【頭文字D4改】ﾀｲﾑｱﾀｯｸ攻略【総合】 [sc](★0)
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- 2008/05/18(日) 13:45:31
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皆でTA攻略ﾄｰｸやらないか？
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- 94
- 2008/06/07(土) 07:35:27
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>>93
回答ありがとうございます。
抜け速よりも溝を使ったよりインのラインの方が
タイムがでるってことですね。
もう少しそれで練習してみますm(_ _)m
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- 95
- 2008/06/07(土) 10:50:48
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>>94
あちょっと答えになってませんでしたね。
溝使った方が速いということです。巻き込まれるとペナるから簡単ではないです。
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- 96
- 2008/06/07(土) 13:26:57
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１セクのあの右は意味不明な時が多い（笑）たまにその前の切り返しの左でアンダーでた時は何がなんだか…
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- 97
- 2008/06/07(土) 20:48:30
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>>95
ガリするのではなく引っ掛ける程度でってことですかね？
そこで自分がいつもペナってると感じていたのは
巻き込まれてしまっているからなんですね。
とても分かりやすい回答ありがとうございました♪
それと赤城談義中に横から秋名の話だしてすいませんでしたm(_ _)m
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- 98
- 2008/06/07(土) 21:29:34
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>>97
そうですよ。巻き込まれたらぺナるのでこわいですけど、恐れず溝かける鹿。
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- 99
- 70
- 2008/06/07(土) 23:03:57
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自己解決しました＞70の件
どうもお騒がせしました。
そして新たな問題が。
赤城下り３セクのＩの次の左コーナーってどうやって曲がるのがベストでしょうか？
アクオフなしでハンドル切って遅め＆長めのブレーキでクリアしてますが、
これでよいかどうか・・・
ちなみに秋名下りＰ・筑波往路最後から２つ目の右コーナーも同じような感じで処理してます。
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- 100
- 2008/06/07(土) 23:53:41
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秋名のＧがうまくいかないな。ペナくらって抜けが158からズルズル落ちてしまう。
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- 101
- 2008/06/08(日) 00:06:15
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１０１
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- 102
- 2008/06/09(月) 18:32:22
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秋下のＧは全開で進入→直後にブレーキを挙動が安定するまで踏む
成功すればペナが無いため抜けた後から加速して、４連前に１７０は確実
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- 103
- 2008/06/09(月) 18:40:49
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秋名下が面白すぎて他のコースやらない俺に、他のコースの魅力を産業でヨロ
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- 104
- 2008/06/09(月) 18:46:14
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>>103
走ってみれば
分かるかもよ
もしかしたら
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- 105
- 2008/06/09(月) 18:54:40
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102
ありがとうございます＾＾
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- 106
- 2008/06/10(火) 00:44:52
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>>103
コースには
それぞれ違った
魅力がある
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- 107
- 2008/06/10(火) 00:51:09
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>>100
キリ番オメ
Ｇコーナーはアクオフ→ブレーキ、クリッピングでアクセル。
ラインはミドルからギリギリにインを。
86Tで177進入161抜けだ。頑張れ
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- 108
- 2008/06/10(火) 00:55:07
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同じ奴に赤城上を3連続で選ばれて見事に全敗したのをきっかけに赤城ばっかりTAしてる。
だんだん赤城がおもしろくなってきた。
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- 109
- 2008/06/10(火) 05:34:55
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>>108
何がキッカケで覚醒するか分からんもんだね
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- 110
- 2008/06/11(水) 20:59:44
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クリッピングってなんですか？
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- 111
- 2008/06/11(水) 21:33:44
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アウト→イン→アウトのインのとこ。
クリッピングポイント。
ってパフューム池谷先輩がいってた。
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- 112
- 2008/06/11(水) 21:34:52
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Ｇコーナーは１６３で抜けれるみたいだぞ 頑張ってやってみて 俺は１５８が一杯一杯だけど １６１でも速いよね
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- 113
- 2008/06/11(水) 23:00:04
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５８秒前半とか出してる奴らはＦとかいくつで抜けてるか気になるな。
１４８か９あたりで抜けてるんだろうか？？
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- 114
- 2008/06/12(木) 00:13:43
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Gコーナーは壁にぶつけでもしない限り5速のまま曲がれるが、
Fを5速で抜けられるやつは凄いと思う。
Dの抜け速をもっと速くしないとダメなのかなぁ
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- 116
- 2008/06/12(木) 09:26:07
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筑波往路の３セクスネークが上手くいかないのだが、ブレーキはチョンブレでいいのかな？
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- 117
- 2008/06/12(木) 10:50:16
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>>114
正解
