【脱線】銚子電鉄その１７【内紛】 [sc](★0)
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- 2014/01/12(日) 21:17:58.35
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ではどうぞ
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- 266
- 2014/01/21(火) 17:46:48.38
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>>263
千葉に限らないが、過疎・高齢化地区のローカル鉄道は風前の灯火といったところだね
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- 267
- 2014/01/21(火) 18:23:32.95
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銚子電鉄は俺たち２ちゃんねらーに再建策を尋ねるべきだし
もっと有識者の意見を真摯に聞き入れるべきだ
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- 268
- ￣＼|￣￣￣￣￣￣
- 2014/01/21(火) 19:07:23.38
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|/-O-O-ヽ| ブツブツ・・・
| . : )'e'( : . |
｀ ‐-＝-‐
／ ＼
||＼￣￣￣￣￣￣ ＼
||＼＼. ＼ ∧＿∧
||. .＼＼ ＼ ( ；´Д｀) （まーた始まったｗ）
. ＼＼ ＼ / ヽ.
. ＼＼ ／ .| | |
. ＼∧＿∧ (⌒＼|_＿./ ./
（ ´,_・・`）目合わせるなって ∧＿∧
. _/ ヽ ＼ （ ） 何様だよお前はｗｗｗ
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- 269
- 2014/01/21(火) 19:55:04.13
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>>262
私も納税してるよ。
年末調整で11万以上戻ってきた。
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- 270
- 2014/01/21(火) 20:09:43.83
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>>265
流鉄って何かあったの？
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- 271
- 2014/01/21(火) 20:17:10.64
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俺も公務員だから銚子電鉄の再建には力を貸してもいい
とりあえず年収300万以下の民間人はここから出て行ってくれ
ここは大事な話をする場だから
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- 272
- 2014/01/21(火) 20:31:53.64
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銚電の廃止ごときで
精神的に不安定になり
治安を乱すような
鉄オタは
この国にいらないので
法律で規制すべきだな
銚電は無論廃止で
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- 273
- 2014/01/21(火) 20:32:27.91
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いかに鉄オタが
社会の異端児で
無用な存在であるかよくわかるな
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- 274
- 2014/01/21(火) 20:53:06.33
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↑哀れな無職引き篭もり
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- 275
- 2014/01/21(火) 21:36:12.69
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>>263
芝山鉄道もたまには思い出してやってくれ。
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- 276
- 2014/01/21(火) 22:41:31.52
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銚子電鉄が廃止になれば多くの鉄道ファンが精神的に不安定になり
また勤労意欲を失い無職になるだろう
その治療費や社会復帰に掛かる費用を考えれば
国費を投入してでも存続させたほうが安上がりだし治安も維持できる
そんなことは小学生でもわかることだ
政治家はしっかりしろ
↑ こういう鉄オタの方が哀れで無職以上に社会のウジ虫害虫でしょう
排除すべき
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- 277
- 2014/01/21(火) 22:47:01.54
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不運続きなのは久留里、京成、小湊、いすみ、銚子・・・他に波及しないといいな。
ちなみに真岡も脱線してたし。
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- 278
- 2014/01/21(火) 22:58:20.87
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東武野田線は今後新車が増えると言うね・・・・・
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- 279
- 2014/01/21(火) 23:37:23.30
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>>277
こう見ると千葉県内の鉄道ってお祓いした方が・・。
今日も内房線の何故あの駅ってトコで人身発生してたな
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- 280
- 2014/01/21(火) 23:42:31.97
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横浜駅や秋葉原駅ならば、プラットホームから人が溢れて事故おきそうなのに
まだ余裕がありそうな駅でおきちゃうんね。
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- 281
- 2014/01/22(水) 00:23:34.35
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お祓いするなら、生まれ自体が不幸な北総と東葉も仲間にいれてあげて＞＜
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- 282
- 2014/01/22(水) 01:04:45.94
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北総と東葉の不幸を他山の石として、ＴＸは運賃を抑制して客を増やした・・・
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- 283
- 2014/01/22(水) 01:15:11.46
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廃線決定
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- 284
- 2014/01/22(水) 02:41:11.10
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まだ復旧しないのか？
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- 285
- 2014/01/22(水) 06:37:30.99
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>>282
そのビジネスモデルが過疎＆車社会のローカル線に当てはまると思う？
都会住まいの引きこもり評論家さん？
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- 286
- 2014/01/22(水) 07:03:26.78
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速報!!
https://dl.dropboxusercontent.com/u/150482979/2.swf
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- 287
- 2014/01/22(水) 07:05:32.83
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水間鉄道みたいに再建する事を祈る
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- 288
- 2014/01/22(水) 07:23:02.89
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要は正油屋がスポンサーになれって事でしょ?
