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  • 511
  •  
  • 2008/07/11(金) 14:11:02
>>510
基本的に匠魂のをMRサイズ化した感じ。
したがってフロントカウル以外は造形自体は同一で、塗装が違うだけ。
塗装はウェザリングも結構いい感じで剥がれ易いような事もなく、
また、見た目も本家サイクロンと並べても遜色ない。
…造形的にはコイツを見た後で本家サイクロンをみるのが辛くなる可能性特大。
材質はたぶんレジンかそれに近いもので、PVCではないが、
ブレーキレバーはPVCのようで、握らせてもポッキリ行く事はない。塗装は剥げるけど。
車体のスタンドで立たせる事は可能だが、新サイクロンの方はかなり傾く。
結構重くてSICオートバジンより重いと思う。

MRを乗せた場合、SICでよく見る、単にまたがらせて上体を起こすポーズの場合は全く問題ない。
ただし、両手にハンドルを握らせて足を両ステップに乗せるにはMRに加工が必要。
ベルトの付いた腰部のパーツの、太腿をあげた時に干渉する部分を切って、?可動範囲を広げる必要がある。
足をステップに乗せずにライディングポーズを取らせるだけなら無改造でOK。
このままでもそんなに変には見えない。
FIRSTを乗せる事も可能だが、手首の可動がない分、腰部の切りとりが大きくなるかも。
顔は完全に正面を向かないが、これはSICと同じと考えればいいかと。
勿論首を切り込む改造で正面向きにできるようにはなる。
改造して乗せるとマジでイキそうな程キマる。
このためにもう一個MRのFIRSTとNEXT買っちゃったよ…。

それから剛性は結構いいのでそれほど壊れやすい印象はないよ。

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