●○●千歳烏山スレッド●○●99代目 [machi](★0)
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- 920
- 2014/02/28(金) 21:51:18
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お寿司屋さんのお勧めが知りたいです
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- 922
- 2014/02/28(金) 22:13:42
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あ
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- 923
- 2014/02/28(金) 22:30:08
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北口の石垣牛ハンバーガーってどうなんだろうね
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- 924
- 2014/02/28(金) 23:12:35
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あそこは高いけどそれなりの価値（味）がある！って知り合いが言ってました
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- 925
- 2014/02/28(金) 23:17:57
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ランチおいしかった
夜は高くていけない(;_;)
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- 926
- 2014/02/28(金) 23:20:55
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さんくす
今度昼にでも行ってみよう
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- 927
- 2014/02/28(金) 23:33:50
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今日ちょっと用事があって仙川行ってきたけど、
かなり水を開けられた感があるね。
烏山もあんな素敵な街になってほしいな。
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- 928
- 2014/02/28(金) 23:40:13
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今更の燃料投下？
チェーン系じゃないカフェ増えないかなぁ
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- 929
- 2014/02/28(金) 23:42:27
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ここってどうなの？
http://tabelog.com/tokyo/A1318/A131809/13158297/
カフェ ボソン
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- 930
- 2014/03/01(土) 00:08:58
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石垣牛ハンバーグ、うまいよ。
土曜のランチ開店（11:00）と同時に入店したんだけど、程なくして満席になった。
開店からあまり時間が経ってないのに、
その後に来た人は諦めて帰ったり一時間近く待ってたり、
ちょっと気の毒になった。
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- 931
- 2014/03/01(土) 00:11:12
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>>921
ありがとうございます。
大トロの炙り、いいですね〜
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- 932
- ﾂ督個仰楪都ﾂ鳴ｼﾂ鳴ｳﾂ凝ｦﾂ鳴ｯ
- 2014/03/01 11:09:21
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ﾂづ｢ﾂづ?づ?督ｮﾂつｫﾂ出ﾂつｷﾂづ個つｩﾂづ遺∴
/thr/ime.nu/www.metro.tokyo.jp/INET/OSHIRASE/2014/02/20o2s100.htm
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- 933
- 2014/03/01(土) 11:26:12
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地方出身者に特有の思考形態を指摘すると削除されるって、
どういうルールなんだ？東京で生まれ育ったら、1km程度
しか離れていない隣駅にある安い飲食店舗が欲しいとか
思わないだろ？
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- 934
- 2014/03/01(土) 11:28:17
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>>932
正式にGOが出たのか
10年で完成全部するのかな
土地の買収とかもこれからなんでしょ？
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- 935
- 2014/03/01(土) 12:04:17
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烏山に限っていえば、駅東口から芦花公園より側が問題になるかもしれないね
あそこは結構住宅が線路にギリギリで建ってるし
スレチだけど、八幡山から芦花公園までは例の待避線を使うのかも
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- 936
- 2014/03/01(土) 12:23:45
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>>932
おおお！すげーｗ 芦花、下高井戸、上北沢、代田橋は上下１本の２本線
明大前、桜上水、烏山は上下２本づつの計４本戦か！！
烏山でかい駅になるなぁ〜
それに伴い駅周辺も激変するんだろうなぁ・・・ちょっとそれはそれで寂しいかもねぇ
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- 937
- 2014/03/01(土) 12:24:11
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何だかんだで全部終わるのに20年以上かかりそうだよな
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- 938
- 2014/03/01(土) 12:58:20
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>>936
南口の以前信用金庫があったところを資材置き場にするのかな
西口北側の雑貨屋も閉店してたが･･･アレは違うかｗ
烏山複々線化となると、近隣のビルとか問題になりそうな気がする
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- 939
- 2014/03/01(土) 13:42:33
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特急止まらなきゃ意味ない
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- 940
- 2014/03/01(土) 13:48:27
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難しいよね
反対住民に早速提訴されてるし
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- 941
- 2014/03/01(土) 13:53:10
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>>939
むしろ優等列車は市部の人専用にして23区内は
待ち合わせ無しの各停で移動できればそのほうが空いててスムーズな気が
そういうダイヤが可能なのかどうか分からないけど
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- 942
- 2014/03/01(土) 14:48:37
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>>941
小田急とかはそれに近いダイヤ編成だよね
あそこは土地買収が上手く（？）いって、梅が丘から成城学園前あたりまで複々線化できたのが大きいけれど
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- 943
- 2014/03/01(土) 14:50:39
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>>940
高架化＆特急止まれば生活が便利になって、自分達も恩恵受けるはずなのに、
なぜ反対するのかワカラン
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- 944
