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  • 339
  •  
  • 2010/10/13(水) 00:11:17
>>337
なんか変な世の中だ。
大学は全国から生徒を集めることができるため、
高校のように市町村の地区ごとに設置する必要はない。
この地域で言えば名古屋大学を筆頭に
南山大学や愛知、名城、名古屋工業、愛知県立、名古屋市立
のような大学に入学してくる学生のレベルを
維持できるようにしたほうがいいと思う。
そのため、『育てる』ということはあまり同意できない。

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>>338 ダメになった、みたいだけど、もし駅ビルに
入ってたら、人も集まりやすかったりしないかな。

>>一宮の大学に行きたいやつはいない
これは、どういう意味?一宮のネームバリューが
名古屋や岐阜に比べて低いという意味?それとも、
修文大自体に人を集める魅力がないという話?

>>339 「育てる」にも、いろいろありますよね。
もう既にあるんだから、定員割れを起こさずに、
安定経営していけることは大切なんじゃないかな。
つぶれちゃったら、影響は大きいでしょ。
とりあえず質の話は、その次ね。

修文の現状を知らんので、勝手なこと言ってますけど、
人は集まってるの?誰か知らない?

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  • 341
  •  
  • 2010/10/13(水) 07:53:34
>>340
都心回帰なら交通の便の良い一宮に大学でも悪い選択ではない。
県内の私大は南山以外・・・・・・・
もう少し就職でも全国に通用する知名度のある私大を県内に誘致してほしい。

修文大、健康栄養学部だけで開校してまだ2年。
この不況で新大学開校は冒険だな。しかし一宮駅前の発想は悪くなかっただけに
勿体無いね。日進市や名古屋東部、福祉系の日福は知多で通学時間や費用がかかる。
修文短大は就職実績があるから人気。

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  • 342
  •  
  • 2010/10/13(水) 08:17:32
一宮のどこが都心なんだ?
しかもイメージ最悪の不人気部落

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  • 343
  •  
  • 2010/10/13(水) 11:07:08
以前から一宮の悪口ばかり書いている人がいるねえ。

普段も他人を貶めているんだろうか。
他人を貶めても、自分が立派な人間になれるわけではないんだが。

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  • 344
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  • 2010/10/13(水) 12:21:42
>>343
現状では一宮市内に分譲予定地が数多くあり、どこも売れている。
地価が安いが交通の便が良い。暮らしやすい。進学高校が多いなどなど・・・
不人気?どこが(笑)約一名変なのが紛れ込んでいるね。
いつもの貧乏な携帯くん05001030994928_ah.ezweb.ne.jp.wb24proxy02.ezweb.ne.jp

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  • 345
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  • 2010/10/13(水) 12:49:41
地価が安い ←不人気そのものだろうがw

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  • 346
  •  
  • 2010/10/13(水) 12:53:30
以前から一宮の悪口を書いているのは俺だが>>342は俺じゃないぞw
これだから一宮人は困るんだよwww

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  • 347
  •  
  • 2010/10/13(水) 12:56:20
俺は一宮の悪口は言っていない
ただ馬鹿にしているだけだ

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  • 348
  •  
  • 2010/10/13(水) 13:51:32
製麺市場行ってきた。
お客はそこそこいたが100円券の効果だろう。
こういう店も増えたし、お客が定着するかな?

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  • 349
  • あげぽん
  • 2010/10/13(水) 15:19:08
>>342  都会を、名古屋市XX区、という住所名と捉えれば、
一宮は違うけど、交通の便と捕らえる人もいる。後者だと、
一宮は、都会といえないこともない。もし駅ビル大学が
実現してたら、非常に便がよいし、日光川の本校でも、
そんなに悪くないよ。名駅から電車&徒歩で30分弱だ。
名古屋市名東区、守山区、天白区の大学より、
ぜんぜん便がよく、広告のやり方しだいでは、その地域の
大学より人を集めやすいんじゃないかな。さすがに
健康栄養学部だけでは、厳しいので、情報系の学部とか、
就職に強そうで、男にも、うけそうな学部があったら
いいんでないかと思う。

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>>341 修文大、健康栄養学部だけで開校してまだ2年。
>>この不況で新大学開校は冒険だな。

生き残りに必死なんだと思う。一宮女子短大のような
地域名称付きでは、一宮のネームバリューがないので、
名称変更して、より広範囲から人集めをしたいんでしょう。
新大学といっても、短大があっての四大なので、
まったくの新大学とはちと違う。1学部しかないのも、
様子見が伺える。今後の展開を探ってるんじゃないかな。

