船乗りなんでも相談室・7 [sc] | レス621-672

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スレ立て人2号

2015/01/04(日) 00:57:58.09

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船乗りなんでも相談室・6
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/space/1383747131/

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621 2015/03/23(月) 00:57:43.75: 待ったかおめぇら待たせたな！自慢のデカマラおっ勃てて、今か今かと待ってたか！
雄の筋肉悲鳴を上げて、ぶつかりあうぜ、モロ感で。雄イモ筋肉肉弾バトル！咽び泣くよな雄臭さ。
ﾌﾞﾗｯｸﾗｲﾄが怪しくともり、しぶき飛び交うこの部屋は、ブランコ前で雄キス貪る、俺と兄貴の秘密部屋。
丸刈りデカマラ毛深い兄貴と自慢の筋肉この俺だ。俺は辛抱たまらねえ。どうにも辛抱たまらねえ。
兄貴の脇に顔面突っ込み、酸いも甘いも嗅ぎ舐めだ。かてぇ乳首に歯を立てて、汚ねぇケツ割れ丸出した。
負けてらんねと兄貴も来たね。俺の漢に深いフ●ラ。俺もすぐさま膝まづき、兄貴のこん棒ガツ食いだ。
魔ー羅が終われば次はケツ。パックリ開いた尻肉に、頭も鼻も突っ込む突っ込む！
青筋立てて血管割れた、パキパキ筋肉凄んげぇーぜ！野獣のようにサオ、穴、サオ、穴。
間髪入れずにキス乳首。許して下さい仁王様！筋肉岩のお祭りだ！ブランコうつ伏せ上体預ける
兄貴の後ろを俺が取り、待ってましたと本番開始。獣のように唸りあい、睨み合いからもつれあい。
お互い煽ってゴンゴン突くぜ！ザク掘り上等爆ピストン。掘られて吠えてウォー！オオー！
兄貴オハコの座位ピストンもズッパンズパンと半端ねぇ。互いのケツ割れ存分吸い込み、
ラストスパートのご対面。兄貴は夢中で前チンしごいてそのまま昇天三割り増し！
俺は兄貴にビーチク吸われ、バッシャと雄汁撒き散らし、でんぐり返しで立ち上がり、兄貴の顔面直撃だ！
相手のイキザオをくわえて舐めて、自分の汁まで堪能だ。忘れられない肉弾愛撫。やっぱり兄貴は最高だ。

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622 2015/03/23(月) 18:45:15.21: 調査船ちきゅうに乗組員を配乗している企業はどこなんでしょうか？

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623 2015/03/23(月) 21:10:14.40: >>622
NYKかMOLだったような

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624 2015/03/23(月) 21:40:30.73: NYKの関連会社だろ

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625 2015/03/23(月) 23:28:01.13: >>622
GODI じゃなかった？

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626 2015/03/24(火) 07:31:04.58: >>625
そうだと思う
郵船の系列会社だね

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627 2015/03/24(火) 15:21:39.42: 後４，５年先に起きる予定の、世界的規模の陥没現象に
関して、船に２−３ヶ月生活できていれば被害は
少ないかも、のお知らせ。ただ、港は沈降で全滅だろう。
http://6928.teacup.com/kongonoyotei/bbs　パス　2034

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628 2015/03/24(火) 15:05:01.89: GODIは調査船みらいのへの船員配乗を行っているようですが調査船ちきゅうについても配乗を行っているのでしょうか？
ホームページに記述が無かったので質問いたしました。
もう一つ質問なのですが、調査船の船員は通常貨物船の船員に比較して給与等で劣るところはあるのでしょうか？

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629 2015/03/24(火) 19:30:16.87: タンカーは危険物手当があるから高いけれど、通常貨物、ROROなら手当的には変わらないはず。
調査船でも100%税金で走る公船は給料が極めて低い（職員で平均年齢43程度で720万程度）が、
日本海洋事業や他の民間船なら70万〜200万は平均年収が高いのが普通。

ただ調査船は事業が多様化しているので、会社によってやってる事も給料も違う
結局は直接確認するしかないね。配乗についてはここで聞いても仕方がない

あと追加の話をすると、俺は公船の調査船に職員で乗ってるけれど仕事はかなり楽。

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630 2015/03/24(火) 23:04:21.49: >>629
返信レスありがとうございます。
参考になりました。

