東海地方の面白い車・むかついた車・珍しい車 Part３４ [machi](★0)
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- 393
- 2008/11/01(土) 18:18:59
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>>391
が くそだった
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- 394
- 2008/11/01(土) 20:09:34
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トラック運転手をあんまり悪く言うなよ。
そりゃ、中にはタチの悪いヤツもいるが、大半はいいヤツじゃないか。
日本の物流の97％をトラックが担ってるんだし、トラックがなくなると、物流が止まって、生活できないよ。
彼らの生活をＴＶでよくやってるけど、低賃金、長時間労働、体力の要る荷捌き作業、厳しい納品時刻、、、よくやるなあと思う。
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- 395
- 2008/11/01(土) 21:41:55
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その点、砂利トラは朝が早いけど楽やで
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- 396
- 2008/11/01(土) 21:57:48
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>>394
俺が道で会う大半の奴はタチの悪い奴だけどな
つうか三行目はある意味脅迫？ｗ
運転手が全員一気に仕事放棄したら物流に困るだろうけど
環境改善のきっかけにはなるだろうな
まぁ今の運転手が再雇用されるかどうかわからんけどｗ
つうか業界自体があれだから結局末端にはあまり変化ないかもね
トラックの運転手って強制されてなるのか？自分の能力、好みで
その職業を選んだんだろ？
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- 397
- 2008/11/01(土) 22:20:54
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俺の会社の社長はいつも言う。
「そんなにやる気がないのならトラックの運ちゃんでもやれ。
アホでもでけるし他の車には迷惑掛け倒すが偉そうな顔して仕事でけるで」
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- 398
- 2008/11/01(土) 22:23:45
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現役トラック運転手、このスレ見てる？
生の声が聞きたい。
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- 399
- 2008/11/01(土) 22:29:23
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「でけるで」ってその時点で（以下略
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- 400
- 2008/11/01(土) 22:31:58
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ん？「でけるで」ってただの関西弁だろ？
>>399は何を略したんだ？
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- 401
- 2008/11/01(土) 23:30:11
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トラ乗りなんてそんなもの。
底辺が産廃とダンプ。その次が白ナンバーのトラ。
トラ乗りで質がいいのは県内ではトヨタとデンソーの実質関連会社と言っていいけど
そこまで強い関連会社じゃない運送屋2つだけ。
トヨタだとTBとかトヨタ輸送とかがあるけど取引がなくならないし、身内意識で
ほかのトヨタに入っている運送屋と大差ない。
俺があげた2つの運送屋は片方は滅茶苦茶厳しくてもう片方は厳しい言うか変なところが馬鹿真面目。
名四でも一般道は60キロ走行。高速も80キロ。どん亀。
そんな運転で流れに乗らないから事故がそこそこある。
そのかわり大事故はほとんど無いという方針をとってる。
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- 402
- 2008/11/02(日) 00:09:18
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砂利トラで名四爆走ですわ
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- 403
- 2008/11/02(日) 06:36:14
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とら運ちゃんなんて底辺人生だがや
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- 404
- 2008/11/02(日) 07:32:41
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トヨタのトラ乗りだとこれからはわからないけど今までなら手取り30万あった。
年取っても手取り30万に毛が生えた程度の昇給しかないし退職金も雀の涙だけど
派遣社員の人生よりはマシだよ。
派遣社員はトラ乗りより下。まぁトラ乗りの癖に派遣ってゆう底辺の底辺もあるんだけどな。
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- 405
- 2008/11/02(日) 11:45:41
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地方から出てきてる使い捨て要因の期間従業員が一番悲惨
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- 406
- 2008/11/02(日) 13:14:40
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瀬戸大府線で大型ダンプがいっつも、クラクションで挨拶し合ってる。かなりの割合。
ププッ！！！て、滅茶ビビる音量。
馬鹿ばっか、そんな挨拶いらんだろ。
止めさせるには、会社に通報すりゃいいの？
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- 407
- 2008/11/02(日) 13:47:34
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ダンプは無理。会社なんてトラックから特定できないでしょ？
トラック会社がちゃんと対応するのは荷主からのクレーム。
つまりダンプがいく工事先の施行主にクレームをつけるのがいいよ。
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- 408
- 2008/11/02(日) 13:57:14
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407 なるほど、３９
何とか、特定してみるよ。ダンプ荷台の番号とかで。
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- 409
- 2008/11/02(日) 20:58:46
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あほダンプなんか無視しろよ 相手にするだけ損
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- 410
- 2008/11/02(日) 23:16:48
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最近はＸＸＸ河川工事とか書いた、たすきやプレート付けてるから、そこの運行・安全責任者に証拠付で通報する事も出来る。
