西武新宿線ダイヤ論議スレ Part５ [sc](★0)
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- 2012/10/20(土) 00:25:57.52
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西武新宿線のダイヤ・種別・停車駅に関する話題を中心にどうぞ。
・快速急行終日／土休日運転
・田無〜所沢急行通過
★必読＆遵守
◆執拗な地域叩き・沿線叩き・民度叩きは理由の如何を問わず一切禁止！低脳の証拠じゃ!!
◆◆田ｷﾁ・拝ｼﾞﾏﾝ超お断り。つか死ね。
◆↓拝島線・田無準急の話題はこっちでやれ。
西武拝島線 Part８
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1339360622/
◆ダイヤ以外の話題は新宿線スレでやること。
◆あくまで公式リリースや報道、見たまま情報などの事実ベースに基づいた議論をお願いします。
また、あまりにも非現実的な妄想、偏った意見、想像の域を出ない遥か先の未来の話題も荒れる元ですので禁止とさせていただきます。
◆↓妄想はこっちでやること！
【西武鉄道】ってどうよ？＜１０１＞
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1337960147/
こんな西武はいやだ！
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1344474887/
前スレ
西武新宿線ダイヤ論議スレ Part４
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1339828976/
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- 2012/12/02(日) 18:38:50.87
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ttp://87786290.at.webry.info/201201/article_18.html
↑に抜けているダイヤに関係しそうな工事の予定何かある?
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- 2012/12/03(月) 23:27:31.81
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個人的意見だが、快速急行は花小金井、小平、久米川民を後続の急行に
分離したのが乗車率が伸び悩んだ原因だと思うので
快速急行は高田馬場、田無〜所沢の各駅、新所沢、狭山市に停めて
小平で拝島行きに、東村山で国分寺からの各停本川越行きに接続、
さらに後続を田無準急、田無着後は上り快速急行の後追いにすりゃあ
少なくとも所沢までの乗車率はそこそこ良くなった気がする
なんだかんだで池線の快速急行も小手指からはガラガラだし、
所沢を除く県内の乗車率はそれほど問題でもなさそうだしな
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- 2012/12/03(月) 23:52:53.75
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ｻﾝｷｭｰ
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- 2012/12/04(火) 00:34:17.97
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西武新宿⇔本川越
小平⇔西武遊園地
国分寺⇔萩山⇔小川⇔国分寺
西武園⇔東村山⇔小川⇔玉川上水⇔拝島
に運転系統を再編して、平面交差をなくそう
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- 2012/12/04(火) 10:12:58.83
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>>38
花小金井と小平は田無乗り換えで快急も利用できた
特急や拝島線含めて折り返しが上手く?
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- 2012/12/04(火) 19:35:35.06
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>>41
急行準急を使えば終日乗り継ぎナシで帰れる小平市民は
普段から乗り継ぎをすることがないのでわざわざ快速急行に乗らない
だから後続を田無準急にして無理矢理小平市民を乗せるんだよ
ただ一時間で準急が西武新宿〜田無を往復はちょっときついかもな
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- 2012/12/04(火) 21:15:49.78
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所要時間はたいてい 急行 ＞ 快急＋各停乗継ぎ ≒ 準急 だしね。
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- 2012/12/04(火) 21:16:57.03
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不等号逆だったorz
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- 2012/12/04(火) 21:36:47.87
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ローカル線へ転落が止まらないDQNシン線には特急と各停だけで十分(ﾌﾟ
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- 2012/12/05(水) 05:34:07.41
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>>42
区民が利用できないぶん馬場では急行と比較して乗ってないように思われるが田無で比較するとそこまで変わらないのでは?
