【JR束】グリーンスタッフの語り場?26【契約社員】 [sc](★0)
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- 2014/01/16(木) 06:59:54.86
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前スレ
【JR束】グリーンスタッフの語り場?25【契約社員】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1365343041/l50
正社員化を要求するために、労働者は団結して下記のｱﾄﾞﾚｽから用紙をﾀﾞｳﾝﾛｰﾄﾞして記入する｡
http://www.geocities.jp/higashirousowodattaishiyou/dattaitodoke.pdf
そして郵送する｡宛先は↓
〒151-8512東京都渋谷区代々木2-2-6 JR新宿ﾋﾞﾙ13F
東日本旅客鉄道労働組合中央執行委員長殿
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- 229
- 228
- 2014/02/20(木) 18:25:08.51
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というのもJR東の乗務員に憧れてGSへの転職を考えています
他の私鉄ではレーシックOKのところもあるのかな
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- 230
- 2014/02/20(木) 18:52:32.41
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>>229
車掌なら無問題
実際レーシックした先輩が車掌やってる
会社には言ってないだろうけど
運転士は試験の時の医適でバレかねないから諦めたほうがいいんじゃないかね
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- 231
- 2014/02/20(木) 21:08:13.96
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>>230
なるほど。でも車掌の試験の時はそのような医適は受けないんですかね
毎年ある健康診断も裸眼であることを言い続けないと怖いですね
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- 232
- 2014/02/21(金) 02:35:13.75
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実際問題、首都圏の駅ってどのくらい契約社員なん？
割合的なのわかれば。
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- 233
- 2014/02/21(金) 10:32:35.55
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10人集まれば3人ぐらいがGS程度じゃない？
うちんとこはそれぐらいの比率だが
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- 234
- 2014/02/21(金) 10:40:30.41
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GSで一人暮らししてる人ってけっこういますか？
年収300万くらいはいくのかな
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- 235
- 2014/02/21(金) 10:41:21.33
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そんなもん？
ターミナル駅の出改札で働いてる若いのは大体GSだと思ってたんだが
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- 236
- 2014/02/21(金) 14:14:58.26
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１人暮らししてるのもいるけれど、給与的にいい暮らしはできんよ
出改で仕事してるのは、新卒の正社員か、ＧＳから正社員になった人か
ＧＳの３種だろうから一概にほとんどがＧＳってわけじゃないよ
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- 237
- 2014/02/21(金) 14:16:14.97
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それと社会人採用もそうだな、４種になるか
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- 238
- 2014/02/21(金) 15:38:39.86
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東京支社だけでいうと、ＧＳは二千人もいますよ
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- 239
- 2014/02/21(金) 21:45:26.46
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>>231
運転士もなってしまえば普通の視力検査のみのはず
ただ運転士試験では目の検査きちんとするんじゃないかと
車掌は試験も普段の検診も普通の検査
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- 240
- 2014/02/21(金) 21:47:45.30
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あ、普通のってのは覗き込んで穴の方向に棒倒すやつ
大井町行ったことあるならわかるだろ？
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- 241
- 2014/02/21(金) 22:22:49.98
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かなりの大駅だけどＧＳから車掌になった人を聞かないんだけど
最初のころに国立出身のオーバースペックの人がひとり車掌で受かっただけと言われた。
車掌はあきらめて駅狙えっていわれたんだけど、そんなに受からないもんなの？
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- 242
- 2014/02/21(金) 22:32:06.40
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>>241
GS→駅でも難しいのに、GS→車掌なんてとんでもない。
西契約→車掌は結構居るみたいなんだけど違いがわからん
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- 243
- 2014/02/21(金) 22:32:17.43
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>>241
全社的にみると車掌は余ってるみたいだからな
駅のほうが受かりやすいね
輸送職で滑り込めれば手当もあるしマシなほうだな
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- 244
- 2014/02/21(金) 22:35:33.25
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>>242
西契約から車掌は皆無が実態
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- 245
- 2014/02/21(金) 22:56:48.04
