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  • 2013/05/10(金) 13:07:44
第一に、外環が通る通らないで半世紀近く再開発が止まっていたこと。予定ではあのバス通りの真下を通るので、地下深くまで基礎工事が必要な建物が建てられない。
第二に政治的な問題。新宿線で練馬区なのは上石神井と武蔵関だけで、しかも区界ギリギリ。都議以上の駅立ちを余り見ないでしょ?政治家は有権者に会える効率で駅立ちする場所を選ぶ。
あとは地主のT橋が未だに農民丸出しでかなりいけてないとか聞くが…

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