【JR束】グリーンスタッフの語り場?26【契約社員】 [sc](★0)
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- 2014/01/16(木) 06:59:54.86
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前スレ
【JR束】グリーンスタッフの語り場?25【契約社員】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1365343041/l50
正社員化を要求するために、労働者は団結して下記のｱﾄﾞﾚｽから用紙をﾀﾞｳﾝﾛｰﾄﾞして記入する｡
http://www.geocities.jp/higashirousowodattaishiyou/dattaitodoke.pdf
そして郵送する｡宛先は↓
〒151-8512東京都渋谷区代々木2-2-6 JR新宿ﾋﾞﾙ13F
東日本旅客鉄道労働組合中央執行委員長殿
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- 689
- 2014/05/03(土) 12:29:38.32
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>>686 半年試験が受けるのが遅くなるのと４月のお小遣い５０万ぐらいか？がないのが
少し寂しいけど受かっちまえばいいからどっちがいいとは言えないけどね。
>>687 ５年目だけ私は５年目で受かったんだけどおこづかい手当で旅行しまくり遊びまくり。
>>688 まあ採用されて４月組は５０万ぐらいの祝い金？ｗがあるんだけど９月組はないから
少し寂しいぐらいかな。あと９月採用のが受かりやすいとは言われてるね、会社は余分な金ださなくていいからとｗ
実際私のいた研修クラスも７割ぐらいは９月採用だったけど、９月採用は年齢層が高いから
受かりやすいってだけかもしれないし。年よりのが必死に仕事するしね。
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- 690
- 2014/05/03(土) 13:26:22.09
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>>687
受かると確証持てるならいいが、合否が出るのは12月。
だから、満期で8月の勤務終えても本格的な正社員の再就職活動は出来ない。
無職で割り切るか短期バイトするか。
仮に不合格だった場合は悲惨過ぎるのが9月採用。
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- 691
- 2014/05/03(土) 13:41:31.55
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>>690 じゃあ９月から社員登用ありのバイトを始めてチンタラやりつつ旅行して、
１２月に落ちたらそこで本気になればいいね。
このせせこましい世の中で４＋３ヶ月の猶予・・・やはりうらやましい。
海外の鉄道旅行がしたくて仕方ない。日本狭い。息苦しい。
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- 692
- 2014/05/03(土) 13:43:00.13
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>>689 ご丁寧に感謝。５０万ぽっちだったら別にどうて事無いね。
９月組のが登用率高めなのか。じゃあやはり今回の採用で本気出すのが
一番だね。 車掌に成れたんですか？
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- 693
- 2014/05/03(土) 14:56:59.40
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登用試験に落ちて雇い止めになってもステーションサービスがあるから大丈夫
その代わり給与がＧＳより減る上に、社パスが無くなるけど
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- 694
- 2014/05/03(土) 15:26:29.46
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9月採用組でSS行く人はそのまま10月から働けるんですか？
それとも10月〜3月は無職ですか？
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- 695
- 2014/05/03(土) 16:09:59.71
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>>694 ＳＳに応募するタイミングで違ってくる
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- 696
- 2014/05/03(土) 16:38:17.62
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9月採用組は9月〜翌年8月が契約でしたね。
>>695
正社員登用三回目落ちたら雇い止めされて、部外者として応募ですか？
それとも正社員登用試験と併願して正社員不採用確定したら、SSですか？
現役GSでもSS採用には採用選考がありますよね？
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- 698
- 2014/05/03(土) 17:38:04.66
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グリーンスタッフとワタミの正社員、どっちが優秀なの？
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- 699
- 2014/05/03(土) 21:30:20.78
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元テンポにGSやテンポが突然車掌の登用試験受けて正社員になたって話を聞いたことあるんだけど、本当にそんな事あるの？
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- 700
- 2014/05/03(土) 22:00:22.55
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>>699 契約を2回更新した後に登用試験の受験資格を得られるけど、突然ってなんなんだ
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- 701
- 2014/05/03(土) 23:28:13.50
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>>699 ねーよｗ
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- 702
- 2014/05/03(土) 23:58:45.04
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そりゃそうだよなw
車掌の登用試験ってここでよく言われる正社員登用試験の一部としてって事だよね。
「最近は車掌が余ってるから自分達ですらすぐには車掌になれない」とか友達(新卒プロ入社)がぼやいてたし、
非正規からの選考となるとやっぱ倍率ぱねぇんだろうな。まぁ新卒プロや社採プロよりかは倍率低いんだろうけど。
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- 703
- 2014/05/04(日) 00:14:04.33
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http://www.jreast.co.jp/recruit/society/faq.html#q12
社採プロは駅専業で乗務員にはなれないよ。今後は知らないが
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- 704
