船乗りなんでも相談室・7 [sc](★0)
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- スレ立て人2号
- 2015/01/04(日) 00:57:58.09
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新スレたてました
皆様宜しくおねがいします
前スレの消化を確認してから使用してください
船乗りなんでも相談室・6
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/space/1383747131/
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- 868
- 2015/05/09(土) 21:21:46.38
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>>865
沖縄水産高の実習船が太平洋上で漂流機関が故障
http://mw.nikkei.com/sp/#!/article/DGXNASDG19010_Z10C12A5CC0000/
これか？
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- 869
- 2015/05/10(日) 01:35:59.12
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お前ら小型船舶の免許どうやって保存してる？
財布に入れてるか？
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- 870
- 2015/05/10(日) 09:26:31.68
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>>869
失効させたままどっかいっちゃった！
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- 871
- 2015/05/10(日) 10:14:53.65
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>>869
休暇中ボートで釣りに行く時以外は、船員手帳や免状と一緒にしてる
乗船中は船長の金庫の中だな
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- 872
- 2015/05/10(日) 19:19:00.42
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>>870
使わないなら取ったり貰ったりすんな
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- 873
- 2015/05/10(日) 21:37:09.15
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>>872
ちなみに、一級海技師（笑）h^h^(航海)の筆記合格も放置して失効させたぜwww船のってねぇーしw
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- 874
- 2015/05/11(月) 00:27:36.89
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お世話になります。
私、責任者の加茂と申します。以後、宜しくお願い致します。
http://www.apamanshop.com/membersite/27009206/images/kamo.jpg
浪速建設様の見解と致しましては、メールによる対応に関しましては
受付しないということで、当初より返信を行っていないようで、今後につい
てもメールや書面での対応は致しかねるというお答えでした。
http://www.o-naniwa.com/index.html 事務員 南野 東条
http://www.o-naniwa.com/company/ 岡田常路
このように現在まで６通のメールを送られたとのことですが、結果一度も
返信がないとう状況になっています。
http://www.apamanshop-hd.co.jp/ 加茂正樹 舟橋大介
http://s-at-e.net/scurl/nibn-apaman.html 大村浩次
私どものほうでも現在までのメール履歴は随時削除を致しております
ので実際に１１通のメールを頂戴しているか不明なところであります。
・崖の上のポニョ -【空気球】
http://s-at-e.net/scurl/Ponyo-sphere.html
・ご注文はうさぎですか？ -【ボトルシップ】
http://s-at-e.net/scurl/Gochiusa-sphere.html
・崖の上のポニョ -【月】
http://s-at-e.net/scurl/Ponyo-moon.html
・ご注文はうさぎですか？ -【月】
http://s-at-e.net/scurl/Gochiusa-moon.html
大阪府八尾市上之島町南 ４-１１ クリスタル通り２番館203
に入居の引きこもりニートから長期にわたる執拗な嫌がらせを受けています。
この入居者かその家族、親類などについてご存知の方はお知らせ下さい。
hnps203@gmail.com
〈 http://s-at-e.net/scurl/kenmou-post_id_28.html 〉
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- 875
- 2015/05/11(月) 02:03:52.52
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>>871
これ
車の免許持ってなかった時は身分証に使ってた。
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- 877
- 2015/05/11(月) 06:54:41.63
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>>876
荒らし耐性ゼロだな。
華麗にスル―という事で。
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- 878
- 2015/05/11(月) 13:44:29.78
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>>871
具体的にどのように？
無線免状は海技免状のメモ欄に貼り付けてますが
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- 879
- 2015/05/12(火) 23:59:56.01
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今年旧商船大のデッキに入った者です
在学中に取る資格について、どの時期にどの資格を取るのがベストか教えて下さい
とりあえず今年のうちに三海通と２級海技士の筆記 合格しときたいのですが他に優先すべき資格はありますか？
あと、大学の図書館で２級航海の過去問と三海通の教科書を借りたのですが、内容がわからないことだらけで勉強方法がさっぱりわかりませんぜんぶ暗記なのでしょうか・・・
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- 880
- 2015/05/13(水) 07:03:01.78
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>>879
＞三海通の教科書
現役通信士としてアドバイスしますと・・・
無線工学なんかは、素人さんに教科書理解するのは無理です
それよりも、過去問を見てください
同じような問題が繰り返し出題されています。
概ね４年分の問題と回答を暗記してしまえば問題ありません。
難しい計算は三海通の範囲だと殆ど出題されませんから大丈夫だと思います。
無線従事者国家試験は、科目合格が３年間認められていますから、１科目づつゆっくりと攻めるのが良いでしょう
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- 881
- 2015/05/13(水) 16:27:08.09