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- 411
- 2008/11/03(月) 09:41:38
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俺個人の運送屋だけど、確かにマナー悪い運転手多いなぁ〜って思うぜ。
偏見全開の>>397の社長みたいなのもどうかと思うが「自分さえ良ければいい」というアフォ運転手が多いのもまた事実。
同業者として本当に恥ずかしい行為だと思うぜ
でも、どっかの大手車屋が「ジャストインタイム」みたいなルール作ったせいでそのしわ寄せは運送屋に。
そしてその帳尻は全部運転手が負担しているんだ。
燃料高騰で利益圧迫しまくっている零細企業は燃料高騰分を運賃に転嫁出来ないし。
ちょっとだけでいいから生暖かい目で見てくれると助かるm(_ _)m
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- 412
- 2008/11/03(月) 10:26:47
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>>411
甘えだな。商売が厳しいのは当たり前のこと。遊びじゃないんだからね。
それに大手取引先の要求が厳しいからといって、交通ルールやマナーを軽んじてもいいという理由にはならん。
思考の次元が低すぎる。
そんなだからトラック業界全体が低く見られるのだと思う。
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- 413
- 2008/11/03(月) 11:48:49
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トラックに「社速厳守」とか書いてあるの見るとサラリーマンな面がみえて
厳しく管理されてかわいそうだなと思うね。
個人の仕事に対するプライドなんて入り込む余地ないだろうなあ。
で個人のプライドもってやってほしいダンプや自営系に限ってアレだしね。
ウイングバンで低床3軸以上の長距離っぽいトラックには暖かい目で見る
バンパー前出しとかダンプ、産廃には近づかない
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- 414
- 2008/11/03(月) 14:01:49
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>>412
そのとうり！
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- 415
- 2008/11/03(月) 14:48:43
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党利？
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- 416
- 2008/11/03(月) 14:57:34
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瓜。
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- 417
- 411
- 2008/11/03(月) 17:29:26
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あ〜ちょっと誤解を生む発言だったな、
「生暖かい目」てのは到着時間や運賃値上げについてのこと。
「運賃下げたいから高速道路使うな」と要求があればそうしなければならないのが零細運送屋。
なのに到着時間まで指定されると休憩時間すら犠牲に。
俺が言いたかったのは、運賃値上げや到着時間にはもう少しだけ寛大になって欲しかったということなんだ。
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- 418
- 2008/11/03(月) 18:36:20
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>>417
ちゃんと、わかってるよ。
だから、気にするな。
大変だと思うけど、これからも安全運転で頑張ってくれ。
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- 419
- 2008/11/03(月) 19:08:54
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頑張れ。
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- 420
- 412
- 2008/11/03(月) 19:11:35
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>>417
スマン、思いっきり誤解した。
運賃の件は何とも言えんが、到着時刻の件は何となくよく分かる。
うちの会社に集配に来る運ちゃんも言っていたが、一分遅れただけでもムチャクチャ怒ったり、嫌味を言う人(会社)がいるらしいね。
数分遅れようがラインが止まるわけでもないのに、なんであんなに怒るんだろう？と愚痴っていたよ。
まるで親の死に目に間に合わなかったんじゃないかってくらいに怒るってｗ
ヤイノヤイノ言って急かして事故でもされたら、それこそラインが止まるし、死人も出かねないのにねぇ・・
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- 421
- 2008/11/03(月) 20:41:37
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役所に昼食の弁当を配達しとる業者が言っとった。
11:58に持っていくと、「こんな時間に持って来ても、食べられねーだろー！」と怒られ、
12:02に持っていくと、「遅いだーろーがー！」と怒られるらしい。
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- 422
- 2008/11/03(月) 22:16:26
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トヨタ「ｉＱ」の実車に座ってきた。
後部座席は聞きしに勝る狭さ。スバル３６０より狭い。フィアット５００並みか。
大人はハッキリ言って無理。子供でもあんな閉鎖的な空間に押し込められたらかわいそう。
絶対酔う。ホイールベースも短いし、後部座席からの横の視界はほとんどないし。
実質２シーターだね、ありゃ。後部座席に人乗せたら、ラゲッジ・スペースなくなるし。
コンセプトはいいものの、中途半端に２＋２ or ２シーターにしたために、販売面で失敗した例は多い。
（スズキ・ツイン、ホンダ・インサイト、スバルＲ−１･･･）
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- 423
- 2008/11/03(月) 22:49:06
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>>422
後部座席が狭いというのが気に入らないようだが、iQが実質二人乗りだというのは実車など見なくても分かるだろｗ
アレはスマートの弱点＝カーブのときにやや不安定になるというのをなくした車。
最初は初代プリウムみたいに重箱の隅を突くような叩かれかたをするかも知れんが、アレは日本人の車の乗り方を変える可能性を秘めた車だよ。
後部座席に子どもを乗せて家族みんなでドライブへGO！というのはもうアカン。
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- 424
- 2008/11/04(火) 07:32:08
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ミニバンの三列目なんてずっと狭いまま。それでも売れる
まIQよりヴィッツのほうが安いからIQがほしいわけでなければ
ヴィッツ買えばよろしい
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- 426
- 2008/11/04(火) 15:27:46
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>>417 のような優良運転手に恩恵が無いのが問題。
厳しく取締り、不良運転手を排除しなければならない。
運転手が希少になれば優良運転手の待遇も上がるのではないだろうか。
