船乗りなんでも相談室・7 [sc](★0)
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- スレ立て人2号
- 2015/01/04(日) 00:57:58.09
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新スレたてました
皆様宜しくおねがいします
前スレの消化を確認してから使用してください
船乗りなんでも相談室・6
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/space/1383747131/
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- 171
- 2015/01/25(日) 01:47:19.25
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>>170
組合船は、複数の船会社が、ある一定の規則を守りながら船を稼働させている
非組合船は逆だと考えたらいい
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- 172
- 2015/01/25(日) 03:17:32.48
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>>170
未組織の代表は旭タンカーだね
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- 173
- 2015/01/25(日) 07:14:21.62
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いじめ多い？
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- 174
- 2015/01/25(日) 07:33:02.78
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>>173
いじめがある職場もあるよ
内航では組合船か未組織かが大事ってかいたけど大手元請オペでも未組織はあるんで
未組織の全てがだめなわけではない
一杯船主の船でも給料と休暇さえ自分にあえばのんびり出来ていい場合もある
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- 175
- 2015/01/25(日) 08:55:31.13
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旭タンカーのファンネルの会社だったら、どこも労働環境はいい、って聞くけど。
対して黄色に日の出マークのファンネルの会社だったら、どこも大変って聞くよ。
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- 176
- 2015/01/25(日) 09:38:11.23
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ワーキングプアから脱出できるのか
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- 177
- 2015/01/25(日) 10:48:15.14
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俺旭の一杯船主の船乗ってるけど以前乗ってた組合船（カーゴ）より全然良いよ。
労働環境は組合船が良いけど船内の人間関係や雰囲気は今の船の方が断然良い。
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- 178
- 2015/01/25(日) 11:19:49.70
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質問です。
どなたかが書いてましたが
保険証の番号が３桁なのは離職率が高いということですが
この番号の意味を教えていただけませんでしょうか？
調べてもなかなか答えが見つかりません。
>>170
組織船は給料体系があって、この業界の勤務年数ごとに
基本給があがっていく仕組み。うちはだいたい４０００円です
未組織は給料体系は適当。免許取得したら給料ドカーンとアップしたり
いきなり給料下げられたり、かといって辞めようとすれば給料５万あげてくれたり
とにかく給与体系がいい加減です。
素人さんなら未組織で我慢して一定の履歴を積んで
それから組織船に転職するのがいいかと、個人的には思います。
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- 179
- 2015/01/25(日) 12:20:51.26
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組合船 若手は無期懲役 イジメが横行
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- 180
- 2015/01/25(日) 14:41:01.19
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未経験から機関士になるにはまず海技士の航海取得しないといけないの？
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- 181
- 2015/01/25(日) 15:03:16.09
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>>180
いや、必要ない
機関部の見習いを３年以上経験したら受験資格が発生する
というか、航海の海技士を取れるということは、３年以上の甲板員としての乗船履歴が既にあるということだよ
（働いた日数で３年ということは、休暇を含めると４年近い経験になるわな）
それだったら、航海士として上を目指した方がいいだろ
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- 182
- 2015/01/25(日) 15:09:23.62
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2年じゃなくて3年なのか。長い
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- 183
- 2015/01/25(日) 16:14:13.73
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機関士は一人になれるから
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- 184
- 2015/01/25(日) 19:05:27.02
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>>183
相談する相手が居ないと言う側面も。
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- 185
- 2015/01/25(日) 20:03:12.26
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機関士の話題がでたから、聞きたいんですが、変速機とかメーカー呼ばずに自分で分解できます？
シリンダライナや、燃料噴射弁とか高圧管引っこ抜いたりするのは当たり前だと思いますが、何処まで自分で出来るのが普通なのかなと。
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- 186
- 2015/01/25(日) 20:32:16.60
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>>185
簡単に言えば全部できるのが普通
別にこれは脅しでもなんでもなく、陸上じゃないってことを考えれば当然の話
太平洋のど真ん中でエンジンがポーンしたらどうなるかって考える分かりやすい
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- 187
- 2015/01/25(日) 22:00:35.38