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>>879
難しいことは言わないから、まずは海事産業全般について本とかネットで調べてみるといいよ。
早めに取るのも上であったように良いことだけど、大学生ならじっくりとその辺からはじめるのをおすすめする。
変な捉え方されるとこ困るけど、話を広げやすいから就活とかでも役立つ、つーかやり易い。
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- 882
- 2015/05/13(水) 17:48:53.29
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>>865
現場で習え
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- 883
- 2015/05/13(水) 18:35:02.16
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>>879
自分は、一般大学卒業してリーマン経験してから海技士免許取ったけど、3〜1級まで全部過去問暗記で行けたよ。
内航から外航移って、三海通が必要になったから、それも過去問丸暗記した。
大事なのは人間関係だから、今のうちにいい友人を作ることじゃないかな。
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- 884
- 2015/05/13(水) 19:25:58.10
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三海通取るならiPhoneに『電気通信術』という素晴らしいアプリがあるよ
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- 885
- 2015/05/13(水) 19:30:30.01
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席次は下から数えたほうが早くて、毎年留年を心配され在学中に3級筆記も取れなかったのに
成績トップクラスで二級持ってるようなやつでもバンバン落とされる某外航にリクルートされて
頑張ってるって実話があるくらいだから結局は人間性やコミュ力だよ。
知識は後からでも着いてくる。
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- 886
- 2015/05/14(木) 12:01:50.05
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>>883
自分も内航から外航への転職を希望しているのですが、どのようにして雇用してくれる会社を探しましたか？
やはりしらみつぶしに電話をかけたんでしょうか
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- 887
- 2015/05/14(木) 18:27:24.55
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>>886
未組織の会社だったから、組合に個人加入して紹介してもらった。
丁度、景気のいい時だったから、たまたま引っかかったって感じ。
1級の筆記取って、TOEIC受けてやる気見せた。
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- 888
- 2015/05/14(木) 19:48:56.38
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>>887
なるほど、組合が紹介してくれるんですね。
ちなみに当方20代の高専卒で２級海技免状航海と１級筆記合格、三海通と３級電子通信はもっているのですが現在の景況では外航船社の中途は厳しいですか？
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- 889
- 2015/05/14(木) 19:53:12.76
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それで受からないなら人格に問題があるレベル
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- 891
- 2015/05/14(木) 21:50:37.63
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>>890
やはり中途では難しいですよね。
とりあえず電話で問い合わせてみないと始まりませんね。
ご親切に返答していただきありがとうございます。
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- 894
- 2015/05/16(土) 06:52:35.44
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>>880
現役通信士って専属？どこの船？こーくん？
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- 895
- 2015/05/16(土) 08:58:18.80
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俺も通信士だよ。数は減ってはいるが珍しいもんじゃない
官公庁船なら事務作業、雑用は通信士の仕事
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- 896
- 2015/05/16(土) 12:23:30.84
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陸でもできる仕事をどうせ暇だろと陸から一方的に送りつけられるとか…
あと、研究員が乗ってきたら生活担当(お世話係)で揺れると悲惨
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- 897
- 2015/05/16(土) 20:41:38.47
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一海特はともかく、三海通ってSECOJとかの講習とかに行かず、自力で受かるんなの？
3級航海は自力で受かったが
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- 898
- 2015/05/16(土) 21:22:46.40
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>>897
英語はともかく、法規と無線工学は完全暗記で問題ない
両科目で3ヶ月かからんよ
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- 900
- 2015/05/17(日) 03:36:46.73
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文系高校出身で数学理科全然出来ないけど航海士or機関士になれますか？
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- 901
- 2015/05/17(日) 06:05:56.09
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>>900
海技試験の問題を見てみな
別に理系じゃなきゃ解けないような問題はないから
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- 902
- 2015/05/17(日) 07:26:09.03
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全く知らない人が関数電卓って使えるの？
たしかに偏差値35位のお馬鹿水産高校の生徒が受かるようなものだけれど、
試験用紙の書き方等知らないとわからないものが多いと思う
甲板←これも一般の人だとほぼ間違って読む
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- 903
