船乗りなんでも相談室・7 [sc](★0)
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- スレ立て人2号
- 2015/01/04(日) 00:57:58.09
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新スレたてました
皆様宜しくおねがいします
前スレの消化を確認してから使用してください
船乗りなんでも相談室・6
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/space/1383747131/
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- 904
- 2015/05/17(日) 09:29:24.53
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東京の水先案内人の給料は頭おかしいからなぁ
医者も弁護士も腰を抜かすレベル
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- 905
- 2015/05/17(日) 10:16:25.37
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>>904
そうでもないです。
外航船長と同等程度まで減額されてますよ。
医者・弁護士平均とおんなじくらいでしょう。人の給料知らないけど・・・・・
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- 906
- 2015/05/17(日) 11:02:10.06
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>>903
もちろんPは将来的な希望としてありますが、現在の制度ですと海技免状取得の履歴についての規定が定かでないと聞いたので、外航船で履歴をつけて一級まで取得した後の選択肢として２級Pくらいから始めるのがベターかなと。
３級は学生の期間が長くて家庭持ちにはつらいですよね。
それに、やはりこの目で世界の海を見て、外国人とコミュニケーションをとれるようになりたいという夢を叶えたいのが大きいです。
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- 907
- 2015/05/17(日) 11:08:08.77
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例えば内航船員ってどのくらい危険なんでしょうか？
国土交通省の資料を10万対にすると一般船舶が10人らしいですが、
これが本当なら厚生労働省の人口動態調査の他産業と比較すると低すぎます。
厚生労働省の人口動態調査の資料では漁業で10万対で1000人亡くなってるらしく
35〜39歳でも約300人（約0.3％）
これが本当なら年間生き残る確率が約99.7％として15年続けると（1-0.997^15で）
約4、5％は死亡することになります。さらに別の資料だと漁船と一般船舶の死亡率は
同じくくらいです。
漁船に乗ってないタイプの漁業が死亡率引き上げてるかもしれませんが
よくわかりません。
15年で20人に1人くらい亡くなってますか？
船員災害防止対策について（国土交通省）
http://wwwtb.mlit.go.jp/hokkaido/bunyabetsu/senpaku/setsumeikaisiryo/seninsaigaibousi.pdf
人口動態調査（4-1 産業別）
http://www.e-stat.go.jp/SG1/estat/List.do?lid=000001108273
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- 908
- 2015/05/17(日) 11:08:38.13
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>>905
退職した上司で今やってる人は手取り140万でしたよ
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- 909
- 2015/05/17(日) 12:25:47.39
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>>908
そんなとこで正解です。（ボーナスは無いけどね）
昔ほどではないです。
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- 910
- 2015/05/17(日) 12:33:51.46
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船員のボーナス一律年間60万増
陸員のボーナス年間5万増
格差酷すぎるんですが、ホントに給与上げないと引き抜かれてるんですか？
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- 911
- 2015/05/17(日) 15:18:26.25
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三海通は3日あれば受かる
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- 912
- 2015/05/17(日) 18:19:15.37
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テス
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- 913
- 2015/05/17(日) 18:19:21.34
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テス
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- 914
- 2015/05/17(日) 18:39:25.36
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おぉ、田舎でパイロットやりたい･･･｡
英語？シャットとオープンさえ言えればいいのかな？
でも、稼げないよね〜クソ田舎のパイロットって。
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- 916
- 2015/05/17(日) 22:07:02.77
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ウチの船長が２０代の船員は少ないから今頑張ってたら、１０年後ぐらいには船員は明るい未来があるって毎日言ってるｗｗ世の中の事を全然知らないけどそんなにヤバい状況なの？
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- 917
- 2015/05/17(日) 22:39:31.08
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>>916
その内、内航でも外国人乗るようになるよ…
言葉の壁から逆に日本人が排除されてくだろうし
もしくは機関部は機関長一人がドンドン増えてくとか
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- 918
- 2015/05/17(日) 22:49:30.34
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>>916
甲板員の日本人一人乗せるより
どこかの外国の人間三人乗せとけば仕事早いし絶対いい仕事すると思う
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- 919
- 2015/05/18(月) 00:34:10.10
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パイロットのヤバいのは時間当たりの報酬額
医者は休み無しなのに、パイロットは月14日で同じだけ貰う。一般人は全く知らない世界
