西武新宿線ダイヤ論議スレ Part５ [sc](★0)
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- 1
- 2012/10/20(土) 00:25:57.52
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西武新宿線のダイヤ・種別・停車駅に関する話題を中心にどうぞ。
・快速急行終日／土休日運転
・田無〜所沢急行通過
★必読＆遵守
◆執拗な地域叩き・沿線叩き・民度叩きは理由の如何を問わず一切禁止！低脳の証拠じゃ!!
◆◆田ｷﾁ・拝ｼﾞﾏﾝ超お断り。つか死ね。
◆↓拝島線・田無準急の話題はこっちでやれ。
西武拝島線 Part８
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1339360622/
◆ダイヤ以外の話題は新宿線スレでやること。
◆あくまで公式リリースや報道、見たまま情報などの事実ベースに基づいた議論をお願いします。
また、あまりにも非現実的な妄想、偏った意見、想像の域を出ない遥か先の未来の話題も荒れる元ですので禁止とさせていただきます。
◆↓妄想はこっちでやること！
【西武鉄道】ってどうよ？＜１０１＞
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1337960147/
こんな西武はいやだ！
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1344474887/
前スレ
西武新宿線ダイヤ論議スレ Part４
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1339828976/
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- 506
- 2013/11/05(火) 19:56:01.65
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>>504
萩山過ぎて、拝島線と多摩湖線が分かれるあたりの真下を
武蔵野線が通ってるんだよね
八坂駅を廃止して萩山駅に統合、今の多摩湖線の引込み線のところに駅作れば良い
または、久米川を小平方に少し動かす
新小平と萩山は近すぎるかなｗ
武蔵野線側からすれば久米川の方が良いかｗ
東村山、久米川、小平の距離のバランスも良い感じだし
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- 507
- 2013/11/05(火) 21:32:11.33
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だから中学生みたいな妄想は不要だっつうの。
街づくりゲームの中でやってろ。
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- 508
- 2013/11/05(火) 23:09:41.09
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h24年度乗降人員と通過人員
ソース
http://www.train-media.net/report/1310/seibu.pdf
■=新宿線通過人員以外約0.5万(2500から7500) 新宿線通過人員は約2.5万(12500から37500)
乗降人員の◆は自社内乗り換え
乗降人員は路線単独と自社内乗り換えの合計が正しくなるようにしたつもり
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- 509
- 2013/11/05(火) 23:10:47.26
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新宿線の定期の乗降人員
■■−−−−−−−−−−−−−−−−◆−−◆−−−−−−− 超
■■−−−−−−−−−−−−−−−−◆−◆◆−−−−−−− 5.5
■■−−−−−−−−−−−−−−■−◆−◆◆−−−−−−− 5
■■−−−−−−−−−−−−−−■−◆−◆◆−−−−−−− 4.5
■■−−−−−−−−−−−−−−■−◆−◆◆−−−−−−− 4
■■−−−−−−−−−−−−−−■■◆−◆◆−■−−−−− 3.5
■■−−−−−−−−−−■−−−■■◆−◆◆−■−−−−■ 3
■■−−−−−−−−−−■−−−■■◆−◆◆−■−■−−■ 2.5
■■−−−−−−■−−−■■−−■■◆■■◆−■−■−−■ 2
■■−■■−■−■■−■■■■−■■■■■■■■−■■−■ 1.5
■■−■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■ 1
■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■ 0.5（万人）
新馬下中薬沼野家鷺下井上上武伏柳田花小久東所航新入狭新南本
宿場落井師袋方政宮井荻井石蔵見沢無小平米村沢空所曽山狭大川
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- 510
- 2013/11/05(火) 23:11:56.92
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支線の定期の乗降人員※乗り換え駅は路線ごと
◆−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−− 5.5
◆−−−−−−−−−−−−−−■−−−−−−−−−−−− 5
◆−−−−−−−−−−−−−−■−−−−−−−−−−−− 4.5
◆−−−−−−−−−−−−−−■−−−◆−−−−−−−− 4
◆−−−−−−−−−−−−−−■−−−◆−−−−−−−− 3.5
◆−−−−−−−−−−−−−−■−−−◆−−−−−−−− 3
◆−◆−■−−−−−−−−−−■−−◆◆−−−−−−−− 2.5
◆◆◆−■−−■■−−−−−−■−■◆◆−−−−−−−− 2
◆◆◆■■−−■■−−◆−−−■−■◆◆−−■−−−−− 1.5
◆◆■■■−−■■■−◆−−−■−■■■−−■−−−−− 1
■■■■■■■■■■■◆■■−■■■■■−−■−■−■− 0.5（万人)
小萩小東玉砂立拝国一青萩八武遊国恋鷹小東東西武新多白競是
平山川大上川川島分橋梅山坂大園分窪台川村村園境小磨糸艇政
