【劣悪ﾒﾄﾛ】(財)札幌市交通事業振興公社【No10】 [sc] | レス141-191

162

試験官

2013/01/31(木) 13:14:52.07: ３　財団→けい○つ
　　これもよくあるパターン。都会での勤務は辛いが、社会的地位も高く、お勧め。
　　収入は非常に高く、月の給料が財団の立つのボーナスを普通に超えている。先月の給料を聞いてみたら、支給額で４０万超えてたよ。
　　子供や家族からも自慢の存在となり、お勧め。

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163 2013/01/31(木) 13:25:32.46: ID:4hf6yWqF0は本当に試験官だったんですか？
身バレしても平気なんですか？

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164 2013/01/31(木) 20:49:13.85: >>163
半分当たってて、半分ハズレ。
よって、身バレすることはないよ。
>本当に試験官だったんですか？
どこに書いてる？よく読んでね。

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165 2013/01/31(木) 21:30:55.86: >>164
コテが試験官でしょう？

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166 2013/01/31(木) 21:34:05.86: どうせ「コテが試験官ってだけで」って言うんだろうけどな。
私はこんな軽率な事を言う人の前で昨年の秋から頑張っていたのか。
実に悲しい、本当なんだったんだろうか。

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167 2013/01/31(木) 21:44:13.94: 現実を解って欲しいからとか、特になんも考えてないとか言い訳は沢山出てくるんだろうな。
2chなんだからそんな事関係無いとも言われるだろうな。

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168

試験官？

2013/02/01(金) 23:31:29.93: >>165-167
少し頭冷やせ！
160-162が１００％真実なら、おまえの言っている事は解る。
でも、164は半分間違いだと言ってるんだろ。
それなら、まず160-162が本当なのか検証するのが先じゃないのか。
163の発言で、自ら本当に試験官なんですか？と投げかけてるでしょ。
批判するならそれからでもいいだろ。

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169 2013/02/02(土) 00:20:43.14: 財団→現業
でも、
財団→現業→事務転用試験合格→市職員（非現業）
という道があるよー

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170 2013/02/02(土) 01:51:58.49: >>168
例え真実が50%であろうが100%であろうが0%であろうが、そもそも言っている事が軽率で気に食わないのです。
納得行く結果だったのにも関わらず、今物凄くモヤモヤしております。

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171

試験官？

2013/02/02(土) 08:32:10.22: >>170
>言っている事が軽率で気に食わないのです
俺には、どこの部分が軽率なのかわからないが、
そう思うなら、クレクレ君じゃなくて自己解決したほうがよいのでは。

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172

試験官？

2013/02/02(土) 08:41:01.26: >>169
そうそう。
やる気があったら、最初から一般職受けるよりハードル低い。
ちょっと調べれば、161 はちょっと違うとわかるのに・・・

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173 2013/02/06(水) 12:55:56.04: 受けたとか言っている奴も、試験官とかってコテもどうかしてるわ(笑)

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174 2013/02/07(木) 22:22:21.64: ここって最終まで受けたら興信所に探りいれられる事ってあるのかな？

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175 2013/02/07(木) 23:40:17.28: まっとうに生きてたらそんなの関係ないだろ

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176 2013/02/08(金) 09:21:19.90: >>174
以前受けた時、自分から話してもいない事を相手が何故か知っていた事があってな、気になっていたんだ。

別に知られても構わない情報だったから良いんだけどさ。

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177 2013/02/10(日) 11:13:45.69: 誰でもいいからバレンタインチョコ下さい。

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178 2013/02/10(日) 21:47:01.81: 普通、鉄道会社の現業って、
駅務→乗務ってステップアップしていくよね。ここの場合はどうなの？
駅員から乗務員にステップアップして、交通局に転籍なんてチャンスはあるの？

大手私鉄の駅サービス子会社とかだと、そういうパターン
（乗務員に登用されて、電鉄本体に転籍）もあるみたいだけど。

ていうか、そういうのでもないと、働く上での励みが無くてきついんじゃない？
駅長やら助役やらは、全員が辿りつけるわけじゃないんだし。

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179

試験官？

2013/02/11(月) 08:38:45.65: >>178
交通局は公営企業なので、財団とはまったくの別会社。
優遇処置はありません。
たしかに、知識を持った駅員から乗務に登用する方が
理にかなってると思うけどね。

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180 2013/02/12(火) 00:06:16.25: 交通局は最終的には運転業務も財団への委託を目指してると聞いたことがある。
もしそれが実現すれば、財団採用駅員から乗務員へのコースが開けるかもね。

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181 2013/02/12(火) 00:11:24.36: >>180
乗務員になるメリットは？？

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182 2013/02/20(水) 17:54:36.26: ないね

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183 2013/02/27(水) 20:26:21.53: たくさんのサプライズあるよ

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184 2013/02/27(水) 23:35:30.81: >>183
kwsk

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185 2013/03/02(土) 08:32:58.71: あ○さ！

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186 2013/03/02(土) 20:39:28.74: マリオ

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187 2013/03/03(日) 17:23:10.37: >>183
ホームドア導入でサプライズも減るがな。
逆に言えば公社の採用基準でも追加教育で運転できるように簡素化したいとも。

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188

試験官？

2013/03/03(日) 22:03:42.96: >>187
甲種電気車操縦者資格という国家資格だぞ。
簡素化出来るわけないだろ。
ホームドア、ATOは関係ない。

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189 2013/03/04(月) 21:11:48.69: コテから滲み出す構ってちゃん臭・・・

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190 2013/03/04(月) 22:07:58.70: 試験管ってコテがくると怒りに満ちた受験者がわくからよせよ
ツイッターで一人で呟いてりゃいいじゃん

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191

試験官？

2013/03/04(月) 22:18:44.00

>>189
かまってちゃん・・・笑っちゃうねぇ。
名無しでもいいけど、コテ変えない方が読み手が判断できるだろ。
間違ってるのなら指摘すればいいだけ。

ついでだから
公社の採用基準と言ってるけど、
運転手としての適性試験の科目の条件は、入社時にみんなクリアしてます。
ただ、恒久的な事ではないので試験があればもう一度やるけどね。