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- 289
- 2014/01/22(水) 07:51:50.47
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ヤマサ醤油の子会社にさせたらどうだろう？
銚子で商売をしている以上もっと地元に貢献させるべき
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- 290
- 2014/01/22(水) 07:55:25.40
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ヒゲタだべ(笑)
銚子なう
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- 291
- 2014/01/22(水) 08:57:26.04
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>>288-290
広告として駅にベンチ寄付以上のことはする気がないんじゃない？
宣伝してもしぼむパイを食い合うだけだし、それすら慈善事業に思える。
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- 292
- 2014/01/22(水) 09:57:08.81
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>>285
え、まさか安い運賃で客を増やそう作戦って話だと思ってる？
北総や東葉の建設時の異常な状況の反省としてつくばの建設手法が考えられたって話だろ？
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- 293
- 2014/01/22(水) 10:36:41.43
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運休長いね。
軌道が2000形に耐えられない事が判明とかじゃないよね？
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- 294
- 2014/01/22(水) 11:04:25.20
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大事故起こさないうちに早く
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- 295
- 2014/01/22(水) 13:10:18.11
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月曜に試運転の許可は出たみたいね。
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- 296
- 2014/01/22(水) 19:38:54.29
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いすみの脱線は１２月２８日に事故→１月９日に再開だっけ？
１２日目の開通だとすると銚子は明日なんだけど、無理っぽいな。
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- 297
- 2014/01/22(水) 20:08:55.79
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両方とも廃線でええわ
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- 298
- 2014/01/22(水) 20:44:09.79
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>>297
廃線、廃線って、
おまえらよっぽど鉄道が嫌いなんだな
バスヲタにでもなれ!
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- 299
- 2014/01/22(水) 20:44:11.36
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ヤマサ醤油は500億の売上があるから
銚子電鉄を子会社化させて運行をさせても余裕で存続が可能だ
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- 300
- 2014/01/22(水) 20:44:49.71
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醤油をまた鉄道で運べばいいのにな
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- 301
- 2014/01/22(水) 20:56:04.18
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>>298
廃線ヲタの可能性
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- 302
- 2014/01/22(水) 21:22:20.04
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外川-銚子マリーナ-イオン間をイオン出資で路線延長をさせたらどうだろう？
ネーミングライツで銚子イオン線としてもいい
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- 303
- 2014/01/22(水) 22:25:51.88
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>>298
バスヲタですが何か？ｗ
って言うか、さっさとBRT化した方が会社の負担は少ないと思うよ(小並感)
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- 304
- 2014/01/22(水) 22:28:45.52
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>>303
グッズ販売が落ち込んで逆効果だと思うが。
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- 305
- 2014/01/22(水) 23:25:01.30
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君たち世間ずれしすぎ
ヤマサ醤油にしてもイオンにしても
上場会社が不採算企業を買収することは絶対ない
そんなことをすれば、
株主代表訴訟で完敗します
売上高や利益は関係ない
経営幹部は首になる可能性もある
醤油を銚鉄で運ぶ？
いつの時代？バカですか
そんな寄生虫のような鉄道は何年ももたない
駄目だよ
安全に疑問のある鉄道に広告だす大企業もないだろうな〜
