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  • 41
  •  
  • 2014/02/23(日) 21:46:48.44
>>38
まあ、バスはともかく鉄道好きが、こんな優等列車あったら便利で利用するのに
と考える路線はまず無理
実際にJR化数年前まで嘘みたい存在し見分したけど
ながらく伊勢道は久居止まり名古屋方も蟹江とか名古屋西が終点で不便
車の普及率も劣り競争力あったハズでも、相手にされないな

平安  名古屋〜草津線経由〜京都
志摩  京都〜鳥羽
くまの 京都〜紀伊勝浦
紀州  亀山経由 伊勢線経由 夜行 計6本
はまゆう 伊勢市〜紀伊勝浦 3本
きのくに 伊勢市〜天王寺  1本
紀ノ川  京都〜桜井線〜和歌山線〜和歌山
寝台特急 紀伊   東京〜紀伊勝浦

新幹線〜近鉄・奈良線に料金、大回りになる近鉄に対して一番競争力あると思われ
名古屋〜奈良 かすがは8号まであったが、客付は思わしくなく1往復になり
JR化後キハ75になって、ご存じのように最近まで存命

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