- 2014/05/04(日) 00:52:24.55
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>>702 200人ちょいが社員試験に受かって３０人ぐらいが車掌らしい。
支社によって倍率はまちまちだそうだが大体5〜7倍前後の合格率。
その中の３０人だから30〜50倍で車掌になれる、無理ゲーだなｗ
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- 705
- 2014/05/04(日) 00:52:39.35
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これからは順次、ＧＳ社採の枠を減らして行くって話だから、雇い止めになる人がステーションサービスに行く流れが主流になるんだろうな
そのせいか知らないけど、自分が少しでも有利になるようにＧＳ同士の足の引っ張り合いが某ターミナル駅で実際に起きている
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- 706
- 2014/05/04(日) 00:59:19.63
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足の引っ張り合いなんて昔からでしょ
社員面接直前になぜかお問い合わせセンターに苦情大量に入ってとかねｗｗｗ
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- 707
- 2014/05/04(日) 01:07:26.73
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>>703
あ、そうだった。
まぁでも、メインが20代後半以上で占められてる社採を乗務員に入れるメリット0だし、
これからもずっと社採経由の乗務員は極稀って事で推移するだろうな。
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- 708
- 2014/05/04(日) 01:19:52.08
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ＧＳでいる間は良いだろうけど、試験に落ちて雇い止めの時期が近づくと精神的にゆとりが無くなるんだろうな
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- 709
- 2014/05/04(日) 09:21:43.71
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社債プロだと駅→支社→管理者という流れが一般的みたいだが、GS社債は歴史が浅いから良く出世ルートが分からないな。
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- 710
- 昼ﾗｲﾄ点灯虫ﾏﾆｬﾃﾞﾁ性欲欠落ﾎﾓｱｽﾍﾟﾙｹﾞｲ池沼番長3重障壁ﾊﾞｾﾄﾞｳzero3vry
- 2014/05/04(日) 09:51:24.14
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>>706
ああ、これやってる奴いたな
ただ別に定員があるわけじゃないから
そんなことしても互いに不毛だとは思うけど。
ターミナル駅は受験者が多く倍率が高い・・・というわけではなく、
ターミナル駅でも受かる時は全員受かってるし。
ただまあ、ターミナル駅のほうが仕事のできなさが目立って評価されにくいってのはあるかもな。
暇すぎて辛いとか言ってるＧＳもいるから、そういう駅はあんま仕事できなくても目立たないし。
と、これも、
仕事ができる人が落ちて仕事が出来ない奴が受かってる例も結構あるから
結局基準が分からん
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- 711
- 2014/05/04(日) 12:57:58.73
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ＧＳからの車掌はほんの一握りの更に選抜された人間しかなれないから、ＧＳから車掌になりたいとか淡い考えは持たない方がいい
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- 712
- 2014/05/04(日) 13:28:09.01
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プロ採落ちたんでGS行きます
来年春からよろしくです
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- 713
- 2014/05/04(日) 14:58:08.34
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何で来春？夏採用受ければ良いじゃん。まだ締め切りまで2〜3日あるだろ。
>>711
でも、その車掌の登用も正社員登用と同じく基準が意味不なんだろ？
宝くじ感覚で淡く期待するのはいいんじゃないか？
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- 714
- 2014/05/04(日) 15:15:10.12
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雇いとめがしゃべんなよ見苦しいwwww
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- 716
- 2014/05/04(日) 15:58:22.10
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社採プロフェッショナル志望ですが、とりあえず今募集中のGS採用試験受けてみます。
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- 717
- 2014/05/04(日) 17:33:03.56
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>>716 いちいち報告することじゃないだろ。勝手にやれ（笑）
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- 718
- 2014/05/04(日) 18:48:02.67
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>>715
いやもちろん他の選択肢も探すよw
でもはなっから諦めてかかるのも、
モチベーションあがらないじゃん？
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- 719
- 2014/05/05(月) 00:12:14.37
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前スレに正社員目指してGSになる奴はなぜ社採プロフェッショナル受けないんだって
過去スレで書かれてるけど、実際そう思えてきた。社採落ちてGSなら分かるけど
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- 720
- 2014/05/05(月) 00:42:58.88
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>>719 ＧＳの方が受かりやすいからでしょ
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- 721
- 2014/05/05(月) 01:02:50.32
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でもGS社採は激ムズなんでしょ？
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- 722
- 2014/05/05(月) 02:17:52.17
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>>721 確かに激ムズだね。どっちにしろ社債は難しいんだよ（笑）