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631 2015/03/24(火) 23:53:40.40: >>624
ちきゅうはこの郵船系から来た人間の為に当初はまともな船にならなかった。
こういったサーベイ系の船ってのは作業長が最高権限を持つんだが、郵船系から流れて来た元外航船員がソレを許さなかったそうだ。
しげん見てみ？　ラボで操船できる。アレはラムフォードビクトリーの時は世界最高峰の調査船だった。
ちきゅうみてみ？ラボからインターフォンで依頼するんだぞｗ
おまけに櫓が倒れない。
櫓が可倒式なら大桟橋で見せれるんだが、倒れないから大黒ふ頭だｗ

この時点でハナで笑われてた。役人が作るとろくでもない。だから、当初はJDCの技術提供も断って、JAMSTECとJDCの関係も怪しくなった。
堀屋さんを怒らせたらダメだよ。
八戸沖じゃ高額なBOPも置いて来たしなｗｗ

アレは税金をふんだんに使った失敗作。韓国のドリルシップが独占してることでわかるでしょ？駄作です。

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632 2015/03/28(土) 05:01:08.19: 女性船員てどう思う？
36で749の船長してんだが来月から一人女が乗ってくるらしい
で、冬までにもう一人乗せるつもりらしい
会社に70寸前の動けないじじいどもが使えない若い船員に変えろとは文句を言ってはいたけどまさか女がくるとは

やっていけるんだろうか
辞めてやろうか

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633 2015/03/28(土) 09:12:49.45: 内の船の女性船員は一番仕事できるよ。力仕事はともかくやる気も取り組み方も人一倍。
問題は結婚したら大抵やめてしまうこと

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634 2015/03/28(土) 11:26:20.73: >>632
749ｔだとトイレ風呂一か所？
なかなか気を使うよ
乗組員が皆女の眼を気にして仕事するようになる

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635 2015/03/29(日) 05:24:50.98: 女子と乗るのはオレもやだなー。
上司だったら尚更イヤ。
オレが乗った時は風呂は同じ風呂だった。

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636 2015/03/29(日) 07:44:36.06: ジジイよりましに一票
749で動けないジジイはいらない

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637 2015/03/29(日) 10:04:13.41: >>636
それはそうなんだけど使えないジジイと女子船員どちらにもデメリットがある

でもジジイの方が使いやすいかな

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638 2015/03/30(月) 17:46:53.81: >>632
自分の知っている方で、74歳のおばあちゃんが、アンカー打って表・トモの流しスプリングラインしている方がいらっしゃいますから、人によるんじゃない。
ちなみに、おばあちゃんの船は、鋼材船だったと思います。

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639 2015/04/02(木) 18:50:42.85: 就職に困らないと聞いて普通高校から短大行って船員になりたいんですが機関士4級あれば食って行けますか？
まともなところに入ろうと思ったら何級が必要なんでしょうか…

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640 2015/04/02(木) 19:46:50.45: >>639
内航船なら4級あれば困らないのが現状だけど君が船員になる頃に今と同じ現状だとは限らないので
海事系大学に行ってより上級の海技免状を取る事がおすすめ

まあ喰うことに困らないのを目指すってのもなんだな
勉強していい会社に就職して陸で働くのがいいような気もする

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641 2015/04/02(木) 23:23:37.80: >>639
神戸か東京もしくは水産大か東海行って三級とって外航目指そうぜ

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642 2015/04/02(木) 23:36:25.58: もちろん学力があるなら視野に入れたかったのですが私は短大が精一杯の頭の悪さですので…
元々IT系の専門に行こうと思っていましたが大量の奨学金を借りる事になりますし現在兄が東京の大学に居ますのでお金の事であまり親に負担を掛けたくないのです
機関士ならば海が嫌になっても陸で潰しが聞く、という情報もありましてかなり魅力を感じてしまいまして…

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643 2015/04/03(金) 07:02:22.15: 最初から高専行っとけばよかったのにね。
短大が精いっぱいのおつむだとそれも無理か。

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644 2015/04/03(金) 07:30:31.85: >>642
そういう事なら海技短大だな
内航船員になるなら海技短大で取得出来る4級で十分なんだけど大型内航船に乗りたいなら上級の海技免状取得を目指すのがいい

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645 2015/04/03(金) 08:18:14.52: 海技大学校から外航行けますか？

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646 2015/04/03(金) 09:24:32.20: 新卒だったら無理
中途採用は皆無ではないと思うけどって感じ

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647 2015/04/03(金) 09:58:05.95: >>645
新卒の海大卒なら卒業後にＳＥＣＯＪの若年外航船員確保育成スキーム行きなよ
座学と社船実習で2級の履歴がつくんじゃなかったかな？

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648 2015/04/04(土) 10:50:52.87: >>645
行けたよ。
景気のいい頃だったからかな？
今は、難しいかも。

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649 2015/04/05(日) 01:07:53.20: 休暇って、ちゃんとまわってる??
内航だけど、最低5ヶ月は乗らされる...

