三重県JR伊勢鉄29【関西(名古屋加茂)紀勢参宮名松】 [sc](★0)
-
- 1
- 2014/02/21(金) 22:59:47.85
-
三重県の鉄道（主にJR）について語るスレ
索道、廃線、鉱山鉄道の話題もどうぞ
近畿日本鉄道（近鉄）・養老鉄道・伊賀鉄道は近鉄スレ、三岐鉄道は三岐スレで
■公式サイト
JR東海ttp://jr-central.co.jp/
JR西日本ttp://www.westjr.co.jp/
伊勢鉄道ttp://www.isetetu.co.jp/
前スレ
三重県JR伊勢鉄28【関西(名古屋加茂)紀勢参宮名松】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1385382637/
-
- 541
- 2014/04/02(水) 07:37:58.76
-
浜田氏の狙いは、伊勢市駅の裏側に広がる
広大な線路群の用地を駐車場にしようというもの。
駅からの参道も通行客が増えるし、慢性化した駐車場不足を
解消しようと。
これは決して、間違ってるわけでなく、伊勢車両区を多気あたりに
移転して実現しても良かった。ただ廃線とか余りに乱暴だった。
-
- 542
- 2014/04/02(水) 08:44:22.12
-
車両区を多気に移転なんかしたら廃線の準備をさせるようなものだぞｗ
伊勢の転車台は今も使ってるんだろうか。
高知が移転したときはちゃんと転車台も新製したけど。
-
- 543
- 2014/04/02(水) 12:42:51.64
-
>>531
事件番号出せよ
名古屋簡裁なら見てくるぞ
-
- 544
- 2014/04/02(水) 13:14:40.89
-
老舗和菓子店は、本店だけを見たら繁盛してるのかと思うところばっかだよな
-
- 545
- 2014/04/02(水) 14:06:24.43
-
式年遷宮のために武豊線にキハ25入れてキハ75を長編成化しているな
-
- 546
- 2014/04/02(水) 14:35:48.94
-
>>541
莫大な金使って、地元民が不自由して赤福だけ売り上げが上がるような案の
どこがまちがってないって？
-
- 547
- 2014/04/02(水) 18:40:38.38
-
>>546
それが、
お・も・て・な・し
ってヤツだよｗ
-
- 548
- 2014/04/02(水) 19:51:41.04
-
おもてなし
表はないけど
裏がある
字あまり
-
- 549
- 2014/04/02(水) 20:03:49.18
-
>>547
地元民からみれば
ろ・く・で・な・し
だなw
-
- 550
- 2014/04/02(水) 20:53:44.62
-
うらないで
おもてなし
嬉しいです！
-
- 551
- 2014/04/02(水) 21:21:17.68
-
伊勢市駅前なんて赤福がなかったじゃん。
外宮前の活性化はそんなよこしまな気持ちじゃ
なかったんじゃない？
-
- 552
- 2014/04/02(水) 21:56:18.18
-
やっぱ柘植から鳥羽までと、伊勢鉄道を電化して、近鉄と張り合わんと。
-
- 553
- 2014/04/02(水) 22:45:53.79
-
俺は長餅好きやで
どこで売ってるか分からへんで、特に車に乗らない高貴な人やでな俺、どっか
その辺で売ってくれへんかな
あの焼いて食べるやつやで
もう十年以上食ってへんねんで
-
- 554
- 2014/04/02(水) 22:54:10.02
-
>>552
ガツガツするのは近鉄さんに任せといたらいいじゃまいか
JRは参宮線の名の通り、雅にユルリといけばええやんな
あのレトロなディーゼル車も最近味が分かってきたわ
あぁ〜長餅食べたいな
消費税増税したしもう食べれんかな
-
- 555
- 2014/04/02(水) 23:08:04.71
-
駅チカだと桑名駅近くのUFJの向かいにある長餅屋
桑栄メイト内にもあるな
西桑名駅をの方に安永餅本舗
JR四日市の北側に太白永餅
笹井屋は阿倉川駅近くの国道1号線沿い
あとイオンとかアピタとかバローとかでも売ってるだろ
いずれの本店も全然客いないよな
-
- 556
- 2014/04/03(木) 01:24:34.45
-
ばかふくより、さわ餅が食べたい
-
- 557
- 2014/04/03(木) 01:58:30.21
-
七越がｲｲ
-
- 558
- 2014/04/03(木) 04:27:19.59
-
>>552
柘植〜亀山に関しては、電化したかったら東海が引き取るしかないな。
西にとっては単なるお荷物区間だし。
-
- 559
- 2014/04/03(木) 07:47:37.85
-
リニアが出来れば、並行在来線扱いになったりして。
-
- 560
- 2014/04/03(木) 08:02:41.45
-
公費投入は無いからその手は使えない
-
- 561
- 2014/04/03(木) 08:54:48.86
-
>>551
逆だよ逆。
活性化しようとした市長がどういう末路をたどったか知らないわけでもあるまい。
-
- 562
- 2014/04/03(木) 16:31:53.32
-
>>516の後半の文面に出てきたスーパーマーケットのぎゅー○らは、
現在はセブン&アイ系列のスーパーですか？
ちなみに三重県にはイトーヨーカドーはありません。
-
- 563
- 2014/04/03(木) 16:38:03.96