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まずは正社員になる事が最優先であって、そこで賭けに出る車掌は
リスクが大きすぎる
各支社数名程度だし、たしかに車掌落ちて駅の正社員になった人もいるが
車掌目指して、駅正社員だったら受かったものを棒に振って
５年後に無職になるかどうか
目指すのは自由だ。否定はしない
駅正社員になれるチャンスを蹴る覚悟でなければオススメはできない
面接では駅正社員に全力を注いでアピールしてくる人がいるからだ
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- 246
- 2014/02/22(土) 01:45:14.43
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>>244
いやいや、都市の車掌区だか10人ほど居るよ？
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- 247
- 2014/02/22(土) 07:38:43.29
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車掌にどうしてもなりたい人ってヲタとか関係ないですか？
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- 248
- 2014/02/22(土) 10:20:08.13
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>>246
歴代でたった１０人かよ
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- 249
- 2014/02/22(土) 18:49:04.12
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ここはＧＳスレだぞ
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- 250
- 2014/02/22(土) 20:39:43.64
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ＧＳスレからずれていないだろ
試験その後の話してるんだし
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- 251
- 2014/02/22(土) 20:49:00.95
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>>248
今車掌の人な。ステップアップしてる人もいるからな。
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- 252
- 2014/02/22(土) 22:48:12.16
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「どうしても車掌に成りたいのは、駅は嫌だという事か」
「駅の要因を確保するためにGS登用を行っている訳だが、どう考えるか」
とか面接で突っ込まれるんでしょうね。どう答えるのが正解かな？
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- 253
- 2014/02/23(日) 14:18:16.69
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川崎脱線事故を見ると乗務員より駅員のがマシそうですが。
実際正社員でも乗務員拒否する人がいるんですよね？
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- 254
- 2014/02/23(日) 19:48:02.30
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>>244
西契約→車掌はたくさんいるよ
社員になったとき乗務員を選んだ人はほとんど車掌になる
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- 255
- 2014/02/23(日) 21:34:42.16
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そりゃ乗務員を選べば車掌になるだろw
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- 256
- 2014/02/23(日) 22:04:51.69
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>>255 うーんこういう頭悪いＧＳばかりでいやになるな
一度アスペとかの診断を受けてみたらどうかな？きちんとわかれば多少は治していけるだろうから。
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- 257
- 2014/02/23(日) 22:18:56.83
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>>256
自己紹介乙
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- 258
- 2014/02/23(日) 22:37:48.69
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>>255
乗務員を選んでも適正や試験で落ちた人は駅務になる
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- 259
- 2014/02/23(日) 22:56:50.09
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当たり前
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- 260
- 2014/02/24(月) 00:12:05.73
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社員でも駅にいるのはやっぱ使えなそうだからなあ
ＧＳが職場を回してる！とか言ってて笑った駅の仕事なんてパートのおばちゃんでも
出来るっての。
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- 261
- 2014/02/24(月) 00:30:15.51
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ん？GSから社員になったとして乗務員コースを選んだとしても車掌になれるのは狭き門てこと？
GS→乗務員採用から何％ぐらいの人が車掌になれるのかな
ちなみに自分はGSを受けようかと考えてる外部の人間ですけど
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- 262
- 2014/02/24(月) 00:48:46.88
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少し前のレスぐらい読めよ
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- 263
- 2014/02/26(水) 00:14:47.47
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少し前のレス読んだらほとんどなれないみたいな書き方なんですが・・・
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- 264
- 2014/02/26(水) 00:35:54.72
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乗務員なりたいならプロフェッショナル一択。
会社としては今後GSと委託で駅回していこうとしてるんだから
淡い期待はやめておいたほうが良いと思います。
