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  • 1
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  • 2008/05/18(日) 13:45:31
皆でTA攻略トークやらないか?

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  • 34
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  • 2008/05/27(火) 23:21:08
秋名のGコーナーの曲がり方ヨロ

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  • 35
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  • 2008/05/28(水) 01:34:38
赤城の第二チェックポイント付近のV字コーナーの抜け方を教えて下さい。
上り(手前)下り(すぐ後)それぞれ
あとちなみにそのコーナーのアルファベット(番号)は何ですか?

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  • 36
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  • 2008/05/28(水) 02:24:15
>>35
どちらも5速進入、ブレーキングしながら4速にダウン(6速車なら5→4)
ただ速度は微妙なので、簡単に行くなら4速ホールドでいい
クリップ過ぎたらアクセルオン
カウンターが早すぎると外壁に当たりやすいが、遅れるとタコ踊りしやすいから注意

ちなみにそこはIコーナーね
車種によって極端に難易度が変わると思われ

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  • 37
  • 35
  • 2008/05/28(水) 22:13:45
>>36
ありがとうございます
早速今日やったのですが、全然駄目でした
orz
いつも通りで後に外のレールにひっかかり15kは落ちます、たとえスピードを落としても全く同じなのでずが・・・

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  • 38
  • 明菜
  • 2008/05/28(水) 22:29:52
Gコーナーはアクオフして ブレーキがベストかな 難しいけど、163抜け可能 ブレーキだけでも158可能  自分もGは無理   301秒で辞めた

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  • 39
  •  
  • 2008/05/28(水) 23:07:51
秋名下りのBコーナーの抜け方お願いします。ペナりまくります。

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  • 40
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  • 2008/05/28(水) 23:26:58
>>39
アクオフ二回してブレーキ、コーナー中にギアガチャ1回した瞬間ギア下げ、そしてアクオン、抜けは86の場合137キロです

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  • 41
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  • 2008/05/29(木) 00:49:09
>>37
ちなみに車種は?

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  • 42
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  • 2008/05/29(木) 22:40:59
てか秋名下3セクで全一から異様に離されるんだが。


2セクまでコンマ1ちょい離れくらいで抑えられるのに3セクだけで一気にコンマ4離されるorz

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  • 43
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  • 2008/05/30(金) 00:28:56
>>42
それだけでもこのスレ的にはすげぇぞ、常駐してくれ

G抜けか4連の処理か、差が大きいのはどっちだろうね…

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  • 44
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  • 2008/05/30(金) 02:25:42
>>43
4連前のストレートの前の緩い右で172出てればそこまではほぼ全1と変わらないはず。
おそらく4連の処理と思われ。

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  • 46
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  • 2008/05/30(金) 11:59:46
群馬に行ければ全1の走りが見れるんだが…

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  • 47
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  • 2008/05/30(金) 23:20:48
>>46
結構ナイルにも出没してるらしい

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  • 48
  •  
  • 2008/05/31(土) 03:12:07
>>46
ということはリアルに榛名や赤城、妙義に走っていたりしてw

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  • 49
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  • 2008/05/31(土) 10:10:45
いろは逆晴れのジャンプ区間終わった後の右(下りで言うところの最初のジャンプポイントの一つ手前の左)の抜け方がイマイチよくわかりません……
ガリって抜けてもペナ残ってしまいます。
結構ブレーキングしてるつもりなんですけどね…

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  • 50
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  • 2008/05/31(土) 14:09:15
かなり手前でブレーキしてから進入すればペナらない
つぎの左までに120近くまで伸びる

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  • 51
  • @デマノート
  • 2008/05/31(土) 16:19:40
>>49
あそこは5速侵入手前で4回ギアガチャ&2回アクオフ、そしてCPより1メートル35?41?くらいでアクオンで119?抜け次の左までに134出ます

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  • 52
  •  
  • 2008/05/31(土) 22:37:16
>>51
空気嫁