但し田無で観察してなかったので間違っているかもしれない
あと下りの場合席が埋まると次の急行に流れ始めるんじゃないの
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- 2012/12/05(水) 13:08:14.92
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>>22
昼間急行の各停通過追い抜き廃止は、
各停減便代償も兼ねていたと思われるので通過追い抜きに戻すのは無理そうだ。
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- 2012/12/05(水) 14:22:58.40
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地下直ナシ
複々線ナシ
特急廃止
…
何にも無い方が､意外と平和だったりする…
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- 2012/12/05(水) 16:06:07.65
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年々減便が進んでるな。
全盛期の2/3ぐらいの本数しかないんじゃないかいま
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- 2012/12/05(水) 16:14:14.74
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各停 西武新宿⇔本川越 3本/h
各停 西武新宿⇔新所沢 3本/h
各停 西武新宿⇔拝 島 3本/h
各停 西武新宿⇔玉川上水 3本/h
各停 国分寺⇔本川越 3本/h
日中はこれでいい
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- 2012/12/05(水) 19:53:02.70
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>>42
急行準急に乗ると田無、花小金井、小平でガラッと降りるから
花小金井、小平に止めれば都内の空気輸送は防げるはず
通急化して田無で始発新所沢行に乗り継がせて後続の優等を無くすのも考えたが
そうすると拝島行は小平まで先行させて新所沢行と接続になり
拝島線民は2回も乗り換えなければならなくなる
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- 2012/12/06(木) 18:07:28.36
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そこで快急小平追加停車ですよ
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- 2012/12/06(木) 19:55:20.69
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小平に止めて花小金井通過だと小平で接続する拝島行が前を詰まらせるので
花小金井に停めても所要時間は変わらないと思う
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- 2012/12/06(木) 21:01:30.56
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東村山で国分寺線直通本川越と接続させれば
埼玉県内通過運転できるね。
で、残る久米川のための増便よりは階級停車のが効率はいいな。
>>52-54で田無〜所沢全停車。この流れは何回も見た。
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- 2012/12/14(金) 01:15:05.15
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田無〜所沢ノンストップにしないと何も変わらんだろがっ!!
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- 2012/12/14(金) 12:42:22.07
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西武は田無より小平に投資したら？
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- 2012/12/14(金) 17:19:26.81
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夕ラッシュに拝島・多摩湖線接続無き川越急行の一部を通急に格上げできないかな?
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- 2012/12/15(土) 14:32:39.60
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田無駅北口は再開発で発展したが、小平駅北口は文字通り墓場だからな。
開かずの踏み切りは早急に対処すべきだが。
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- 2012/12/15(土) 15:07:58.19
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田無は南口が小平北口とさして変わらん。
田無の北口もあの程度じゃ大した事はない。
しかし今のところ利用者数にしても田無＞小平なのは揺るぎない。
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- 2012/12/15(土) 20:25:02.90
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>>59
再開発って何年前の話だよ
タワーマンションが建ってる訳でもないのに
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- 2012/12/16(日) 13:30:51.45
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しかしあの程度でも発展している部類になってしまう新宿線って…
京急の貧民区や京成の荒野地帯よりも質が悪い。
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- 2012/12/16(日) 15:51:05.00
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調布みたく小平の踏切無くしてついでに平面交差解消されないかな
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- 2012/12/16(日) 16:50:59.72
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>>63
新小金井街道の立体交差が両方向混むから、
小平駅両端の踏切を通った方がまだましだったりするんだよな…
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- 2012/12/19(水) 22:49:50.88
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小川の平面交差残したのは方向転換できるようにしとくため?
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- 2012/12/20(木) 00:22:34.88
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小川は拝島方面から国分寺へ出る時小川で乗り換えてたが、
行きも帰りも同じ方向にしか跨線橋を渡った事なくて不思議な感じだったな。
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- 2012/12/20(木) 01:24:14.79
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小平霊園 くわばらくわばら
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- 2012/12/20(木) 01:50:53.68
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>>67
くわばらくわばらの意味を知っているの？
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- 2012/12/20(木) 17:41:19.61
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くわ‐ばら〔くは‐〕【桑原】
１ 桑を植えた広い畑。桑田。
２ （「くわばら、くわばら」の形で、感動詞的に）
落雷を防ぐために唱えるまじない。
嫌なことや災難を避けようとして唱えるまじない。
◆死後に雷神となったという菅原道真の領地桑原には落雷がなかったところからという。
