★★★★箱庭シティー[福島市]を語りましょうPart204★★★★ [machi] | レス345-396

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345 2020/07/19(日) 19:11:28

>>344
どこ？

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346 2020/07/19(日) 20:35:07: 毎週金土日に配布されるセブンのおにぎり無料券使ってきた
おにぎりだけじゃなく、100円相当のクーポンとしても使えるから使った方がお得だね
おにぎり食いたい気分じゃなかったからレイコーのレギュラーサイズと交換してきた

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347 2020/07/19(日) 20:50:42: >>329
あ、こないだ見た！！本物かな？にてるよね？ってはなしてたんです！！

マジ行きます！

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348 2020/07/19(日) 21:01:30: 彗星みえない

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349 2020/07/19(日) 21:08:18: 西道路のカワチって夜９時までになったんだってな
http://www.cawachi.co.jp/shop/fukusima.html

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350 2020/07/19(日) 21:15:13: 2019年度のJR東日本新幹線駅乗車人員数（1日平均）
東京駅　　　　　　　75,004
大宮駅　　　　　　　29,679
仙台駅　　　　　　　26,653
高崎駅　　　　　　　14,293
宇都宮駅　　　　　 13,233
上野駅　　　　　　　11,902
新潟駅　　　　　　　09,232
郡山駅　　　　　　　09,024
盛岡駅　　　　　　　07,673
福島駅　　　　　　　07,586
長野駅　　　　　　　07,420
小山駅　　　　　　　04,902
長岡駅　　　　　　　04,664
熊谷駅　　　　　　　04,232
新青森駅　　　　　 04,111
軽井沢駅　　　　　 04,042
八戸駅　　　　　　　03,400

県内どうしても10分圏内の郡山と分散しちゃう中、もうちょっとで盛岡抜きそうだね

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351 2020/07/19(日) 21:43:45: しかし、在来線の乗降客数含めると盛岡駅が郡山駅を抜いているんだよなあ。

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352 2020/07/19(日) 21:45:35: >>350
せめて郡山よりは上にいたいね？意外に新潟少ないね？

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353 2020/07/19(日) 21:46:55: 在来線含めると長野駅も然りだね。
新幹線の場合、東京からの距離で大きく変化するもんなあ。

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354 2020/07/19(日) 21:51:39: 郡山は首都圏に通勤通学がいるのと、転勤族の移動（家族の元に行き来など)が大きい
それぞれ特徴があるからね

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355 2020/07/19(日) 21:53:45: https://www.jreast.co.jp/passenger/index.html

在来線含めると、流石に新潟駅は郡山の2倍か

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356 2020/07/19(日) 21:56:22: 2019年度のJR東日本新幹線駅乗車人員数（1日平均）
東京駅　　　　　　　75,004
大宮駅　　　　　　　29,679
仙台駅　　　　　　　26,653
郡山・福島駅 16,610
高崎駅　　　　　　　14,293
宇都宮駅　　　　　 13,233
上野駅　　　　　　　11,902
新潟駅　　　　　　　09,232
盛岡駅　　　　　　　07,673
長野駅　　　　　　　07,420

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357 2020/07/19(日) 22:00:10: 　　　定期外定期合計
郡山6,6652,3589,024
福島4,5793,0067,586
盛岡5,9301,7437,673

定期利用は福島が多い

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358 2020/07/19(日) 22:00:51: それより紙ストローやめてくれよ
有料でいいから、プラストロー置いてくれ
言えばプラストロー出してくれるセブンもあるけど

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359 2020/07/19(日) 22:03:33: 定期利用が多い=カウント数が地元民ばかり=観光客が少ない、そういうこと

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360 2020/07/19(日) 22:16:50: >>358
コンビニのアイスコーヒーもストローからホットと同じ直飲み用の蓋に変わったねぇ

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361 2020/07/19(日) 22:33:58: >355 流石、新潟駅、宇都宮駅、水戸駅の多さは凄いな。

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362 2020/07/19(日) 22:39:08: コンビニとスーパー用にエコバックを買って
家の小さいゴミ箱用の袋を別で買う自分の場合
別に節約にはならないんだよな
ぶっちゃけ袋使う量変わらないからエコにもならん

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363 2020/07/19(日) 22:42:40: >>345
4号線鎌田、カワチの向かい

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364 2020/07/19(日) 22:43:54: >>360
あれだと氷が融けて、上の方薄くなっちゃうんだよね
ラテもストローないと混ぜれないし
マドラーあるけど、混ぜて捨てるだけなら、ストローより無駄にしてる気になる

