船乗りなんでも相談室・7 [sc] | レス136-186

154 2015/01/22(木) 18:04:54.94: 警戒船（50トンぐらい）、うちの会社も持ってるけど、
船機長とチョッサーと甲板員だかファースト？が乗ってて
止まり勤務あって、結構きついみたい。　

港で浚渫とかしているところの、小型の警戒船は独りで乗ってて楽みたいだけど
給料安いんだよね。

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155 2015/01/22(木) 20:46:18.53: 俺37歳で船乗り目指した、今41歳やっと貨物船の甲板手になれました。

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156 2015/01/22(木) 21:39:02.97: >>154
海技士(航海)の免許は受けられましたか？

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157 2015/01/22(木) 23:02:09.72: >>156
小型船舶持ってます

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158 2015/01/23(金) 05:30:47.02: >>157
釣りで儲けて、大型船の邪魔してたらいいと思います。
あ！釣りは漁労じゃないからね♪

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159 2015/01/23(金) 06:56:36.07: 素人から転職なら、平水走ってる大型の遊覧船や屋形船なんかの入りやすくて
勤務が楽な船で免状取ってから、普通の商船に転職するのが
良いと思うけどな。
デッキなら、商船に行った時に、凄い苦労するだろうけど（瀬戸内走れない・一人ワッチがetc)
エンジンなら、機関出力にもよるけど、仕事の仕方＆当直などがまったく何もわからないってことは
無いから。

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160 2015/01/23(金) 15:58:26.95: 「赤い１つ目ゴジラカード」が出てるし、日本のゴジラもアメリカから日本に帰ってるし
日本の各原発は在日朝鮮人の「ゴジラカードによる原発放射能テロ」・イルミナティカードに要注意ですね

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161 2015/01/23(金) 17:24:57.73: >>158
小型船舶バカにするなよ

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162 2015/01/23(金) 17:27:44.73: >>158
高校生の頃は、航路で釣りしてさんふらわあに汽笛鳴らされてたりした。
それがいまや船乗り。

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163 2015/01/23(金) 19:21:00.46: >>158
小型船舶と三級Nと四級Eだが何か問題有るか？

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164 2015/01/23(金) 23:26:10.26: 2ch船長　降臨!

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165 2015/01/24(土) 01:24:29.72: あの石堂の婆がＩＳＩＳの人質の首に日本での「人工地震」や「人工津波」
「人工津波による原発破壊」「１つ目ゴジラによる放射能汚染」の願掛けを行ったわけか
わかった
ヘリテージ財団の石原慎太郎氏から、ＩＳＩＳの２人人質の首をかけて、人質後藤氏の母を名乗る
テンプル騎士団系メガネの石堂順子なる朝鮮人秘密結社会員が日本に「人工地震」「人工津波」
「人工津波による原発破壊」「ゴジラ１つ目放射能汚染」カードによる願掛けを行い、
日本を攻撃することがわかりましたのでお知らせいたします
作家の三島由紀夫フランス大東社マンソン会員が１９７０年代の在日朝鮮人左翼共産党社会主義者など
による日本の自由社会への攻撃を「楯の会」という幾分時代錯誤な右翼的秘密結社をつくり
三島由紀夫氏の首をかけて日本の学生運動の鎮圧消滅を願い切腹斬首で亡くなりました
それと同じことを反日朝鮮人の石堂順子という自称人質後藤氏の母親を名乗る女がやろうとしてます
この日本への攻撃をただちに阻止してください
初めからＩＳＩＳのメンバーの後藤氏は助かり（処刑されたふりをして逃がされ）民間軍事会社の
湯川氏だけが生贄に処刑されるという手はずになっているのかもしれませんし、
実際には家族ではなく赤の他人が集まった北朝鮮工作員家族の後藤氏を自称母親の意石堂氏が裏切るのかもしれません

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166 2015/01/24(土) 19:17:58.82: 筋肉ﾑｷﾑｷのガテン系多い？職場にもよるだろうが。

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167

鉄板の向こうは美ら海

2015/01/24(土) 20:05:08.17: 下半身だめだめ
歩かないし、仕事終わりにデッキ散歩とかするとその体力を仕事に使えとか言われるし。

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168 2015/01/24(土) 20:55:13.36: 求職って港湾局で求職届けだすのと、港湾局のサイトの求人みて応募するのと、どっちがいいの？どっちも内容は同じなの？

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169 2015/01/24(土) 22:55:39.89: >>168
運輸局だろ
運輸局で求職票提出
ttp://wwwtb.mlit.go.jp/kobe/sinseitetuzuki/01senin_tetuzuki/2011-0628-1802.pdf

船員求人情報ネットでも探せるけど運輸局に置いてある端末だとより詳しい情報が見れる
たとえばどの船主団体に属しているか等は船員求人情報ネットには載っていない

内航船だと組合船なのか未組織なのかが重要だ

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170 2015/01/24(土) 23:54:15.37: >>169
簡単に組織船と未組織のどういったところが重要なのか教えて頂けませんか？

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171 2015/01/25(日) 01:47:19.25: >>170
組合船は、複数の船会社が、ある一定の規則を守りながら船を稼働させている
非組合船は逆だと考えたらいい

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172 2015/01/25(日) 03:17:32.48: >>170
未組織の代表は旭タンカーだね

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173 2015/01/25(日) 07:14:21.62: いじめ多い？

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174 2015/01/25(日) 07:33:02.78: >>173
いじめがある職場もあるよ

内航では組合船か未組織かが大事ってかいたけど大手元請オペでも未組織はあるんで
未組織の全てがだめなわけではない

一杯船主の船でも給料と休暇さえ自分にあえばのんびり出来ていい場合もある

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175 2015/01/25(日) 08:55:31.13: 旭タンカーのファンネルの会社だったら、どこも労働環境はいい、って聞くけど。
対して黄色に日の出マークのファンネルの会社だったら、どこも大変って聞くよ。

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176 2015/01/25(日) 09:38:11.23: ワーキングプアから脱出できるのか

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177 2015/01/25(日) 10:48:15.14: 俺旭の一杯船主の船乗ってるけど以前乗ってた組合船（カーゴ）より全然良いよ。
労働環境は組合船が良いけど船内の人間関係や雰囲気は今の船の方が断然良い。

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178 2015/01/25(日) 11:19:49.70: 質問です。
どなたかが書いてましたが
保険証の番号が３桁なのは離職率が高いということですが
この番号の意味を教えていただけませんでしょうか？
調べてもなかなか答えが見つかりません。

>>170

組織船は給料体系があって、この業界の勤務年数ごとに
基本給があがっていく仕組み。うちはだいたい４０００円です

未組織は給料体系は適当。免許取得したら給料ドカーンとアップしたり
いきなり給料下げられたり、かといって辞めようとすれば給料５万あげてくれたり
とにかく給与体系がいい加減です。

素人さんなら未組織で我慢して一定の履歴を積んで
それから組織船に転職するのがいいかと、個人的には思います。

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179 2015/01/25(日) 12:20:51.26: 組合船若手は無期懲役イジメが横行

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180 2015/01/25(日) 14:41:01.19: 未経験から機関士になるにはまず海技士の航海取得しないといけないの？

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181 2015/01/25(日) 15:03:16.09: >>180
いや、必要ない
機関部の見習いを３年以上経験したら受験資格が発生する
というか、航海の海技士を取れるということは、３年以上の甲板員としての乗船履歴が既にあるということだよ
（働いた日数で３年ということは、休暇を含めると４年近い経験になるわな）
それだったら、航海士として上を目指した方がいいだろ