また、雷神が農家の井戸に落ちて農夫にふたをされてしまったとき、
雷神が「自分は桑の木が嫌いなので、桑原と唱えたなら二度と落ちない」と誓った、という伝説によるともいう。
[ 大辞泉 提供：JapanKnowledge ]
くわばら［くは―］ 【桑原】
1 2(名)
桑畑。
この湖、七度まで―に変ぜしを〔出典： 太平記 38〕
2 1(感)
落雷・災難・いやな事などを避けるために唱えるまじないの言葉。
〔補説〕 菅公(かんこう)の領地桑原には一度も落雷がなかったことによるという。
また和泉国で雷神が井戸に落ちた時、ふたをして天に帰さなかったところ、
自分は桑の木が嫌いなので桑原と唱えたら二度と落ちないと誓ったという説話もある
[ 大辞林 提供：三省堂 ]
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- 2012/12/24(月) 10:31:43.62
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拝島特急を定期で設定するなら夕ラッシュも小平まで20分サイクルなるのかな
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- 2012/12/24(月) 11:11:47.20
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拝島に特急は必要ない｡
急行のみで十分｡
ラッシュ以外は小平折り返しのみでも良いくらいだ｡
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- 2012/12/24(月) 12:45:52.04
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つーかDQNシン線はむしろ準急や急行が付く種別そのものが不要。
客減ってどうにも止まらない惨状だし、本川越まで特急以外は
日中各停のみ6本/hあれば十分。
埼玉県内の各駅は所沢乗換でイケ線経由の優等でいいんじゃね？w
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- 2012/12/24(月) 19:40:25.31
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>>72
DQN線に特急なんておこがましいだろw
よって特急は廃止
代わりに快速急行走らせとけw
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- 2012/12/25(火) 07:56:00.25
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全部8連＆各停にすればわかりやすいね
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- 2012/12/25(火) 18:46:08.01
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>>74
じゃあ途中駅でいくつか廃駅にするかw
特に駅間が短い都内の駅でw
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- 2012/12/26(水) 20:02:47.86
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じゃあ新宿線は極一部（東村山〜所沢）を残して廃止にするかw
特に利用客が減って踏切だらけの都内とかw
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- 2012/12/26(水) 22:09:12.25
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>>76
国分寺〜本川越でいいんじゃね
東村山〜小平は廃線で跡地をバス専用道にしてバスでも走らせとけ
で新宿線は拝島線とプラスして拝島〜西武新宿にする
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- 2012/12/27(木) 04:15:01.48
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･西武新宿線
西武新宿〜小平〜拝島
･西武国分寺線
国分寺〜小川〜東村山〜本川越
･西武久米川線
小平〜東村山
･西武遊園地線
国分寺〜萩山〜西武遊園地
･西武園線
東村山〜西武園
･西武多摩川線
武蔵境〜是政
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- 2012/12/30(日) 22:49:27.21
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DQNシン線に快速急行なんか贅沢。
むしろ通勤急行も廃止して貰いたいほどだｗｗｗ
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- 2012/12/31(月) 14:00:32.28
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昨日の上石神井15時53分発上り2000系8両各停
駅間運転時間
上石→上井1分35秒上井→井荻1分35秒
井荻→下井1分23秒下井→鷺宮1分34秒
鷺宮→都立1分03秒都立→野方1分11秒
野方→沼袋1分32秒沼袋→薬師1分27秒
薬師→中井1分34秒中井→落合1分19秒
落合→馬場2分18秒馬場→新宿2分29秒
停車時間※停止してから車掌がブザーを鳴らすまで
上井20秒井荻28秒下井18秒鷺宮25秒
都立15秒野方22秒沼袋23秒薬師18秒
中井24秒落合20秒馬場35秒
鷺ノ宮と中井で駆け込み有り
西武新宿のスロープの壁にある川越観光の広告にまだ快急が残ってるけどいつまで残すんだ
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- 2013/01/01(火) 12:49:47.24
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>>79
いやいや、特急こそまさに贅沢だよな
よって新宿線は特急全廃
急行と普通だけでいいよな
で急行は鷺宮、田無、花小金井は通過
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- 82
- 2013/01/01(火) 13:12:50.78
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新宿線って末期だよな。
今や10万人以下の駅は廃止すべきと言われているのに。
東急の1/10以下の規模じゃな…
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- 2013/01/02(水) 09:33:58.57
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>>82
10万以下の駅は廃止？
なら西鉄とか名鉄なんて駅ほとんどなくなるだろw
これだから引きこもりの童貞はwww
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- 2013/01/02(水) 10:53:27.85
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西武は10万人以上の駅が極端に少なかったが練馬が達成した。
あと小竹向原も2010年度は超えた。東横線まで直通すればまた10万復帰するだろう。
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- 2013/01/02(水) 19:32:54.71
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２万人以下の駅廃止ならもっと現実的
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- 2013/01/02(水) 20:35:23.70
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>>85
新宿線の23区内の駅も減ってすっきりするだろうよw
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- 2013/01/06(日) 09:14:18.83
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池袋線ダイヤスレ見て思った
狭山ヶ丘以西が時間4本でも良いんなら拝島線複線区間や新宿線入曽以北も時間4本でも良いんじゃないか
※両数の違いは考えてない
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- 2013/01/10(木) 18:29:00.79
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昼の上りが遅れるのは上石神井に急行が定時に着けないのも原因じゃないの?
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