西大島　大島　東大島　Part84 [machi] | レス542-593

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542 2018/06/02(土) 12:42:59

前はラーメンだけだったけど別に不快に感じなかったけど

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543 2018/06/02(土) 16:49:03: 行ってきたさサンロード中の橋のアンティークなカフェ
あの場所にしては高額で驚き
花笑みかDOUTOR行った方が安いわ

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544 2018/06/03(日) 16:56:56: ウーウーすごいけどどこだろ

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545 2018/06/03(日) 16:57:54: たしかにーうるさいね

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546 2018/06/03(日) 22:27:42: そういや亀戸まで続いている貨物線が道路になるって本当？
あと西大島近くのガソリンスタンドの隣にマンションの一階に
セブンイレブンができるとの噂

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547 2018/06/04(月) 15:43:54: 新木場−亀戸−新小岩−金町
でLRTにしたいって議題はあるけど道路にするってのは聞いたことないな

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548 2018/06/04(月) 18:04:42: 今朝東大島駅前の交差点に警察めっちゃいたけど死亡事故あったの？

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549 2018/06/04(月) 19:34:31: 今朝の件は分からないけど、あの交差点では
去年、死亡事故ありましたね
運転手さんに気の毒な感じの事故のようですが

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550 2018/06/04(月) 22:05:34: >>546
それが本当だったら近辺では大きな話題になる。
貨物線の線路利用した一般利用の電車は昔から要望されてたが議論すらされてない現実。
仮に道路になったとしても、明治通りなみの大きさにはならないから需要なさ過ぎる。

ガソリンスタンドの近くにセブンよりか、住人達にとっては
スーパーか大型マイバスケットができないかな？と思ってる方多いだろうな。

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551 2018/06/04(月) 22:12:30: 550だけど、調べたらLRT構想は江東区ではちゃんとしてたんだなttp://www.city.koto.lg.jp/470801/kurashi/kotsu/kokyo/7799.html
議論してないという部分はこっちの間違いでした。すみません

黒字を出せる計画だせないと難しいみたいだが、西大島と亀戸のこれから建てられる
タワーマンションや北砂アリオの登場で北砂エリアの活性化を鑑みたら黒字は出せそうに見えますけどね。

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552 2018/06/04(月) 22:19:23: すぐ横明治通りだし、その明治通りもさして混んでないし必要なくね？

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553 2018/06/05(火) 01:55:21: 車の道はともかく、新規の路線LRT?が東陽町、
更には新木場まで通ってくれるなら意味は大きい
1日1〜2本しか通らない踏切で
一時停止の取締こそ・・・

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554 2018/06/05(火) 02:00:41: だから貨物線はいまでも使ってるからこれからもなくならない
JRの線路の保線の為のレールを運んでいる
鉄道的には結構重要なルートなんだよ

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555 2018/06/05(火) 02:33:08: 一般人にとっては区内の南北交通を充実してもらいたい。
せめてバスの乗り継ぎ割引、路線の見直しとかお願いしたい。
スナモに家族4人で行って帰るのにいくらかかるか・・

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556 2018/06/05(火) 03:18:01: 8号線延伸はよせいや

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557 2018/06/05(火) 11:40:50: 有楽町線の延長はもしかしたら、ってレベルだね。
都が豊洲開発にどれだけ本気かに掛かってるとも言える。ttp://www.itmedia.co.jp/business/spv/1802/09/news033_2.html

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558 2018/06/06(水) 01:00:50: LRTにしなくても貨物線路を
亀戸〜（貨物線）〜新砂一丁目踏切〜（塩浜通り/明治通り）〜新木場
で快速バスを走らせてくれればいいだけなんだけどなあ
線路の両脇にバスタイヤ幅の2本道路引くだけなんだからコストも安く済むだろうに
亀戸ドンキ裏=西大島西=アリオ=免許センター=新砂2=新木場
で20分に1本くらいの感覚でどうかね？

