【脱線】銚子電鉄その１７【内紛】 [sc](★0)
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- 2014/01/12(日) 21:17:58.35
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ではどうぞ
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- 2014/02/11(火) 21:12:21.74
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最近はPVやCMのロケも小湊に取られてるし。
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- 2014/02/12(水) 17:31:24.85
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レールバス買え、レールバスの中古を。
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- 618
- 2014/02/12(水) 20:17:07.04
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もう野辺地にしか残ってねーだろ
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- 2014/02/12(水) 21:03:51.43
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廃車されるキハ40辺り貰ってこればいいんじゃね？
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- 620
- 2014/02/12(水) 22:10:56.93
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気動車化なんかしたら、むしろ操縦者免許取得や検修設備に金がかかって、銚電の首を絞めるってわからん？
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- 621
- 2014/02/12(水) 22:15:02.19
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キハ40なんかあの線路には重いしそもそも車両限界拡げないと入線も出来んが。
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- 622
- 2014/02/12(水) 22:45:58.51
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代替車入れる金があるなら現存車の車検通すほうが先だろ
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- 623
- 2014/02/12(水) 22:48:12.27
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もう素直に廃止でいいだろ！傷口に塩を擦り込む事すんなや！
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- 624
- 2014/02/13(木) 01:46:52.95
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>>620
これがここでの妄想だけじゃなくて出資者を交えた会議で出た話だというから笑えん
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- 625
- 2014/02/13(木) 17:54:34.02
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この人ですか他スレで暴れている基地害は
546 ：名無し野電車区：2014/02/03(月) 20:35:31.23 ID:+b+XrK5J0自分ががチョンなのばれて悔しいんだwwww
こいつ前から男根だのゆとりだの言って荒らしてる馬鹿だろwwwwwwwwwwwwwwwww
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- 626
- 2014/02/15(土) 22:53:41.36
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まずは棒線化で信号関係と車両数と保線費用削減
そして乗降者数があまりにも少ない君ヶ浜駅と西海鹿島駅の廃止による所要時間短縮および経費削減
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- 627
- 2014/02/15(土) 23:41:53.89
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2月23日(日)13:30〜 銚子電鉄犬吠駅にて
銚子元気娘。 銚子電鉄応援ライブ
……もうこれ以上県民に恥をかかせないでくれ。
というか、電鉄に携わる人間よ、プライドというものがないのか？
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- 628
- 2014/02/16(日) 00:09:30.08
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銚子元気娘。公式アカウントTwitterで1000人、メンバーで2000人とかいるみたいだから集客力多少はあるんじゃないかな？
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- 629
- 2014/02/16(日) 07:45:47.49
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鉄オタや懐古趣味の観光客が何を求めているか全然分かっていない。
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- 630
- 2014/02/16(日) 09:08:12.43
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俺は銚電のすべてを許容する
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- 631
- 2014/02/16(日) 09:47:25.43
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>>627
＞というか、電鉄に携わる人間よ、プライドというものがないのか？
プライドあったらとっくに廃業してるだろ。
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- 632
- 2014/02/16(日) 13:38:34.99
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存続のためなりふりかまわず
といった所だろう
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- 633
- 2014/02/16(日) 14:02:03.64
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本業をどんなにがんばっても、存続は無理だってことが、経営データ上からも出ちまったからな。
皮肉にもぬれ煎餅ブームが、それを明確にしてしまった。あの一瞬でも本業赤字だし。
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- 634
- 2014/02/16(日) 18:50:16.72
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原発誘致
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- 2014/02/16(日) 22:48:14.10
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煎餅の次はアイドル、それが駄目だったら次は何だ？
バカにすんのも程々にな。
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- 2014/02/16(日) 22:58:17.81
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米軍基地歓迎
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- 2014/02/17(月) 00:43:53.56
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煎餅⇒マスコミ⇒CD⇒ゆるキャラ⇒ご当地アイドル
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- 2014/02/17(月) 01:30:15.33
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何もやらないよりはね。
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- 639
- 2014/02/17(月) 05:08:24.47
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ご当地アイドルはいすみがやってるからなあ
https://twitter.com/TOWER_Chiba/status/434548042482475009/photo/1
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- 2014/02/17(月) 08:05:57.50
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銚子を舞台にした萌えアニメ制作
電鉄職員も萌えキャラ化して、リアルの職員も女子化
愛想も態度も悪いオッサン職員はリストラ
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- 641
- 2014/02/17(月) 19:34:19.65
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BRTでいいんじゃね…？
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- 642
