう言うのじゃない。
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できるなら最初から全車につけりゃいいのに。
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  • 293
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/11/30(水) 19:01:33.42 0QhK8ISo0
オートマでもフットレストをクラッチにすればいい。
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>>291
俺も右足でゴールド免許だよ。(左足ブレーキは急な上り坂のみ)
右足で問題ないよ。
どっちでも同じなら車の構造上、自然な体勢が取れる右足操作が良いだろってこと。
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もう70歳に達した免許更新者は全員マニュアルしか乗れないにしたらどうか。
急発進とかブレーキアクセルの間違いは防げると思う。それにクラッチを繋ぐというアナログ感覚が
要求され、ボケ老人は弾くことが可能。
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一度も踏み間違えたことがない人からしたら迷惑だわ(´・ω・`)
車両価格が上がらなければいいんだけど
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  • 297
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/11/30(水) 19:04:30.69 vHQZMtEh0
たいさくあるのか

http://gojyukyu.zombie.jp/f/99q2hqkg
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  • 298
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/11/30(水) 19:04:37.89 K2u+mHX90
気が短い人だけでしょ
駐車する時にクリープ現象だけで行けばいいだけ。
ブレーキに足を乗せとけ。
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要はアクセル全開の急発進出来ないようにするのか
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  • 300
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/11/30(水) 19:04:51.76 QriZVm1M0
おまいらケチしかつけないな
ドライバーが止まれと念じたら
ブレーキ掛かる装置位じゃないと
納得しなさそうだ
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