大きな事故起こせば、余計な波かぶるからな
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- 306
- 2014/01/22(水) 23:53:53.47
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だから、千葉県に金を出させりゃいいんだろ、
じゃあすぐに改名しろ、「千葉青春電鉄」だ！
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- 307
- 2014/01/23(木) 00:30:16.22
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補助金で01系を入れよう
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- 308
- 2014/01/23(木) 00:41:01.70
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アルミ車のノウハウなんて持ってもいないし踏切事故一発で廃車になるもんなんか
買うわけがない。
だいたい運転台がついてる車両はどっちもT車。
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- 309
- 2014/01/23(木) 05:08:15.78
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「世間ズレ｣じゃなくて、むしろ相当な「世間知らず」じゃないとかすら思うよ。
働いたことないか、採算や経営資源の活用とか考えなくていい学生のアルバイトか派遣的考え。
公共交通機関、たいていの人が就業してるかするであろう株式会社の意味、思想が全然わかっていない。
聞いてみるといいよ、会社って誰のものかって？
自分たちの撮影モデルと勘違いして上野駅にウンカの如く集まって、
利用者や駅員に罵声を浴びせてるヤツなんてやつなんてたいていそうだろ。
それと同類。
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- 310
- 2014/01/23(木) 06:01:40.72
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働いてもいないニートに限って偉そうにウンチク垂れるんだよなwww
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- 311
- 2014/01/23(木) 06:49:53.12
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血税の投入には断固反対する
自主再建できないなら、廃線にしてくれ
千葉青春電鉄？
ふざけてんのか
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- 312
- 2014/01/23(木) 10:29:14.92
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600V仕様の車両がタダでもらえる
これにすれば動力費は4分の1になるしワンマン運転で人件費も減らせる
客寄せ効果も抜群
http://mainichi.jp/select/news/20140123k0000m040129000c.html
国内最古の電車:阪堺電気軌道「モ１６１形」無償譲ります
毎日新聞 2014年01月23日 05時30分（最終更新 01月23日 05時39分）
大阪と堺で路面電車を運行する阪堺電気軌道（大阪市住吉区）は、１９２８年ごろに製造された車両「モ１６１形」の引き取り手を探している。
営業運転中の電車としては国内最古だが、２０１３?１５年に低床式新車両「堺トラム」を３編成導入するのに合わせ、３両が順次引退する予定。
太平洋戦争で空襲から逃れた名物電車で「解体はさみしい」と無償で譲る。
同社によると、モ１６１形は１両編成で、長さ約１３．７メートル、幅約２．４メートル、高さ約３．７メートル、重さ約１９トン。
内装の一部にチーク材を使うなど高級感がある。約１５両が製造されたが、９０年代から徐々に引退し現存は１０両。
うち３両を、堺トラムの導入と同時に廃車にする計画だ。
車両は無償譲渡するが、輸送費約３００万円が必要。車両の形を残すことが条件で、法令により、一部の部品を取り外した上で引き渡す。
長崎電気軌道（長崎市）で１９１１年製造の車両が年３回運転するが、通常の営業運転を続けるのはモ１６１形が「最高齢」。
太平洋戦争中の大阪大空襲では車庫が被災。４５年６月１５日の日誌には、焼夷（しょうい）弾が落ち、２両が全焼したとの記録も残る。
廃車になった車両は過去にも商業施設や休憩所として再生した例がある。
７９年から車両を整備する嘱託社員の蔵之前（くらのまえ）清和さん（６４）は「時代の流れだがさみしい。どこかで第二の人生を送ってほしい」と願う。
問い合わせは阪堺電気軌道（０６・６６ＸＸ・ＸＸＸＸ）。【高瀬浩平】
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- 313
- 2014/01/23(木) 10:41:27.87
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ヤマサとヒゲタはベンチで
イオンはラッピング広告で十分すぎるくらい銚電に支援していると思うよ。
広告としての意味や価値なんか殆どないでしょう。
銚電に広告出さなく立って、ヤマサもヒゲタもイオンも市民には周知されているし、
ベンチの広告で、おぁ、ヤマサ(ヘゲタ）醤油知らなかったぜ!土産にするぜ！なんて人もいないだろうし。
銚電に乗ってイオンにお買物にいけるわけでない。事実継続はなかったし。
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- 314
- 2014/01/23(木) 11:29:54.47
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観光路線なのに外川が終点なのがな
犬吠埼が終点ならよかった
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- 315
- 2014/01/23(木) 11:41:08.77
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>千葉青春電鉄？
>ふざけてんのか
ふざけてるに決まってるじゃん
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- 316
- 2014/01/23(木) 13:38:49.48
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つーか、ネタにマジレスする奴って
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