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- 1
- 2012/08/11(土) 19:53:07.25
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早いねぇ〜(´･ω･｀)
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- 803
- 2014/08/16(土) 18:40:19.96
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ＧＰＳがなかったような時代のレーダーなんて誤差数十ｋｍとかだろうし
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- 804
- 2014/08/16(土) 20:06:50.71
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>>800
その当時怪しい事件、事故が続いたので、並べてみた。詳細はWikiに載っている。
1978年4月20日 大韓航空機銃撃事件 （ソビエト領空侵犯による銃撃）
1982年2月9日 日本航空350便墜落事故 （日航逆噴射事故）
1983年9月1日 大韓航空機撃墜事件 （ソビエト領空侵犯による撃墜）
1983年10月9日 ラングーン爆破テロ事件 （全斗煥大統領は生き残った）
1985年8月12日 日本航空123便墜落事故
1987年11月29日 大韓航空機爆破事件 （実行犯は北朝鮮工作員の金賢姫と金勝一）
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- 805
- 2014/08/16(土) 20:40:27.93
-
高濱機長以下コックピットの三人の霊体は、
いまだ醒めない夢の中にいて、
123便を操縦しているんだって。
自分が死んだと思ってないって。
あるスピリチュアル系のブログで読んだ。
地縛霊ってことかな…。御巣鷹の地で
幽霊話って聞いたことないけど。
もし本当だったらあまりに可哀想だから、
毎日仏壇に手合わせる時に、123便の死者のことも
祈ることにした。
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- 806
- 2014/08/16(土) 20:42:35.54
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>>804の続き
最近も怪しい航空機墜落事故が連続して起こっている。
2014年3月8日 マレーシア航空370便墜落？
2014年7月17日 マレーシア航空17便撃墜？
2014年7月23日 台湾・復興航空（トランスアジア航空）墜落
2014年7月24日 アルジェリア航空5017便墜落？
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- 807
- 2014/08/16(土) 20:49:19.74
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ギリシャ航空の奴が一番謎だわ
空調の故障で全員死ぬかな
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- 808
- 2014/08/17(日) 09:46:55.34
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私は、意味はさておき、
まずい なにか曲がったぞ。に聴こえます。
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- 809
- 2014/08/17(日) 10:28:50.46
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ＷＴＣに突っ込んだ音とＪＡＬ１２３のガゴーンバーは似てると思う
機体にぶつかった音だよね
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- 810
- 2014/08/17(日) 13:16:58.04
-
ガゴーン（明らかに衝突音）
「まずい！何か当たったぞ！」
ミサイルじゃん、やっぱし
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- 811
- 2014/08/17(日) 13:36:56.96
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「まずい！何か破れたぞ！」
↓
事故調・ボ「隔壁破損でした」
↓
円満解決
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- 812
- 2014/08/17(日) 21:06:24.17
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昔のスレは相模湾のどのあたりに演習海域があってとか
尾翼拾った護衛艦の当時の行動詳細とか専門的な話がバンバン飛び交ってたんだがなぁ…
みんな友愛されちゃったのかな
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- 813
- 2014/08/17(日) 23:31:09.13
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>>812
http://www1.kaiho.mlit.go.jp/KAN3/tuho/
演習海域は上の?の部分じゃないの。
尾翼を拾った護衛艦は、当時は石川島播磨重工の持ち物。
尾翼回収する、しないでもめたらしい。
理由は、試運転中（引渡し前）はあくまでIHIのもちもので、
燃料代とかも全てIHI負担となる。
尾翼の回収や引渡し作業に必要な燃料もIHIもちになるのか！と
当時もめたらしい。
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- 814
- 2014/08/18(月) 15:12:07.75
-
ここまで30年、
事故発生から墜落まで30分
標的機衝突or試験ミサイル誤射として事故発生の知らせが首相に届いて
撃墜しろと決心して命令して実行されるのに30分で足りたのだろうか？…
河口湖上空あたりで戦闘機が一緒に飛んでた目撃談とか昔あったけど、
事故発生から10分くらいで百里のファントムが河口湖上空の747に
追いつけるものだろうか？…
という議論無し…
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- 815