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  • 351
  •  
  • 2010/10/13(水) 16:30:57
>>346
お前さん、
一宮の生まれだろう

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  • 352
  •  
  • 2010/10/13(水) 18:32:20
17年からの4年間で、一宮市の人口は約7,500人増加しました。
この内訳は、転入・転出者数の差による増(社会増)が65パーセント、出生・死亡者数の差による増(自然増)が
35パーセントとなっています。

 ここ数年の市内への転入者数は年間11,000人〜12,000人に上ります。年齢層では20歳〜39歳の若い年齢層が最も多く、
60パーセント以上を占めています。それに伴い0歳〜9歳の年齢層も増加しています。小さなお子さんがいる若い夫婦の
転入が人口増の原動力となっていることがうかがえます。

>>346
だってさ。

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  • 353
  •  
  • 2010/10/13(水) 18:39:03
>>351
面白い。どうしてそう思うのか理由を言ってみろよw


それから、おまいら『都会』と『都心』の区別ちゃんとつけろよな。その意味で>>342はクソwww

『都心回帰』なんて言葉を使う程深刻なドーナツ化現象が一宮で起きているのかよ>>341
駅周辺を住宅街にでもするつもりかよwww

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  • 354
  •  
  • 2010/10/13(水) 19:18:32
駅周辺で一番マンションが増えた連区 大志

大 志 合併前平成17年度3月  世帯数1,924 人口4,851
       平成22年度10月 世帯数2,274 人口5,377
一宮市本庁 宮西・貴船・神山・大志・向山・富士(所謂、駅周辺全域)
       平成17年度3月  世帯数22,404 人口57,716
       平成22年度10月 世帯数25,819 人口63,175

5年7ヶ月で、世帯数 3415 人口 5459人増加。
駅周辺をどこまで捉えるかにもよる。駅前は神山・宮西・大志と連区が入り組み地域

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  • 355
  •  
  • 2010/10/13(水) 19:24:11
一宮駅ビルを税金で建設して、
JR東海に借地代も税金で支払う。
挙句に市役所庁舎新築だぁ
木曽川町音楽講堂に圧力懸けて止めせて、
尾西市は冷遇、一宮駅周辺だけ甘やかし。

通勤族に土着族が蛇蝎の如く毛嫌いされるのは当り前だろ?

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  • 356
  •  
  • 2010/10/13(水) 22:53:50
人口の話だと市の予測では39万人は超えると予想。40万人近く増えるの
ではないか?その後減少に転ずる。

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  • 357
  •  
  • 2010/10/13(水) 23:10:28
一宮のどこが交通の便がいいの?

ここまで見た
  • 358
  •  
  • 2010/10/13(水) 23:14:12
名高速・名神・東海北陸と三つ高速が集中してて
JRと名鉄が通ってて、市の中央駅から名古屋まで10分

普通に交通の便いいと思うけど?
たとえば岐阜あたりと比較してみたら?

ここまで見た
  • 359
  •  
  • 2010/10/14(木) 00:12:28
高速ICも多いですし、西尾張ICも建設され、又一つICが増えます。
しかし、私は市内隣接自治に通じる一般道はまだまだだと思っています。

ここまで見た
  • 360
  •  
  • 2010/10/14(木) 00:29:30
>>357、358
357さんのいう交通の便とは、一宮市内の公共交通のことを
言ってるのかな。それだと地域的な偏りがかなりあるね。
俺は、一宮駅の近くで、名古屋にもよく行くので、便が
いいなあと感じるが、丹陽とか、千秋、萩原で、電車も
バス路線もない地域だと、不便に感じるかもな。
iバスもかなり地域の偏りがある。
iバスは、毎年どのくらいお金がかかってるんだろうね。

タウンエース的な安くて燃費もいい車両で、
公共交通過疎の地域をカバーするような施策も
必要かもしれない。

ここまで見た
  • 361
  •  
  • 2010/10/14(木) 07:39:42
>>丹陽とか、千秋、萩原で、電車も
バス路線もない地域だと、不便に感じるかもな。

これ完全に誤解している。一宮駅を拠点に考えないように。

丹陽・・・・特に伝法寺はJR稲沢に非常に近い。そもそも高速ICや22号に隣接
している為、名古屋への自動車通勤に便利。通勤・通学が地下鉄鶴舞線沿いなら乗り換えなし。
場所によっては名鉄西春駅・岩倉駅利用も可。

