西武新宿線ダイヤ論議スレ Part５ [sc](★0)
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- 1
- 2012/10/20(土) 00:25:57.52
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西武新宿線のダイヤ・種別・停車駅に関する話題を中心にどうぞ。
・快速急行終日／土休日運転
・田無〜所沢急行通過
★必読＆遵守
◆執拗な地域叩き・沿線叩き・民度叩きは理由の如何を問わず一切禁止！低脳の証拠じゃ!!
◆◆田ｷﾁ・拝ｼﾞﾏﾝ超お断り。つか死ね。
◆↓拝島線・田無準急の話題はこっちでやれ。
西武拝島線 Part８
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1339360622/
◆ダイヤ以外の話題は新宿線スレでやること。
◆あくまで公式リリースや報道、見たまま情報などの事実ベースに基づいた議論をお願いします。
また、あまりにも非現実的な妄想、偏った意見、想像の域を出ない遥か先の未来の話題も荒れる元ですので禁止とさせていただきます。
◆↓妄想はこっちでやること！
【西武鉄道】ってどうよ？＜１０１＞
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1337960147/
こんな西武はいやだ！
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1344474887/
前スレ
西武新宿線ダイヤ論議スレ Part４
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1339828976/
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- 474
- 2013/11/01(金) 20:33:15.20
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>>473
そういうことでしたか
たしかに、上り各停は沼袋で待避させた方がいいですよね
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- 475
- 2013/11/01(金) 21:46:22.12
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>>466
俺も急6各6でいいよ。
支線の多い新宿線はわかりやすさ優先で。
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- 476
- 2013/11/01(金) 21:58:10.22
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各停本川越
各停拝島
各停新所沢
各停玉川上水
5分間隔で20分1サイクルならわかりやすい
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- 477
- 2013/11/02(土) 01:58:44.14
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10両通過駅民乙
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- 478
- 2013/11/02(土) 02:37:49.45
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国分寺ー本川越を結ぶ優等を一時間に一本走らせてみたらどうか
停車駅は国分寺線内各駅、所沢、航空公園、新所沢、狭山市、本川越
下りは新所沢で西武新宿43分発各停本川越行き(現在の新所沢行きを延長したものに)に接続
上りは西武新宿行きの方を優先させる
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- 479
- 2013/11/02(土) 11:45:13.68
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パターン同じくするために1時間に3本でいいよ。
各駅停車本川越行は、新所沢で国分寺からの快速本川越行に
お乗り継ぎが出来ます。って
新宿線に何走らせても過剰になるなぁ。。
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- 480
- 2013/11/02(土) 13:58:33.14
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田無以西の全駅停車を改善。
所沢で池袋線からの乗り継ぎ接続を改善。
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- 481
- 2013/11/02(土) 14:07:20.34
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てか､
西武新宿〜拝島
本川越〜国分寺
をメインにすれば？
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- 482
- 2013/11/02(土) 15:21:45.22
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創業時に戻すのか。国分寺からJRに逃げるだけだからまずないだろうけど。
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- 483
- 2013/11/02(土) 16:10:35.96
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>>482
それでいいんじゃないか？
西武はどこも乗り換え不便だから、国分寺だけはJR乗り換えも便利ですよってアピールすれば
高田馬場も乗り換え便利だけどJRは重視してないから
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- 484
- 2013/11/02(土) 21:22:40.08
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>>481
久米川民が発狂するな
ついでに多摩湖線廃止して、どうぞ
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- 485
- 2013/11/02(土) 23:43:14.22
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>>482
多摩湖線は昔に戻ったがな
違うのは16m車→20m車のため終点が昔の村山貯水池より先にある
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- 486
