船乗りなんでも相談室・7 [sc](★0)
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- スレ立て人2号
- 2015/01/04(日) 00:57:58.09
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新スレたてました
皆様宜しくおねがいします
前スレの消化を確認してから使用してください
船乗りなんでも相談室・6
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/space/1383747131/
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- 331
- 2015/02/11(水) 13:39:52.52
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甲板部員がいるのは大型船なら当たり前だけどフェリーとか以外で機関部員が居る船あるんだね
陸で働いでいた人が独学で機関の筆記とって履歴つけるために乗っている場合はありえるけど
今の時代ナンバンとかまだいるのか
部員は手当は付かないけど在社年数5年超えの4級、3級免状持ち部員は手当がつくよ
何手当なのかは忘れたけど
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- 332
- 2015/02/11(水) 16:07:13.59
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>>331
3,500トンのセメント運搬船乗ってたけど、ナンバンいたよ。
C/E,1/E,ナンバン。
甲板部６名、事務部１名、合計１０名。
自分甲板員やってた。
手当たしかついてたよ。
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- 333
- 2015/02/11(水) 16:12:56.60
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>>332
俺も3000ｔクラスのセメント乗っていたけど機関部はC/E,1/E,2/Eだけだった
Ｍゼロ船だとC/Eと1/Eの二人だけ
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- 334
- 2015/02/11(水) 16:13:03.01
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タンカーでは六か月勤務が基本ということは、陸上での休暇が年90〜100日ぐらいだと募集要項に書いていた場合は六か月勤務の二か月休暇ということでよろしいのでしょうか？
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- 335
- 2015/02/11(水) 17:20:52.55
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>>324
船員待遇の改善が成されない事にたいしてかな。
欧米の船員と比較しても日本人の日本国内の船員待遇は良くないからさ。
例えば、英国船員は住民税が船員であるが故に免除されてる部分がある。
日本は長期間、登録居住地に滞在【休暇中】してなくても、一般人と同じ住民税を払わされてる。
組合が動いたのは「それなりの政令指定都市に居住籍を置いてて、一年以上、船舶に乗船してる『外航船員』だけだよ？
選挙には行きたくないかも知れないが、選挙権持ってる国民の義務も行使出来ないでいて、住民税はまっとうに払わされてる事に納得してるから海運後進国 って揶揄されるんです。
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- 337
- 2015/02/11(水) 18:33:30.62
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>>336
某大阪商船系オペで動いてる船の職員から聞いたし、積地な代理店からも聞かされたが、「往ってみれば分かると思うよ」としかいえんなｗ
行けよｗｗｗ
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- 338
- 2015/02/11(水) 18:36:00.29
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ナンバンってなに？
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- 339
- 2015/02/11(水) 20:42:05.56
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>>336
大型セメント船は24時間営業だよ。
ルーチンで行うべきな仕事は最も楽な部類だね。
ただ、古いセメント船は要注意。
なんせ、壊れる部品が大杉なうえ、サビうちが追い付かない。
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- 340
- 2015/02/11(水) 20:46:53.26
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>>334
>>306です。自分が約10年前に経験した事例なので現在も半年乗船が
常習化しているのか、また他社の状況などはわかりませんが
普通は3〜4ヶ月乗船、1ヶ月位の休暇で消化しきれなかった休暇は買い上げだと思う。
ただ当時乗り合わせた1番悲惨な船員は自分の入社する前年12月中旬から乗船で
8月3日に休暇下船し、1ヶ月も経たない8月30日に再乗船してきた姿を見ている。
自分は10上旬で退職下船したので、その後のその船員の動向は知らないが
もしかしたらそのまま年明けまで乗船していたのかも…
当時休暇買い上げが40〜50日あったとか言っていた人もいたので
1年で1ヶ月も休暇がない勤務サイクルもあったのかもしれない。
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- 342
- 2015/02/11(水) 23:17:22.41
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>>336
他の人も書いているけどセメント工場が24時間フル稼働だから積荷役は前船が居ない限り
いつでも荷役
揚げ荷役は場所によりけり、日中だけの所もあったり深夜までぶっ通しだったり
同じ岸壁で積みと揚げを行うこともあり
ホース切り替え以外は荷役はワッチで行うからワッチ以外の人は買い物に行けるよ
今現在のセメント業界は東北地方のセメント需要と関東首都圏のセメント需要が多いため忙しい
他の会社では仮バースとかあるかもしれないけどうちの会社は1ヶ月休みなしがざらにある
錆打ちはめちゃくちゃ大変だｗ
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- 343
- 2015/02/12(木) 07:38:07.46
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大手内航タンカーに乗っていた人がセメント乗ってきたけど給料がいいって喜んでたよ
荷役はワッチのみで行って合間に買い物行けるからタンカーよりも楽でいいってさ
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- 344
- 2015/02/12(木) 20:10:55.84
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このホテル、船でナンバンだった人が経営しているって聞いたけどホントかな？