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- 265
- 2014/02/26(水) 00:46:24.76
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プロフェッショナル職というのはGSからはなれないんですか？
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- 266
- 2014/02/26(水) 00:51:31.43
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>>264の言う通り
乗務員は新卒でまかなうのが基本で、ＧＳからの乗務員は例外なんだよ
その例外を目指そうとするんだから相当だぜ？
ＧＳから正社員になる際に乗務員への要望があって、組合が動き渋々会社が行ってる措置だから
数取らないのも納得でしょう
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- 267
- 2014/02/26(水) 00:54:03.95
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社採プロフェッショナルは駅務専科だし新卒プロフェッショナルしか乗務員は難しいんじゃないの？
俺も最初から鉄道要員目指した進路にすれば良かった
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- 268
- 2014/02/26(水) 00:57:29.01
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新卒入社（プロフェッショナル）＝よほどの事がない限りは乗務員
ＧＳから正社員の＝よほどの事が起こらないと乗務員は無理。むしろ正社員ですら御の字
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- 269
- 2014/02/26(水) 01:01:34.80
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>>266
なるほど納得しました
既卒から乗務員はかなり難しいんですね、、、
駅務前提で考えます
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- 270
- 2014/02/26(水) 01:04:14.67
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いちおう正社員になれたときに駅務か乗務員コースかは選ばせてもらえるんですかね？
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- 271
- 2014/02/26(水) 01:05:21.90
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でも新卒なら俺はポテンシャルに憧れるな。
でもポテンシャルってマーチでも無理でしょ？ちゃんと勉強すれば良かった
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- 272
- 2014/02/26(水) 01:09:29.19
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目指すのは個人の自由だから止めはしないよ
ＧＳからの正社員試験で数字で簡単に言うと１００人受験して
２０〜３０人が正社員登用、内２〜３人が乗務員っていう比率じゃないかな
その２０〜３０人に入るのだけでも厳しいんだよ
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- 273
- 2014/02/26(水) 01:12:40.33
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>>272
100人から20〜30人？
ということは5年で正社員になれないまま辞める人も相当数いるんですかね
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- 274
- 2014/02/26(水) 03:33:41.34
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そだよ。
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- 275
- 2014/02/26(水) 11:15:35.76
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そうなんですか。自分は20代後半で地方住みなので一人暮らしする予定です
しかし乗務員になれる可能性が2〜3％とは・・・もう少し考えてみます
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- 276
- 2014/02/26(水) 11:57:59.56
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正確な統計とってないからあくまで参考な。
正社員になれるのは概ね2、3割
正社員になれるのは車掌登用試験とGS社採の２つ。
車掌登用試験の難易度はそれほど高くないが適性検査が厳しい。
視力、色覚、視野など身体的な理由で落ちることもあるしクレペリン、注意配分といった集中力や反射神経を試す試験もある。
詳しい内容はググってくれ。
それ以外にも関連会社への就職斡旋もしてくれてる。
これが3、4割
ステーションサービスなんかは委託駅の駅務が仕事になるけどGSと比べて待遇がちょっと･･･
こっちについては過去ログみてくれ。
のこりは、私鉄の社採組や半年空けて再度GS受けてから正社員目指す感じかな？
私鉄社採は即戦力が欲しい会社ならすぐに雇ってくれるという噂だが実態はしらん･･･
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- 277
- 2014/02/26(水) 12:17:14.55
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>>276
詳細ありがとうございますようやく仕組みが掴めました
ちなみに「半年空けて再度GS受けてから」というのはGS3年経ったら年に2回は社員登用試験を受けれるということですか？
つまり５年の間に4回試験を受けるチャンスがあるということですかね
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- 278
- 2014/02/26(水) 12:31:37.81
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ちがう
このスレ読み返しなよ
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- 279
- 2014/02/26(水) 12:32:38.77
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一年一回に決まってるじゃん
社採が年一なのに
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- 280
- 2014/02/26(水) 12:56:15.21
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>>277
ＧＳになる３年経過する。その年に初めて社員試験を受けれる（７〜8月）
その際に1、乗務員or駅係員 2、駅係員のどちらで試験を受けるか選択する
1を選ぶ、乗務員で落ちても駅で受かるかもしれない。
2を選ぶ、受かっても一生駅、乗務員には行けない。
貴方と同じく地方からきて車掌になりましたが、なかなかなるのは大変だよ？
でも受かれば天国、仕事は楽だし。やりがいもあるし責任ある仕事だからね。
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