- 2013/11/03(日) 05:11:26.95
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どれもみんな改善なんかじゃない
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- 487
- 2013/11/03(日) 07:12:50.33
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多摩湖線は、中央線を跨いで
駅ビルに接するくらいまで線路を敷いて欲しいぞ
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- 488
- 2013/11/03(日) 07:23:21.70
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>>481
地球トップクラスのバカ乙！
利用者が、
西武新宿〜本川越＞西武新宿〜拝島
本川越〜西武新宿＞本川越〜国分寺
なのに、なんでそんなことする必要があるの？
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- 489
- 2013/11/03(日) 08:16:33.77
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新所沢のマンション広告みたけど、
西武新宿まで44分
新宿まで池袋乗り換え埼京線で30分と書いてある
会社から現物支給でもされなきゃ新宿線は使わないだろう
それにしても酷い
44という数字はどこから出て来たんだ？
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- 490
- 2013/11/03(日) 08:24:58.02
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急行でそのくらいじゃないの？
所沢〜西武新宿ってだいたい、37〜38分くらいだと思う
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- 491
- 2013/11/03(日) 10:09:06.99
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>>489
昼はその時間で走ってる
あと埼京線は乗り換え時間が含まれていないと思う
優等増やしても新所まで引っ張らないといけないからいっそのこと快急を特急のサイクルの対にしないで30分ヘッドで設定してみた
ああ急各快国急各各急各特
ああ拝玉本本新新拝本田本
新宿020610==121318222630
馬場050913==151721252933
沼袋--21--==--2531--41--
鷺宮1326--==2330363346--
井荻--29--==--3340--50--
上石1833--==2839493859--
伏見--37--==--4353--03--
田無234028==3349594306--
小平3050--==40001050==--
村山====37414404==58==56
所沢====41454808==02==00
新所====45535212==07==--
狭山====5200======14==08
本川====0109======23==15
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- 492
- 2013/11/03(日) 10:22:10.07
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国分寺行にしてくれればどうせ乗換だし
堂々と池袋線経由の定期申告できるんじゃね。
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- 493
- 2013/11/03(日) 11:20:01.82
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>>492
安い経路とする規定なら無理
東村山か小川で乗換えを強いられるとしたら所沢乗換えだって同じこと
｢安い経路(東村山か小川乗換え)が著しく不便だから所沢乗換えを認めろ｣と異議を唱えたら
文句ばかり言うダメ社員として会社で干されるレベル
所沢乗換え池袋線利用だと池袋でもう一度乗換えが発生する
専務「新宿線なら高田馬場乗換え?バカなの?西武新宿は新宿のすぐ傍だろ?帰りは始発で絶対座れるだろ?」
社長夫人(経理)「西武新宿から来てくれればJRの定期代いらないの。ちょっと歩く?あなたの運動になるでしょ」
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- 494
- 2013/11/03(日) 11:57:02.04
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イオンがフードコートに復刻版ドムドムバーガー試験導入 ２
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/news7/1353850076/
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- 495
- 2013/11/03(日) 11:59:36.81
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494 釣り注意
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- 496
- 2013/11/04(月) 08:52:55.12
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通急が少なすぎる
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- 497
- 2013/11/04(月) 09:55:46.70
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小平・新所沢間って、終日とおして混雑率高くないか？
国分寺・新所沢もしくは本川越行も２０分おきくらいには増発すべき。
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- 498
- 2013/11/04(月) 11:41:10.79
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>>482
JRに客が逃げるとか言ってるから使えないこの現状になっちまってんだろが！
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- 500
- 2013/11/04(月) 22:41:58.12
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JRに客が逃げているから10分に1本のダイヤでも十分間に合う。