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365 2020/07/19(日) 22:49:04: 幸楽苑の箸でラーメンを食べようとすると
なんだか掴みにくいて言うか箸が太い
割り箸の方が麺を掴みやすい気がする

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366 2020/07/19(日) 23:18:48: >>364
みてると数秒使って後はポイだもんな。まあそういうものなのかもしれないが

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367 2020/07/20(月) 00:08:56: よっしゃ！ホテル予約したぞ！連休は遊びに行くぞ！みんな歓迎してくれよな！

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368 2020/07/20(月) 03:05:21: >>350
他の県はだいたいどこも1つの駅に利用者が集中していて、それ以外だと利用者が3桁の駅なんかも各県に1つ2つあるようだね。
そんな中、福島県は東京都以外で唯一トップ10に2駅がランクインしていて、さらに最も少ない新白河駅でさえしっかり2000人以上が利用しているのも何気にすごいね。

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369 2020/07/20(月) 04:35:38: 消防車のサイレンがすごい

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370 2020/07/20(月) 04:54:29: >>367
アパホテルへようこそ！

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371 2020/07/20(月) 05:39:55: >>351
在来線で盛岡駅を跨いで南北移動する客は盛岡駅で下車して乗車した扱いになるから在来線乗降客数がブーストされる。長野駅も同様。
在来線乗降客数は正直あてにならないよ。

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372 2020/07/20(月) 06:34:29: 駅構造によって在来線のカウント数変わるのか、そりゃあてにならんわ
市域、通勤通学者、都市圏人口も約10万人も違うのに盛岡駅が郡山駅とほぼ同数とかおかしいと思ったわ

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373 2020/07/20(月) 07:02:53: それだったら長野駅、盛岡駅ともカウントされていない
第三セクター鉄道が入ると、必然的にJR合わせて実質郡山駅よりは上になるわけだが。

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374 2020/07/20(月) 07:11:48: 長野駅
https://www.jreast-timetable.jp/2007/timetable/tt1105/1105040.html
https://www.jreast-timetable.jp/2007/timetable/tt1105/1105030.html
郡山駅
https://www.jreast-timetable.jp/2007/timetable/tt0675/0675050.html
https://www.jreast-timetable.jp/2007/timetable/tt0675/0675060.html
盛岡駅
https://www.jreast-timetable.jp/2007/timetable/tt1565/1565040.html
https://www.jreast-timetable.jp/2007/timetable/tt1565/1565080.html

そもそもが2都市に比べても本数そのものがショボい。

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375 2020/07/20(月) 07:16:02: >>373
盛岡の1つ北から盛岡の1つ南に行くのに、必ず盛岡駅で改札を一回出て乗らなきゃならないから大体数字はとんとんに収まるのではないだろうか。
日和田から安積永盛に行く客が郡山乗車扱いになるようなもんだ。

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376 2020/07/20(月) 07:28:48: 駅利用数や地価とかどうでもいい
日常のスーパー、美味しい店や便利な店が多くあるか、
旅をするのに利便性はどうか、潤いのある暮らしが出来てるか、が大切

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377 2020/07/20(月) 07:29:47: JR仙台支社の怨念

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378 2020/07/20(月) 07:47:44: 新白河から首都圏に通勤する人が結構いるんだよね

コロナ前に朝方の新幹線でよく都内に出張してたけど、新白河あたりから明らかに通勤っぽいサラリーマンが増える

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379 2020/07/20(月) 07:49:34: 福島競馬夏の売上が前年を上まったって！
無観客で上まるならこのまま無観客で良くね？て
なるけど競馬開催中に客が福島市に来ることで
成り立つ商売の人もいるから微妙だな

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380 2020/07/20(月) 08:06:51: ドンキはこの時期は薄着の若いおねーちゃんが結構いるな

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381 2020/07/20(月) 08:17:47: NHK朝ドラ好き競馬好きには今年最高「のはず」だった街、福島市

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382 2020/07/20(月) 08:19:07: 駅乗降客数なんかより薄着の若いおねーちゃん数店別ランキングの方が使えるな

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383 2020/07/20(月) 08:22:39: JR在来線からJR在来線への乗り換えは改札出なくても出来るから、その駅からの利用者数にカウントされないだろうけど、第三セクター(私鉄)からJR在来線への乗り換えは改札を通るので、実際はその駅を素通りしてるだけの人もカウントされるから、たしかに在来線利用者数はあてにならない数値ではあるね。

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