- 2014/03/01(土) 15:32:09
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なんか掘り返されちゃマズイもんでも埋まってんだろ
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- 945
- 2014/03/01(土) 15:46:48
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変化を望まない、過去に固執してるというか
既得権益にしがみつきたい人もいるんだろ
気づいたら既に手遅れなんて事にならなきゃいいが
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- 946
- 2014/03/01(土) 16:03:58
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もう既に手遅れじゃん
昼間なんてアレだけ車が詰まって大変なことになってるのに
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- 947
- 2014/03/01(土) 16:53:43
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烏山は、高架するだけでも十分大変でしょ。
もともとホームも狭いところがあるのに。
側道沿いの建物を相当撤去しないと完成予定図にはならないような。
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- 948
- 2014/03/01(土) 17:00:19
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よほどのことがない限り、烏山の高架複々線化は難しいと思うけどなあ
複々線は昔やってたけどさ･･･
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- 949
- 2014/03/01(土) 17:09:21
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給田側に駅を移そう
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- 950
- 2014/03/01(土) 18:03:12
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>>948
決まっちゃったんじゃないのかい？
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- 951
- 2014/03/01(土) 18:26:13
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土着の人が強いからかね？
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- 952
- 2014/03/01(土) 18:36:21
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>>948
高架(複線、駅は二面四線)と地下(複線、駅無し)で合わせて複々線の計画しゃなかった？
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- 953
- 2014/03/01(土) 19:36:41
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今も反対運動やってるのかい？ 何年か前、反対の署名をやっていたのを記憶してるが。
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- 954
- 2014/03/01(土) 19:44:15
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>>949
むしろ給田駅を作ってほしい
なぜか烏山仙川間だけ距離長いし
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- 955
- 2014/03/01(土) 21:13:40
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駅作れそうな土地はあるからな
各停だけでもいいから欲しいよね
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- 956
- 2014/03/01(土) 21:33:56
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信用金庫なんかは高架化を見越して早々にオオゼキ横に移転したね。
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- 957
- 2014/03/01(土) 21:59:34
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>>956
その煽りを食ったのか知らんが、本屋が潰れてしまった・・・
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- 958
- 2014/03/01(土) 22:17:54
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そういや今月からオオゼキ２１時閉店は地味に痛いな。
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- 961
- 2014/03/01(土) 22:56:14
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>>960
ご参考。
http://www.kensetsunews.com/?p=15374
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- 962
- 2014/03/01(土) 22:58:25
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こっちのほうがいいか。
http://www.metro.tokyo.jp/INET/OSHIRASE/2012/09/20m9a100.htm
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- 963
- 2014/03/01(土) 23:13:10
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駅は地主さんが譲らないって話聞いた。
線路も京王線の土地ではなくて地主に使用料払ってるって。
住民が署名して駅入り易くなったけど、あれ以上の拡大あるのかな。
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- 964
- 2014/03/01(土) 23:18:16
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仙川よりに駅移転だな、それぐらいしないと目が覚めないだろ
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- 965
- 2014/03/01(土) 23:25:53
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笹塚駅〜つつじヶ丘駅間でそんな話いくらでもあるだろうに
それでもやるって決めたんだから折はついたんだろうね
無理な話は進めないよ
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- 966
- 2014/03/01(土) 23:29:31
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>>954
京王は給田駅作ろうとしたけど地元の反対で実現しなかった
という話を聞いたことがある。
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- 967
- 2014/03/01(土) 23:56:38
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>>965
住民説明会はこれから開くんでないの？
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- 968
- 2014/03/02(日) 00:26:33
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吉祥寺通りから変電所の間に駅できれば個人的に便利だな
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- 969
- 2014/03/02(日) 10:05:57
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烏山スレも遂に3桁の大台か。
いつから見てるのか忘れたけどあっという間だったな〜
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- 970
- 2014/03/02(日) 11:21:18
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高架はいいとして、無機質な柱が並ぶだけなのは圧迫感があって嫌だな
東小金井駅のようになって欲しいけど
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