【JR束】グリーンスタッフの語り場?26【契約社員】 [sc](★0)
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- 2014/01/16(木) 06:59:54.86
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前スレ
【JR束】グリーンスタッフの語り場?25【契約社員】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1365343041/l50
正社員化を要求するために、労働者は団結して下記のｱﾄﾞﾚｽから用紙をﾀﾞｳﾝﾛｰﾄﾞして記入する｡
http://www.geocities.jp/higashirousowodattaishiyou/dattaitodoke.pdf
そして郵送する｡宛先は↓
〒151-8512東京都渋谷区代々木2-2-6 JR新宿ﾋﾞﾙ13F
東日本旅客鉄道労働組合中央執行委員長殿
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- 197
- 2014/02/11(火) 23:59:45.85
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なんで今度の春採用は年度末に募集開始すんの？
そんなに人が足りないの？
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- 198
- 2014/02/12(水) 00:38:34.76
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ＧＳの趣旨は、正社員の不足分補充
年２回ってのは細かく補填できるからであって、ＧＳ自体の人が不足してるという考え方では無く
年配社員減、ＧＳの５年での解雇、委託業務化の調整など色々な要因で募集してるんだよ
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- 199
- 2014/02/12(水) 06:19:00.85
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単純に人手が足りないなら、新卒なり中途なりで多く正社員採用したらいい。
一定数をGSやSSにすることで人件費の削減を図っており、それが拡大傾向なだけ。
駅員全員を契約や外注にしたいってのが本音だろ。お隣韓国では車掌もバイトだって言うしな。
まぁもっともあっちのは単なるドアの開け閉め係りとしての車掌らしいが。
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- 200
- 2014/02/12(水) 10:35:38.52
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>>188
やる気があると見られるかも、という程度で待遇には全く反映なし。持ってる意味は薄い。
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- 201
- 2014/02/12(水) 13:48:05.85
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>>197 あれって、４月採用の欠員補充ってことか？
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- 202
- 2014/02/12(水) 16:05:14.35
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単に内定蹴る奴がウザいから、少しずらしただけだろ。
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- 203
- 2014/02/12(水) 16:17:37.32
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子会社でもパスあるんだろマニアにはいいじゃん
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- 204
- 2014/02/12(水) 19:29:54.95
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おいらのオヤジは日立グループの社員だが、元は製作所社員だった。
日立も８割以上は途中でリストラされて、グループ会社に出される。
大手企業はどこもやり方は同じだな
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- 205
- 2014/02/12(水) 20:47:37.69
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>>203
あるわけない
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- 206
- 2014/02/12(水) 23:59:40.61
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47 名前： ライト昼間点灯推進車 投稿日： 2014/02/09(日) 20:13:15.42 ID:b0DUiVUK
うちの親は選挙に行かないから俺が実家に忍び込み投票用紙を(勝手に)持ち出して投票所に行ったら追い返された。というか逃げた。
親子なんだからいいだろ！生活保護の扶養義務が３親等に及ぶ以上は義務と権利は同等に担保されつまり３親等以内の選挙権は本人が放棄するなら３親等以内の者が使えるはず！と強弁したが、警察呼ばれそうになり親にレラされてもマズイので逃げた。
俺は都知事選挙のために住民票を実家(東京都)に戻していたが、３ヶ月以上しないと選挙権ないようでした
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/utu/1391441753/47
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- 207
- 2014/02/13(木) 00:06:55.58
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>>205 まじかよで額面１４万ぐらい？でボーナスも本体の半分もいかない
同期は本体の運転士になり給料は倍以上。あのときもう少し改善出してれば
あのときもう少し頑張っていれば本体の社員だったのに。
そんな気持ちをずっともって仕事していくの？きついねー
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- 2014/02/13(木) 00:09:03.32
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グリーンスタッフ採用ホームページをリニューアルって、待遇もリニューアルするんですか？
特に正社員登用制度についてとか
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- 209
- 2014/02/13(木) 00:23:08.54
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>>208
待遇悪くなってリニューアルはあるかもしれないから期待するといいんじゃない？
正社員登用なんて、現状維持どころか悪くなる一方だよ
これから入社する人は数年後はどうなってるかというと悲惨じゃないかな
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- 210
- 2014/02/13(木) 01:01:51.18
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>>209 すげーなーなんの根拠もなく悪くなる一方ってｗｗ
鉄道新聞ぐらいよんでくださいよｗｗだから受からないんですよｗｗｗ
今年試験の奴はチャンスだぞ。頑張れよー
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- 2014/02/14(金) 20:26:22.98