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559 2018/06/06(水) 02:10:21: >>558
それだと複雑になって、常に乗客満載じゃないと無理だと思う。
それに、そこまでやると本来の貨物路線としての機能に制限かかる可能性あるし
それに貨物路線のままなら亀戸駅まで直でいけるから亀戸駅でJR乗り変えメインにとっては良い。
あの線路の利便性は、色々と大規模な改装などしなくても、旅客線を導入と駅のホームを何箇所か
設ければ事足りるだけだが、その導入と建設費用に対しての収支バランスの兼ね合いがつかないんでしょ。

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560 2018/06/06(水) 09:07:48: 空から見ると東武亀戸線とつながる計画だったのが分かるね

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561 2018/06/06(水) 12:20:12: 貨物線のガード下にあった会社がいつの間にか更地になっている。
こ、これは

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562 2018/06/06(水) 12:42:02: アリオの前に駅作ればいいんじゃね
あのレール使ってお台場あたりから新木場亀戸通って亀有あたりまで電車が繋がるとクソ便利なんだけどなぁ

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563 2018/06/06(水) 13:36:28: 小名木川駅ぶっ潰してアリオ作ったのに？

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564 2018/06/06(水) 19:14:20: この時間でも貨物列車稼動してたが、貨物線路の貨物需要はあるってことだよな。
ただ、どんな荷物を運んでるのかは知らんがｗ
コンテナは４Tや１０Tのトラックに積んでる状態で見かけた記憶が多いな。

>>561
どこらへんだろう？ガード下に会社って五の橋の並走してる一通のところしか知らないな

>>562
確かにあの場所の周辺道路空いてるから駅は利便性あるだろうね。もともと貨物の駅を旅客の駅で再度復活は良い流れかもｗ

>>563
アリオ作った当時は駅よりショッピングモールが優先だったからでは？
それでなくてもあの辺は何にもなかったんだし。
なおかつここ10年で周辺に新築マンションの建設ラッシュのおかげで人口増えてるから、そろそろ都バスと都営線以外で交通の便向上させる必要性でてきてるからな。
明治通りが京葉道路並に広ければ都電の再開できただろうなと思う

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565 2018/06/06(水) 20:59:58: >>564
その通りだよ。東大島くらいから城東高校前通って錦糸町方向にいく一方通行の通り。
何回も潰れては更生法で再建した多田建設の東側のガード下にあった会社が
更地になった。貨物線の草むらを畑とか植物植えてた人いるでしょ。
あれ年、数千円で借りてんだって。それも廃止なると聞いた。
五輪に間に合わすために道路できるのは本当かも知れん。

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566 2018/06/06(水) 21:40:02: >>565
五輪に間に合わすために道路は、絶望的にないと予想してる。
まず、五輪は2年後で亀戸から南砂あたりまでを道路にするにしても
大規模な住民説明会など含めても10年はかかる事業ですよ。
似たようなことを過去に行ってた清砂大橋通りを見れば予想はできます。

江東区の場合道路大幅整備は南砂と東陽町木場方面で全面的にやっておりますし
予算がなさすぎます。
まだ旅客線運行のためにガード下を更地にして駅ホーム用にするぐらいのほうが多少は現実的かな？と考えてます。
ですが、旅客線プランもまだ議論段階ですから現状現実的ではありません。
何の目的で更地にしたのかは不明ですが土地だけのほうが維持費が安いからの可能性もありますからね。

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567 2018/06/06(水) 21:55:46: >>565
あそこ、更地になってから2ヶ月くらい経つね

あそこから亀戸へ抜ける道が出来たら嬉しいけど、
崎陽軒までの道路の人通りが多くなるのは、狭い道だし嫌かも

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568 2018/06/06(水) 22:00:20: >>390

「Vough Vough's Bread」の跡、「おかもとパン研究所」の
名前で、6月20日オープンみたい。
　楽しみだね(^_^.)

