【放射状】豊島区の大塚72【南・北】 [machi](★0)
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- 489
- 2018/10/31(水) 15:40:32
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商人祭り、北口と南口で同時に別々の歌イベントやる必要ある？
うるさいからどっちかにしてくれ…
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- 490
- 2018/10/31(水) 17:23:35
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1年に一回なのに神経質なヤツw
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- 491
- 2018/10/31(水) 18:30:10
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>>489
駅に住んでるのか？
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- 492
- 2018/10/31(水) 19:34:38
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その前に素人の歌いらなくね？聞きたいですか？
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- 493
- 2018/10/31(水) 22:01:13
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素人の楽器演奏とか素人の踊りとか…
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- 494
- 2018/10/31(水) 22:18:56
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年に一回うるさいくらい外出しちゃえば何も気にならないのに
もしかして一年中家に引きこもってる人？
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- 495
- 2018/10/31(水) 22:26:39
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年に一回でも
月に一回でも
週に一回でも
ど素人の自己満芸ぐらい我慢してなさい！
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- 496
- 2018/11/01(木) 02:03:25
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出てる人は年一回かもしれないけど、駅前住民は阿波踊りによさこいに商人祭りと
何度もうるさい思いしてるんだよｗ
素人の歌とか素人の踊りとか、しかもでかいスピーカー持ちこんで大音量だよ勘弁してよ
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- 497
- 2018/11/01(木) 02:31:42
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引っ越せばいいじゃん
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- 498
- 2018/11/01(木) 04:00:37
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引っ越し！引っ越し！！
さっさと引っ越〜し！！
しばくぞッッ！！！！
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- 499
- 2018/11/01(木) 06:34:27
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大塚は無駄にお祭り多いし、いらいらする気持ちはわかる
邪魔だしな
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- 500
- 2018/11/01(木) 07:17:55
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大塚には イベント仕掛けるのが旨い人がいるんだけど あとまで面倒見ないでイベント起こしっぱなしだから困るのよ。
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- 501
- 2018/11/01(木) 07:28:42
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定着しているのは地元の人達が善意で行っている都電沿線のバラだけという皮肉
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- 502
- 2018/11/01(木) 09:34:08
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引っ越せばいいとかいう考えでやってるならおかしいだろ。
最近始まった素人音楽祭より何十年もも前から商店街で毎日働いてきた人達に向かって偉そうに言うなよ。
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- 503
- 2018/11/01(木) 10:43:46
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エリート意識高いですね、原住民さん。世の変遷に取り残されますよ。
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- 504
- 2018/11/01(木) 10:47:51
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地本の人たちの重ねてきた努力を無視して、
昨日今日来た奴が偉そうに書き込むからおかしくなるんだよ。
もちろん 新しい人の意見も貴重なんだけど 謙虚になろうよ。
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- 505
- 2018/11/01(木) 14:50:21
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一昨日来た俺様が通りますよ
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- 506
- 2018/11/01(木) 15:05:03
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南大塚一丁目住まいだけど商人祭りの騒音は
駅前行かなきゃ別に気にならないな
電車待ってる時に阿波踊りや商人祭りの騒音と混雑が
嫌と思うんなら新大塚か巣鴨まで歩いてそっから乗るとか
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- 507
- 2018/11/01(木) 15:12:42
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>>502
そんなに商店街に貢献してると自負してるなら主催者に音量の制限や時間、
その他運営方法について妥協案を飲ませるなりやったらどうだよ
古くからいるだけで勝手に周りが謙虚にするべきとかエラいとか勘違いしてるから
ずれてくる
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- 508
- 2018/11/01(木) 15:57:21
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誰と誰が戦ってるんだ？？
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- 509
- 2018/11/01(木) 16:36:10
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除夜の鐘なんかに文句垂れるクレーマー臭がプンプンするわ。
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- 510
- 2018/11/01(木) 17:16:35
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民度の低さw
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- 511
- 2018/11/01(木) 19:24:40
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チョン鮮人風情が書き込みしてるのかな？
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- 512
- 2018/11/01(木) 20:42:18
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>>507
歌ってるジジイ本人が偉そうにして楽しんでるだけで、わざわざ駅前で聴きたがってる住民はいないだろー。
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- 513
- 2018/11/01(木) 21:29:53
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丸ノ内線、新大塚と池袋の間にもう一つ駅があると便利なんだけどなぁ。
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- 514
- 2018/11/01(木) 22:01:44
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そんな近距離に駅を作るなよ！
言うだけはタダだからな
山の手線、大塚と池袋の間にもう一つ駅があると便利なんだけどなぁ。
山の手線、大塚と巣鴨の間にもう一つ駅があると便利なんだけどなぁ。