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太平洋のど真ん中を走れるような船には、元々超エリートしか乗れないから、条件としては薄まるんだけどな。
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- 188
- 2015/01/25(日) 22:07:18.20
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内航の機関士ならどこまでやるかな？
大型船でも２〜３名しかいないし故障ならメーカー呼ぶんじゃない
外航船なら機関部員までいるからなんでもやるけどね
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- 189
- 2015/01/25(日) 22:25:55.88
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全て自己完結が基本だよ
レス見てると驚きます
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- 190
- 2015/01/26(月) 04:19:22.70
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>>188
前に乗った非上場の社船の機関長はひどかった。
自分で何も直せず、全て業者任せ。
挙げ句に業者が来るってなると、立ち会いもせずパチンコに行く始末。
野放しにしてる船も会社もお粗末。
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- 191
- 173
- 2015/01/26(月) 06:21:09.36
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遠洋や近海船だと、やっぱり何でもやりますか。今乗ってる船は、ファーストまでしか乗ってなくて、大掛かりな修理になると、すぐメーカー呼んでます(>_<)ヽ 予備部品もないし。
外航上がりの一級持ちの機関長は、確かに自分で極力ばらしたがりますね。
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- 192
- 2015/01/26(月) 07:36:03.95
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うちは逆だな〜
うちの外航あがりの1級持ちの機関長は何も出来ない
すぐメーカーメーカーだよ
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- 193
- 2015/01/26(月) 08:21:38.08
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>>190
立ち合いしないで機関長がパチンコ行くなんてパチンカスの極みだね
初めて聞いたよ
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- 194
- 2015/01/26(月) 09:56:59.06
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>>178
>保険証の番号が３桁
素人意見ですけど単純にそれだけの人数が所属しては辞めていったので
累計何百人も発行したということになるのでは
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- 195
- 2015/01/26(月) 13:29:17.76
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>>194
何年間の累計なのかが気になります。
１０年で２００人なのか
２０年で、５０年で、なのか。。。
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- 196
- 2015/01/26(月) 14:15:19.55
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何で１月２６日に反日韓国朝鮮人が日本に人工地震を起こすのか調べたら
過去に金閣寺の放火はある。帝銀事件で日本人が殺されて金を強奪されてる
生駒山トンネル火災で死傷者がでてる。 これだけ同じ日に日本人を攻撃するのは朝鮮半島人しかいないと思ったら
碧蹄館の戦いで明・李氏朝鮮軍が大敗した日なんだな。韓国李氏朝鮮人野日本への復讐記念日になってるんだろうよ
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- 197
- 2015/01/27(火) 04:16:40.15
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>>194
会社の法人登録(社保)が変更無い限り、数字は増えます。
ただ、会社毎で、60才以上の方を年金受給継続で雇用するスタイル(嘱託系期間契約雇用)で雇い入れるか、年金受給無視の嘱託系乗船時限定雇用で雇い入れるかでソノ会社の雇用保険番号の変化があります。
上記のスタイルなら、年通期間雇用なので数字はあまり増えません。
あと、昨今は派遣事業登録をするので差違が生じるけど、数字が多い会社は構えた方が良いかも？ 零細とか四国船主なら黄色かな。
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- 198
- 2015/01/27(火) 04:18:48.85
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重ねて言うけど、株式なら調べようがあるが、有限が怖いのはソコにある。
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- 199
- 2015/01/28(水) 23:15:01.34
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>>197は零細とか四国船主ですね
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- 200
- 2015/01/29(木) 22:11:55.55
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質問させてください。
おすすめの、合羽や手袋・腕時計・小物(耳栓など)教えてください。
後、乗船時に持っていくと良い物が、あれば教えてください。
m(__)m
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- 201
- 2015/01/29(木) 23:53:00.87
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>>200
オナホにエロ本
後はエロDVDかな？
船に慣れてくれば船機長の尻穴借りれるから必要ないけどな
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- 202
- 2015/01/30(金) 00:21:29.74
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>>200
TENGAは必須だよ
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- 203
- 2015/01/30(金) 03:13:53.60
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お前らギャハハかよｗ
>>200
カッパ手袋は会社支給、時計は乗下船用とは別に壊れても気にならないもの
耳栓は何種類か自分で試して、気に入ったものを使う
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- 204
- 2015/01/30(金) 07:22:15.53
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無資格は船ではどんな扱いされるの？