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- 511
- 2013/11/05(火) 23:13:33.45
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新宿線の定期外の乗降人員
■■−−−−−−−−−−−−−−−−◆−−◆−−−−−−− 超
■■−−−−−−−−−−−−−−−−◆−−◆−−−−−−− 3
■■−−−−−−−−−−−−−−■−◆−◆■−−−−−−− 2.5
■■−−−−−−−−−−−−−−■■◆−◆■−■−−−−■ 2
■■−−−−−−−−−−■−−−■■◆■◆■■■−■−−■ 1.5
■■−−■■■−■■■−■■■■■■■■■■■■−■■−■ 1
■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■ 0.5（万人）
新馬下中薬沼野家鷺下井上上武伏柳田花小久東所航新入狭新南本
宿場落井師袋方政宮井荻井石蔵見沢無小平米村沢空所曽山狭大川
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- 512
- 2013/11/05(火) 23:15:08.89
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支線の定期外の乗降人員※乗り換え駅は路線ごと
◆−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−− 3
◆−−−−−−−−−−−−−−■−−−−−−−−−−−− 2.5
◆−−−−−−−−−−−−−−■−−−−−−−−−−−− 2
◆◆−−■−−−■−−◆−−−■−−−◆−−−−−−−− 1.5
◆◆◆■■−−■■■−◆−−−■−■◆◆−−■−−−−− 1
■■■■■■■■■■■◆−■−■■■■■−−■−■−−− 0.5（万人)
小萩小東玉砂立拝国一青萩八武遊国恋鷹小東東西武新多白競是
平山川大上川川島分橋梅山坂大園分窪台川村村園境小磨糸艇政
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- 513
- 2013/11/05(火) 23:20:22.62
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新宿線の定期と定期外の合計乗降人員
■■−−−−−−−−−−−−−−−−◆−−◆−−−−−−− 超
■■−−−−−−−−−−−−−−■−◆−◆◆−−−−−−− 7.5
■■−−−−−−−−−−−−−−■−◆−◆◆−−−−−−− 7
■■−−−−−−−−−−−−−−■−◆−◆◆−−−−−−− 6.5
■■−−−−−−−−−−−−−−■−◆−◆◆−−−−−−− 6
■■−−−−−−−−−−−−−−■■◆−◆◆−■−−−−− 5.5
■■−−−−−−−−−−−−−−■■◆−◆◆−■−−−−■ 5
■■−−−−−−−−−−■−−−■■◆−◆◆−■−−−−■ 4.5
■■−−−−−−−−−−■−−−■■◆−◆■−■−■−−■ 4
■■−−−−−−−−−−■−−−■■◆−■■−■−■−−■ 3.5
■■−■−−−−■−−−■■−−■■■■■■■■−■−−■ 3
■■−■■−■−■■−−■■■−■■■■■■■■−■−−■ 2.5
■■−■■■■−■■■■■■■−■■■■■■■■■■■−■ 2
■■−■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■ 1.5
■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■ 1
■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■ 0.5（万人）
新馬下中薬沼野家鷺下井上上武伏柳田花小久東所航新入狭新南本
宿場落井師袋方政宮井荻井石蔵見沢無小平米村沢空所曽山狭大川
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- 514
- 2013/11/05(火) 23:22:45.66
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支線の定期と定期外の合計乗降人員※乗り換え駅は路線ごと
◆−−−−−−−−−−−−−−■−−−−−−−−−−−− 7.5
◆−−−−−−−−−−−−−−■−−−−−−−−−−−− 7
◆−−−−−−−−−−−−−−■−−−−−−−−−−−− 6.5
◆−−−−−−−−−−−−−−■−−−−−−−−−−−− 6
◆−−−−−−−−−−−−−−■−−−◆−−−−−−−− 5.5
◆−−−−−−−−−−−−−−■−−−◆−−−−−−−− 5
◆−−−−−−−−−−−−−−■−−−◆−−−−−−−− 4.5
◆−−−■−−−−−−−−−−■−−−◆−−−−−−−− 4
◆◆◆−■−−■■−−−−−−■−−◆◆−−−−−−−− 3.5
◆◆◆−■−−■■−−◆−−−■−−◆◆−−■−−−−− 3
◆◆◆■■−−■■−−◆−−−■−■◆◆−−■−−−−− 2.5
◆◆◆■■−−■■■−◆−−−■−■◆◆−−■−−−−− 2
◆◆■■■−−■■■−◆−−−■−■■■−−■−■−−− 1.5
■◆■■■■■■■■−◆−−−■■■■■−−■−■−−■ 1
■■■■■■■■■■■■■■−■■■■■◆■■■■■■■ 0.5（万人)
小萩小東玉砂立拝国一青萩八武遊国恋鷹小東東西武新多白競是
平山川大上川川島分橋梅山坂大園分窪台川村村園境小磨糸艇政
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- 515
- 2013/11/05(火) 23:25:19.12
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新宿線の通過人員
−■■−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−45
−■■■■■−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−42.5
−■■■■■■■−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−40
−■■■■■■■■−−−−−−−−−−−−−−−−−−−37.5
−■■■■■■■■■■■−−−−−−−−−−−−−−−−35