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↑なぜですか？
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- 212
- 2014/02/15(土) 06:40:48.07
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自分達の労働条件を下げるために一生懸命。組合費を払い続け動員に協力。
たしろかおるなんて普通の政治家とも違って特別に悪質。
自分さえ乗務員になれればいいと思って、もし乗務員になったら安全性が低下し続け福知山線やＪＲ北海道のように痛い目見ても責任をなすりつけられて見捨てられる。
皆さんオウムですか。
ゆうメイトはカレーを食いながらＪＰ労組から脱退する事を推進しよう！！
http://nicoviewer.net/sm18026720
?かき揚げを食う
?記入例を参考に郵送
脱退届(記入例)
私は東京地下鉄労働組合から脱退します。
平成26年 2月15日
所属 永田町駅
氏名 村松鋼二郎
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- 2014/02/15(土) 14:35:04.18
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DUDAの転職フェアに行ってきたけど、９月採用は来月の２６日から募集開始予定だってさ
人事がＧＳを増やしたいって気持ちが高かったな（笑）
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- 214
- 2014/02/15(土) 18:20:21.59
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デューダの募集はGSなの？
あんな大規模な転職フェアで契約社員なんて応募する気なくすわ
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- 215
- 2014/02/15(土) 22:19:29.54
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ＧＳでなくて、社会人採用受ければ良いだろう
１発で正社員になれるわ
倍率に妥協してＧＳに逃げるかどっちかだろう
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- 2014/02/15(土) 22:56:13.78
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社会人採用は車掌・運転士やれない・・・
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- 2014/02/15(土) 23:24:12.71
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ＧＳになって正社員になれば車掌やれるような文面だが
→まずＧＳに合格
→正社員試験合格が３割以下 １０００人仮定で２００〜３００人
→合格者の中で車掌行くのが１割程度 ２００〜３００中の２０〜３０人
別に目指すのは勝手だが、イメージ的に駅の正社員ですら狭き門で
その狭き中での数人程度。現実的にそこまで勝ち残れる自信でもあるか？
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- 2014/02/16(日) 00:19:28.46
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乗務員になっても勤務時間減るから給料は昇給分以外変わらんとか聞いたが
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- 2014/02/16(日) 00:39:58.35
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そういう問題じゃないんです。
時間通りにドアの開け閉めをして、安全の根幹に関わる業務に携わって、
鉄道業界の花形に従事する喜びは何事にも変えがたいものなのです。
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- 2014/02/17(月) 02:34:03.21
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【社会】列車ストップ１２００人動けず 山梨、除雪車なく手作業
60:名無しさん＠１３周年 02/16(日) 19:32 8EUDNgMk0 [sage]
＞山梨県内に除雪車は無いため 経費節減とか言ってみみっちい小金をケチって、DE15やらDD53やらを片っ端から廃車にしたから・・・
線路上に列車が取り残されたら線路閉鎖できねーんだから、除雪用軽量モーターカー（ （工事用機械扱い、列車として回送すら不可）があっても意味ないだろに。
さすがJR東日本、リスク管理の甘さはピカイチだなｗ
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- 2014/02/17(月) 16:12:33.32
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車掌って駅に到着するごとに外に出ないといけないから
暑さ寒さ雨風に晒されると思うんだよな、車内との温度差ありそうだし
発車後もホームで顔出さないといけないから、風受けて寒そうなんだよな
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- 2014/02/18(火) 14:57:26.22
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駅の立ち番に比べれば天国だろ。
経験者は語る。
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- 2014/02/18(火) 17:07:00.57
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一番の地獄はテンポだぜ。2時間ホーム上立ちっぱなしは拷問だわ。
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- 2014/02/20(木) 01:54:38.30
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JR東日本はレーシックしてても乗務員になれますか？
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- 2014/02/20(木) 12:52:27.15
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なれないよ
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- 226
- 2014/02/20(木) 12:53:14.60
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>>225
黙っとけばばれませんか？
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- 227
- 2014/02/20(木) 14:01:46.31
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>>226 いずれバレるよ
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- 2014/02/20(木) 18:23:30.78
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>>227
規定で決まってるんですかね？
ではGSから社員になれたとしても乗務員になれる可能性はないと・・・
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- 229
- 228
- 2014/02/20(木) 18:25:08.51