そしてＤを成功させるにはＢの抜けが大事
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- 118
- 2008/06/12(木) 11:30:18
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Ｂの抜けが１３２〜１３３くらいなんですけど
次の緩い右までにギリギリ１４５でシフトアップできる程度なんです
これってＢ抜け後のカウンターがあまいって事でしょうか
１セクが車種１位と比べ０．２遅いのでたぶんここだと思うんですが
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- 119
- 2008/06/12(木) 15:54:50
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>>118
車種言ってくれたらこちらも分かりやすい。その抜け速なら145が限界だと思うよ。
ちなみに俺は86Tで136抜けの147だったよたしか。
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- 120
- 2008/06/12(木) 16:42:27
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>>119
車種はＲＰＳ１３です。
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- 121
- 2008/06/12(木) 18:53:39
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さ〜てと、初心者狩りするか。
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- 122
- 2008/06/12(木) 19:05:44
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秋名のＧはちょんブレでいいの？
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- 123
- 2008/06/12(木) 23:29:58
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Bコーナーどお
曲がればアンダーですにいい抜け速でぬけられますか？
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- 124
- 2008/06/13(金) 02:14:53
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車種：ＦＣ
赤城下りが楽しくて最近はまってます
うまくいけたと思うときで３６秒後半くらい
質問なんですけどＡＴじゃどのくらいが限界なんでしょうか？
基本的にＭＴよりは遅いってのは分かるんですが
どのくらい遅いかってのが分からないのです。
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- 125
- 2008/06/13(金) 02:29:11
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せいぜい１秒くらいだと思うけどね＞ATとMTの差
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- 126
- 2008/06/13(金) 04:19:12
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>>125
ふむふむそうですか
それならまだ走りがいがありそうだ
３秒とか４秒とか変わってくるってなら話は別だったけど
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- 127
- 2008/06/13(金) 04:59:19
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>>125
嘘教えちゃいけない。
コースによって若干変わるが、平均で３秒ほど変わると思った方がいい。
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- 128
- 2008/06/13(金) 09:17:22
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>>124
127さんの言う通り3、4秒で赤城は特にAT遅いと思います
秋名が下りも上りも１番MTとﾀｲﾑ差が少なく走れますね
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- 131
- 2008/06/14(土) 00:03:55
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>>128
thx
確かに加速はもっさりしてる感はありですね
まぁＡＴでも十分楽しいんでＡＴ最速目指しますｗｗ
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- 132
- 2008/06/14(土) 11:52:42
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どなたか秋名上りの全一クラスの各コーナーの抜け速教えていただけないでしょうか？
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- 133
- 2008/06/15(日) 08:02:15
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>>132
N150
M131
L128
K124
J123
I122
G136
F148
E146
D135
C128
B135
A136
ちょっと曖昧な所もあるかもだが、動画見た感じこれくらい
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- 134
- 2008/06/15(日) 08:30:53
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秋名をどうやったら早く走れるの？
教えてくれ
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- 135
- 2008/06/15(日) 13:34:58
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>>133
ありがとうございます！
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- 136
- 2008/06/15(日) 13:35:51
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>>133
ありがとうございます！
上り行き詰まってたので参考にして頑張ります
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- 137
- 2008/06/15(日) 19:56:15
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134
ぶつけない
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- 138
- 2008/06/15(日) 20:55:35
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秋名下りのBコーナーが130抜けしかできない。133で抜けれる方法を教えて
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- 139
- 2008/06/15(日) 22:30:01
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秋名上の複合Ｓ字の、一番きついコーナーはブレーキいる？
こんな質問ですまない。
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- 140
- 2008/06/16(月) 00:46:06
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>>138
ブレーキと同時にシフトダウンしてないか？俺はブレーキ踏み終わってアクセルと同時くらいにシフトダウン→カウンターで１３４は堅いよ。Ａは１３５は欲しいところだな
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- 141
- 2008/06/16(月) 01:00:01
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>>139
６秒後半なヘタレでよければわかる範囲で答える
複合Ｓ字ってＦ〜Ｅの間の事かな？
だとしたらＦとＥ以外はブレーキいらないはず。
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- 142
- 2008/06/16(月) 02:18:04
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誰かエロい人
秋名下と筑波の走り方教えて下さいm(_ _)m
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- 144
- 2008/06/16(月) 08:52:52
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上りのEコーナーってブレーキ要るんだ？
知らなかった
いままで4速に落とすだけで抜けてた
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