民鉄界のワーストカンパニー京成電鉄･第13部 [sc] | レス1-6

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1 2012/05/17(木) 11:15:57.39

春のBMK運動も終わり、ほっと一息。
東京スカイツリー開業を控え、押上駅の案内標識も一新。
でもね、京成電鉄という会社はねぇ…

前スレ　民鉄界のワーストカンパニー京成電鉄･第12部
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1311112534/
関連スレ　▼ 京成電鉄は薄汚い本社を建て替えよ２棟目 ▼
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/train/1269648431/

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2 2012/05/17(木) 11:23:31.77: 車　両…一般車両の自動放送はスカイアクセス用の3050形にようやく導入、
　　　　　　でも、車内案内装置も含めまだまだ他社に比べて情報量等が不足
　　　　　　している面も。
　　　　　　また、その他の車両の自動放送の設置は未だ行われていない。
　　　　　　3300形･未更新3500形もまだまだ使います。3600形も…。
ダイヤ…「快速特急」「特急」「快速」という具合に、紛らわしい。
　　　　　平日夕ラッシュ以降の京成上野発本線一般優等列車が少ない。など。
駅設備…異常時の案内体制の不備(案内装置に調整中or遅れが出ていますとしか
　　　　　　表示できない・自･他社線ともに運行状況が流せない、そのくせBMK云々と
　　　　　　いったことは積極的に流す)、密閉カウンター形の有人改札通路がない、など。
　　　　　　→運行情報はようやく一部の駅で流せるようになった。
　　　　　　劣化しまくりだった八千代台の案内表示装置もやっと更新。

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3 2012/05/17(木) 11:26:18.62: 社内　 …安全や設備よりも「BMK」が第一。ハード面の遅れを愛想でカバーしようという考え。
　　　　　　(http://www.keisei.co.jp/keisei/quality/quality_top.htm)
　　　　　　改札カウンターの椅子を取り上げるなど、まさに「馬鹿・丸出し・勘違い」　　　　　　
　　　　　　「お客様」と「クレーマー」の見分けがつけられない本社･現業の管理職。
　　　　　　投書内容が明らかに悪戯や嫌がらせ的な内容でも鵜呑みにして全て
　　　　　　現場に流して、疑いを前提で調査して何度も報告させる始末。
　　　　　　ごま●り的組織の存在。村社会的な雰囲気が残っている。
　　　　　　また、ごま●りがうまくて言葉が悪い人ほど評価される傾向である。
　　　　　　
　　　　　　年々エスカレートしているBMKは末端社員への攻撃材料以外何者でもない。
　　　　　　個人的な苦情データはしっかり存在するし、それを職場に貼り出してミセシメにする
　　　　　　現業長も実際にいる。

　　　　　　コンプライアンスは機能していない。
　　　　　　苦情のデータは残すが、褒詞のデータは残さない。
　　　　　　一部の非組合員は、組合員が些細なミスを犯しても愛の小部屋に監禁する。

　　　　　　BMK＝お客様第一主義なんて嘘。