千秋・・・・名鉄岩倉駅、普通しか停まらないが石仏駅利用でしょう。
浅野学区22号線より東側は岩倉駅利用のほうが便利が良いです。
企業誘致が進む小牧市や商業施設が集まる名草線にも近い。

萩原・・・・1時間に4本一宮駅へ運行する尾西線は無視かいw


ちなみに浅井は江南駅利用。葉栗はJR木曽川駅利用。

ここまで見た
  • 362
  •  
  • 2010/10/14(木) 07:50:28
丹陽・・・・特に伝法寺はJR稲沢に非常に近い。そもそも高速ICや22号に隣接
している為、名古屋への自動車通勤に便利。場所によっては名鉄西春駅・岩倉駅利用も可。
通勤・通学が地下鉄鶴舞線沿いなら乗り換えなし。(こうした方が意味が分かりやすいかな。)

ここまで見た
  • 363
  •  
  • 2010/10/14(木) 11:00:10
たかが前年比500人程度の人口増自慢
県内5本指にも入らない高校自慢
地価が安いのが自慢

田舎モンの思考回路には驚愕するわ

ここまで見た
  • 364
  •  
  • 2010/10/14(木) 12:23:55
いいクリーニング店ないですか
高くてもいいので

ここまで見た
  • 365
  • 通りすがり
  • 2010/10/14(木) 12:51:44
伝法寺で パトカー数台がサイレンを鳴らして走って行ったけど 気になるなぁ 誰か 詳細を知ってる方

ここまで見た
>>361、362  俺の誤解なら、よいことです。
丹陽に住んでる高齢者から、以前、そういう愚痴を
聞いたので述べました。こっちは、iバスはないし、
名鉄バスも路線が短くなった、とか。。。
車がないと、不便かな、と思ったわけです。

ここまで見た
  • 367
  •  
  • 2010/10/14(木) 17:29:12
>>363
県内5本の指に入っているだろ一宮高校は。

ここまで見た
  • 368
  •  
  • 2010/10/14(木) 17:30:25
滝高校は最近はどうなんでしょうか?

ここまで見た
  • 369
  •  
  • 2010/10/14(木) 19:21:12
>>366
丹陽は名鉄バスと競合するから、まだコミュニティーバス(iバス)誘致は無理なのでは?
九日市場行きというバスが毎時2本走ってますね。
葉栗方面も然りでしょうね

江南・一宮を結ぶ、浅井・西成は名鉄バスの本数も多いですね。
名鉄バスの黒字路線でしょう。一宮市民病院から一宮中心街への移動も便利な路線。
しかもこの方面、滝高校通学でも名鉄バスは活躍します。

千秋・岩倉方面、一宮南高校、大成高校、千秋病院などへの移動に便利。
一宮から岩倉駅までの通勤バスとしても利用されています。
名鉄バスが手放すとは思えませんね。(多分ですよ・・・・)

九日市場方面はどうなのかなあ・・・・・・
いまいち存在感がないですね。

ここまで見た
  • 370
  •  
  • 2010/10/14(木) 19:21:35
>>363
というか、何市と比較してんの?
どこと比べて一宮市が田舎なのか、不便なのか、比較対象がないと判断できないだろ。

ここまで見た
  • 371
  •  
  • 2010/10/14(木) 21:29:43
>>370
スルーで良いんじゃない?その人がどんな人か、このスレの皆も分かってるよ。
単なる煽りに構ってると、粘着されかねないしね。

ここまで見た
  • 372
  •  
  • 2010/10/14(木) 22:28:36
ひとこと言っておくがな、

一宮の便利な場所で土地を買える奴は裕福だぞ。

街中で50坪の土地を買って、大手ハウスメーカーで家を建てようとするなら、

年収400万じゃ無理。

500でも自己資金が1500万はないときついね。

まぁ、一宮を田舎とか言っている時点で、家を検討することもできないお子様なんだろうなと推測できるから、どうでもいいんだけど。

ここまで見た
  • 373
  •  
  • 2010/10/14(木) 22:31:10
ezwebはシカトが原則

ここまで見た
  • 374
  •  
  • 2010/10/14(木) 23:12:48
>>360
そうなんですよね。
 358 さんの言う「交通の便いい」所にたどり着くまでのインフラがうまく整っていないし、偏りがある。

ここまで見た
  • 375
  •  
  • 2010/10/14(木) 23:56:25
さっき大垣線をパトカーが3台濃尾大橋方面にかっとばしてったけど
なにかありました?