-
ぎゅーとらは地元資本
セブン&アイ系列と関係ない
セブン&アイのＰＢ商品も置いてない
-
- 564
- 2014/04/03(木) 16:44:10.57
-
ヨーカドーがないならぎゅーとらを7iにしてしまえ
というおかしな人がいるのは知っていたが、このスレにまで来るとは
-
- 565
- 2014/04/03(木) 16:52:51.80
-
長餅の本店って松阪の23号沿いのあそこ？
-
- 566
- 2014/04/03(木) 23:21:25.10
-
>>559
とりあえず東名間ではリニア建設に伴う並行在来線分離の話は出ていないな。
-
- 567
- 2014/04/03(木) 23:27:22.55
-
>>566
どの路線が並行在来線になるんだ？
-
- 568
- 2014/04/04(金) 01:27:53.27
-
駅にさわ餅は売ってますかね？
ますや以外でお願いしたいです
-
- 569
- 2014/04/04(金) 19:16:24.60
-
ところで鈴鹿駅のみえ得ダネ回数券とか硬券とかどうなった？
-
- 570
- 2014/04/04(金) 20:01:01.54
-
関西線遅れてたから混んでたわ〜
-
- 571
- 2014/04/04(金) 21:11:26.26
-
今日は風でダイヤ乱れまくりだったな
一昨日は沿線火災もあったり最近はダイヤ混乱しまくり
そんな時でも近鉄は安定していてうらやましい
-
- 572
- 2014/04/04(金) 21:45:52.85
-
朝明(信)〜桑名間の北勢線跨線橋は何とかならないの？
三岐鉄道に移管されて余計複線化は困難なんだろうか…
-
- 573
- 2014/04/04(金) 23:02:07.95
-
>>572
何ともならない。
JRの駅を1駅も高架にできないような県に何ができる。
日本一人口の少ない鳥取県でも高架はあるｗ
-
- 574
- 2014/04/04(金) 23:23:45.82
-
353Mが運休で、四日市まで行くカップルが絶対金返してもらおうぜとか言ってたわ
口振りを聞くに、その前の区間快速も走ってなかったようだが
-
- 575
- 2014/04/05(土) 00:21:07.87
-
>>572
北勢線の改軌工事まで待つか
-
- 576
- 2014/04/05(土) 04:28:12.43
-
>>575
改軌されるの？
-
- 577
- 2014/04/05(土) 07:24:41.98
-
急行かすがを復活させよう
名古屋行きじゃなくて参宮線伊勢市行きで
列車名はかすが参宮
地下鉄の車両はどこから入れるのでしょうか？寝られなくなるの。
-
- 578
- 2014/04/05(土) 09:48:58.50
-
>>577
それなら近鉄桜井〜宇治山田で走らせて「かすが参急」にすればいいw
-
- 579
- 2014/04/05(土) 19:51:13.19
-
>>569
値上がりした区間の切符は、全部新品になったに。
-
- 580
- 2014/04/05(土) 21:44:32.45
-
>>576
来世紀までには改軌されるんじゃね
-
- 581
- 2014/04/06(日) 06:24:53.38
-
廃線ではなく？
-
- 582
- 2014/04/06(日) 09:19:19.52
-
廃線だね
改軌すれば大型化やスピードアップで車両数も減らせるし
標準品が使えるからコスト削減につながる
三岐は利用者の多い桑名寄りの方を改軌するつもりだったが
鉄道マニア団体の反対で潰された
沿線市町も何度も何１０億も出せないし
改軌も軽便用の特殊規格の車両新製も金が掛るから
今の車両が老朽化したら廃止
-
- 583
- 2014/04/06(日) 09:43:30.33
-
内部線の方は10年間の存続が決まったが
三岐が転換時に示した北勢線の改善案のような方策があるわけでなく
タダの延命だからじり貧のままこっちも10年後には廃止確実
-
- 584
- 2014/04/06(日) 17:37:37.03
-
内部が廃止になって、程度のいい車両を
北勢線にまわすって目論見ははずれたんだよな。
-
- 585
- 2014/04/06(日) 20:22:26.09
-
しかし車両も限界だな
DDMやリニアモーター駆動なんかの新車はできないんだろうか(妄想)
-
- 586
- 2014/04/07(月) 00:00:53.78
-
阿下喜から西藤原を通って多賀大社前に繋げよう
-
- 587
- 2014/04/07(月) 00:16:39.24
-
>>586
需要がない
費用がない
もったいない
-
- 589
- 2014/04/07(月) 09:44:50.76
-
北勢線を改軌するには土地買収が必要になる
面積的には小さくても建物の改築の必要などを考えるとかなりの費用になる
車両を新製する方が安い
-
- 590
- 2014/04/07(月) 10:58:40.91
-
確かに対向式ホームの改軌は大変そうだ
-
- 591
- 2014/04/07(月) 14:19:00.40
-
てか、高速対応（７５キロ）改造全車してるんじゃなかったっけ？
７５までは難しいとしても６０まで引き上げればかなり良いと思うけどね
-
- 592
- 2014/04/07(月) 17:19:31.79
-
多気の側線にキヤ97留置中
このページを共有する
おすすめワード