西武新宿線ダイヤ論議スレ Part５ [sc](★0)
-
- 1
- 2012/10/20(土) 00:25:57.52
-
西武新宿線のダイヤ・種別・停車駅に関する話題を中心にどうぞ。
・快速急行終日／土休日運転
・田無〜所沢急行通過
★必読＆遵守
◆執拗な地域叩き・沿線叩き・民度叩きは理由の如何を問わず一切禁止！低脳の証拠じゃ!!
◆◆田ｷﾁ・拝ｼﾞﾏﾝ超お断り。つか死ね。
◆↓拝島線・田無準急の話題はこっちでやれ。
西武拝島線 Part８
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1339360622/
◆ダイヤ以外の話題は新宿線スレでやること。
◆あくまで公式リリースや報道、見たまま情報などの事実ベースに基づいた議論をお願いします。
また、あまりにも非現実的な妄想、偏った意見、想像の域を出ない遥か先の未来の話題も荒れる元ですので禁止とさせていただきます。
◆↓妄想はこっちでやること！
【西武鉄道】ってどうよ？＜１０１＞
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1337960147/
こんな西武はいやだ！
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1344474887/
前スレ
西武新宿線ダイヤ論議スレ Part４
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1339828976/
-
- 156
- 2013/02/23(土) 17:08:01.23
-
リリース分以外だと特急以外でわかってるのが
遊園地発新宿行の3本の多摩湖線内時刻のみという
（各駅に掲示済み）
-
- 157
- 2013/03/01(金) 14:41:27.17
-
西武遊園地発萩山行きが出ているが、２番ホームに入り折り返すのかな？
-
- 158
- 2013/03/01(金) 18:46:38.52
-
>>157
それっぽい。遊園地発萩山行は
土日の最終上り以外全便が
八坂発時点の4〜6分後で
萩山始発の遊園地行に対応してた。
北線上り初電を萩山行にして
下り初電にするのは予想してなかった。
-
- 159
- 2013/03/04(月) 09:06:19.99
-
地味に改正後の平日8連優等って拝島8:24の準急とその返しだけ？
土日は相変わらずだろうけど
-
- 160
- 2013/03/10(日) 16:01:53.70
-
玉川上水の踏切を開けろ！
-
- 161
- 2013/03/10(日) 23:53:27.83
-
平日朝8時前後のダイヤが終わってるな
-
- 162
- 平日上り本数比較1/3
- 2013/03/11(月) 16:08:43.27
-
上石神井
7時代
各10→11始発3→2
準7→7
急6→6
通1→1
8時代
各9→8始発2→2
準6→6
急7→7
通1→1
9時代
各7→7始発1→2
準2→2
急7→5
田無
7時代
各7→9始発1→1
準7→6始発3→1
急8→8
通1→1
8時代
各7→5始発3→2
準5→7始発1→1
急6→5
通1→1
9時代
各6→6始発4→1
準2→1
急7→6
-
- 163
- 改行減らせと言われた
- 2013/03/11(月) 16:12:00.09
-
新所沢
6時代
各3→4始発2→3
準3→2始発3→1
急4→4
7時代
各4→5始発1→2
準5→3始発1→1
急1→3
通2→2
8時代
各1→2始発1→2
準3→2始発1→0
急5→4
9時代
各2→3始発1→1
準0→1
急4→3
国1→1始発1→1
-
- 164
- 2013/03/11(月) 16:12:35.03
-
狭山市
6時代
各2→2始発2→2
準0→1
急4→4
7時代
各2→2
準4→2
急2→4
通2→2
8時代
各0→0
準2→3
急4→3
本川越
6時代
各1→1
準1→2
急3→3
7時代
各1→1
準4→2
急2→4
通2→2
8時代
各1→1
準1→2
急4→3
-