都電荒川線、大塚と巣鴨新田の間にもう一つ駅があると便利なんだけどなぁ。
都電荒川線、大塚と向原の間にもう一つ駅があると便利なんだけどなぁ。
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- 515
- 2018/11/01(木) 22:10:31
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丸ノ内線はサンシャインの下から出てきたあたりに駅があったら便利だった。
山手線は駅はしょうがないが大塚駅の空蝉口(仮)さえあれば。
アパホテルだっけ、JR寮のあとにホテル建てる会社が圧力かけて作ってくれないかな。
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- 516
- 2018/11/01(木) 23:27:58
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確かに東池袋二丁目の交差点の辺りにあってもいいけど、副都心線の東池袋があれだけ渋いんだから丸ノ内線の方は現実的じゃないよねえ。
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- 517
- 2018/11/01(木) 23:56:28
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副都心線新駅
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- 518
- 2018/11/02(金) 00:09:15
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向原があるから許される風潮
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- 519
- 2018/11/02(金) 00:57:35
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>>514
それでいくと、湘南新宿ラインの巣鴨駅が欲しい。いつも大宮方面から池袋で折り返して大塚か巣鴨に折り返してるけどそれでも上野折り返しより早いので巣鴨に駅が出来たら最高。
今の渋谷駅埼京線ホームみたいにズレて連絡橋でもいいのでアーバンハイツの貨物線路のところに出来ないかなぁ？と湘新ライン出来た頃から思っています。
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- 520
- 2018/11/02(金) 05:33:37
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電車なんか常に混んでるし、知らないおっさんとかと密着して不快だから乗らないのが一番良い。
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- 521
- 2018/11/02(金) 05:35:24
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大塚・巣鴨・駒込はよそに住んでいる人から見れば
何があるか知らない地味な駅
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- 522
- 2018/11/02(金) 08:46:13
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武蔵小杉みたいなタワマン乱立地帯にでもならない限り巣鴨に新駅はできないだろうなあ
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- 523
- 2018/11/02(金) 08:57:29
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山手線乗車人員数ランキング（2016年度）
4位 品川駅 371,787人
←（新駅）
13位 田町駅 152,624人
20位 巣鴨駅 77,151人
21位 原宿駅 76,084人
22位 代々木駅 69,667人
23位 御徒町駅 66,975人
24位 大塚駅 56,703人
25位 駒込駅 48,094人
26位 田端駅 46,241人
27位 新大久保駅 43,929人
28位 目白駅 37,939人
29位 鶯谷駅 24,611人
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- 524
- 2018/11/02(金) 09:10:39
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埼京線に乗ると大塚を通って池袋にとまるから、いつもこころのなかで「大塚でおろしてくれ〜」と思う
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- 525
- 2018/11/02(金) 09:21:37
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>>512
商店の人の話なのか？それとも住民の話なのか？
ブレまくってるぞ
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- 526
- 2018/11/02(金) 12:15:13
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>>524
湘南新宿ラインはともかく、埼京線は大塚通らないだろ。
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- 527
- 2018/11/02(金) 13:24:55
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大塚池袋間は山手線駅間2番目の長さになるから可能性がなくはないな
1位になる大崎品川間は直線距離は近いし
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- 528
- 2018/11/02(金) 16:39:31
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都電に関しては巣鴨新田はいらないな
向原はうちのマンションのすぐ下なんで絶対必要
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- 529
- 2018/11/02(金) 17:34:22
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>>421
区内五駅は一番多いのかな。
港区が新駅ふえると同数になるな。
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- 530
- 2018/11/02(金) 17:45:22
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問題なのは距離じゃなくて回りに開発できるまとまった土地があるかどうかだからなあ
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- 531
- 2018/11/02(金) 21:36:20
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ぼくの考えた大塚開発 笑笑笑
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- 532
- 2018/11/02(金) 21:51:25
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>>528
いや巣鴨新田は文京高校や巣鴨中・高の通学需要あるだろｗ
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- 533
- 2018/11/02(金) 22:55:34
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>>527
大塚と池袋の間に駅を作るとしたら第一候補になるのは
たぶん上池袋辺りだろう
い ら な い わ
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- 534
- 2018/11/02(金) 23:17:32
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>>515 丸ノ内線はサンシャインの下から出てきたあたりに駅があったら便利だった
春日通り沿いにタワマンが増えたから、教習所の北側に新駅を造るのは確かに良いかもね。
少なくとも、山手線の新駅よりも実用的だと思う。
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- 535
- 2018/11/03(土) 03:52:51
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池袋と上野間は快速で飛ばしてしまえとまで言われているのに
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- 536
- 2018/11/03(土) 05:16:19
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>>535
田舎者がそういうことよく言うよね
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- 537
- 2018/11/03(土) 05:59:51
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>>535
えっw誰が言ってんの？山手線エアぷかな笑笑笑
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- 539
- 2018/11/03(土) 16:19:03
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複々線でもないんだから山手線快速作っても
各駅を追い越せる駅がないような
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