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  • 53
  •  
  • 2008/06/01(日) 00:07:41
>>50
ありがとうございます。
少しやってみましたがやはり他のコーナー同様あらかじめガリって侵入した方がいいのでしょうかね?
>>51
ドコノコーナーノコトデスカネ?w

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  • 54
  •  
  • 2008/06/01(日) 13:32:10
>>48
まだ広まってない地元走りでもあるかもねw


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  • 55
  •  
  • 2008/06/01(日) 14:43:07
>>53
他のコーナーよりはかなり薄くガリればOK
ブレーキする場所はコーナーちょっと手前の「く」の字っぽい小さな右あたり

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  • 56
  •  
  • 2008/06/01(日) 17:49:13
>>53
ブレーキングポイントは
右側に落ち葉が見えたら
右上に4枚看板が見えます

看板の2枚目が消える時
ブレーキ始め、
看板4枚目が消えたら
アクセル。


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  • 57
  •  
  • 2008/06/01(日) 18:24:03
>>56
文太より説明うまい!
文太とか訳わかんねーよ!
アクセルオンでどアンダー…
なんじゃそれ
タバコばっか吸ってやがってよw

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  • 58
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  • 2008/06/01(日) 20:33:21
>>57
いえいえ・ω・
ただTAや対戦中に
看板を見る余裕は
無いと思うので
何度か看板見ながら
練習して、最終的には
全体の景色を見て
自分がやりやすい
ブレーキングポイントの目印を
つければいいと思います
 
因みに自分は速度表しか
見てませんwww

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  • 59
  • 35
  • 2008/06/01(日) 20:37:26
>>56
ついでに赤城のIコーナーのやり方詳しく教えて下さい。(上下両方)
>>36氏の説明では上手く行かないorz

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  • 60
  •  
  • 2008/06/01(日) 21:57:25
>>59
使用車種ぐらいは書こうよ

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  • 61
  •  
  • 2008/06/01(日) 22:13:26
>>60
AP1です
ちなみに車種によって、このコーナー攻略が違うのですか?
タイムは下40秒、上44秒です。

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  • 62
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  • 2008/06/01(日) 23:17:04
>>61
遅すぎ君頭文字D辞めた方がいいよセンスないから

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  • 63
  •  
  • 2008/06/01(日) 23:23:26
>>62
オィオィそれはいくらなんでも酷いだろwww問い詰めれば速くなる

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  • 64
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  • 2008/06/01(日) 23:29:46
>>61
>>36氏の説明じゃうまく行きません

とか書くか普通。失礼だし頭悪すぎ。しかも40秒レベルが言える事じゃない

と部外者が言ってみる

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  • 65
  •  
  • 2008/06/01(日) 23:32:07
まぁタイムなんて関係なしに仲良くやろうぜ

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  • 66
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  • 2008/06/02(月) 00:22:47
>>55-56
詳しい攻略法で助かります。ありがとうございました。
下りと比べて外壁に当たりやすく壁ペナもらったりの影響でイマイチタイムが安定しません(汗)
他のコーナーにおいても色々と試行錯誤して頑張ってみようと思います。

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  • 67
  •  
  • 2008/06/02(月) 02:24:07
>>59 レス遅れて
申し訳ないです´・ω・

自分は
下り晴れ34秒
上り晴れ37秒
しか出せてないですが
自分なりのやり方を…

ステアをコーナー側に
切った状態で、
一瞬アクオフ。
直後にブレーキ。

下りは120km〜122km抜け
上りは118km〜121km抜け
です。

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  • 68
  •  
  • 2008/06/02(月) 03:40:24
>>67
その抜け速なら下り32秒後半はいけるから頑張るんだ♪


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  • 69
  •  
  • 2008/06/02(月) 06:14:05
>>61
EGみたいな極端に曲がらない、しかも使ってない車種の事は保証出来ないし、
32とか34だとボディがデカい為か自分は極端に成功率が下がるからそう書いただけ
上りは比較的決まるが、下りはorz