−■■■■■■■■■■■■−−−−−−−−−−−−−−−32.5
−■■■■■■■■■■■■■■−−−−−−−−−−−−−30
−■■■■■■■■■■■■■■■−−−−−−−−−−−−27.5
−■■■■■■■■■■■■■■■■−−−−−−−−−−−25
−■■■■■■■■■■■■■■■■■−−−−−−−−−−22.5
−■■■■■■■■■■■■■■■■■−−−−−−−−−−20
■■■■■■■■■■■■■■■■■■−−−−−−−−−−17.5
■■■■■■■■■■■■■■■■■■■−■■−−−−−−15
■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■−−−−−12.5
■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■−−−10
■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■−− 7.5
■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■ 5
■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■ 2.5（万人）
新馬下中薬沼野家鷺下荻草石関伏柳田花平久村所航沢入市新南
馬下中薬沼野家鷺下荻草石関伏柳田花平久村所航沢入市新南本
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- 516
- 2013/11/05(火) 23:27:37.46
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ラスト支線の通過人員
■−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−10
■−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−− 9.5
■−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−− 9
■−■−−−−−−−−−−−−−−−−−−−− 8.5
■−■−−−−−−−−−−−−−−−−−−−− 8
■■■−−−−−−−−−−■−−−−−−−−− 7.5
■■■■−−−−−−−−−■■−−−−−−−− 7
■■■■−−−−−−−−−■■−−−−−−−− 6.5
■■■■−−−−−−−−−■■■−−−−−−− 6
■■■■−−−−−−−−−■■■■−−−−−− 5.5
■■■■−−−−−−−−−■■■■−−−−−− 5
■■■■■−−−−−−−−■■■■−−−−−− 4.5
■■■■■■−■−−−−−■■■■−−−−−− 4
■■■■■■■■−−−−−■■■■−−−−−− 3.5
■■■■■■■■−−−−−■■■■−■−−−− 3
■■■■■■■■■■−−−■■■■−■■−−− 2.5
■■■■■■■■■■−−−■■■■−■■−−− 2
■■■■■■■■■■■−−■■■■−■■■−− 1.5
■■■■■■■■■■■■−■■■■−■■■■− 1
■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■ 0.5（万人)
平萩川市玉砂立国一青萩八蔵国恋鷹川村境新多白競
萩川市玉砂立拝一青萩八蔵遊恋鷹川村園新多白競是
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- 517
- 2013/11/06(水) 00:29:27.44
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>>506
八坂廃止の大鉈振るう妄想なら
武蔵野線も新小平廃止を妄想しても許されるだろう
八坂は国分寺線の平日朝ラッシュ時のダイヤが許すなら
多摩湖線ホームを府中街道から今と反対側へ延ばして
国分寺線接続駅にする妄想が考えられるだろう
国分寺線八坂新駅ホームの端と現改札と交差地点の自転車道路沿いの3ヶ所に改札作ればかなり便利だろう
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- 518
- 2013/11/06(水) 12:39:10.75
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しかしこういうグラフで見ると
特になにがあるわけでもないのに
武蔵関ってなにげにすげえな。
郊外みたいに駅間距離がやたら長いわけでもなく
急行止まるわけでもなく、乗換駅でもないのに。
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- 519
- 2013/11/06(水) 13:48:00.88
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人身事故もすごいけどな。
新宿線最速の105km/h通過駅だからな。
轢かれたら怪我するぞ。
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- 520
- 2013/11/06(水) 14:52:32.32
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高くて不安定なところに立つと吸い込まれちゃうぞ。とか
水面にうごめく渦を見てると吸い込まれそうになるのと
一緒かな。＠105km/h通過
こないだの6000系のときはホームからまさにジャンプしたやつが
轢かれたんじゃなくて、フロントガラスに激突して叩き返された事故があったけれど。
あの時のフロントガラス大破の修理はどこでやってるんだろ。
武蔵丘の工場まで持ってくのかな。
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- 521
- 2013/11/06(水) 18:01:31.83
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>>520
101系や2000系が爆音上げてやってきたら恐怖を感じて1歩下がってしまうものだった
他社も同様だが最近の新型にはそんな迫力が無い
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- 522
- 2013/11/06(水) 18:59:17.36