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- 723
- 2014/05/05(月) 02:54:00.25
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社債って倍率そんなに高いの？あんまり優秀とも感じない
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- 724
- 2014/05/05(月) 03:10:24.50
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だって一定数のGSしか応募できないGSの社採と違って応募数が桁違いだもの。
倍率的には新卒・社採よりはGSの方が圧倒的に入りやすいだろ。
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- 725
- 2014/05/05(月) 11:55:57.97
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社債は1万何千人以上の応募に対して300人程の採用
GS社債のがまだ望みはあるか…？
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- 726
- 2014/05/05(月) 14:14:10.98
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社採だと乗務員になれない。ＪＲの運転士になれたら負け組の俺も一発逆転できると思う
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- 727
- 2014/05/05(月) 16:10:47.58
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GSは他所の鉄道からの転職者もいますか？
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- 728
- 2014/05/05(月) 16:16:56.73
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GS経由の乗務員はダメだった時のリスクが高すぎる。
今、派遣とかフリーターとかニートとかいうならまだしも、
どっかの正社員の身を捨ててまでやる博打じゃない。
それなら確率は下がるし乗務員になれないが社採で駅員目指すべき。
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- 729
- 2014/05/05(月) 17:45:16.96
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>>728 他業種の正社員からＧＳになってる人は沢山いるけど、確かに正社員の身分を捨ててまでＧＳになる意味が理解出来ぬ
登用試験に受かる確率が低いのに、そんなにＧＳが魅力あんのかなと疑いたくなる
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- 730
- 2014/05/05(月) 19:56:20.54
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社採プロフェッショナルってGSだから優遇とか全くないって事だよね？
だったら雇い止め前提のGSよりも一般の社採プロフェッショナル受けた方が落ちた時のダメージが少ないよな。
GSで社採受けるメリットは乗務員登用も選べる位か
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- 731
- 2014/05/05(月) 20:17:08.20
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>>730 そゆこと。転職活動で社債プロを受けて落ちたとしてもショックは少なく済むけど、ＧＳからの社債を受けて落ちたらそれこそ後がきかない
雇い止めになった後にステーションサービスに進んだら、それこそ人生が終わったようなもん
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- 732
- 2014/05/05(月) 20:21:09.06
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正社員の道もありますって釣っておいて、殆どの人は子会社の名ばかり正社員で飼い殺されているのが現実
女ＧＳは正社員を捕まえらるからいいけど、男はそうもいかんやろ
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- 733
- 2014/05/05(月) 20:53:24.49
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>>731
ＪＥＳＳの正社員？
お前らＧＳよりも全然勝ち組だろ？
クビを切られる危険性と安泰の正社員
給与が変わらなくても圧倒的に後者
ローン審査も圧倒的に後者
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- 734
- 2014/05/05(月) 21:03:15.41
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今はＪＥＳＳは中途採用やってるし、そのうち新卒で取るかもしれない
もちろん正社員
そのうちＧＳ枠も減ってくるかもしれないぞ
お前らはホームレスになる可能性を非常に高く秘めた層であることをもう少し自覚しろ
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- 735
- 2014/05/05(月) 21:03:22.46
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>>733 本体と同じ仕事するんだったら本体の制服を着て働きたいし、やっぱり社パスは魅力でしょ
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- 736
- 2014/05/05(月) 21:18:05.05
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でもお前ら本体社債合格できないでしょ？
一般で社債受けるの？
できるＧＳはさっさと見切りをつけて子会社いったり、私鉄の正社員試験うけたりしてる
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- 737
- 2014/05/05(月) 21:21:03.64
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どうせなら社採絞ってGS登用枠増やしてくれりゃいいのにな。
全くの無知より少しは仕事覚えてる奴の方が現場でも管理でも使いやすいだろ。
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- 738
- 2014/05/05(月) 21:32:56.80
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>>737
GS社債に求められてるのが即戦力
一般枠社債に求められてるのが社会人経験
30代ぐらいなら管理職経験がある人もいるかもしれないがGSは単なる契約社員だからな
まあGSもJR以外で働いたことある人が殆んどだけども。
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- 739
- 2014/05/05(月) 21:36:47.55
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ＧＳって券売機の締切や収入金管理はやるの？
ホーム整理できないのはわかった
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