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時事通信 10月19日 14時46分配信

 日産自動車のゴーン社長が三菱自動車会長を兼務することが19日、分かった。 

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20161019-00000069-jij-bus_all
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これで噴いてたんだよね今日の三菱株は
掃除してたから見逃して乗れなかったw
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  • 201
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/10/19(水) 18:31:28.38 8CK4FoER0
情けない三菱自動車。
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ランエボとGTRの融合車出たらおもろいジャマイカwwww
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  • 203
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/10/19(水) 18:36:36.78 +sLe0Z/X0
三菱は日産に関わるの止めたら?
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  • 204
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/10/19(水) 18:37:11.62 lqBPY1fR0
>>197
速い車造ったところでリッターが5以下じゃ意味無かろうもん
GTOなんてリッター3だったらしいじゃん
120?でリッター1切るカスなんて売れないよ…
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  • 205
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/10/19(水) 18:45:08.30 1UIi9duF0
まぁ、全ての流れの根幹は

どんどん、排ガスを出さないEVかFCVしか売れなくなるアメリカ市場

だね

アメリカじゃ、EVかFCVしか売れなくなっていくので
各自動車メーカーは、EVかFCVのラインナップを準備しておかなければならない

EVなら、投資・開発費もたいしてかからず、短時間に簡単にラインナップに加えることが出来るが
その場合、全ての自動車メーカーがEVしか販売しない・・という前提が必要で

アホみたいに安いシェールガスがあり、どこでも都市ガスから水素が取り出せるアメリカでは
トヨタとホンダの他に、どこかのメーカーがFCVを市販化したら、EVは、あっと言う間に売れなくなり
アメリカの販売台数基準がクリア出来なくなる

EVで行くという方針があったとしても、FCVの準備は必ずしておかなければならず
その場合、EVよりも開発費が多くかかるので、どうしても、数社でグループを造ってやらないとならなくて

さまざまな駆け引きと、複雑な提携関係になっている
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>>181
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。
ターボ乗ったことないから知らないけど
タービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAなんて買わないでしょ。
個人的にはNAでも十分に速い。
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>>203
三菱が日産のゴーンに会長を依頼してるのに?
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今思えば若者の車離れとかいう昨今に中古といえどもスポーツカーに乗れた神のGTO氏は幸せ者だったのだろう
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三菱リバイバルプラン発動で、要らん要員の解雇祭りが始まるな。

ま、三菱再興の為には必要かもな。
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  • 210
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/10/19(水) 18:49:04.02 59V+dURQ0
>>206
なに言ってだこいつ
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  • 211
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/10/19(水) 18:50:58.61 BLryDjk00
>>210
お前ここは初めてか?力抜けよ。
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  • 212
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/10/19(水) 18:51:03.52 IkpkxYSa0
また高額報酬ゲットだぜ!
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>>205
日産は1社で

発表済 エタノール燃料電池車 (SOFC)
開発中 水素燃料電池車 (PEFC)
発売中 リチウムイオン電気自動車

やで
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  • 214
  • ◆twoBORDTvw
  • 2016/10/19(水) 18:51:36.50 RvzKEbQl0
ゴーン ゴーン ぼっくらっのっなーかーまー
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  • 215
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/10/19(水) 18:51:42.80 1UIi9duF0
まぁ、全ての流れの根幹は

規制によって、どんどん、排ガスを出さないEVかFCVしか売れなくなるアメリカ市場

だね

アメリカでは、EVかFCVしか売れなくなっていくので
各自動車メーカーは、EVかFCVのラインナップを準備しておかなければならない

EVなら、投資・開発費もたいしてかからず、短時間に簡単にラインナップに加えることが出来るが
その場合、全ての自動車メーカーがEVしか販売しない・・という前提が必要で

アホみたいに安いシェールガスがあり、どこでも都市ガスから水素が取り出せるアメリカでは
トヨタとホンダの他に、どこかのメーカーがFCVを市販化したら、EVは、あっと言う間に売れなくなり
EVでは、アメリカの販売台数基準がクリア出来なくなる

EVで行くという方針があったとしても、FCVの準備は必ずしておかなければならず
その場合、EVよりも開発費が多くかかるので、どうしても、数社でグループを造ってやらないとならなくて

さまざまな駆け引きと、複雑な提携関係になっている
http://uproda.2ch-library.com/950611lpn/lib950611.jpg
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そんな事より横浜FRマリノスはマダー?
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  • 217
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/10/19(水) 18:54:08.53 1UIi9duF0
>>213
日産は

【日産・ルノー・ダイムラー・フォード・三菱グループ】

日産、車向け電池撤退 中国勢と売却交渉 エコカー用、世界で再編
http://www.nikkei.com/article/DGKKZO05759830W6A800C1MM8000/