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レッドアローｴ…
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- 523
- 2013/11/06(水) 19:30:52.43
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確かに101系や2000系は痛そうだな
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- 524
- 2013/11/06(水) 19:54:04.77
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妻面のクッション性を語ってどうするｗ
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- 525
- 2013/11/06(水) 20:14:17.14
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エゴい悩みっぽいけどオレ西武柳沢駅利用者で、最近５時31分の
準急西武新宿行きが混んでて座れなくなってしもうた…
どこでも一緒だけど人が増えるとキ●ガイと遭遇する率高まるからなぁ
ってか今朝もひじガンガンぶつけてくる女が横に座ったし
常連とゆーより見ない顔が多い感じで、数年前は余裕で座れたのに。と
あの頃を思い浮かべる今日この頃
始発だと早すぎだし、上石神井発で乗換えの各駅だと仕事にギリギリだ
からこの準急しかないんだよなぁ。ここで座れないと昼まで立ち仕事だ
から個人的には深刻な問題だったりするんだなこれ
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- 526
- 2013/11/06(水) 22:07:58.71
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>>525
悩みはともかく肘ガンガンはガツンと言って
やめなければ降りる時にそいつの腕捕まえて迷惑行為を受けたと駅員に申告しろ
肘ガンガン女が「自分の身に触れたから痴漢」とか「捕まえたから逮捕監などと逆襲するなら
暴行の罪で私人による現行犯逮捕として堂々とすれば良い
弁護士や非番の警察職員を名乗る人物が現れて引き渡せと言われても渡す義務は無い
一般人が現行犯で犯人を捕まえるのは刑事訴訟法で認められている行為で
（ついでに捕まえたら至急突き出す義務が規定されている）
よく痴漢が捕まって警察へ突き出されたという話があるのはこれが根拠
いつも別の電車でも隣の人に同じことしている可能性が高いから
別の人が殴ったり刺したりして逆に暴行犯に仕立てられてしまう前に処置を
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- 527
- 2013/11/07(木) 00:47:35.84
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西武新宿を○時13分、○時43分に発つ本川越行の急行
17分後れて発車する特急に新所沢で追い抜かれるやつだよ
ただでさえ特急に抜かれるためにチンタラ走ってるのにさ、
新所沢を出るのが必ず時刻表より2〜5分遅れるけどナメてるの？
必ず遅れるのがわかってるのに改めないとか、これ偽装じゃないの？
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- 528
- 2013/11/07(木) 07:07:36.49
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>>518
武蔵関と西武柳沢は下り方向と吉祥寺方面の
バス乗換がそこそこある。
この両駅の差は婆新宿方面の利用者数の差
区部では利用客下り比率は10％台の駅が多いけど
武蔵関は25％超、西武柳沢に至っては40％超で中井並み
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- 529
- 2013/11/07(木) 12:07:41.92
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>>528
バスに乗り換えて吉祥寺へ行く利便の比較
武蔵関：
・バスに乗る距離が短いため所要時間も短い
・駅とバス停が離れている
・ライオンバス
西武柳沢：
・乗降場所が南口ロータリーの階段前
・系統の始点
・距離が長く所要時間が長め
・電車賃が武蔵関まで行くより1段階低ければ経済的(バス代は同じ210円)
・トロピカル
花小金井：
・系統の始点
・距離が長いため所要時間が長すぎ
・運行間隔が疎らすぎ
・ライオンバス
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- 530
- 2013/11/07(木) 12:58:36.71
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時刻表見てるとおもしろい列車があるものだな。
5109レ（各駅停車）
上石神井→田無
誰が乗るんだよ、これw
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- 531
- 2013/11/07(木) 20:09:30.32
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西武鉄道の所沢駅がこの度、一般社団法人鉄道建築協会の「第58 回鉄道建築協会賞」の「作品部門」において、「停車場建築賞」を受賞
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- 532
- 2013/11/08(金) 00:11:20.44
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>>527
人口減少の中、開発余地のない新宿線沿線で中途半端に客が増えても困るから、多少客を減らしたいのが本音。そうすれば、余計な投資をしないで済むからね。特にその時間帯は利益率の悪い定期客が多いからなおさら。
乗りたければ特急料金を払うか、イケ線経由でというのが基本線。