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- 205
- 2015/01/30(金) 09:00:38.79
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>>204
考え方は陸上と同じだよ
電気工事士とか自動車整備士とかの資格者に対して、無資格者はどういう扱いになってる？
有資格者の補助だろ？
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- 206
- 2015/01/30(金) 12:03:00.48
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て言うことは、有資格者は6級でもいろいろ任してくれるの？
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- 207
- 2015/01/30(金) 12:43:39.31
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6級航海持っていれば一人でワッチ入れるんだから責任をもって当直に
入ることになるよ
最初はダブルワッチになると思うけど認められればすぐに瀬戸内海一人だね→199ｔ、499ｔそれ以上のｔ数でも
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- 208
- 2015/01/30(金) 14:34:52.78
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>>206
まあ、そういうことだけども
積み荷とか旅客の安全が肩に乗っかってくるってことだからな
原付で走ってるのとはわけが違うぞ
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- 209
- 2015/01/30(金) 15:10:56.81
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やっぱ資格無いとなぁ
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- 210
- 2015/01/30(金) 17:15:32.86
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>>209
資格持ってても履歴がなけりゃ便所掃除からだぜ
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- 211
- 2015/01/30(金) 17:20:59.45
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俺は今現在運輸局に求職しているけど未経験でも内航貨物船ならいくらか求人あるぞ
運輸局の船員担当者が親切丁寧な人なら色々とアドバイスしてくれる
あとは海運会社にどうやる気を伝えるかになるな
大半は未組織だけど全内航とかも無いわけではない
履歴と経験を積む目的で踏み台にするなら未組織の四国船主辺りに行けばいい
給料貰えないわけじゃないだろうから
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- 212
- 2015/01/30(金) 17:22:31.24
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耳栓で思い出したんだけど、イヤーマフ使ってるのは少数派？
今まで乗った会社の船（合計5ハイ）で、会社がイヤーマフ支給しているのにも
かかわらず、機関員〜機関長までイヤーマフしているのが自分以外だれも
いなかったんだけど。
めんどくさいのはわかるけど、運航中の修理で機関場に籠ってて
よく耳栓で耳おかしくならんよな。
だいぶ耳悪くなってる自分ですら、数時間主機の真横とかで修理していると
耳鳴りするよ。
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- 213
- 2015/01/30(金) 17:27:52.84
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未経験者は、海技士の免許講習すべて受講する＆3級以上の筆記合格してれば
やる気あるとみなされるんじゃない？
後、デッキなら特殊無線か通信士（これは、オーバースペックか）
機関なら溶接の講習取っとくとかさ。
「何の資格も勉強もしてませんが、船に興味あります」では
よっぽどのブラック一杯船主以外、中々入れないと思う。
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- 215
- 2015/01/30(金) 17:38:08.07
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>>207ナイナイ（笑）履歴10年以上で「免状要らない」と言ってる人なら会社が講習で免状取らせて→一人当直は有ると思うが、
履歴2〜3年の6級持ちなんて任せないよ、だいたい普通3年履歴有ったら5級行くでしょ、6級＝小型上がりでしょ。小型2〜3年や
学校で6級取得なんて740ｔ以上の甲板員でしかまず働けないよ若ければ別だけど。
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- 216
- 2015/01/30(金) 21:11:47.78
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そうか
うちの会社に陸で働いていた船員履歴浅い兄ちゃんが6級でワッチ取っているけどレアケースなんだな
切羽詰まった危険な会社と言うことかｗ
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- 217
- 2015/01/31(土) 00:59:55.12
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俺、今まで2社で船乗ってきたけど、給与規定で6級には手当は何もついてないね
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- 218
- 2015/01/31(土) 01:25:08.08
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☆☆☆☆☆
☆ 自民党、グッジョブですわ。 ☆
http://www.soumu.go.jp/senkyo/kokumin_touhyou/index.html
☆ 日本国民の皆様方、2016年7月の『第24回 参議院選挙』で、改憲の参議院議員が
3分の2以上を超えると日本国憲法の改正です。皆様方、必ず投票に自ら足を運んでください。
そして、私たちの日本国憲法を絶対に改正しましょう。☆
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- 219
- 2015/01/31(土) 01:41:04.83
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>>218
そうだな
船員ハ神聖ニシテ侵スヘカラス
の条文を付け加えなければな
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- 220
- 2015/01/31(土) 08:02:09.56
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護衛艦乗りですが、給料と休みの少なさ、規律、規則の煩わしさに嫌気がさしてきました
民間船舶で働きたいと思っています
船や会社によるとは思いますが、勤務時間、勤務体系、給料などの点で各船種の特徴を教えてください
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- 221
- 2015/01/31(土) 09:28:51.18
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>>217
手当ての分は大きいの？
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