もし20分に1本にダイヤ改正したら更に客がJRに逃げるからそれでも間に合う???
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- 501
- 2013/11/04(月) 23:44:42.34
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>>500
流石にそれは新聞で批判されるレベル。
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- 502
- 2013/11/05(火) 03:08:27.44
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2chの総意
中井→準急停車
都立家政→廃止
鷺ノ宮→急行通過
田無→急行停車
花小金井→利用者多いから急行停車
小平→急行停車
久米川→廃止
久米川はいらないが結論。
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- 503
- 2013/11/05(火) 08:48:07.38
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んで小平〜東村山の区間ごと廃止。
これで国分寺〜本川越と拝島線の本線化とか言う妄想の完成。
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- 504
- 2013/11/05(火) 09:11:20.73
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久米川駅廃止して、JR武蔵野線の新久米川駅作ればいいんじゃね？
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- 505
- 2013/11/05(火) 12:14:28.37
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>>花小金井→利用者多いから急行停車
いきなり総意とか書き出すから怪しいと思ったら
ヲイこら
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- 506
- 2013/11/05(火) 19:56:01.65
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>>504
萩山過ぎて、拝島線と多摩湖線が分かれるあたりの真下を
武蔵野線が通ってるんだよね
八坂駅を廃止して萩山駅に統合、今の多摩湖線の引込み線のところに駅作れば良い
または、久米川を小平方に少し動かす
新小平と萩山は近すぎるかなｗ
武蔵野線側からすれば久米川の方が良いかｗ
東村山、久米川、小平の距離のバランスも良い感じだし
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- 507
- 2013/11/05(火) 21:32:11.33
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だから中学生みたいな妄想は不要だっつうの。
街づくりゲームの中でやってろ。
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- 508
- 2013/11/05(火) 23:09:41.09
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h24年度乗降人員と通過人員
ソース
http://www.train-media.net/report/1310/seibu.pdf
■=新宿線通過人員以外約0.5万(2500から7500) 新宿線通過人員は約2.5万(12500から37500)
乗降人員の◆は自社内乗り換え
乗降人員は路線単独と自社内乗り換えの合計が正しくなるようにしたつもり
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- 509
- 2013/11/05(火) 23:10:47.26
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新宿線の定期の乗降人員
■■−−−−−−−−−−−−−−−−◆−−◆−−−−−−− 超
■■−−−−−−−−−−−−−−−−◆−◆◆−−−−−−− 5.5
■■−−−−−−−−−−−−−−■−◆−◆◆−−−−−−− 5
■■−−−−−−−−−−−−−−■−◆−◆◆−−−−−−− 4.5
■■−−−−−−−−−−−−−−■−◆−◆◆−−−−−−− 4
■■−−−−−−−−−−−−−−■■◆−◆◆−■−−−−− 3.5
■■−−−−−−−−−−■−−−■■◆−◆◆−■−−−−■ 3
■■−−−−−−−−−−■−−−■■◆−◆◆−■−■−−■ 2.5
■■−−−−−−■−−−■■−−■■◆■■◆−■−■−−■ 2
■■−■■−■−■■−■■■■−■■■■■■■■−■■−■ 1.5
■■−■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■ 1
■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■ 0.5（万人）
新馬下中薬沼野家鷺下井上上武伏柳田花小久東所航新入狭新南本
宿場落井師袋方政宮井荻井石蔵見沢無小平米村沢空所曽山狭大川
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- 510
- 2013/11/05(火) 23:11:56.92
-
支線の定期の乗降人員※乗り換え駅は路線ごと
◆−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−− 5.5
◆−−−−−−−−−−−−−−■−−−−−−−−−−−− 5
◆−−−−−−−−−−−−−−■−−−−−−−−−−−− 4.5
◆−−−−−−−−−−−−−−■−−−◆−−−−−−−− 4
◆−−−−−−−−−−−−−−■−−−◆−−−−−−−− 3.5
◆−−−−−−−−−−−−−−■−−−◆−−−−−−−− 3
◆−◆−■−−−−−−−−−−■−−◆◆−−−−−−−− 2.5
◆◆◆−■−−■■−−−−−−■−■◆◆−−−−−−−− 2
◆◆◆■■−−■■−−◆−−−■−■◆◆−−■−−−−− 1.5
◆◆■■■−−■■■−◆−−−■−■■■−−■−−−−− 1
■■■■■■■■■■■◆■■−■■■■■−−■−■−■− 0.5（万人)
小萩小東玉砂立拝国一青萩八武遊国恋鷹小東東西武新多白競是
平山川大上川川島分橋梅山坂大園分窪台川村村園境小磨糸艇政
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- 511
- 2013/11/05(火) 23:13:33.45
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新宿線の定期外の乗降人員