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- 533
- 2013/11/08(金) 01:44:24.88
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通勤定期は儲かっているだろう
1ヶ月定期で見ると週休2日制の人は月により回数券の方が安いことがあるほどだ
期限が定められていない労働のため通勤定期持ってる人が全員6ヶ月定期だとしても
思ってるほど安く高くないのでは
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- 534
- 2013/11/08(金) 20:50:55.30
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鷺ノ宮と上石神井の優遇が過ぎる
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- 535
- 2013/11/08(金) 21:58:46.09
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下井草の冷遇が過ぎる。
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- 536
- 2013/11/08(金) 23:30:31.33
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駅が綺麗になったじゃん
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- 537
- 2013/11/08(金) 23:31:16.33
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いやいや、急行通過駅のなかで最大乗降客数を誇り、すでに鷺宮すら後姿が
見えてるというのに武蔵関の冷遇ときたら・・・。
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- 538
- 2013/11/08(金) 23:43:28.00
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鷺ノ宮で急行の接続さえよくしてくれれば良いよ。
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- 539
- 2013/11/09(土) 03:02:47.39
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武蔵関の優等列車停車はダメだろ。超高速通過の楽しみがなくなっちゃう。
今朝は、非力な2001Fに乗ったが、あの下りで一気に105km/hに到達するのが堪らない。
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- 540
- 2013/11/09(土) 19:32:19.41
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＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
／ |[拝島]| ＿＿ ＼
|日[急行] _＿＿＿_ [＿＿]日| ／
|┳━━┓|┏━┓|┏━━┳| プアァァァァァァァァン！
|┃ ┃|┃ ┃|┃ ┃|
|┃ ┃|┃ ┃|┃ ┃| ＼
|┻━━┛|┗━┛|┗━━┻|
| | | |
| ○ | | ○ |
|￣￣＼ | | ／￣￣|
|＿＿＿＼| |／＿＿＿|
|＿＿＿＿_二二二＿＿＿＿.|
│ │[=.=］｜ ｜
└─────────┘
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- 541
- 2013/11/10(日) 11:50:31.86
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ああ急各快各急各急各特
ああ新田本拝拝新本本本
新宿020509111518222630
馬場050812141821252932
沼袋--18--24--31--41--
鷺宮1323202926363346--
井荻--26--32--40--50--
上石1833253932493856--
伏見--37--43--53--00--
田無2240294936004203--
小平29==--5943074913--
村山34==38====12581856
所沢38==42====16022200
新所42==47====200727--
狭山====54======143408
本川====03======234315
小川======0549
玉上======1155
拝島======2004
快急は廃止時の停車駅と鷺ノ宮と上石神井に停車
拝島複線区間減便
国分寺線ー新宿線は適当に挿入
馬場で優等8/1h本だが所沢で本川越行き10分間隔にしてみた
田無から先本数増やしすぎなら快急を急行に格下げで
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- 542
- 2013/11/10(日) 12:04:04.35
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田キチ乙
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- 543
- 2013/11/10(日) 13:36:58.66
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遠近分離って大事
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- 544
- 2013/11/10(日) 15:37:09.02
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田無発の下り列車するには、3線じゃ容量不足。
日中の上り折り返しでいっぱいいっぱいじゃん。
田無駅西側の休憩所を10両対応にすれば、幅も広がるかもしれが、40m分伸ばす余裕もなさそう。
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- 545