- 165
- 2013/03/11(月) 16:14:01.44
-
玉川上水
6時代
各4→3始発1→1小平止まり2→1
準0→2
急3→1
7時代
各5→0始発1→0小平止まり0→0
準0→1
急4→5
8時代
各1→1始発1→0小平止まり1→0
準0→3
急4→1
9時代
各3→3始発1→1小平止まり2→2
準1→0
急1→3
-
- 166
- 2013/03/11(月) 16:16:09.58
-
拝島
6時代
各2→1小平止まり2→1
準0→2
急4→2
7時代
各4→0
準0→2
急3→4
8時代
各0→1小平止まり0→0
準0→2
急4→2
9時代
各2→2小平止まり2→1
準1→0
急1→3
-
- 167
- 2013/03/11(月) 23:41:20.65
-
台
-
- 168
- 2013/03/12(火) 02:17:35.76
-
うわぁ、大幅減便
-
- 169
- 2013/03/13(水) 18:09:07.88
-
多摩湖北線
平日4便 土休日1便増便
多摩湖南線
便数は現状維持
一橋学園折返便萩山または西武遊園地まで延長なので
青梅街道・萩山では増便
-
- 170
- 2013/03/13(水) 23:31:12.33
-
新宿線系統全体でみると今回も減便が進んだな。
全盛期からどれだけ減ってるんだよ…
他社はまだまだ増便傾向なのに
-
- 171
- 2013/03/13(水) 23:55:29.06
-
サーベラスが悪い(-_-#)
-
- 172
- 2013/03/15(金) 03:08:25.29
-
西武新宿線より本数が少ない幹線ってもう見つけるのが困難になったな。
ピーク時でも25本、昼間は驚異の13本（西武新宿口）しかないし。
本数以外の取り柄が無かった新宿線は、名実ともに国内最悪の
大手私鉄幹線に成り下がったな
-
- 173
- 2013/03/16(土) 11:54:29.20
-
>>172
っ東急田園都市線 昼間
各停8本/h + 急行4本/h 計12本/h
京成本線・上野口 昼間
各停6本/h + 特急3本/h + スカイライナー1〜2本/h 計10〜11本
高砂以東で考えても、各停6本/h + 特急3本/h + 浅草線方面快速3本/h 計12本
伊勢崎線北千住口も、長距離優等が本数稼いでるだけで、一般優等は基本急行・普通共に10分おき
（20分に1本竹ノ塚発着が挟まるので、北千住・西新井だけは15本/h）
>>170
最近のダイヤで増便したのって、京王（相模原特急）・京急（急行代替の蒲田行各停）くらいじゃないか？
-
- 174
- 2013/03/16(土) 14:36:26.68
-
西武池袋線〜所沢で乗り換えて西武新宿線で西武新宿まで通勤しているが、今回のダイヤ改正が裏目に出て大打撃。
ずーっと座っていけてたのに、もう無理よ。。。
-
- 176
- 2013/03/16(土) 16:29:35.70
-
>>175
武蔵境→三鷹間
-
- 177
- 2013/03/16(土) 20:02:09.58
-
ボロい車両、少ない本数、ショボい設備で大量輸送しているからこそ黒字を出せているんだよ新宿線は。
京王並みの本数や小田急並みのサービス提供したら即赤字じゃ。
-
- 179
- 2013/03/17(日) 02:29:26.65
-
>>174
この際乗ろう、レッドアローに
-
- 180
- 2013/03/17(日) 08:54:37.24
-
>>177
京王さんなんかは、それこそ安くてショボい設備と現場社員を少ない人数で極限までこき使う事によってあれだけの列車本数を出せるんですけどね。
-
- 181
- 2013/03/17(日) 12:32:04.19
-
>>180
それにしては西武の方がイメージ悪いな
スマイルトレインとカボチャマークに合わせて方向幕や駅名標など新しくしているが垢抜けない
-
- 182
- 2013/03/17(日) 17:02:11.74
-
下り新所9時51分着各停が上り54分発急行を4番発にしてまで3番着折り返し59分発各停になったんだが南入曽まで往復できないの?