http://www.nanvan.jp/
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- 345
- 2015/02/12(木) 21:15:48.85
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>>344
ガセだよ
社長は東京水産大学出身
東水大には機関科が無いしそもそも大卒でナンバンにはならないだろう
なによりリンク先に「"なんばん"とは近藤家の屋号で、江戸時代「なんばん船」と呼ばれ、以来明治、大正、昭和を通じて
"なんばん"と焼津地区でよび慣らされておりました。」
と書いてある
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- 346
- 2015/02/12(木) 22:10:00.43
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漁業取締船って仕事的にはどうなの？
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- 347
- 2015/02/12(木) 23:19:05.17
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船舶管理って黒なの？
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- 348
- 2015/02/12(木) 23:45:46.31
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ハァー
テラスもねー！
グリルもねー！
特等それほど広くもねー！
露天風呂ねー！
ドッグランフィールドねー！
早割キモヲタぐーるぐる！
Ｇさんと！婆さんと！
席を取り合いステーキ食う！
予約席！あるわけねー！
太平洋フェリーにはグリルがネェ！
オラこんなフェリー嫌だ〜
オラこんなフェリー嫌だ〜
新日本海さ乗るだ〜♪
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- 349
- 2015/02/13(金) 22:59:23.21
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>>348
つまらん
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- 350
- 2015/02/13(金) 23:15:11.92
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>>348
新日本海は、しらかばが秋田で岸壁に接触したんじゃないのか？
岸壁に接触するようなフェリーってどうかと思うが…
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- 351
- 2015/02/14(土) 10:23:13.58
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でも、同じ船長として、あの巨体をあの狭い港内でスラスターだけで接触せずに回すのは神業だと思う。
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- 352
- 2015/02/14(土) 21:49:01.41
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アジポッドなんで楽勝なんだが･･･｡
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- 353
- 2015/02/14(土) 22:32:25.65
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そういえば新日海の新船ってポッドだったな
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- 354
- 2015/02/14(土) 22:45:23.73
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>>353
新日本海か？
新日本海事か？
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- 355
- 2015/02/14(土) 23:39:18.98
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>>351は2ch船長です
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- 356
- 2015/02/15(日) 00:02:33.56
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>>355
小型船舶と三級Nと四級Eだが何か問題有るか？
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- 357
- 2015/02/15(日) 00:32:42.19
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で、>>355はウェス切りしか出来ない見習いでした
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- 358
- 2015/02/15(日) 00:53:39.04
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クルーズ船とか毎日帰れる船に乗りたいけど求人とかあんの⁇
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- 359
- 2015/02/15(日) 08:11:47.76
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>>355
パナマックスだよー。
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- 360
- 2015/02/15(日) 09:31:09.84
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>>358
今現在だと東京湾のシンフォニークラシカ？だったか求人出てるよ
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- 361
- 2015/02/15(日) 12:59:29.84
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>>360
どんなだろうね
ちょっと調べてみよ！
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- 362
- 2015/02/15(日) 13:07:32.08
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東京湾シンフォニーとヴァンテアン以外にいたっけ？
船員職ないんだが
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- 363
- 2015/02/15(日) 14:29:46.19
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>>361
シンフォニークラシカ、シンフォニーモデルナの1航士、１機士、甲板員、機関員
の求人が出ている
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- 364