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569 2018/06/06(水) 22:01:13: >>567
崎陽軒までの通りって
２車線だけどほぼ１車線な感じに思える通りですよね・・。
工場っぽい場所や仕事場が多いせいか路駐するワゴンやトラックが多いですからな。

グーグルマップの航空写真で貨物線路見てましたが
線路1レーンしかないように思えたあのレーン、途中で２レーンに分けられる場所豊富にあるんですね。
アリオのところは名残で１レーン止めるスペース用のレーンっぽいの見受けられましたし。

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570 2018/06/06(水) 23:44:34: >>564
今はもうあそこの貨物は線路のレール運んでるだけじゃないかな

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571 2018/06/07(木) 12:37:24: 今日東大島のヒイラギ行ったら、耐震工事の為６月２０日で閉店しますと貼り紙してあった。
本屋だった所もその二階も空いてるし全体的にやるのかな。
河童や床屋もやめるのかな。

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572 2018/06/07(木) 13:11:37: 東大島の耐震工事年がら年中やってないか？そう見えてくる・・・

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573 2018/06/07(木) 15:08:39: 駅は綺麗になったね。
霧は出るのか？

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574 2018/06/07(木) 18:44:55: ヒイラギ、常連さんの為にも移転して再開して欲しいな

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575 2018/06/11(月) 10:07:24: 8丁目のイトーピア1Fの中華も閉店したし、
あの辺りはランチ難民だね。
そもそも耐震補強工事が理由だったらあの一角（メトロード）
全体がNGなんじゃないの？河童軒とか。
本屋（ブックロード）上ってカレー屋？
もしそうならあそこは別の理由じゃない？

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576 2018/06/11(月) 16:43:32: ２階にあった学習塾も移転済みでパン屋潰れた所もあのまま。
いい感じのスーパーでも出来ればいいんだけど。
イトーピアの林屋と河童軒は同じオーナーだから大変だなぁ。

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577 2018/06/14(木) 19:05:38: カレー屋？婦女暴行事件起こしたインドスリランカ料理店だよな。

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578 2018/06/14(木) 23:43:56: 大島５丁目のラーメンショップってまだあるのかな
35年近く前食べ盛りの中学生だった自分は週5で通ってたのだが

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579 2018/06/15(金) 10:24:44: >>578

お？
自分で行って見てきてくれよ。
たのんだぞ！

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580 2018/06/16(土) 19:05:00: >>579
お前が行って報告しろ

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581 2018/06/17(日) 09:17:07: >>580
嫌だよバカ

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582 2018/06/18(月) 19:14:33: 貨物線の話だけど、新大橋通り沿い、和食さと隣りの自動車整備工場が
肝になっていると思っている
線路脇の細い道路があそこで寸断されてガラクタ置き場になっているし、
ガード下にもわざわざ境界線を引き、車とか置いて主張しまくっている
鉄道会社が線路脇の雑草を除去する際も、工場横だけきれいに残しているし、
あそこ、線路部分も土地を所有しているんじゃないかな

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583 2018/06/18(月) 21:28:08: >>582
そもそも、あの貨物線路の土地ってJRが全部占有してるのか部分占有なのかがわからん。
道路だのなんだのって、どこも発表いまだにないですし

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584 2018/06/18(月) 21:34:23: 仮に旅客線開通前提なら、自動車整備工場のところが西大島駅周辺場所の駅として設置されそう。

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585 2018/06/19(火) 11:32:35: 東大島の100円ローソン、客がある程度並んでて、すぐそばで陳列してても、レジの店員が呼び鈴を鳴らすまで意地でもレジ開けないけど、他所も同じようにしてるのか？？

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586 2018/06/19(火) 11:38:43: コンビニはそんなもんだよ
関係ないけどあそこのローソンインパクトある個性的な店員多かったよね

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587 2018/06/20(水) 07:46:46: 二大小隣のカフェ、元キハチのパティシエ夫婦が経営してるだけあって味は文句ないんだけどケーキ一切れが意外と大きくてお腹いっぱいになる…

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588 2018/06/20(水) 19:28:03: 自演かな

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589 2018/06/20(水) 20:21:58: キハチって周知性のわりに味はショボいからな
洗練されてない子供だましみたいなもんだ
味だけで勝負するつもりなら田舎ケーキみたいな大きさにはしないでしょ
そのパティシエも分かっているだろうから賢いわなあ
名前とデカさで大島マダムにバカウケって話よｗ