【Solar Impluse】 ソーラー・インパルス 追跡スレ [sc](★0)
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- 2015/06/03(水) 02:05:55.09
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急遽、予定を変更して名古屋飛行場に着陸し、
日本でも注目を浴びたソーラー・インパルス
暖かく追跡してあげましょう。
http://www.solarimpulse.com/ (公式サイト)
http://ja.wikipedia.org/wiki/Solar_Impulse
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- 2015/06/29(月) 16:16:31.79
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見送り23日の後に硫黄島が天気良すぎ書き込んだし
やっぱ実機で偵察したんだろうな
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- 155
- 2015/06/29(月) 16:49:17.79
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上空の風は強そうだな。
機首と飛行方向が50°もずれている。
この風だと、日本に戻るのは、不可能だな
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- 156
- 2015/06/29(月) 17:19:04.67
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南下すれば東風で直ぐ帰られる
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- 157
- 2015/06/29(月) 18:11:04.70
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>>155
どういうこと？ドリフト状態？
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- 158
- 2015/06/29(月) 18:39:10.82
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なんか予定のコースからＨＤＧが大幅に変位してるな。なんかあったのか？
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- 159
- 2015/06/29(月) 19:17:49.78
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風で流されるので、補正して飛んでいる。
飛行機の速度より、風速の方が早い!
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- 160
- 2015/06/29(月) 19:23:00.71
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コースは予定通りに進んでいるから、多分、30kt近い西風に吹かれてるね。
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- 161
- 2015/06/29(月) 19:46:05.71
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とりあえず今１１５００ｆｔみたいだけど、８０００ｆｔまで下がらないところで、モーターを回すみたいだな。
なんか１時間くらい回すような事を言ってたけど、確かバッテリーでは完全充電時でも３時間程度でしか
モーターを回せないんじゃなかったか？
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- 162
- 2015/06/29(月) 20:29:35.69
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これってやっぱ洋上管制で位置報告義務あるの？
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- 163
- 2015/06/30(火) 01:30:50.53
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バッテリー残量が５０％くらいまで下がってるけど
大丈夫なのか？
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- 164
- 2015/06/30(火) 02:32:30.13
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バッテリー残量見てると心配になってくるな。夜明までギリギリ？
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- 165
- 2015/06/30(火) 02:38:33.61
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夜明けまで3時間12分で電池残量32〜37%
昨夜からの消費率が、1時間あたり約10%程度
なんか危なっかしいな
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- 166
- 2015/06/30(火) 02:43:49.70
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SI2の位置だと日の出まで1時間くらいかね
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- 167
- 2015/06/30(火) 02:50:34.79
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http://www.solarimpulse.com/widget-flight_wrapup
公式ページのFLIGHTの所でアメリカ国旗上に並んでる□印を選ぶと
日の出までの時間が出てるページにたどり着くのね。
□印の意味を気付かなかったわ
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- 169
- 2015/06/30(火) 03:02:04.34
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2:31 BEFORE SUNRISE
て出てるけど東京の日の出でも4:28なのに
なんで東にいるSI2の日の出が2時間半も先なんだ？
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- 170
- 2015/06/30(火) 03:06:37.93
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今見たら
1:15 BEFORE SUNRISE
になってる
ほんのちょっとの間に1時間以上も減ったが
何を元に出してる値なんだ？
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- 171
- 2015/06/30(火) 03:10:00.95
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0:26 BEFORE SUNRISE
になった見るたびにガンンガン減ってく
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- 172
- 2015/06/30(火) 03:16:00.47
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時間：分じゃなく
分：秒だったのか
ライブ映像もだいぶ明るくなってきた
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- 173
- 2015/06/30(火) 03:42:45.47
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太陽が見えてきた
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- 174
- 2015/06/30(火) 05:22:57.54
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19.5%
使えば減る
曇れば減る
角度も関係
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- 175
- 2015/06/30(火) 11:50:04.70
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高度1万6000フィートで外気温11度Cって意外に高いな
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- 176
- 2015/06/30(火) 12:34:14.26
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>>175
標準大気なら地上の温度から32℃低いはずなのに11℃っていうことは、大気が結構不安定なのかもな。
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- 177
- 2015/06/30(火) 20:50:04.80
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今晩電池持つかな
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- 178
- 2015/06/30(火) 21:21:20.66
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行き過ぎましたん？
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- 179
- 2015/06/30(火) 21:43:50.05
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あれれ 西向きに飛んでるけど
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- 180
- 2015/06/30(火) 21:44:30.54
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洋上でUターンする意味がよくわからんな。
前方にタービュランスがあるから避けてるのかな？
てか、どうやって前方の気流を予測してるんだろうか？
高層気象データを元にモナコの本部が分析してるんか？？
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- 181
- 2015/06/30(火) 21:50:43.82
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気象条件などのタイミング合わせみたい
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- 182
- 2015/06/30(火) 21:54:36.73
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公式ページのCOCKPITのHUD風の計器板のところで
上方に並んでる青の縦線と、左右のオメガのロゴの横にある
