石神井スレッドPart77 〜祝 練馬高野台〜石神井公園 高架化完了〜 [machi](★0)
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- 2015/06/03(水) 19:16:12
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実は……池袋線本線系統からは3ドア車両は昨年12月に引退しました。
だから、石神井公園駅に通常停まるのは4ドアと土休日の2ドアなんですよね。
ドアの位置が違うけど、工夫すればうまく両方に対応できるのも出来るかもしれません。
東西線での試験ですけど、こんなの
http://www.tokyometro.jp/news/2015/article_pdf/metroNews20150205_t93.pdf
あと、3ドア・4ドア両方に対応できるホームドアの開発も各社が進めていて、西武も試験してます。
http://www.seibu-group.co.jp/railways/news/news-release/2013/__icsFiles/afieldfile/2013/08/27/20130827shintokorozawa.pdf
特急の臨時停車の際はドアを1か所だけ非常用ドアコックで開ける、という風に割り切ってしまえば、そのうち付くかも。
ちなみに今日の人身事故は14:40頃の特急でしたが、15時過ぎのホーム発車案内で「15時40分頃発生」と出ていました。手入力なんでしょうね。長文失礼。
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