☆★☆大田区蒲田パート１５９☆★☆ [machi] | レス762-812

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762 2010/04/29(木) 10:00:28

京急蒲田駅前の再開発してる商店街や不動産関係も怒るだろそりゃ

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763 2010/04/29(木) 11:06:13: 普通や急行が止まるなら何も問題ない
エアポート快特だけが止まらないんでしょ？

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764 2010/04/29(木) 11:09:04: >>762
原則全車停車の売りでお高くいただいてるだろうから、不動産やは特に怒るだろ

特急/急行増発とかじゃないのかな、京急がないがしろにするとは思えない
特急/急行４　普通４　快特２(通過)　この頃に慣れてるし、たまにしか乗らないしで･･･

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765 2010/04/29(木) 11:41:43: 蒲田に停車したからって、品川からの客が一旦降りて買い物するわけじゃないし、
品川使ってた客が蒲田に替えるわけでもない。
通過されるって言葉に脊髄反射してるだけだろ。長野県民みたいだな

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766 2010/04/29(木) 12:10:55: 468 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2010/04/29(木) 11:56:26 ID:UM6qY3uh0
その議員はともかく、区や地元商店・住民の反発が激しくなるのはこれから
京急蒲田駅前の再開発事業が絡んでるから地元にとっては死活問題

本線快特は横浜→品川直通でＪＲに対抗
士快特は蒲田停車でいいよ

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767 2010/04/29(木) 12:48:42: 東海道線も蒲田に停まらないかな

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768 2010/04/29(木) 13:22:06: 通勤が蒲田にとまらないとスッチー寮がなくなるぞ

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769 2010/04/29(木) 16:28:39: 東急線を羽田空港まで延ばせば便利になるのになぁー。
京急が反対するんだろうな。

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770 2010/04/29(木) 16:37:25: 空港へ向かう電車は、結局先行電車に仕えてノロノロ運転だろうし。何のために飛ばすのかわからんな。

>>766
本線快特は、運賃は負けるし。時間は、人が少ない（乗っていない）ときに限り早いだけ。
昼間に品川が目的地の人だけが早い程度。品川で乗り換えるひとやそこから先に行く人は昼でも負ける。

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771 2010/04/29(木) 19:19:26: 京急工事しはじめて壁がたったあたりからTVみれなくなった
電話で相談したら、
「うちは原因じゃない、調査は大田ケーブルがやったから詳しくは話せない。
大田ケーブル対応窓口の電話番号も教えられない。
再調査したいなら自腹きってやってくれ。
そこで京急が原因だったら、そのときは対応を考える。
うちが原因でも工事費用やら調査費用を払うってわけじゃない。
変な会社が調査してよく京急が原因だといってくるが、そんなの何の根拠もない。
調査会社を指定してくれ？勝手にやってくれ。」
とキレ気味に言われた
地デジに変えればいいんだろうが、本当に対応糞最悪だった。

地下化の願いも届かず、工事の音は夜まで響くわ、
開通したら電車の音も今より大きくなるし、蒲田は止まらない
本当に殿様商売だな

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772 2010/04/29(木) 19:26:25: だから何？

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773 2010/04/29(木) 19:32:57: >>771
詐欺や○系の人がよくクレームかけて取り立てるみたいだから、
本当に原因がそこにあっても「うちが悪いんです」って言えないんだよなｗ

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774 2010/04/29(木) 20:34:42: さっき徳福に行って濃厚みそらーめんを注文。
券売機の写真にはたまごが乗ってたのに、店員が持ってきたのにはたまごが乗ってなかった。
ショック。。。
もう二度とｲｶﾈ。

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775 2010/04/29(木) 20:35:09: http://news.nifty.com/cs/magazine/detail/aera-20100422-01/1.htm
東京から羽田まで22分

これきたら蒲田おわりだな

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776 2010/04/29(木) 20:54:12: >>775
結局言いたいことがはっきりしない、いかにもアサヒな文面だったな。
朝9時に成田について10時丸の内って、入管の混雑を知らないのかと小一時間

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777 2010/04/29(木) 21:40:32: http://blog.goo.ne.jp/inuhide/e/2e3f54c5d756ac94a59bab3d63fe867f
凄い考えだな

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778 2010/04/29(木) 21:48:05: 原住民としては通過はどうでもいいけど。
踏切が無くなるのはありがたい。

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779 2010/04/29(木) 22:12:12: >>776
しかも、モデルケースの一番始めが上海便ｗ

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780 2010/04/30(金) 01:40:14: >>775
蒲田から羽田まで通勤してる人とかきびしいな

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781 2010/04/30(金) 01:44:01: 品川−羽田間だけを走る士快特なら問題ない。
都営からくる士快特まで蒲田通過するのは大問題。

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782 2010/04/30(金) 09:29:22: 駅舎の建設や高架化は　地元負担は必ずあるわけだから
負担を理由に全列車停車を言うのは　ちょっとおかしくない？
踏み切りがなくなることによる渋滞解消もあるわけだし・・・。

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783 2010/04/30(金) 09:38:10: 品川−羽田間だけを走る士快特なんて日中はガラガラでしょ

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784 2010/04/30(金) 09:38:57: >>775
思慮が浅いなぁ
蒲田周辺の人達が羽田に行くのに、わざわざ東京まで出るかよｗ

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785 2010/04/30(金) 10:38:56: >>775
そんなのいったい何十年後に完成するんだよ

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786 2010/04/30(金) 12:22:38: 航空機の整備士として働く俺にとっては、厳しくなりそうだね。

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787 2010/04/30(金) 13:08:32: 政権・政策、社会情勢でいくらでも形が変わりそうだけど、
ちなみに理想の羽田の姿になり24時間離発着の場合、京急も24時間運行するのかね？

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788 2010/04/30(金) 13:14:26: >>787
深夜便数が限られてるとはいえ一便で乗客は400人以上いるからねえ
鉄道もモノレールも24時間運行は必須だろうね

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789 2010/04/30(金) 13:33:24: 必須？
京急とモノレールだけ24時間運行しても意味がないが・・・

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790 2010/04/30(金) 13:39:18: 鉄道24時間営業して欲しいな。
そうしたら羽田に住んでいても遊びに行きやすい。
30分間隔でいいからお願いします。

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791 2010/04/30(金) 15:08:47: 品川発着〜空港の有料特急ならそんなのもあるのねというくらいかもしれないが。
浅草線内から蒲田以遠に行くのに…
・地下鉄線内で１本待つ
・泉岳寺で乗換
・品川で列の一番後ろに並び直す
京急は、ふだんからモタモタしているのに、さらに面倒になる。