- 2014/02/17(月) 21:03:37.60
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地方ローカル私鉄で本業が黒って所あるのか？
本業が赤字で廃線なら大都市近郊と新幹線以外は
廃線か
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- 643
- 2014/02/17(月) 21:33:19.07
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>>640
鴨川の二の舞
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- 644
- 2014/02/17(月) 22:02:26.23
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>>642
君が言う「地方ローカル私鉄」がどの範囲かわからないが
千葉で言えば小湊は黒字
静岡鉄道、えちぜん鉄道なんかも黒字のはず
国交省が言う地域鉄道の会社
http://www.mlit.go.jp/common/001007548.pdf
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- 645
- 2014/02/17(月) 22:03:42.31
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小湊はバスが本業というオチか
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- 646
- 2014/02/17(月) 22:11:28.84
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>>644
えちぜんは赤字だよ
銚子は本業の食品部門が黒字
鉄道部門は道楽
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- 647
- 2014/02/17(月) 22:16:44.95
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芝鉄が地方鉄道扱いじゃないのが意外
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- 648
- 2014/02/17(月) 22:27:03.81
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関東鉄道も今や本業はバス、と言ってもつくばはTXに食われたんで生命線は鹿嶋。
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- 649
- 2014/02/17(月) 22:30:38.14
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地元に必要とされてて赤字ならわかるが、銚子電鉄の場合はなぁ…
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- 650
- 2014/02/18(火) 00:27:08.17
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銚子電鉄の廃線はいつですか？税金無駄遣いされないよう
さっさとぶっ潰してしまって下さい。
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- 651
- 2014/02/18(火) 03:45:51.54
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銚子元気娘 銚子電鉄応援ライブってあのな……
たのむから余計な事すんなって
世の中にはもっと他に応援
しなきゃいけない物がたくさんあんだろ。
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- 652
- 2014/02/18(火) 04:44:07.82
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銚子電鉄が廃止になって煎餅が共倒れしたりすると市の財政面でも良くないんだろう。
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- 653
- 2014/02/18(火) 08:27:42.22
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ぬれ煎餅の利益を電鉄で消して、租税逃れになってる現状よりはまし。
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- 2014/02/18(火) 18:03:23.62
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キムチで町おこし
キムチで韓国人観光客誘致
キムチと魚料理は抜群の相性
キムチで在日韓国人の雇用改善
キムチで農家の収入アップ
キムチで銚子電鉄は黒字
キムチと煎餅のコラボが女子高生にブーム
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- 655
- 2014/02/18(火) 18:43:47.70
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>>645
小湊は本業も副業も黒字
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- 656
- 2014/02/18(火) 19:47:13.67
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２千万の補助金で２億の人件費が発生している。
それだけでも存在価値はあると思うのだが。
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- 657
- 2014/02/18(火) 20:24:39.37
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２千万の補助金を俺たち影響力がある２ちゃんねらーに配れば
それだけでも存在の可能性を探れるかと思うのだが。
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- 658
- 2014/02/18(火) 20:24:49.24
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会計上は黒字といっても
補助金込みなん？
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- 659
- 2014/02/18(火) 21:00:12.29
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http://hissi.org/read.php/rail/20140218/UXdtZis5ankw.html
レス乞食の典型
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- 660
- 2014/02/18(火) 21:03:18.45
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今回の雪で銚電は運休しなかったの？
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- 661
- 2014/02/19(水) 00:23:37.95
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国、県、市の分をあわせると、もっと多くの補助金が投入されてる。
その金をバスの拡充に突っ込んだ方が、どんだけ地元の人の役に立つことか
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- 662
- 2014/02/19(水) 00:46:12.99
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交通機関というモノは、その公共性の高さから
多少なりとも補助金をうけている。
鉄道でもバスでも。
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- 2014/02/19(水) 03:26:48.73
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鉄ヲタ専用列車希望
セルフ車掌・奇声・喘ぎ声なんでもOKにして欲しい
たまには遠慮なくやりたいよね
俺たち２ちゃんねらーのオフ会もしたいね
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- 2014/02/19(水) 11:13:30.40
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何ですかそれは、気持ちが悪い
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- 2014/02/19(水) 12:02:04.56
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546 名前：名無し野電車区 ：2014/02/03(月) 20:35:31.23 ID:+b+XrK5J0
自分ががチョンなのばれて悔しいんだwwww
こいつ前から男根だのゆとりだの言って荒らしてる馬鹿だろwwwwwwwwwwwwwwwww
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- 666
- 2014/02/19(水) 22:25:52.14
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地方都市は皆自家用車で移動するから電車もバスも経営は苦しい
補助金を電車からバスに付け替えても結果は同じ
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- 667
- 2014/02/20(木) 11:58:27.65
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二重投資にならずにすむし、機動性は間違いなくバスの方がいい。
大量の乗客がいれば鉄道としてのメリットはあるが、ただでさえ少ない乗客が、急激に減少中。
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