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  • 2020/08/02(日) 11:35:15
日産のe-powerシステムってエンジンで発電→バッテリーに蓄電→モーター駆動だっけ
フリクションロスはガソリン車に比べて相当少なさそうだな
発電用エンジンとしてはレシプロよりマツダのロータリーの方が優秀と聞いたが
今のマツダにそんな開発資力は期待できないな

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