■■−−−−−−−−−−−−−−−−◆−−◆−−−−−−− 超
■■−−−−−−−−−−−−−−−−◆−−◆−−−−−−− 3
■■−−−−−−−−−−−−−−■−◆−◆■−−−−−−− 2.5
■■−−−−−−−−−−−−−−■■◆−◆■−■−−−−■ 2
■■−−−−−−−−−−■−−−■■◆■◆■■■−■−−■ 1.5
■■−−■■■−■■■−■■■■■■■■■■■■−■■−■ 1
■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■ 0.5（万人）
新馬下中薬沼野家鷺下井上上武伏柳田花小久東所航新入狭新南本
宿場落井師袋方政宮井荻井石蔵見沢無小平米村沢空所曽山狭大川
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- 512
- 2013/11/05(火) 23:15:08.89
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支線の定期外の乗降人員※乗り換え駅は路線ごと
◆−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−− 3
◆−−−−−−−−−−−−−−■−−−−−−−−−−−− 2.5
◆−−−−−−−−−−−−−−■−−−−−−−−−−−− 2
◆◆−−■−−−■−−◆−−−■−−−◆−−−−−−−− 1.5
◆◆◆■■−−■■■−◆−−−■−■◆◆−−■−−−−− 1
■■■■■■■■■■■◆−■−■■■■■−−■−■−−− 0.5（万人)
小萩小東玉砂立拝国一青萩八武遊国恋鷹小東東西武新多白競是
平山川大上川川島分橋梅山坂大園分窪台川村村園境小磨糸艇政
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- 513
- 2013/11/05(火) 23:20:22.62
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新宿線の定期と定期外の合計乗降人員
■■−−−−−−−−−−−−−−−−◆−−◆−−−−−−− 超
■■−−−−−−−−−−−−−−■−◆−◆◆−−−−−−− 7.5
■■−−−−−−−−−−−−−−■−◆−◆◆−−−−−−− 7
■■−−−−−−−−−−−−−−■−◆−◆◆−−−−−−− 6.5
■■−−−−−−−−−−−−−−■−◆−◆◆−−−−−−− 6
■■−−−−−−−−−−−−−−■■◆−◆◆−■−−−−− 5.5
■■−−−−−−−−−−−−−−■■◆−◆◆−■−−−−■ 5
■■−−−−−−−−−−■−−−■■◆−◆◆−■−−−−■ 4.5
■■−−−−−−−−−−■−−−■■◆−◆■−■−■−−■ 4
■■−−−−−−−−−−■−−−■■◆−■■−■−■−−■ 3.5
■■−■−−−−■−−−■■−−■■■■■■■■−■−−■ 3
■■−■■−■−■■−−■■■−■■■■■■■■−■−−■ 2.5
■■−■■■■−■■■■■■■−■■■■■■■■■■■−■ 2
■■−■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■ 1.5
■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■ 1
■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■ 0.5（万人）
新馬下中薬沼野家鷺下井上上武伏柳田花小久東所航新入狭新南本
宿場落井師袋方政宮井荻井石蔵見沢無小平米村沢空所曽山狭大川
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- 514
- 2013/11/05(火) 23:22:45.66
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支線の定期と定期外の合計乗降人員※乗り換え駅は路線ごと
◆−−−−−−−−−−−−−−■−−−−−−−−−−−− 7.5
◆−−−−−−−−−−−−−−■−−−−−−−−−−−− 7
◆−−−−−−−−−−−−−−■−−−−−−−−−−−− 6.5
◆−−−−−−−−−−−−−−■−−−−−−−−−−−− 6
◆−−−−−−−−−−−−−−■−−−◆−−−−−−−− 5.5
◆−−−−−−−−−−−−−−■−−−◆−−−−−−−− 5
◆−−−−−−−−−−−−−−■−−−◆−−−−−−−− 4.5
◆−−−■−−−−−−−−−−■−−−◆−−−−−−−− 4
◆◆◆−■−−■■−−−−−−■−−◆◆−−−−−−−− 3.5
◆◆◆−■−−■■−−◆−−−■−−◆◆−−■−−−−− 3
◆◆◆■■−−■■−−◆−−−■−■◆◆−−■−−−−− 2.5
◆◆◆■■−−■■■−◆−−−■−■◆◆−−■−−−−− 2
◆◆■■■−−■■■−◆−−−■−■■■−−■−■−−− 1.5
■◆■■■■■■■■−◆−−−■■■■■−−■−■−−■ 1
■■■■■■■■■■■■■■−■■■■■◆■■■■■■■ 0.5（万人)
小萩小東玉砂立拝国一青萩八武遊国恋鷹小東東西武新多白競是
平山川大上川川島分橋梅山坂大園分窪台川村村園境小磨糸艇政
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- 515
- 2013/11/05(火) 23:25:19.12
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新宿線の通過人員
−■■−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−45
−■■■■■−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−42.5
−■■■■■■■−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−40
−■■■■■■■■−−−−−−−−−−−−−−−−−−−37.5
−■■■■■■■■■■■−−−−−−−−−−−−−−−−35
−■■■■■■■■■■■■−−−−−−−−−−−−−−−32.5
−■■■■■■■■■■■■■■−−−−−−−−−−−−−30
−■■■■■■■■■■■■■■■−−−−−−−−−−−−27.5
−■■■■■■■■■■■■■■■■−−−−−−−−−−−25
−■■■■■■■■■■■■■■■■■−−−−−−−−−−22.5
−■■■■■■■■■■■■■■■■■−−−−−−−−−−20
■■■■■■■■■■■■■■■■■■−−−−−−−−−−17.5
■■■■■■■■■■■■■■■■■■■−■■−−−−−−15
■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■−−−−−12.5
■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■−−−10
■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■−− 7.5