-
- 183
- 2013/03/17(日) 20:04:44.40
-
>>182
新所沢-南入曽間が2分半(南入曽停車列車の場合)
南入曽の折り返しに5分程度
以上の必要時間を合算しさらに余裕時分を足すと8分では南入曽まで往復出来ないということが分かるかと思う。
今回のダイヤは前のダイヤよりも減ったような感じだけど、まだ新所沢3番折り返しが設定されているね。
-
- 184
- 2013/03/18(月) 23:50:29.28
-
朝の各停上り沼袋で2本、中井で1本の通過待ち…3本に抜かれたのは初めて。
-
- 185
- 2013/03/19(火) 08:46:52.61
-
朝にまで無理に特急走らせるからこんなことになる。
-
- 186
- 2013/03/20(水) 12:07:18.64
-
今回のダイヤ改正で特になったひとっているわけ？
-
- 187
- 2013/03/20(水) 12:23:52.64
-
>>186
・ラッシュ時に拝島線沿線から通勤する人
・東村山と国分寺線・西武園線利用者で特急利用する人
東村山も朝と夕方・夜はそれなりに特急からの乗降があるのを見て順調だなぁと思う
昼は見てないから分からないけど
-
- 188
- 2013/03/20(水) 18:28:12.62
-
>>186
朝の青梅街道以南⇔国分寺
-
- 190
- 2013/03/21(木) 01:50:28.88
-
拝快復活まだ？
-
- 191
- 2013/03/21(木) 11:20:04.13
-
拝島快速はいらない
急行3本あればそれでいい
むしろ萩山で空車2両増解結の遊園急行こそ復活させるべきだ
-
- 192
- 2013/03/21(木) 11:40:56.91
-
せめて分割併合を許せば夢のある妄想が捗るのだが
-
- 193
- 2013/03/21(木) 21:29:52.21
-
拝島線小川以西→多摩湖南線
同一ホーム乗換の場合がほとんどになった
いままであまり考慮しなかった
武蔵野線乗換の青梅街道→新小平を実践してみるよ。
-
- 194
- 2013/03/21(木) 22:54:15.03
-
徘徊不要厨は西武立川（）の住民
-
- 195
- 2013/03/21(木) 23:02:53.23
-
西武立川は「西武昭島」に改称すべき
駅そのものは立川市にあるものの、昭島の方が近い
-
- 196
- 2013/03/23(土) 16:06:20.73
-
昼のパターンになる前の上り東村山で特急待避そっから都心よりで分担時間が約10分の急行は10両運転希望
-
- 197
- 2013/03/25(月) 23:47:56.20
-
西武立川を西武昭島にするよりは西砂・美堀とでも並べる方がましかと
それに東大和市だって境目で似たようなものだから青梅橋に戻せばいいということになるけど
-
- 198
- 2013/03/27(水) 13:14:15.16
-
3ドアをなくせばホームドア設置も可能だね
池袋線、新宿線のどちらかに固めるか、
-
- 199
- 2013/03/27(水) 17:48:31.53
-
ホームロープなら3扉車が残っても桶
-
- 200
- 2013/03/28(木) 22:50:54.08
-
>>172
・山手線接続駅が高田馬場（渋谷・新宿・池袋に比べ弱い）
・地下鉄直通なし
あたりが新宿線がパッとしない要因かなぁ
逆にこの条件が無いのに10両編成が走る規模の関東大手私鉄の
本線格という路線は珍しくなってきたな。
-
- 201
- 2013/03/28(木) 23:54:21.75
-
まあサーベラスに握られたら村山線区間と拝島線は廃止だろうからなあ。
池袋−飯能、小竹向原−練馬、国分寺−本川越、おそらくこれが最終形になるんだろうな。
-
- 202
- 2013/03/29(金) 20:22:05.74
-
さっさと新宿まで延ばしておけば
-
- 203
- 2013/03/29(金) 21:00:17.96
-
西武新宿線は､ちょっとした通勤路線のローカル線と思えば苦にならないだろ｡
-
- 204
- 2013/03/29(金) 21:00:42.31
-
>>201-202
池袋線が地下鉄直通で新宿にも行くからな…
-
- 205
- 2013/03/29(金) 21:25:40.54
-
池袋線に対抗して、小田急と乗り入れしようぜ
本川越⇔江の島特急など胸が熱い
-
- 206
- 2013/03/30(土) 03:00:02.65
-
新ダイヤになって2週間が経ったけど、昼間の高田馬場直前のダンゴが大分改善されたな
小平の入線順を入れ替えたのが効いてる気がする
所沢以遠の各駅は、所沢での池袋線との接続待ちのお陰で所要時間が延びてるけれど、
待ち時間なしで乗換が出来るようになったメリットを考えると、それほどマイナスではなさそう
このページを共有する
おすすめワード