- 2015/02/15(日) 16:36:24.18
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>>363
待遇が悪いのか船内の人間関係がわるいのか
どちらにせよ頻繁に求人してる時点で良くなさそうだな
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- 365
- 2015/02/15(日) 17:02:35.61
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>>364
そこなんだよな
一年中引っ切り無しに求人出ている内航船社なんかあるんだけど恐過ぎるよ
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- 366
- 2015/02/15(日) 20:44:33.89
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>>365
行けば分かるさ。案外、自分の色かもよ
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- 367
- 2015/02/15(日) 20:51:19.65
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ああいう船はおそろしく給料が安い。
土日祝日、夏休みや冬休み、一般の人が休みのときは間違いなく休めない。
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- 368
- 2015/02/16(月) 10:07:47.32
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>>357
ウエス切りって？
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- 369
- 2015/02/16(月) 10:28:55.77
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組合船ってイジメありますか？
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- 370
- 2015/02/16(月) 11:05:11.10
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>>368
使いやすい大きさにウエスを切るんだろ
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- 371
- 2015/02/16(月) 19:38:49.54
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>>369
あるよ
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- 372
- 2015/02/16(月) 21:43:04.65
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>>369
組合船も未組織もイジワルは関係ない
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- 373
- 2015/02/17(火) 00:06:00.52
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組合のイジメは、えげつない。味噌式は、イジメが嫌なら辞めて同条件の船へ転職可能
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- 374
- 2015/02/17(火) 02:58:45.13
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船内でセックス
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- 375
- 2015/02/17(火) 03:52:34.09
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>>374
ソレは共○商船でしょ？
女子士官が孕んだら、事務職員にして、出産後も乗せるってワンマン会社ね？
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- 376
- 2015/02/17(火) 09:19:36.78
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>>362
シンフォニー以外にも、金谷フェリーが手取り25万円以上と激安の
給料で機関士募集してるね。
東京湾平水船 週休二日（日曜日と平日） 年収430万で乗ってるけど、これって
激安の給料だと思ってたけど、平水フェリーの類は給料安すぎるね。
ＮＹＫの子会社のクリスタルヨットクラブの機関士が給料結構いいとは
聞いたことあるけど。
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- 377
- 2015/02/17(火) 10:58:09.78
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>>376
特定した
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- 378
- 2015/02/17(火) 11:14:59.94
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>>376
平水船が給料安いっていうのも時間外や夜間の手当が無い、もしくは少ないからでしょ？
給料安くても日帰り通勤船員がいいと思ったらやるのはありだとおもうけど
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- 379
- 2015/02/17(火) 15:09:20.36
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短期大学合格者ですが質問があります。
家族との兼ね合いで学生として２年間過ごすのが大変です。
そこで調べたところ近海または遠洋船に乗り、３年の乗船履歴をつければ部員でもいきなり三級の試験が受けられると分かりました。当条件船舶の求人はありました。
工学系未経験の者がいきなり三級獲得は非常に難しいですか？言い換えれば教育機関に通わなければ機関士として必要な素養を身に付ける事は難しいですか？
当方は文系大卒で学生時代並みの頭脳はあると思います。機関士として免状を得ても船員学校卒業してない者は会社としてニーズは少ないですか？ゆくゆくは外航機関士として活躍したいとおもっています。
なにぶん業界を知らずアドレスをいただけたら助かります。よろしくお願い致します。
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- 380
- 2015/02/17(火) 20:39:10.27
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船乗りを数年で辞めたときの再就職先とかあるんですか？
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- 381
- 2015/02/17(火) 21:31:39.70
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>>380
造船所でペンキ職人
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