- 2015/05/17(日) 07:59:18.88
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>>888さん
まだ二十代なら3級Pを狙ったら如何？
最初の数年は厳しいけど あとは外航乗ってるより いい人生だと思います。
外航船長やってからという手もあるけれど。
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- 904
- 2015/05/17(日) 09:29:24.53
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東京の水先案内人の給料は頭おかしいからなぁ
医者も弁護士も腰を抜かすレベル
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- 905
- 2015/05/17(日) 10:16:25.37
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>>904
そうでもないです。
外航船長と同等程度まで減額されてますよ。
医者・弁護士平均とおんなじくらいでしょう。人の給料知らないけど・・・・・
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- 906
- 2015/05/17(日) 11:02:10.06
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>>903
もちろんPは将来的な希望としてありますが、現在の制度ですと海技免状取得の履歴についての規定が定かでないと聞いたので、外航船で履歴をつけて一級まで取得した後の選択肢として２級Pくらいから始めるのがベターかなと。
３級は学生の期間が長くて家庭持ちにはつらいですよね。
それに、やはりこの目で世界の海を見て、外国人とコミュニケーションをとれるようになりたいという夢を叶えたいのが大きいです。
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- 907
- 2015/05/17(日) 11:08:08.77
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例えば内航船員ってどのくらい危険なんでしょうか？
国土交通省の資料を10万対にすると一般船舶が10人らしいですが、
これが本当なら厚生労働省の人口動態調査の他産業と比較すると低すぎます。
厚生労働省の人口動態調査の資料では漁業で10万対で1000人亡くなってるらしく
35〜39歳でも約300人（約0.3％）
これが本当なら年間生き残る確率が約99.7％として15年続けると（1-0.997^15で）
約4、5％は死亡することになります。さらに別の資料だと漁船と一般船舶の死亡率は
同じくくらいです。
漁船に乗ってないタイプの漁業が死亡率引き上げてるかもしれませんが
よくわかりません。
15年で20人に1人くらい亡くなってますか？
船員災害防止対策について（国土交通省）
http://wwwtb.mlit.go.jp/hokkaido/bunyabetsu/senpaku/setsumeikaisiryo/seninsaigaibousi.pdf
人口動態調査（4-1 産業別）
http://www.e-stat.go.jp/SG1/estat/List.do?lid=000001108273
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- 908
- 2015/05/17(日) 11:08:38.13
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>>905
退職した上司で今やってる人は手取り140万でしたよ
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- 909
- 2015/05/17(日) 12:25:47.39
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>>908
そんなとこで正解です。（ボーナスは無いけどね）
昔ほどではないです。
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- 910
- 2015/05/17(日) 12:33:51.46
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船員のボーナス一律年間60万増
陸員のボーナス年間5万増
格差酷すぎるんですが、ホントに給与上げないと引き抜かれてるんですか？
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- 911
- 2015/05/17(日) 15:18:26.25
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三海通は3日あれば受かる
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- 912
- 2015/05/17(日) 18:19:15.37
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テス
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- 913
- 2015/05/17(日) 18:19:21.34
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テス
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- 914
- 2015/05/17(日) 18:39:25.36
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おぉ、田舎でパイロットやりたい･･･｡
英語？シャットとオープンさえ言えればいいのかな？
でも、稼げないよね〜クソ田舎のパイロットって。
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- 916
- 2015/05/17(日) 22:07:02.77
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ウチの船長が２０代の船員は少ないから今頑張ってたら、１０年後ぐらいには船員は明るい未来があるって毎日言ってるｗｗ世の中の事を全然知らないけどそんなにヤバい状況なの？
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- 917
- 2015/05/17(日) 22:39:31.08
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>>916
その内、内航でも外国人乗るようになるよ…
言葉の壁から逆に日本人が排除されてくだろうし
もしくは機関部は機関長一人がドンドン増えてくとか
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- 918
- 2015/05/17(日) 22:49:30.34
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>>916
甲板員の日本人一人乗せるより
どこかの外国の人間三人乗せとけば仕事早いし絶対いい仕事すると思う
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- 919
- 2015/05/18(月) 00:34:10.10
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パイロットのヤバいのは時間当たりの報酬額
医者は休み無しなのに、パイロットは月14日で同じだけ貰う。一般人は全く知らない世界
>>916
20年で商船船員数が半減してる上に、これから団塊退職がさらに進むから人手不足は深刻な問題。
しかも日本は島国で国防上の問題もあるため船員の確保は重要課題。
ただし給料が上がるかどうかは景気次第であるし、人手不足で激務になり給料をあげても見合わなくなるかもしれない
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