（待遇そのままで忙しくなるだけ？なんて言わないでw）
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- 427
- 2008/11/04(火) 16:04:50
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>>421
笑
何処の役所だ？
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- 428
- 2008/11/04(火) 16:20:18
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>>424
第一、ミニバンに7人も8人も乗っているところを見たことがない。
ミニバン買う方も、4人とか5人家族。
3列目シートなぞ飾り。あれば安心。使ってもせいぜい年に2〜3回というのが相場ではないか？
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- 429
- 2008/11/04(火) 20:09:35
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>>423
422は、たまに湧く嫌トヨタ厨だからお気になさらずに。
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- 430
- 2008/11/04(火) 20:16:31
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iQがカーオブザイヤーにノミネートされたな。
発売される前にカーオブザイヤーに選ばれて欲しい。
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- 431
- 2008/11/04(火) 22:00:20
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iQなんてどおでもええ
大衆は、燃料電池車か電気自動車を一刻も望んでいる
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- 432
- 2008/11/04(火) 22:13:36
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iQ・・軽じゃかんの？
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- 433
- 2008/11/04(火) 22:20:38
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どっちもインフラが整備されないとね
直近にはプラグインハイブリッドか、純度の低い水素でも回せる
水素ロータリーが現実的だろうね
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- 434
- 2008/11/04(火) 22:38:31
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ガソリンエンジンとソーラーパネル（ソーラーカーだん吉みたいなやつ）で充電するモーターとのハイブリッド車があるといいな。
昼間、会社の駐車場で太陽光で充電する。
バッテリーがゼロになったらガソリンエンジンで走る。
片道10kmくらいの毎日の通勤くらいなら使えそう。
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- 435
- 2008/11/05(水) 08:00:36
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でも結局エンジンとモーターを組み合わせちゃうとどうしても車は重くなるし制御も複雑になる。
やっぱモーターならモーターで行ったほうが環境的にも優しくなりそうだよね。
太陽光パネルのみは不安だけど、家庭電源で充電できるならいいよね。
しかし、個人的には10?くらいの通勤だったら屋根付きのモーター充電で一回の充電走行距離が50キロくらいで
最高速が65キロくらい出るマイクロカーが欲しい（笑）20万位で。
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- 436
- 2008/11/05(水) 08:28:30
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>>435
434です。
なるほど！ 重量増と言われればそのとうりです。
上の３行同意。
下の２行、２０万は、原チャリの値段でっせ。
ピザ屋のバイクを電気モーターにして、ソーラー屋根つけて、
プラグインにして、４０万でどう？
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- 437
- 2008/11/05(水) 12:33:38
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おいおい、レギュラー１２４円の店見つけたぞ
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- 438
- 2008/11/05(水) 13:50:39
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>436
ジャイロキャノピーにソーラーパネル付けると面積が小さい分発電容量も足りないでしょう。
それならジャイロをモーターのみにしてコストを抑えた方がいいですよね。
あのバイクは横雨には弱いんですよね〜。マイクロカーが良いのはそこなんですよね。
ちなみにマイクロカーは普通免許で乗れて税金2000円で法廷速度も車と同じ60キロなので
そこが利点になりますよ。
40万あればもう少し出せばダイハツのエッセが買えちゃうので、エアコンも付くし、
そちらを選ぶかな？
軽にどこまで求めるかだけど、個人的には三菱のｉ-ＥＶに期待。
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- 439
- 2008/11/05(水) 13:56:01
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>>437
まだ高いじゃないか 喜ぶのは早いぞ
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- 440
- 2008/11/05(水) 22:35:36
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な、大阪の３ｋｍひき逃げ犯人捕まっただろ。
だからひき逃げは逃げ切れないの。
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- 441
- 2008/11/06(木) 07:15:52
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>>440
でも、このやろう ふてぶてしいやつだのん ホストやってて 自殺してたのかと思ってたが。
これでも死刑にはならないんだで、日本は甘いのん。
殺されぞんだで。
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- 442
- 2008/11/06(木) 12:13:08
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どっかシェブロンのオイル売ってる店ないっすか？
10W-40でいいんだが
ドンキにあるってのはガセだよなw
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- 443
- 2008/11/06(木) 12:20:08
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>>440 そりゃ会社所有の車なんだから時間の問題じゃん
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- 444
- 2008/11/06(木) 12:56:09
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普通札幌か四国か福岡に逃げるものだけどな。
DQNだしそっち系のツテはあるだろ。
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