- 2014/08/18(月) 18:02:43.18
-
初めから撃墜するように仕組んでるんだって。
ウクライナの件見てもわかるでしょ。事前に仕込んでるんだよ。
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- 816
- 2014/08/18(月) 18:45:20.63
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>>814
私は陰謀説を必ずしも信ずる訳ではないのだが、乗客が撮影した窓から見える飛行物体について、納得の行く説明を一度も聞いた事がない。
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- 817
- 2014/08/18(月) 21:05:41.80
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>>795
縦割りが最も悪く出ちゃった典型例だね。
やっぱ中曽根は万死だな。
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- 818
- 2014/08/18(月) 21:18:28.18
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乗客撮影の通常の飛行機ではない飛行物体
爆発音の直後にスコーク77（要撃された）と躊躇せず宣言してる
羽田で乗客家族に詰め寄られうちの機は北○○のミサイルに撃墜されたんだっ！と口走った日航社員
（747と日航の通信内容がカットされてるのはミサイルが当たったと連絡したからか）
百里基地から富士山あたりまではわずか200km足らずファントムなら数分で到達出来る
墜落現場近くで小学生が大きい飛行機の後ろをほうき星のようなものが飛んでいってその後爆発音がーという証言
当夜現場近くの山中で待機命令を破って現場に救出に向かおうとした隊員が射殺された事件
米軍ヘリが墜落後すぐ到着したが命令で引き返し搭乗員は自衛隊ヘリ現場到着を見ている
翌朝明るくなる頃に既に自衛隊がヘリで残骸を運んでいたのが地元消防団などに見られている
データレコーダは最後の瞬間に機が急降下してることを示している
墓場まで持っていく宣言
これだけ材料が揃ってると、
昔のスレへの関係者と思われる複数のカミングアウトカキコ
にも少しは信ぴょう性あるんじゃね？ｗという気がしてもおかしくないとも言い切れないなｗ
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- 819
- 2014/08/18(月) 22:15:25.28
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> スコーク77（要撃された）
しれっと嘘を書くな
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- 820
- 2014/08/18(月) 22:49:58.05
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http://www.link-21.com/JAL123/024.html
>また、スコーク７７は、民間機が何かに要撃の対象とされた場合の緊急コールで、
>発信した民間航空機は、、自衛隊機の指示・誘導に従うよう定められています。
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- 821
- 2014/08/18(月) 22:52:42.65
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撃墜事件とかあった直後だからね
あんな音がすればミサイルなんかがあたったと思うのが自然よ
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- 822
- 2014/08/18(月) 23:51:16.43
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>>820
非常事態にある航空機のパイロットは、特にATCからの指示がない限り、トランスポンダをモードAでコード7700に設定してください。
既にコードを指示されていた場合は、ATCから指示がない限りそのコードを継続して下さい。
しかし、パイロットがそれが最善であると信じる時はいつでもモードAでコード7700に設定できます。
（ICAO文書8168号-緊急事態の手順）
7700は、ごく一般的な「緊急事態の際はまず設定」するコードで、そんなイカレHPの言うようなものではない
スコーク7700なんてわりと頻繁にあるんだが全部撃墜されそうになってるのか？ｗ
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- 823
- 2014/08/19(火) 16:39:26.84
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ぶつかったものが想定される場合、「なんか」という表現をするだろうか？
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- 824
- 2014/08/19(火) 19:45:02.33
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なんか未確認飛行物体があるぞ
なんか当たったぞ
別に変ではない
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- 825
- 2014/08/19(火) 20:30:57.28
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他の二人が「あたりましたね」みたいな反応がないのは？
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- 826
- 2014/08/20(水) 01:31:36.99
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撃墜だと知ってから飛行機に乗れなくなった
昔は事故だと思ってたので平気で乗ってたのに
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- 827
- 2014/08/20(水) 10:48:41.67
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その理屈はおかしい