>>916
20年で商船船員数が半減してる上に、これから団塊退職がさらに進むから人手不足は深刻な問題。
しかも日本は島国で国防上の問題もあるため船員の確保は重要課題。
ただし給料が上がるかどうかは景気次第であるし、人手不足で激務になり給料をあげても見合わなくなるかもしれない
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- 920
- 2015/05/18(月) 16:56:28.70
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>>919
医者 30万人、弁護士3万数千人も日本にいる中で
Pなんて たった680人ですよ。国会議員でさえ700人ちょいいるのに。
最近は どんどんPに来てくれと学校へ説明会に行っても 3級Pの希望者がさっぱり。
若い人は、どんどん挑戦してみてください。
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- 921
- 2015/05/19(火) 19:21:12.23
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国土交通省のでかい油回収船ってどーおもいます？
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- 922
- 2015/05/19(火) 19:34:34.43
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>>921
有事(実際の流出油現場)にならなければ暇そうなんじゃないの？
まあ、給料もそれなりなんだろうけど
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- 923
- 2015/05/19(火) 21:30:36.72
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清龍丸の司厨員の募集？
良いと思います。
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- 924
- 2015/05/19(火) 21:44:48.91
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基本的に浚渫がメインだよ
有事がなければ土日祝日休み、乗組員も多いのでいつでも休めるそうです。
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- 925
- 2015/05/19(火) 22:57:37.41
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でも、清瀧丸って割りといつでも募集してるよな…
実際はブラックなのか、人間関係がアレですぐ辞めてくのか実際のところどうなんだろ？
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- 926
- 2015/05/19(火) 23:57:37.85
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人が多い分退職者が多い＋お役所仕事で採用選考が長い
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- 927
- 2015/05/19(火) 23:58:13.51
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>>920
選考過程ってどこでやってんの？
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- 928
- 2015/05/20(水) 00:36:11.66
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しかし今の時代に水先案内人なんて必要なのかね
精細な海底地図とレーダーあれば良さそうなもんだけど
法律古くね
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- 929
- 2015/05/20(水) 01:38:31.07
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>>928
パイラの浅い思考で変なエスコート依頼すんのは勘弁してもらいたい。
３回も要請に応じて、全部閉じ込められたぞ！
ソッチ(右)寄ってくれ って言われて寄ればもっと寄れ！ で、寄れば寄ったで航路から出てるってマーチスから注意勧告。
おとなしく走ってて、並びかけたら今度は左に変われ って来るし。
もう言うこと聞かんぞ！クソパイラ。脳みそ湧いてんのか？
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- 930
- 2015/05/20(水) 07:28:58.83
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>>928
外航で巨大船乗るとわかる。
管制、綱取り、タグなどと現地の言葉で連絡取らないといけない。
その土地土地で、小型船や漁船の動きが違う。
海底の地形によって、ぜんぜん舵が利かない時もある。
フィリピンのキャプテンなんて、ボンテンなんかよう見つけきれんよ。
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- 932
- 2015/05/20(水) 17:38:11.70
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1000gt以上っていうのがあったでしょ
うちの船小さいから無理
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- 933
- 2015/05/20(水) 20:05:41.86
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パイロット儲かるんだね
知り合いが外航のキャプテン辞めて地元の小さな不開港でパイロットやってる
朝6時に着岸して家帰って19時に出て来て離岸するだけ
これ1回12万、月に20回前後ある
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- 934
- 2015/05/20(水) 20:12:31.02
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実際手元に残るのはいくらぐらいなんだろね、乗下船のボート代やら水先人会の会費やら色々あるし
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- 935
- 2015/05/20(水) 21:01:24.10
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そっか。色々引かれるわな
国民年金だろうからさらにごっそりか。
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- 936
- 2015/05/20(水) 23:03:37.83
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このスレ見てたら昔諦めた船乗りの夢が再燃してきた
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- 937
- 2015/05/20(水) 23:57:50.54
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新卒パイロットがはじめての船は20万だったとか
いくら残るんかね
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- 938
- 2015/05/21(木) 01:10:04.76
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船乗り始めて5年。
