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- 2010/05/03(月) 16:06:12
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今は運行地域独占権は実質無いでしょう。でも、
既存の路線と重なった時安い運賃のバスが走ることにより
乗客減少分収入補填が問題になるようです。
港区のちぃバスは相手が都営だから調整はうまくいったのかも。
品川区だとぶつかりますね。
それとバスが走ることに対し反対運動があります。
むかし、五反田駅から百反経由で大井町までの路線を東急が考えましたが
商店街が反対しました。ニュー大崎ビル２階もスーパーが入る予定を
反対運動が起こされ潰れました。
運賃に関してはＩＣカードのポイント機能等を使い限られた区間の割引
そして会社への補填も出来るのであとは行政の調整能力でしょう。
羽田と大井町の間に直通バスが走っています。
でも、バスで青物横丁へ出たり品川駅へ少し逆行すればいいだけ。
その手間より心理的な楽さが直通バスが成り立つ理由でしょう。
大崎や五反田だったら品川なり浜松町経由でも抵抗感が少ないです。
いざコースを考えるとワゴンタクシーぐらいの乗客しかいない
なんて想定結果があるのかもしれませんね。
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