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- 828
- 2014/08/20(水) 19:46:05.29
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>>822
陰謀厨は自分の望む結果しか信じない
真実を確たる証拠と共に突きつけても「捏造だ」と一蹴する
そのくせ自分の信じたい内容が記されたものに関してはソースが無くとも全面的に信用する
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- 829
- 2014/08/20(水) 21:49:50.28
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陰謀はあるだろ
こんだけ怪しい事故に何の陰謀もないとかどんだけ御花畑なんですかwww
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- 830
- 2014/08/20(水) 21:56:15.04
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事故後まもなく米軍は墜落地点を特定し日本政府に伝えてる
つまり日本政府は墜落地点については早々に把握してた
米軍の救援要請を断り自衛隊もすぐに出動させなかったのは周知の事実だが、マスコミにもずっと墜落地点を知らせなかった
翌日の朝刊見ても、ニュースを見ても、御巣鷹を墜落地点と特定した報道がゼロだったのがそ証拠
せめてマスコミに墜落地点を示してれば、民間の力で生存できた人間がいたかも知れない
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- 831
- 2014/08/20(水) 21:57:54.68
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川上さんへの、ぶしつけなインタビュー映像とか見てわかるとおり、
当時のマスコミに頼るなんて地雷すぎるわな、あいつら破壊しかしないよ
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- 832
- 2014/08/20(水) 23:15:24.06
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ここみたいな過疎板は関係ないがニュー速とかで１２３便撃墜スレが立つとすぐに糞コピペとか貼られはじめてw
もう工作員バレバレの陰謀バレバレなんだけどな
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- 833
- 2014/08/21(木) 06:34:00.21
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>>830>>自衛隊もすぐに出動させなかったのは周知の事実だが
米軍ヘリは現場から帰るときやってきた自衛隊ヘリを見ている
早朝現場に一番乗りで着いた地元消防などの救助隊が既に自衛隊が
残骸を集めてせっせとヘリで運んでるのを目撃している
m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ
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- 834
- 2014/08/21(木) 08:32:41.03
-
マレーシアの元首相で来日中のマハティール氏だ。自らのブログに｢ボーイング
社の機体には非常時にCIAなどが遠隔操作できる機能がある｣としたうえで、次
のような自説を展開している。
「ボーイング機には遠隔操縦できる機能がある」
｢誰かが直接、もしくは遠隔操作で飛行機をコントロールしたため、機長が
機体のコントロールを失ったということもあり得るのではないか。CIAのような
情報機関がマレーシア機を遠隔操作できたことは間違いない｣｢これは普通の事
故ではない。ブラックボックスの捜索は時間と金の無駄だ。情報は隠蔽されて
いる｣
マハティールといえば、強力なリーダーシップで22年間もマレーシア首相と
して辣腕を振るい、アメリカ嫌いでも有名だ。｢いつまでアメリカの言いなりに
なっているのか｣と日本を批判したこともある。
-
- 835
- 2014/08/21(木) 19:30:36.78
-
>>816
そもそもあの窓からの写真、相模湾上空じゃ無く
浦賀水道、富津岬付近上空から撮られたものなんだけど
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- 836
- 2014/08/21(木) 21:25:41.89
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>>835
ごめん、そうだとすると説明つくのか？
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- 837
- 2014/08/22(金) 00:26:06.31
-
佐々木副操縦士の息子はJALと全日空のどちらのパイロットなの？
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- 838
- 2014/08/22(金) 01:39:46.88
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>>836
浦賀水道上空だとミサイル説が成り立たない
発生の位置も時間もおかしくなるし
当時の艦対空ミサイルの有効射程は15km程度、相模湾から届かない
そして「まつゆき」は高速標的機の運用能力を有していない
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- 839
- 2014/08/22(金) 03:51:26.63
-
>>838
浦賀として、あの物体は何なのよ？？
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- 840
- 2014/08/22(金) 04:26:13.19
-
時速800キロで飛ぶ飛行機から写真撮って
真横から向かってくるマッハ4の物体がきれいに写ると思う？
超ハイスピードカメラじゃあるまいし
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- 841
- 2014/08/22(金) 07:12:47.30
-
マッパ4の標的機とかもうね
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- 842