発電出来ない電気自動車はオシマイにして
発電出来る電気自動車に、ベンツと一緒に方針転換

日産、バイオ燃料電池車 航続距離はEVの3倍
http://www.nikkei.com/article/DGXLASDZ14HWY_U6A610C1TI1000/

ダイムラー(メルセデスベンツ)、来年2017年に燃料電池車発売 環境投資2年で8400億円超
http://www.nikkei.com/article/DGXLASGM13HAO_U6A610C1EAF000/
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実際のところ、三菱は提携の時点ですでに
ダットサン並の技術しか持ってなかったじゃん
三菱って名乗ってる時点でもうおかしいんだよ
民進党が最大野党名乗ってるようなもんだ
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>>210
NAは力が無いと言われてるけど個人的には速いと思う。
ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、
そんなに大差はないって店員も言ってたし、
それは間違いないと思う。
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>>217
日経ってだけで読む価値なし。
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>>209
サンヨー並みにブランドすら残らなくてもか?
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  • 222
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/10/19(水) 19:01:50.03 FWt3ouy60
大量リストラ始まるぞ〜
下請け会社も大量リストラだぞ

ゴーンは容赦無いぞ〜
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  • 223
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/10/19(水) 19:04:44.00 1UIi9duF0
>>213
日産は

【日産・ルノー・ダイムラー・フォード・三菱グループ】

日産、車向け電池撤退 中国勢と売却交渉 エコカー用、世界で再編
http://www.nikkei.com/article/DGKKZO05759830W6A800C1MM8000/



発電出来ない電気自動車はオシマイにして
発電出来る電気自動車に、ベンツと一緒に方針転換

日産、バイオ燃料電池車 航続距離はEVの3倍
http://www.nikkei.com/article/DGXLASDZ14HWY_U6A610C1TI1000/

ダイムラー(メルセデスベンツ)、来年2017年に燃料電池車発売 環境投資2年で8400億円超
http://www.nikkei.com/article/DGXLASGM13HAO_U6A610C1EAF000/


三菱は、アウトランダーPHEVという
日産・ルノー・ダイムラー・フォードグループが、ノドから手が出るほど欲しかった
発電出来る電気自動車・・というプラットフォームを持っていたから

日産とベンツは、これ幸いと買い取って

【エンジンだから排ガスを出す】というアウトランダーPHEVの欠陥を、エンジンの変わりに燃料電池で解消して

日産は、テラノ
ベンツは、GLC
三菱は、パジェロ

という名前で市販する
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>>223
お前、日経の営業?
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  • 225
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/10/19(水) 19:15:18.27 1UIi9duF0
水素ステーションの普及は、そうそう急激には進まないが

日産ベンツ三菱の、PFV・・・Plug-in Fuel-cell Vehicle は EV走行60? + FCV走行500? 

水素ステーションの少なさを気にすることなく、蓄電池への充電時間の長さも気にすることなく
EVとFCV両方の良いとこどりで、排ガスゼロを体感出来る

さらには、もしもの時の、自宅用自家発電機にもなる

FCV走行500? のみ の、トヨタとホンダのFCVは・・・たぶん勝てない
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  • 226
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/10/19(水) 19:20:22.79 bokg6byi0
凄いな。
日産も三菱もフランス傘下に置かれたよ。
前は三菱はドイツ傘下に置かれてた感じだったのに
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  • 227
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/10/19(水) 19:21:52.04 1UIi9duF0
そこでトヨタは、慌てて、新型「プリウスPHV」の国内発売時期を当初予定の今秋から、今冬に延期

