西武新宿線ダイヤ論議スレ Part５ [sc](★0)
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- 2012/10/20(土) 00:25:57.52
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西武新宿線のダイヤ・種別・停車駅に関する話題を中心にどうぞ。
・快速急行終日／土休日運転
・田無〜所沢急行通過
★必読＆遵守
◆執拗な地域叩き・沿線叩き・民度叩きは理由の如何を問わず一切禁止！低脳の証拠じゃ!!
◆◆田ｷﾁ・拝ｼﾞﾏﾝ超お断り。つか死ね。
◆↓拝島線・田無準急の話題はこっちでやれ。
西武拝島線 Part８
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1339360622/
◆ダイヤ以外の話題は新宿線スレでやること。
◆あくまで公式リリースや報道、見たまま情報などの事実ベースに基づいた議論をお願いします。
また、あまりにも非現実的な妄想、偏った意見、想像の域を出ない遥か先の未来の話題も荒れる元ですので禁止とさせていただきます。
◆↓妄想はこっちでやること！
【西武鉄道】ってどうよ？＜１０１＞
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1337960147/
こんな西武はいやだ！
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1344474887/
前スレ
西武新宿線ダイヤ論議スレ Part４
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1339828976/
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- 911
- 2014/04/02(水) 10:46:46.02
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そんな田舎に住む前に終電の時間を把握しろ
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- 912
- 2014/04/02(水) 14:50:53.56
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(終電の時間は分かってる上で、もう1本遅いのがあると嬉しいねって話なんじゃ…)
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- 913
- 2014/04/02(水) 15:19:01.62
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>>911
早すぎるんじゃボゲ
特に拝島線以外の上りと西武園線・山口線
西武園は初電前と終電後に利用する定期か回数券の客に
遊園地を利用しても良いという救済策を作ったら多少救われるのに
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- 914
- 2014/04/02(水) 17:15:38.46
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途中駅止まりの上り電車がほとんどなくて上り終電で都心まで出られる状態だからね
上り新所沢止とか上石神井止があればだいぶ変わるんだが
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- 915
- 2014/04/03(木) 00:11:27.08
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>>914
京王とか小田急ならこういう設定があるんだけどね。
どうせ車庫まで戻すんだから新所沢or上石神井行設定しても良いのだが。
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- 916
- 2014/04/03(木) 00:51:41.72
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遅い終電があれば助かるのは確かだけど、現行の上り最終の客数を見る限り、
新しく列車を増やしてまで終電を遅らせるほどの需要はない気がする
車庫入れ回送の旅客化で狭山市・新所沢位が限界じゃないかな
拝島線の上り最終も、下り最終の送り込みの必要があるから走らせてるようなもんだし
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- 917
- 2014/04/03(木) 03:17:55.83
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>>916
いくらなんでも本川越発
平日23:34準急西武新宿(西武園を除く新宿線系統全駅と池袋〜飯能へ接続)
土休日23:13各停西武新宿(西武園・多摩湖南線を除く全駅と池袋〜飯能・豊島園・西武球場へ接続)
23:26各停所沢(池袋〜飯能へ接続)
これはもっと遅い便があっても良いのではないのかと
都心側の終電時刻と比べてあまりにも早い
>>拝島線の上り最終も、下り最終の送り込みの必要があるから走らせてるようなもんだし
西武が意識してるかわからんが拝島発小平行きが本川越終電接続になってる
多摩湖南線終電1本前が萩山で小平行き終電に接続している
土休日ダイヤでは拝島発小平行き終電を小川で降り国分寺線で東村山へショートカットすると
東村山で本川越終電1本前に間に合う
（こういう無謀な乗り換えを奨励するダイヤを組むから遅れるんだ）
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- 918
- 2014/04/03(木) 22:08:17.30
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>>916
そんなことを言っていたらいつまでたっても沿線価値の向上なんて無理。
小田急や東急の後塵を拝するだけだよ。
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- 919
- 2014/04/04(金) 01:25:02.37
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下りの上石神井4時55分の始発って10両だよね
ってことは、最低1本は上石神井に10両の送り込みをやる必要があるから、
上り最終で本川越→上石神井を設定してもいい気はすろんだけどね
現行だと、多分南入曽からわざわざ回送してるはずだから
（手元にある10年以上前のダイヤでは、22時半過ぎに南入曽→上石神井の回送が設定されてた）
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- 920
- 2014/04/04(金) 12:11:11.49
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>>919
上石神井発5:43と7:16もあるな
7:40田無行きも
何故上石神井で寝かせるんだ?