AP1なら下り・上りとも余裕で5速で曲がれるよ
壁に当たるのはラインを充分に使えていないからだよ
外ギリギリからブレーキ踏みながらインガリする勢いでステア切り込んでみるべし
とにかく対戦並みにインを少しも空けないぐらいの気持ちで

アクセル踏み込むのは車体がクリップを過ぎたのを確認してから
下り40秒なら6速進入出来るような速度維持は出来てないと思うから、
普通に5速進入でいいと思う、ギア操作加えてもミスりやすいだけだと思うし

抜け速よりもまずは安全に抜ける事を考えた方がいいな
とにかくライン、後はアクセル踏み出しやカウンターを焦らない事かな
無理だと思ったら4速レブ抜けの方が安全かも、
少なくとも膨らみにくくはなるかと思う
後々の事を考えれば5速抜けに慣れた方がいいと思うけど

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  • 70
  •  
  • 2008/06/03(火) 09:09:56
赤城下りについて質問です。

1セクのEコーナーだと思うんですが(左に石垣がある左コーナー)、
ベストの抜けかたはどういう方法になりますか?
自分は122〜4くらいで侵入して4速から遅めブレーキ、3速抜けと、
3速レブ侵入ブレーキなしの両方試しているんですが、どちらも変わらない感じです。
車種エボ4で車種1から1セク0.6くらい遅れるんですが、
一番大きな遅れの原因は上記コーナーの処理じゃないかと思ってます。

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  • 71
  • wwwww
  • 2008/06/03(火) 19:12:26
お前等遅いな〜俺様は普通に秋名177抜けだから。イニD止めな!

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  • 72
  •  
  • 2008/06/03(火) 19:29:23
>>>71
お前が辞めろよ!!

ここまで見た
  • 73
  • wwwww
  • 2008/06/03(火) 20:14:43
SSランクの俺がか?

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  • 74
  •  
  • 2008/06/03(火) 21:00:13
お前も遅いよ      ヤメロよ  SSがどうしたの?  自信過剰じゃないの どうせタダげーやってる奴だろ

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  • 75
  •  
  • 2008/06/04(水) 00:06:56
釣りだと気付け
秋名に177抜けできるコーナーは無い
以上。

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  • 76
  •  
  • 2008/06/04(水) 00:28:49
そもそも5速レブで176?じゃなかったっけ?w

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  • 77
  •  
  • 2008/06/04(水) 01:09:12
>>76
86は地元補正で1km/h速くなるから177km/h出すことができる。

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  • 78
  •  
  • 2008/06/04(水) 02:13:12
>>73
後釣り宣言マダー?

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  • 80
  • wwwww
  • 2008/06/04(水) 21:11:24
177抜けできるよ〜(笑)
バカじゃないの?(笑)75と76の雑魚が!(笑)

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  • 81
  •  
  • 2008/06/04(水) 21:27:19
>>80
はいはい、よかったね。
ちょっと釣れたんだから満足だろ?

釣りするにしてももう少しクオリティを考えてくれw

見苦しくてかなわんわw

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  • 82
  • 70
  • 2008/06/04(水) 23:50:57
TAスレですし、TA談義しませんか?
とりあえずはどなたか70の質問に対する回答をお願いします。。。


しかし秋名で177抜けですかー。
すごいですねえ。
侵入速度は190kmくらいですかね(笑)

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デュエリスト
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  • 84
  •  
  • 2008/06/05(木) 02:48:19
>>82
抜けが154kだと侵入はどれ位?

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  • 85
  •  
  • 2008/06/05(木) 06:02:13
>>84
自分(エボ4)の場合、176侵入のMAX159抜けなので、
171〜172くらいあれば154くらいで抜けられますかね?

ただ、侵入が遅いと当然ブレーキを遅く+少なくする必要があるので
レブ侵入とはやり方変えないと減速しすぎますね。

砂時計アラームタイマー
フリックラーニング
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