新型「プリウスPHV」のプラットフォームを
いつでもエンジンから燃料電池に変更し、

PHVからPFVに出来るプラットフォームに変更する手段に出た
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  • 228
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/10/19(水) 19:24:29.73 v+Jlm2sc0
天にまします 我らの父よ 願わくばみなを
あがめさせたまえ みくにをきたらせたまえ
みこころの天になるごとく地にもなさせたまえ
我らの日用の糧を今日もあたえたまえ 我らを
試みにあわせず悪より救い出したまえ 我らに
罪を犯すものを我らが許すごとく我らの罪を
も許し給え 国と力と栄えとは限りなく汝のもの
なればなり アーメン
エクセルシオールカフェ赤羽東口店に
天罰あらぬ事を 創価の天罰主義で閉店
(全バージョン転載可)
創価学会の行っている非人道行為が
なくなりますように悔い改めよ創価学会
海外の政府の方 日本の闇を暴くのだ
日本では俗称 集団ストーカーなるものが
行われている
ドトールコーヒーは創価学会だ
倫理もなし タックスヘイブン 創価学会
不幸が起こって創価を信じると収まる 野蛮人のやるような行為 だれか英訳して海外掲示板に貼ってくれ
創価学会脱会方法 http://park5.wakwak.com/~soka/dakkai.htm
人間やめますか 創価学会やめますか
創価の女はこのモデルみたいな感じ
http://m.imgur.com/cdVLHzR?r
TBS 川田アナ 自殺 ネットで調べてみな
創価学会 お前らは地獄に落ちる
赤羽東口店が閉店したのはトカゲの尻尾切り
10月5日 悪魔の娘 生誕祭
gっっvhvhgvっっっっっっg
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  • 229
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/10/19(水) 19:28:33.73 Bix3D6410
三菱なんかどうでもいいからオリンピックのコストカットしてもらえよ
1兆カットしたら1千億くらい給料払ってもいいだろ
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>>227
そんなん、発売延期にせんでもできるやろ?
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  • 231
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/10/19(水) 19:31:55.18 1UIi9duF0
>>230
ホンダのFCVは、一体型で、V6エンジンのスペースにスッポリ収まるから
エンジンから燃料電池への換装は簡単だけれども

トヨタのFCVは、セパレート型なんで、プラットフォームに手を加えないと
エンジンから燃料電池に換装出来ないのよ
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  • 232
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/10/19(水) 19:32:11.30 W1di0/TL0
うまいこと乗っ取ったな
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>>231
ソースよろ
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  • 234
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/10/19(水) 19:34:39.08 Wlz/qtJb0
もうルノーの販売チャンネルになれよ。そっちの方が売れるだろ。
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三菱のアホはまたやるで こいつら懲りねえもんww
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  • 236
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/10/19(水) 19:40:06.83 tfel9W9Y0
日産に続いて三菱もフランスに下ったか
燃料電池こけたら全滅かもな
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  • 237
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/10/19(水) 19:42:02.02 1UIi9duF0
>>233
まずパワーユニットの搭載位置ですが

ミライは駆動ユニットを前方に置き、燃料電池スタックは床下に搭載しています。
一方のクラリティ・フューエルセルは、駆動ユニットと燃料電池スタックを一体化し、フロントに置いているという違いがあります。

さらにミライの最高出力はFCスタックが114kW(155ps)、そしてモーターが113kW(154ps)。タンク容量は60+62.4Lで合計122.4L。一充填走行距離は約650km(JC08モード)となっています。
一方のクラリティ・フューエルセルの最高出力はFCスタックが103kW(140ps)、そしてモーターが130kW(140ps)。タンク容量は24+117Lと合計141Lで、一充填走行距離は約750km(JC08モード)となっています。

乗車人数がミライは4人乗りに対して、ホンダクラリティ・フューエルセルは5人乗りです。


http://clicccar.com/2016/03/16/359937/2/
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  • 238
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/10/19(水) 19:42:05.45 voOFA7na0
三菱はどこに行くんだ

自動車は身売り、大型客船は撤退、航空機 MRJは見ての通り
親方日の丸で国にベッタリ頼ってるうちに、完全にボロボロになったな
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  • 239
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/10/19(水) 19:45:54.94 86XT2vz10
ランエボおわた。
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  • 240
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/10/19(水) 19:46:13.70 1UIi9duF0
>>238
三菱も、東芝も、日立も

大損ぶっこいた原発事業を損切りしてパージするために大変なのよ

フランスのアレバみたいに、中国の原発メーカーと提携すれば、そんなことしなくても済むんだけど
日本政府も、アメリカ政府も、んなこたぁ【絶対に許可しない】からねぇ・・・
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>>54
フォードが株手放したので日本資本に復帰。
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>>234
確かにディーラーも売るものができて喜ぶな
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>>9
ホンダも中国にどデカイ工場造って自爆するフラグ建ててたから
近い将来外国グループに禿鷹される可能性大
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ゴーンさん稼ぎまくりじゃん 
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>>198
レッズは重工に売却
重工に感謝しろよ祖業の大型客船事業から撤退してもレッズの面倒はみるそうだから
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  • 246
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/10/19(水) 19:58:28.60 1UIi9duF0
>>243
日本、アメリカ、EU では、FCVだけど、中国だけではHVだからねぇ
他の自動車メーカーも、中国だけではHVだから(^_^;
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>>202
つ「JUKE tipeR」で検索
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  • 248
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/10/19(水) 20:08:19.58 9cMZ/VJw0
なんかふざけてるよな。
ゴーンって名前かよw
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また資産売って利益上がってますってやるぞ
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日産は社長にとてつもない報酬払わないと生きていけないの?
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