■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■ 5
■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■ 2.5（万人）
新馬下中薬沼野家鷺下荻草石関伏柳田花平久村所航沢入市新南
馬下中薬沼野家鷺下荻草石関伏柳田花平久村所航沢入市新南本
-
- 516
- 2013/11/05(火) 23:27:37.46
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ラスト支線の通過人員
■−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−10
■−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−− 9.5
■−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−− 9
■−■−−−−−−−−−−−−−−−−−−−− 8.5
■−■−−−−−−−−−−−−−−−−−−−− 8
■■■−−−−−−−−−−■−−−−−−−−− 7.5
■■■■−−−−−−−−−■■−−−−−−−− 7
■■■■−−−−−−−−−■■−−−−−−−− 6.5
■■■■−−−−−−−−−■■■−−−−−−− 6
■■■■−−−−−−−−−■■■■−−−−−− 5.5
■■■■−−−−−−−−−■■■■−−−−−− 5
■■■■■−−−−−−−−■■■■−−−−−− 4.5
■■■■■■−■−−−−−■■■■−−−−−− 4
■■■■■■■■−−−−−■■■■−−−−−− 3.5
■■■■■■■■−−−−−■■■■−■−−−− 3
■■■■■■■■■■−−−■■■■−■■−−− 2.5
■■■■■■■■■■−−−■■■■−■■−−− 2
■■■■■■■■■■■−−■■■■−■■■−− 1.5
■■■■■■■■■■■■−■■■■−■■■■− 1
■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■ 0.5（万人)
平萩川市玉砂立国一青萩八蔵国恋鷹川村境新多白競
萩川市玉砂立拝一青萩八蔵遊恋鷹川村園新多白競是
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- 517
- 2013/11/06(水) 00:29:27.44
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>>506
八坂廃止の大鉈振るう妄想なら
武蔵野線も新小平廃止を妄想しても許されるだろう
八坂は国分寺線の平日朝ラッシュ時のダイヤが許すなら
多摩湖線ホームを府中街道から今と反対側へ延ばして
国分寺線接続駅にする妄想が考えられるだろう
国分寺線八坂新駅ホームの端と現改札と交差地点の自転車道路沿いの3ヶ所に改札作ればかなり便利だろう
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- 518
- 2013/11/06(水) 12:39:10.75
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しかしこういうグラフで見ると
特になにがあるわけでもないのに
武蔵関ってなにげにすげえな。
郊外みたいに駅間距離がやたら長いわけでもなく
急行止まるわけでもなく、乗換駅でもないのに。
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- 519
- 2013/11/06(水) 13:48:00.88
-
人身事故もすごいけどな。
新宿線最速の105km/h通過駅だからな。
轢かれたら怪我するぞ。
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- 520
- 2013/11/06(水) 14:52:32.32
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高くて不安定なところに立つと吸い込まれちゃうぞ。とか
水面にうごめく渦を見てると吸い込まれそうになるのと
一緒かな。＠105km/h通過
こないだの6000系のときはホームからまさにジャンプしたやつが
轢かれたんじゃなくて、フロントガラスに激突して叩き返された事故があったけれど。
あの時のフロントガラス大破の修理はどこでやってるんだろ。
武蔵丘の工場まで持ってくのかな。
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- 521
- 2013/11/06(水) 18:01:31.83
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>>520
101系や2000系が爆音上げてやってきたら恐怖を感じて1歩下がってしまうものだった
他社も同様だが最近の新型にはそんな迫力が無い
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- 522
- 2013/11/06(水) 18:59:17.36
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レッドアローｴ…
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- 523
- 2013/11/06(水) 19:30:52.43
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確かに101系や2000系は痛そうだな
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- 524
- 2013/11/06(水) 19:54:04.77
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妻面のクッション性を語ってどうするｗ
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- 525
- 2013/11/06(水) 20:14:17.14
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エゴい悩みっぽいけどオレ西武柳沢駅利用者で、最近５時31分の
準急西武新宿行きが混んでて座れなくなってしもうた…
どこでも一緒だけど人が増えるとキ●ガイと遭遇する率高まるからなぁ
ってか今朝もひじガンガンぶつけてくる女が横に座ったし
常連とゆーより見ない顔が多い感じで、数年前は余裕で座れたのに。と
あの頃を思い浮かべる今日この頃
始発だと早すぎだし、上石神井発で乗換えの各駅だと仕事にギリギリだ
からこの準急しかないんだよなぁ。ここで座れないと昼まで立ち仕事だ
から個人的には深刻な問題だったりするんだなこれ
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