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>>369
その人は伝法寺だったと思う。もっぱら、徒歩、バス、電車を
利用のご老人には、一宮市街や名古屋に行く便が、よくないと言ってた。
九日市場で止めずに、西春駅まで伸ばしたら、それなりに需要ないかな

一宮駅発着の名鉄バスって、黒字経営なのかな? iバスは、
やっぱ赤字だよね?iバスって、どのくらい市の負担になるんだろう。

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  • 377
  •  
  • 2010/10/15(金) 00:10:47
>>374
これ以上を求めるなら、名古屋市並の地下鉄、市バスの交通網が必要になってくるのでは?
そもそも、交通の便の良い所にたどり着くまでにインフラが整っていないとは、どこの地区なんだろう。
其処どこに遠いから不便と粗を探せば幾らでも出てくる話では?

それこそ名古屋市内でも、地下鉄駅までのインフラが整っていない、市バス・バス停までの
インフラが整っていないと言い出せば、切がない話になる。
公共交通が発達していない他所の自治体や地域は尚更その問題に直面する。

住民の意見は千差万別。勿論、「高齢者が不便と言っていた」と言う意見は
無視できないが、余りにも漠然としていて、何が不便かぼやけている印象を受ける。

ここまで見た
  • 378
  •  
  • 2010/10/15(金) 00:19:48
>>376
九日市場で止めずに、西春駅まで伸ばしたら、それなりに需要ないかな
それが良い案でしょうね。こればかりは名鉄バス会社の考え次第ですが。

流石に九日市場からライバルであるJR稲沢駅までの路線は出せないでしょう。
当然iバスは他所の自治体の駅まで運行できません。
西春駅なら便利もよく、商業施設・医療施設もありますね。同じ名鉄系統と言うことも相乗効果が
期待できますね。

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尾張中央道の、名鉄尾西線と交わるところって、土地の買収もできてて、
踏切を4車線にできるように思うんだけど、なかなか進展しないね。
費用対効果は大きいと思うんだけどな。

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  • 380
  •  
  • 2010/10/15(金) 05:31:19
>>377
高齢者のただ働き運転手をお前さんがやりなさいwww
身内に甘え甘え、余所者は殴ってこき使え、
馬鹿のくせに車乗り回しやがって汚らわしい棄てろ詩吟やらせて丁稚暴行だがや。
終わり一宮の老人は、自称海原雄山先生ばかりだよねぇ

タクシー代ケチるわ、電車乗り方も知らん部落民に、
雲助扱いされてしまえ。

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  • 381
  •  
  • 2010/10/15(金) 07:51:04
では言い方を変えよう
県内で5本指に入るかどうか微妙な高校自慢は止めろ
田舎モンと笑われる

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  • 382
  •  
  • 2010/10/15(金) 08:37:56
375

暴走族追跡と思われ

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  • 383
  •  
  • 2010/10/15(金) 13:02:55
突然すいません。一宮でプチ農地を貸してくれるところ知りませんか?

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  • 384
  •  
  • 2010/10/15(金) 14:05:05
自公案は、豊田市(現行定数4)と現「海部郡」(同3)を各1増やし、
名古屋市の「南区」(同3)、「一宮市」(旧尾西市を含め定数計6)、
「稲沢市」(旧中島郡を含め定数計3)を1ずつ減らす。

一宮と稲沢の県議数が人口比で、多すぎだったから減らすんだな。
三河地域のほうがもともと面積が大きいうえに、トヨタで人口急増したから、
おかしくなってきた。

ここまで見た
  • 385
  •  
  • 2010/10/15(金) 14:53:43

この案をやすやすと認めるのか?一宮市選出の県議員は?
昔から政治力で持って来た地域だろう。認めたら終わりだ。

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>>384、385 なんで?豊田市のが人口も面積も多いんだから、逆転してるほうがマズイでしょ。

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  • 387
  •  
  • 2010/10/15(金) 16:41:11
>>383ttp://www.city.ichinomiya.aichi.jp/division/kouen/bunkuen/1bunkuen.html
次の申し込みは2年半後だな。

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  • 388
  •  
  • 2010/10/15(金) 17:57:24
>>385
地域エゴ、丸出しだな。

ここまで見た
  • 389
  •  
  • 2010/10/15(金) 20:18:37
一宮市 花岡町 遊郭跡/
旧赤線地帯 泉。三味線屋や料理旅館。川沿い。花岡神社あたり。花岡園。
ビジネス旅館若竹、旅館永楽、旅館五月、旅館「千鳥」、バー、スナック、風俗街。

フリックラーニング
フリックゾンビ
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