灰色の□の意味、どっかに説明してないですかね？
青の縦線は機体に対する相対的な風向(横滑り？)っぽいけど
オメガの横の□印が時々緑に点灯するのが何を表してるのか知りたい
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- 183
- 2015/06/30(火) 22:24:30.98
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>>180
さっきやってたモナコからのライブで、ソーラーパネルに太陽光があたる
角度を少しでもよくするための対策だって言ってたよ
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- 184
- 2015/06/30(火) 22:58:39.55
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>>180
ついさっきの打ち合わせで決定された、気象条件の良い範囲にとどまるためのホールディングパターンだそうで。
ライン機が着陸待ちでよくやる「ぐるぐる」と同じ意味ですな
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- 185
- 2015/06/30(火) 23:24:11.10
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>>180
僕らば見れるものとしては
http://www.windyty.com/
http://earth.nullschool.net/jp/
(どちらも元データは同じNOAA Global Forecast System)
windytyは見ればすぐわかるが
nullschoolの方は
左ダブルクリックで拡大[SHIFT]+左ダブルクリックで縮小
ドラッグで地球回転
"earth"という文字をクリックするとメニューが開き
"操作"にある"<<","<",">".">>"で日時を変更できる
こちらは高度がなぜかhPa指定なので
http://earth.nullschool.net/jp/about.html
に書いてあるある気圧と高度の関係を参考に
あるいは
http://members.jcom.home.ne.jp/tetsuom/NOTE/NtPvsH/HdPvsH.htm
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- 186
- 2015/06/30(火) 23:39:22.08
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>>183-185
なるほど。ありがとうございます
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- 187
- 2015/06/30(火) 23:52:36.63
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あんまりエコエコ言うのも胡散臭いが
莫大な量の燃料を燃やしながら高速を一直線で飛ぶ旅客機と比較して
なんかええ感じだな
ハイテクなのに、航空機黎明期のような香りがして
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- 188
- 2015/07/01(水) 02:04:27.87
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21世紀最新の技術や知力を駆使した大冒険
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- 189
- 2015/07/01(水) 06:59:05.45
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>>187
まあ飛行中だけはエコかもしれないけど、駐機中には常時コンプレッサーと発電機を回してたし
結構な量の燃料を使ってたよな。
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- 190
- 2015/07/01(水) 09:33:38.43
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なんか、飛行方位や対気速度が激しく変化し始めたぞ。
気流にモミクチャにされてるのか？
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- 191
- 2015/07/01(水) 10:12:26.95
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>>189
あれっ充電も含めて化石燃料由来の電力は全く使わないという触れ込みじゃあ・・・
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- 192
- 2015/07/01(水) 11:22:26.52
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お、flightの行程50％超えた
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- 193
- 2015/07/01(水) 13:07:17.92
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>>189,191
テント内の空調・空気圧維持や照明とかでないの？
そこまでは太陽電池だけじゃ最初から無理でしょ。
サポートチームもジェット機とトラックで機材を運んでるはず。たぶん。
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- 191
- 2015/07/01(水) 13:10:05.68
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本体の動力用の電力の話
周辺まで拡大したら
スタッフの移動はどうするのとか
スタッフの食べ物はどうなってるのかとか
全地球規模でソーラー化する羽目になちまうだろがw
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- 195
- 2015/07/01(水) 13:18:59.49
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バッテリは過充電を防ぐためにシートをかける、みたいなことを言ってたけど他に電力が必要だったんだろうか？
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- 196
- 2015/07/01(水) 18:39:00.70
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何となく山超えた？
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- 197
- 2015/07/01(水) 19:25:04.20
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タービュランスに突入したのか
ラダー5deg上とかエレベーター±3degぐらいの上下動とか
舵の動きが今までの中で一番激しくなってる
エルロンが3.5degも動いてるの初めて見たぞ
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- 198
- 2015/07/01(水) 19:33:17.73
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管制室の会話が慌ただしくなってきたぞ
早急に上昇したけど、バッテリーの残量が足りなくなるとかナンタラカンタラ・・・・
あらら、急にフランス語になってしまう程のヤバイ事態？？
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- 199
- 2015/07/01(水) 19:35:26.66
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オメガマークの横の■が緑になってる
かなり風に翻弄されてる感じ
大丈夫か？？？
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- 200
- 2015/07/01(水) 19:36:56.37
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やっぱりタービュランスか
高度を上げるためのエネルギー・マージンが無いようだな
第一波はやり過ごせるけど、第2波に遭遇したらダメとか
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- 201
- 2015/07/01(水) 19:41:19.02
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モーター出力が通常の夜間巡航よりも10kW増しの27kWに上昇
高度を上げ始めたね
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- 202
- 2015/07/01(水) 20:03:13.57
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http://www.solarimpulse.com/widget-energy
で□が
右端にふたつ並んでる□のうち右側をクリックすると
充電、消費の過去グラフが見られるけど
これ見ると電池の消費量が昨日、一昨日と比べて明らかに多いな
たぶん
赤：電池からの消費
黄：パネルからの直接消費
緑：充電
てことだと思うんだけど
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- 203
- 2015/07/01(水) 20:18:24.56
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なんかパイロットの調子が悪いみたいだな。まああんなコックピットで周りには何もないところを一人で飛んでれば
相当不安になるよな。
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- 204
- 2015/07/01(水) 20:56:53.41
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こんな記事見つけました
ソーラー飛行機が太平洋上でトラブルか？ 日本にUターンするも偏西風強く断念
国沢光宏 | 自動車評論家
http://bylines.news.yahoo.co.jp/kunisawamitsuhiro/20150701-00047148/
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公式のWeb見てれば、Uターンは飛行スケジュールや太陽に当たる時間の調整のために
計画的にやってると分かるのにね。
自動車評論家というのは、いかに無知でインチキでいい加減な輩なのかがよくわわる。
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- 205
- 2015/07/01(水) 21:54:55.86
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公式サイトのPilot's occupationにToiletsってあるけど、出てきた
排泄物はどうしてるのかな？ 以前から気になってた・・・。
重量軽減のために海洋投棄か？ 環境保全のために機内に保管か？
操縦席が洋式便座デザインになってるのは説得力ある。
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