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というのもJR東の乗務員に憧れてGSへの転職を考えています
他の私鉄ではレーシックOKのところもあるのかな
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- 230
- 2014/02/20(木) 18:52:32.41
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>>229
車掌なら無問題
実際レーシックした先輩が車掌やってる
会社には言ってないだろうけど
運転士は試験の時の医適でバレかねないから諦めたほうがいいんじゃないかね
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- 231
- 2014/02/20(木) 21:08:13.96
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>>230
なるほど。でも車掌の試験の時はそのような医適は受けないんですかね
毎年ある健康診断も裸眼であることを言い続けないと怖いですね
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- 2014/02/21(金) 02:35:13.75
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実際問題、首都圏の駅ってどのくらい契約社員なん？
割合的なのわかれば。
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- 233
- 2014/02/21(金) 10:32:35.55
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10人集まれば3人ぐらいがGS程度じゃない？
うちんとこはそれぐらいの比率だが
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- 234
- 2014/02/21(金) 10:40:30.41
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GSで一人暮らししてる人ってけっこういますか？
年収300万くらいはいくのかな
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- 235
- 2014/02/21(金) 10:41:21.33
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そんなもん？
ターミナル駅の出改札で働いてる若いのは大体GSだと思ってたんだが
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- 236
- 2014/02/21(金) 14:14:58.26
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１人暮らししてるのもいるけれど、給与的にいい暮らしはできんよ
出改で仕事してるのは、新卒の正社員か、ＧＳから正社員になった人か
ＧＳの３種だろうから一概にほとんどがＧＳってわけじゃないよ
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- 237
- 2014/02/21(金) 14:16:14.97
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それと社会人採用もそうだな、４種になるか
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- 238
- 2014/02/21(金) 15:38:39.86
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東京支社だけでいうと、ＧＳは二千人もいますよ
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- 239
- 2014/02/21(金) 21:45:26.46
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>>231
運転士もなってしまえば普通の視力検査のみのはず
ただ運転士試験では目の検査きちんとするんじゃないかと
車掌は試験も普段の検診も普通の検査
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- 2014/02/21(金) 21:47:45.30
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あ、普通のってのは覗き込んで穴の方向に棒倒すやつ
大井町行ったことあるならわかるだろ？
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- 241
- 2014/02/21(金) 22:22:49.98
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かなりの大駅だけどＧＳから車掌になった人を聞かないんだけど
最初のころに国立出身のオーバースペックの人がひとり車掌で受かっただけと言われた。
車掌はあきらめて駅狙えっていわれたんだけど、そんなに受からないもんなの？
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- 242
- 2014/02/21(金) 22:32:06.40
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>>241
GS→駅でも難しいのに、GS→車掌なんてとんでもない。
西契約→車掌は結構居るみたいなんだけど違いがわからん
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- 2014/02/21(金) 22:32:17.43
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>>241
全社的にみると車掌は余ってるみたいだからな
駅のほうが受かりやすいね
輸送職で滑り込めれば手当もあるしマシなほうだな
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- 2014/02/21(金) 22:35:33.25
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>>242
西契約から車掌は皆無が実態
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- 2014/02/21(金) 22:56:48.04
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まずは正社員になる事が最優先であって、そこで賭けに出る車掌は
リスクが大きすぎる
各支社数名程度だし、たしかに車掌落ちて駅の正社員になった人もいるが
車掌目指して、駅正社員だったら受かったものを棒に振って
５年後に無職になるかどうか
目指すのは自由だ。否定はしない
駅正社員になれるチャンスを蹴る覚悟でなければオススメはできない
面接では駅正社員に全力を注いでアピールしてくる人がいるからだ
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- 246
- 2014/02/22(土) 01:45:14.43
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>>244
いやいや、都市の車掌区だか10人ほど居るよ？
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- 247
- 2014/02/22(土) 07:38:43.29
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車掌にどうしてもなりたい人ってヲタとか関係ないですか？
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