2000系を夜中に組み替えるの?
上り終電後に下りで着いた車両を回送にするなら客扱いすればいいのに
は拝島でも思う
西武立川・武蔵砂川では拝島快速より需要あるんじゃねーの?と
5年前だが10両固定編成で玉川上水(回送)→上石神井折返し各停本川越があった
上石神井発朝6時前後だったと思う
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- 921
- モハ
- 2014/04/05(土) 22:14:55.16
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2010年ダイヤで、玉川上水（回送）)→上石神井6時02分ごろ
折り返し上石神井6時12分発本川越6時56分着がありました。
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- 922
- 2014/04/09(水) 10:15:25.77
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終電後に上石神井行きを設定するとしたら、
平日が本川越23:52発 → 所沢0:12着・0:15発（飯能行0:14発に接続）
→ 小平0:24発（拝島線最終から接続） → 上石神井0:36着
休日が所沢行終電の延長で所沢23:50発 → 小平23:59発（拝島線最終から接続） → 上石神井0:11着
くらいの感じかね
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- 923
- 2014/04/23(水) 20:01:04.26
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>>922
その後に接続なくても良いから上石神井行きを出したり
終電後の増発電車に合わせて国分寺線終電を繰り下げたりするのもおもしろい
拝島線上り終電を上石神井行きにして本川越発は小平止まり
小平折返し玉川上水行き終電とか
深夜の下り本川越行きを国分寺からの6両に乗り換え強制し本川越まで行くのは国分寺発6連
本川越折返し国分寺終電とか
終電間際にダイヤが乱れると混乱を増幅させる仕掛けを思いついた
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- 924
- 2014/04/29(火) 01:16:13.79
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改正1年が経ったけど、東村山特急停車の効果はぼちぼちあった感じなのかな
あくまで自分が通りかかったor乗ってた時に目で見た感覚だけど、
朝晩は結構乗降が多くて、昼間は10〜30人くらい乗り降りしてる
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- 925
- 2014/05/09(金) 22:44:53.97
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だな
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- 926
- 2014/05/09(金) 23:08:12.22
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だろ？
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- 927
- 2014/05/09(金) 23:43:58.28
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んだ
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- 928
- 2014/05/11(日) 01:23:26.95
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土休2往復でいいから快急復活しないかなぁ
武蔵丘-<回>-所沢(2)-<快急>-西武新宿
西武新宿-<快急>-西武秩父
西武秩父-<快急>-西武新宿
西武新宿-<快急>-所沢(4)-<回>-武蔵丘
停車駅は高田馬場、鷺ノ宮、上石神井、田無、東村山、所沢、小手指、入間市、飯能以遠各駅
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- 929
- 2014/05/11(日) 13:25:58.49
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4000ってそんなに余ってんの?
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- 930
- 2014/05/12(月) 04:15:32.14
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新馬下中薬沼野鷺下井上上武東柳田花小久東所航新入狭新南本┃小萩小東玉武西拝┃萩八武西
宿場落井師袋方宮井荻井石関伏沢無小平米村沢空所曽山狭大川┃平山川大上砂立島┃山坂大遊
●●―――――――――――――――――●●―――●――●┃―――●●――●┃×××× 特急
●●―――――――――●―――●―●―●●―●―●――●┃●――●●――●┃×××× 快急
●●―――――――――●―――●●●●●●●●●●●●●┃●●●●●●●●┃●●●● 急行
●●―△―――●―――●●●●●●●●●●●●●●●●●┃●●●●●●●●┃●●●● 準急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●┃●●●●●●●●┃●●●● 各停
△：上りのみ停車
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