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650 2015/04/05(日) 08:22:59.17: >>649
俺の所は4ヶ月がほぼ定常になってる
職種によっては５、６ヵ月乗る人も居るな

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651 2015/04/05(日) 08:32:40.72: 組合船でもそんなもん？

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652 2015/04/05(日) 08:43:30.35: そう、組合船でも人手不足

船員求人情報ネットに組合船の求人良く見かけるよ

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653 2015/04/05(日) 09:54:02.99: >>650
4ヶ月ならいいなぁ...

組合船は、新人を増やしているから部員の周りは良いよ....
でも、職員は相変わらず人手不足だな...

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654 2015/04/05(日) 10:09:21.14: 俺の会社は今まで中途採用ばかりだったけどここ数年でポツポツ新卒採るようになって
部員は休暇回っているな、確かに

エンジニアは唯でさえ人が少ないのに病気療養とかで回りがずれると6ヵ月乗船パターン
になってる

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655 2015/04/05(日) 11:23:51.23: いいことを教えてやろう。
組合船で就労規則で年間100日(三ヶ月乗船一ヶ月休暇)を謳っててそれが成されてないってのはタンカーの5000kl積みか？
んで、新卒を取るようになった　ってのは、会社の台所事情が変わったって事だ。
考えてもみろよ。
新卒は基本給が安いんだから、手っ取り早い合理化なんだよ。
ケチってきたか、潰れそうなのか。
交代は無い→無いから乗船が伸びる　は、乗り手が居ないってことだよな？

ウチは2ヶ月乗りの3週休みで、飽きてきた頃に休暇になるから最高だよ♪

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656 2015/04/05(日) 11:59:25.73: 前年度までの休暇の未消化100日超えたぜ（笑）
会社の会計上、この含み損はどうやって処理してんだろう？

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657 2015/04/05(日) 12:05:52.33: 最近の後半部新人は、学校でどう教えられてきたのか、乗船してすぐにオッサーやれると思ってるやつ大杉。ま、俺の時代は23で二航辞令もらったけどな。早くに辞令もらうと、調子乗るからねぇ。

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658 2015/04/05(日) 13:08:12.68: 4ヶ月乗って30日から35日の休暇で乗らされてる
人によっては休暇ため込んでいるな

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659 2015/04/05(日) 13:18:00.80: >>657
お前の読みにくい文章から調子に乗っている感がにじみ出ているよ

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660 2015/04/05(日) 15:17:23.90: >>659
よう、甲板部員www

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661 2015/04/05(日) 15:25:58.05: 部員の方が気楽だと思うけどなぁ...

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662 2015/04/05(日) 16:35:54.66: プリンス海運と日徳汽船ってどんな感じかわかる人いますでしょうか？

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663 2015/04/05(日) 17:25:17.44: NSユナイテッドタンカーって評判どうなんですか？

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664 2015/04/05(日) 17:30:58.87: 質問があります。

来年就活でさんふらわあ　や　新日本海フェリーなどが気になってるんだけど
筆記試験はやっぱ一級まで持ってる方がいいですかね？

現在は二級の筆記試験までは合格してるんですけど。

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665 2015/04/05(日) 17:47:22.33: 常識で考えろ

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666 2015/04/05(日) 17:56:42.82: >>664
大手のフェリーに行くなら1級筆記は当たり前だよ
採用条件には2級筆記取得と書いてあっても他の人よりも抜きん出てアピールしたいならより上級の免状
が必要

あとは自分次第だよ

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667 2015/04/05(日) 18:10:03.97: >>666 やっぱりそうですか。
頑張らんといけないですね、やる気出てきました。

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668 2015/04/05(日) 21:41:57.65: >>662
プリンスは確か以前に経営破綻してたっけかな。いま再建中か債務完済したかは知らん。
にちとくはたぶん潰れないな。

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669 2015/04/05(日) 21:51:26.87: >>657
最近海員学校がスカして短大名乗りはじめて
勘違い君が多くなったからだよｗ
昔は清水位しか勘違い君いなかったんだけど
乗ってきていきなりベテランのC/Mに「僕は士官の教育を受けてきたから、あなた達とは格が違うんです！」
って言った子がいてビビったよｗｗｗ
まあそのあと木スパイキでボコボコにされてたけど