- 2014/08/22(金) 10:37:15.86
-
23年の国土交通省の解説書で、急減圧はあった(乗客が急減圧を感じなかった理由)の説明ですが、コックピットの3人が低酸素症だったというのはいただけない。
それにそもそも、こんな緩やかな？急減圧って矛盾してませんか？
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- 843
- 2014/08/22(金) 16:51:26.02
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ようはアレは米がやったんだろ
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- 844
- 2014/08/22(金) 18:51:56.14
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>>839
フィルム又はレンズに付いたゴミ
もしくはカメラ内部に漏れた光による意図しない感光
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- 845
- 2014/08/22(金) 20:14:50.28
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>>820
正確な意味としては
>7700
>緊急事態
であって要撃もなんもないんだよなあ
なんだその捏造wiki
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- 846
- 2014/08/22(金) 20:47:00.44
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>>845
wikipediaでは
1200：VFR（有視界飛行方式）により高度10,000 ft未満を飛行するとき
1400：VFRにより高度10,000 ft以上を飛行するとき
2000：コードについての指示を受けていない航空機がIFR（計器飛行方式）でレーダー管制空域外からレーダー管制空域へ入る場合の二次レーダーへの返信用
3333：整備用
4444：整備用
5555：整備用
7500：ハイジャック
7600：通信機故障（NORDO=NO RADIOとも呼ばれる）
7700：緊急事態
7777：（欧米）軍用機用コード。スクランブル発進した戦闘機が使用する。
以上のように記載されてる
7777と7700を意図的に混同していると思われる
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- 847
- 2014/08/23(土) 08:47:53.38
-
本当のボイスレコーダーを聞きたいぞ
当時モニターしてたヤツとかいないんかね？
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- 848
- 2014/08/24(日) 00:00:41.95
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>>847
ボイスレコーダーは基本非公開
本件はどこからか非公式に漏洩した
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- 849
- 2014/08/26(火) 21:54:28.79
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ファイヤー・ビー説は無いと思うよ。
ラジコン飛行機をなんとかして飛行中のジャンボ機にぶち当てる、っていうのは無理だ。
レーダーホーミング方式のミサイル（スパロー）の信管を抜いたやつであれば、
レーダー反射の大きい尾翼付近に命中する可能性が高い。
或いは不発であった可能性もある。（実際は相模湾に落とすつもりだったが、
生き延びてしまったので計画変更になった可能性もある）
御巣鷹山までたどり着いた（というか、横田への緊急着陸を阻止された）あとで、
不時着されないように赤外線追尾方式のミサイルで止めを刺されたと思う。
たぶん、まつゆきは無関係、あるいは囮であって、実際には戦闘機が落としていると思う。
地上から引力に逆らって打ち上げられるミサイルよりも、飛行機から同じ高度で
発射されるミサイルの方が当たりやすいんだ。
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- 850
- 2014/08/26(火) 22:44:19.76
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誤射試験ミサイルへの自爆指示が遅れて尾翼を破壊してしまったごめんなさい
と昔カミングアウトレスがあったじゃん
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- 851
- 2014/08/26(火) 22:58:16.52
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>>849
妄想厨はそんなに事故調の報告を撤回させたいのか？
信管抜いたミサイルで撃墜できるなら石投げても撃墜できる
第1弾が不発なら第2弾を打ち込むまで
最初から撃墜目的で射撃するなら複数の撃墜手段を用意するのが常套手段
30分も陸上を迷走させる訳が無い
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- 852
- 2014/08/26(火) 23:03:10.63
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本当のことを書くと、あの日はVT信管のテストをやってたんだよ
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- 853
- 2014/08/26(火) 23:34:13.72
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撃墜じゃなくてなんらかのミスで当たっちゃたんでしょ
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- 854
- 2014/08/26(火) 23:42:07.05
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>>853
事故なら証拠隠滅の必要無いじゃん
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