集荷集荷集荷集荷集荷集荷集荷【9往復目】 [sc](★0)
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- 2012/11/01(木) 19:51:34.02
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集荷集荷集荷集荷集荷
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定時集荷、DOSSでいちいち集荷先名や走行メーター入力で、ちょっとした事で出遅れて困る。
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集荷先出発を入れ忘れて次の所に着いて気付くのよくあるわ
ってか、これの為に画面を戻ったり行ったりするのが面倒
入力終わったらボタン一つでこの画面に飛べればいいのに
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てか、入力してる時点でいらねえだろって話だ
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そんなの入力してないぞ...その他で「出発＞帰局」これだけｗ
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ウチの局ちゃんとチェックしてるのか知らんけど、うるさいんだもん
入力しなくていいなら、それが一番良いに決まってるわ
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保険会社からの集荷依頼受けた人いますか？
集荷完了したら電話よこせとうるさい
個人情報だし、こっちは保険会社の社員じゃないから必要ないと思うが
誰かわかる？
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>>577
ニュ○トンでしょ？かなり悪質だよ
郵便だとポスト投函しないといけないから集荷できるように無理矢理ゆうパック扱い
書類は受取人払いの封書に入れてただの厚紙に貼り付けてある
更に着払ゆうパックのラベルを貼って引受して集荷完了
一番悪質なのは大口の郵便番号のくせに登録されてないから仕分ラベルが発行できない
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・ニュ○トン
・沖縄宛で品名書かないダイビング屋
・あの手この手で携帯をEMSで送ろうとする中国人
消えて欲しい客ワースト3
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>>579
携帯をEMSで送る方法を案内すればよいじゃない
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来月から送れるじゃん
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>>581
テストに合格した社員じゃないと引受できないけどね
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>>582
月末までに対象者の全員合格させるから間に合うだろう
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ウチのゆうパック部は研修の話すら来ていない...郵便部ではやるようだけど。
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ウチなんかなーんも聞いてない
社員に聞いても何の話かも知らない
いつものことだけど、2chで知る事の方が多い
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>>584
ゆうパック部が普段何を扱ってるのか知らないけど
ゆうパックでリチウム電池内蔵品を送る方法に変更点はない
EMSや船便等の国際郵便に限って条件付きで8月から引受可能になる
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窓口の人と集荷するフロントだけだろ
北海道から東京までは陸送、成田から航空輸送という
流れも変わらない
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聞いてもいい？集荷員て全部で何人いる？
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伝わり辛かった。
お勤めの郵便局に集荷員は何人在籍してますか？
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地方の小規模局は集荷専担の人はいないよ
混合で配達しながら定時集荷と随時集荷
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３０人
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明日から、国際引受でBatteryがOKになるんだよね。
研修は受けたけど、実際の品名の書き方を習わなかった。
内臓された電池の数は書くんですか？
単電池・組電池って、英語でどう書くのかな？
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>>592
電池の数は書かないぞ
本体の名前だけでいい
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>>593
そうなんですか？
Camera 1 $○○
iPhone 1 $○○
wii DS 1 $○○
って書くだけでいいの？
内臓の電池の数は、Ｘ線で判断されるの？
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- g
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d
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- 林部 修
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集荷の野郎どもへ、日焼けするなら、今でしょ!
サボって、遊び行くなら、今でしょ!
数日先の集荷、今日行かせるなら、しらばっくれて、朝でしょ!
休むなら、有給じゃなく、欠勤でしょ!
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- 林部 修
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明日、咳所通れなかったら、休みます、来ても、乗り換える
じゃなくて、すぐ帰るよー
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この気持ち悪い文章は何？
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人数が少ないけど大口は集荷が行け、車は集配に貸せ、残りを使え、超勤はするな。コースを減らせ、随時は全部行け。
(。∀゜)
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集荷いいよな
15:00位までプラプラしてたり、集荷先で時間調整とか
忙しいのは夕方の1〜2時間だけ
で、帰局してからの事務処理にかなり時間掛けてプラプラ
特に、旧ペリなんて知識もないし動きも悪くて結構な金貰ってるし
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これから地獄だぞ〜(´∀｀)
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ゆうちょダイレクト不具合祭り
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早番の時は朝8時から、遅番の時は昼からで、
大口前送集荷混合色々やって糞忙しいのに、時給は通配混合より300円ぐらい安いけど
傍から見たら羨ましがられるのか。
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集荷専担は確かに暇に見える
出勤してから1時間はダラダラしてる奴ばっかだもん
シフト上、どうしても昼に人が集中するから上が無能だとこうなる
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集荷の振り分けって誰がやってる？
上司は何もしてくれないんだか。どこもそうなのか？
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>>605
班のリーダーがやってる。
まぁ、何よりリーダー以外の上司は何も把握出来てないから割り振りやられても無茶振りになるだけだから、やってもらわなくて結構。
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午前の配達を持たされて集荷が回らなくなってる...orz
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>>606
うちは所謂リーダーもいないから、とりあえず早めに来た奴が何気なく分けてる。分け方に個性が出てしまうので、統一して欲しい。
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この会社、集荷あがりの上司ってほとんどいないしな
現場とお客を理解できないから何もできない
うちは集荷だけはまともにミーティングもやらないし、指示も伝わらない
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差出表は書かない後納印は押さない重さも量らないとか
客も酷い。
営業担当者がちゃんと説明して仕組みを徹底させてないから
結束に間に合わないなんてことがしょっちゅうある
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営業もほとんど集配部から異動するわけで、集荷を知らんからなあ
一度お客に後納印とか差出票とか説明したら、あとは集荷でやってねって感じだし
結局苦労するのは集荷の契約社員
はやく他社みたいに営業担当＆ドライバーにしたほうがいい
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後納郵便の事業所は封筒に既に印刷してる所が多いけど
特約ゆうメールの事業所は印刷してないことが多いね
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定時なり随時の合間に、後納印とかゆうメール印を必死にﾍﾟｯﾀﾝﾍﾟｯﾀﾝ押す
素敵な仕事です。
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またスキルアップダメだったわ
もう失うものはない
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仕事を誰かに押し付けようとする奴がいるせいで全然回らない。件数少ないくせに定時で回らせればいいとか、馬鹿なんですか？文句ばっかり言うなら早くやめればいいのに。
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もう辞めたけど、集荷はマジ暇だった。
まさに給料泥棒な部署だった。こんなとこにいるとダメ人間になるぞ。
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規模が大きくて集荷専担な局と、小さくて全部色々マルチにやらされてる局とで
全然違うみたいだね。
うち後者だけど。
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うちは中途半端な中規模局の集荷だけど、
4月から計年消化、０日。
超勤は8月末で、200時間ペース。
年度末が笑えそう。
集荷は暇と言うより、人と車が足りないのが現状。
欠員補充はバイク優先だからね。
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日本一集荷の規模が大きい局ってどこなんだろう。
それにしても局内における立場はホント低いな。
あらゆる事が集配&郵便課基準で進められていて、いつも蚊帳の外。
うちの局なんか委託業者以下のぞんざいな扱いだw
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か
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>>619
都内のビジネス街を抱えてる集配局が一番忙しいんじゃね？
一つの事業所を定時集荷するだけで1万通ぐらい差出がありそう
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>>619
ヤマトサテライトを何カ所か潰した東上野エリアは大きそうだな
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