甲板手から甲板長として今日の朝に乗船。
緊張もあるけど、わくわくするｗ
皆さんは始めて上位職に上がったときはどんな気持ちだったんだろう
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- 939
- 2015/05/21(木) 10:31:23.01
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おめでとう
若いのなら免状取りにいってみたら？
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- 940
- 2015/05/21(木) 13:51:40.52
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おめでとう！
責任ある立場だけど頑張って
ただイジメはするなよ
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- 941
- 833
- 2015/05/21(木) 15:08:40.05
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亀で失礼します。レスありがとうございました。
またお世話になります。
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- 942
- 2015/05/21(木) 18:18:13.52
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内航タンカーの説明会を受けたのですが、ぶっちゃけた話内航タンカーって労働環境等はどうなんですか？
良い所しか説明されなくて(当たり前ですが)、実際どんな所かとても気になります
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- 943
- 2015/05/21(木) 19:10:22.68
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>>942
働いたら分かるとしか言い様がない
嫌ならやめとけ
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- 944
- 2015/05/21(木) 19:12:05.80
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>>942
悪いことは言わないカーゴ乗りな
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- 945
- 2015/05/21(木) 19:12:48.50
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>>942
こういう言い方をすると見も蓋もないが、乗船する船により千差万別
俺のところは休暇は少ないけど、公開中の小休止（仮バース）は結構多い。
だから、長期航海になっても全然疲れがない♪
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- 946
- 2015/05/21(木) 21:01:58.39
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>>938
初めから今まで局長だよ！
楽だけどもう転職したい
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- 947
- 2015/05/21(木) 21:06:01.01
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タンカーは健康面がなぁ
ほぼ同じとこばっかり走る大きめのカーゴお奨め
結婚して積地か揚地に住めば荷役中帰れるし
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- 948
- 2015/05/21(木) 21:17:14.56
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水産試験場調査船、水産研究所の調査船、国立大学実習船（内航）はクッソ楽でスケジュールも一定。辞める人もほとんどいない
逆に民間商船より酷いのが水産高校練習船。マグロ漁で激務なのに薄給
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- 949
- 2015/05/21(木) 21:39:07.31
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>>947
荷役の操作も乗組員がやらされるってのがなあ
製油所、油槽所のボンクラ共がステべやれよって思う…
後、油種によってはヴェーパーが身体に悪そうだし
乗組員はマスクとかの保護具つけない風潮があるけど、あれ放射能とかPM2.5並にヤバそう
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- 950
- 2015/05/21(木) 21:41:21.56
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>>948
実習船はしかも糞餓鬼共の相手ってのもな
民間船のノリで殴ったりは御法度だろうし(自分は下に手出したことないけど)フラストレーション半端なさそう
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- 951
- 2015/05/21(木) 22:36:56.42
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>>942
ぶｔっやけｔｓta話し、とか言われると、貴方には何も語りたくなくなるのが心情。
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- 952
- 2015/05/21(木) 22:39:42.92
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船員って、暴力沙汰が日常茶飯事なんでしょうか？
ある内航船会社の求人に応募しようと電話したら
結構、暴力もあると言われたのですが。。
もし本当なら、パワハラどころか普通に傷害罪なので
脅してるだけだと考えていいのですかね？
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- 953
- 2015/05/21(木) 23:23:53.52
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皆様貴重なお話ありがとうございました
私の質問も失礼なところもありました…
船乗りという職業は閉鎖空間で情報があまり入ってこず皆様の意見は本当参考になります(；´Д｀)
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- 954
- 2015/05/22(金) 00:34:11.11
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パワハラは船によるとしか言えないな
船長、機関長が有力者で人格者ならまず無いけど、人にものを言えない船長だとあまり良くない。
免許持ちなら船変えれば済む話だけど資格無しの部員だと多少は耐えないといけないね
アドバイスをするとしたら募集をする会社に船を辞める人は
どういう理由で辞めるのか？何で募集をしたのか？聞いてみると良いよ
定年退職が理由ならプラス要因で、船での暮らしが合わないが理由ならマイナス要因になる
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- 955
- 2015/05/22(金) 01:10:03.39
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30歳から短大に入った人はいますか？
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