- 2013/11/10(日) 17:09:18.20
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通勤急行増やそうよ
夕方以降の下りにも欲しい
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- 546
- 2013/11/10(日) 18:08:02.62
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田無駅はな、上屋の改札階と「田無ステーションビル」の建て替えを避けて、
柱の位置そのままで済む3線のままホーム拡張工事でお茶を濁したからな。
あの時4線化していれば・・・
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- 547
- 2013/11/10(日) 19:28:56.18
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新宿線の遠近の遠は田無以西
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- 548
- 2013/11/11(月) 17:04:26.65
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あの時、田無-西武柳沢間を高架にしていれば、悲惨な踏切事故やバス渋滞もおきなかっただろうに・・・
1999年まで自動改札が無かったってどういうことや
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- 549
- 2013/11/12(火) 10:26:25.94
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>>548
自動改札機より熟練駅員の方が多くの客を捌けたし
不正乗車も見抜けたしやる方も罪悪感があったんだよ
一説に拠れば出口の係員は券面ではなく目を見ていたとか
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- 550
- 2013/11/12(火) 10:43:35.42
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まぁ駅員以外もだけど鉄道業に誇りを持ってる人間が減ったのは間違いないな。
JRの窓口でもあまりに知識がない駅員が多い。見習いでもないのによく販売するであろう新幹線や定期券以外の切符が来る度に先輩呼んだりしてそんな知識ならMV置くのと変わらないだろと言いたい。
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- 551
- 2013/11/12(火) 13:33:57.39
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高田馬場の乗換専用跨線橋なんて朝のラシュ時ですら
４レーン、係員ＭＡＸで３人で乗換の連絡改札業務をこなしてたんだからなあ。
まあ業務的には検札に近かったけれど。
ＪＲ側、西武側それぞれに精算出札窓口があって
友人窓口で下車駅を告げて硬券を買う。
その硬券購入者は購入時に窓口でそこまでの乗車券を提出。
もちろん高田馬場までの不足額があるときはその窓口で請求される。。
連絡改札では硬券を差し出した客に関しては精算業務が完了したものとして
改札担当は硬券に入鋏するだけで高田馬場までの過不足をチェックする必要がない
というそういう役割分担であの激せまな跨線橋に存在してた連絡改札が成り立ってた。
けどＪＲ側の精算出札窓口は改札横にあったから改札で弾かれてもすぐ購入できたが
西武側はビッグボックス側の５番ホームの真上に窓口があったので
山手貨物線の真上にあった連絡改札で弾かれると５番ホームの真上まで２０ｍくらい
後戻りせにゃならなかった。
そんなこともあって極力高田馬場での連絡出札の負担を減らすべく
日中の優等種別においては鷺宮発車後、車掌は車内に出て後ろ２両〜３両を
巡回し車内補充券を売り歩くのが日常だった。
「これより後部車両を車掌が車内をまわります。乗り越し精算のお客様は
お申し出ください。」のアナウンス付き。
下落合過ぎて車掌室に帰れないと車掌さんは車掌室を目指して猛ダッシュ。
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- 552
- 2013/11/13(水) 08:31:00.87
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その点トッポってすげぇよな、最後までチョコたっぷりだもん
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- 553
- 2013/11/14(木) 02:43:37.13
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高田馬場の自動改札導入順ってJR→営団→西武の順だったっけ？
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- 554
- 2013/11/14(木) 18:18:24.32
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テンプレの快急が泣ける
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- 555
- 2013/11/16(土) 18:44:18.21
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GOGOGO
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- 556
- 2013/11/16(土) 21:18:48.52
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夕方は特別車4両、一般車6両の特急を15分間隔で走らせればいいんじゃね？
特急は7*2の14両が4*4の16両に増車、急行(準急)も10*10の100両が10*8の80両+6*4の24両で104両になる
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