※※大森スレッドだよ〜ん※※　（その138） [machi] | レス411-461

444 2024/02/03(土) 11:11:24: >>426
俺も税金の無駄遣いでしかない
しかもずっと赤字を垂れ流しそれを区民にずっと負担させる蒲蒲線に反対だから
主に被災地にふるさと納税してる
都では世田谷区がふるさと納税流出額1位なので
大田区がふるさと納税流出額都内1位になる様みんな頑張ろう

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445 2024/02/03(土) 11:13:30: >>444
自分で自分の首を絞めて楽しいの？

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446 2024/02/03(土) 11:18:34: 品川区でも八潮の方には住みたくない

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447 2024/02/03(土) 11:24:09: >>445
区関係者必死だなw

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448 2024/02/03(土) 11:35:19: ふるさと納税しても住民税の2割だから転出したほうが効き目は高いぞ

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449 2024/02/03(土) 11:44:25: >>448
意地悪言ってやるなよ
品川区は高くて住めないから仕方なく大田区にいるのに

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450 2024/02/03(土) 12:33:47: >>448
目先の通販のことしか考えてない馬◯にそんな正論言っても無駄だよｗ

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451 2024/02/03(土) 13:31:43: 楽天モバイルとかいう最低の情弱回線使ってる○鹿に○鹿呼ばわりされちゃおしまいだなぁ…

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452 2024/02/03(土) 14:50:17: 大井から山王小学校へ越境してくるのはちょいちょい居るけど、山王から大井第一とか聞いたこと無い。
御殿山には敵わないけど、話の発端の大森駅近辺で言えば、山王と大井のステイタスは比較にならないな。
大森北と南大井は似たりよったりの感じ。

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453 2024/02/03(土) 15:17:34: 南大井は残念なことにすぐそばの入新井出張所が使えない

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454 2024/02/03(土) 17:31:03: なんだこの流れはw
大田区が嫌なら越せって。
でも意外と品川区民の投稿だったりして…

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455 2024/02/03(土) 17:50:42: >>451
私のことを全く知らない情強なあなたのオススメ回線はなんですか？
私の環境条件では楽天モバイルが最善なんだよなあｗ

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456 2024/02/03(土) 18:15:12: 品川区って工場のイメージだったわ。

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457 2024/02/03(土) 22:49:07: 品川区は小さな家がゴチャゴチャしているイメージ
大田区も同じか
上大崎とか旗の台、田園調布、山王とか例外も多いけどな

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458 2024/02/03(土) 23:41:47: >>451
都内の最弱回線は今やドコモだよ
遅いではなく通信出来なくなるんだから
楽天は数年前に比べれば格段に良くなってる
au回線も使えるんだし

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459 2024/02/03(土) 23:46:18: >>426
>>444
同じ税金を納めるなら返礼品貰った方がいいではなく
糞行政に税金納めたくないからふるさと納税を活用してるって事か
被災地支援にもなるしうちもふるさと納税検討するわ
大田区民にとってメリットよりデメリットの方が多い蒲蒲線なんかに多額の税金使うなら
医療福祉や教育等をもっと充実させろと思ってたんだわ

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460 2024/02/04(日) 03:04:01: 「ふるさと納税減収」で検索すると真っ先に大田区HP出るのワロタ
https://www.city.ota.tokyo.jp/kuseijoho/furusatozei/zei_ryuusyutsu.html
蒲蒲線とかいう糞施策への抗議の意味でのふるさと納税は相当効果ありそうな気がする

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461 2024/02/04(日) 06:04:48

>>459
蒲蒲線って大田区の未来にとっては重要なんですよ。
今まで東急に客をとられるからか消極的だった京急が推進に変わったのは、JRが新アクセス線を発表したから。
JRの新アクセス線は東京駅から埋立地を通って直接羽田空港へいくルートだけど、途中交差するりんかい線を使って渋谷新宿方面、新木場舞浜千葉方面の客をごっそり奪われる。
それが出来ると京急を使う羽田空港利用者が大幅に減るのはもちろん、大田区の中心、蒲田の衰退が始まる。
東急沿線客の利便性が大幅に向上する蒲蒲線は、東急にとっては喉から手が出るほど欲しい路線。京急と東急で異なる線路幅問題は解決していないが、東急が本気を出せば蒲田のイメージは大幅に向上する。
多摩川蒲田駅が地下に潜る事によって、多摩川線池上線ホームは縮小或いは廃止になり、東急プラザ辺りは建て替えを含めた大規模な再開発が可能になる。
東急創業時の社名は目黒蒲田電鉄。蒲田駅は紛れも無い東急創業の地の一つ。東急の本気によって蒲田のイメージが向上すれば大田区にとってのメリットは計り知れない。
また蒲蒲線には、東急、横浜高速鉄道、東京メトロ、西武、東武を直通運転するFライナーを走らせる可能性が高く、蒲田新駅は停車となるだろう。そうすると蒲田から渋谷新宿池袋方面へは乗り換え無しで行く事が可能になる。
蒲田の衰退は大田区の衰退、蒲田の発展は大田区の発展。大田区の衰退から救い、発展の可能性を秘めた蒲蒲線は大田区にとっては重要なんですよ。
大森民だって部外者では無い。