宮城県名取市を語ろう！《29》 [machi] | レス45-95

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カーナくん

2019/03/01(金) 09:51:07: やぁっ！久しぶりっ！　ボク、カーナくん。
最近どうしてるかって？
相変わらず市には、便利使いされてる割には冷遇されてるよっ！
もう思い切って来年の市長選に出ちゃおうかと思ってるんだ。
これから斬新な公約をバンバン発表しちゃてくよっ！

ああっ！岩沼係長が憎いっ！

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56 2019/03/01(金) 12:12:31: >>55
いらすとやの方が使われてそう…

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57 2019/03/01(金) 12:17:09: 岩沼って人の名前か
岩沼市に文句があるのかと思った

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58 2019/03/01(金) 13:19:52: >>57
公式マスコットキャラクターです
カーナくんのライバルということになりますね
https://www.city.iwanuma.miyagi.jp/kanko/mascot/

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まいね: まいね

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60 2019/03/01(金) 18:52:46: >>14
それどころか東北に2店舗しか無い
レアなんだぞ

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61 2019/03/01(金) 19:07:35: 北上の得得はよく行った

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62 2019/03/01(金) 19:13:48: 高校時代は名掛丁の得得でトリプル食べまくった

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63 2019/03/01(金) 21:49:27: まいねされまくるんだろうな

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カーナくん

2019/03/02(土) 05:25:01: 【地下鉄南北線延伸問題】
まぁ誰がどう考えてもムリ目な公約であるのはわかりきってるが
北西部団地の一万人弱の集票のために
市の予算630万円をムダな調査費に費やすってのは考えモンだ。
そんな金があるんなら「カーナくん強化費用」に使えって話だ。
これに噛みつく市議が一人も出て来ないとすれば
キョーサントー含め、市議会なんかイラねぇって事だよね。

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65 2019/03/02(土) 05:48:52: 市職員1人の年収で済む程度

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カーナくん

2019/03/02(土) 13:18:05: 【地下鉄南北線延伸問題】
固定費と変動費を同列に扱うのはどうかと思うけどね。
市長は北西部団地住民の為みたいな事を仄めかしてたけど
地下鉄延伸でもモノレールでもＢＲＴでも
ゼロからスタートして開業までは、20年から30年かかるのは普通でしょ。
その頃には団地群は今の名取が丘ニュータウン状態になってるよねぇ。
戸建て住宅がほとんどなので新住民の流入もなく、虫食い状に空き家だらけ。
そんなとこに巨額投資してもねぇ。

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67 2019/03/03(日) 09:48:56: >>55
乱暴なアクションをtwitterやYouTubeに上げれば人気出るんじゃね？
既存のファン消えるかも知れないけど

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68 2019/03/03(日) 10:15:19: >>67
ムサシのボーリング場隣にある寂れたゲームコーナーに
「ちいたん」のヌイグルミあったわぁ。
もうすぐ発禁になると思ってゲットしといた。

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カーナくん

2019/03/03(日) 10:30:56: 【地下鉄南北線延伸問題】
まぁカーナくんだって名取に地下鉄が来る事に全く夢を持ってないワケではない。
その場合の構想ルートは高館吉田の柳生寄りのところに一駅、
その周辺を農地から住宅地・商業地に大転換する。
終点は仙台高専名取校付近に置き、宮農高・高等看護学校・がんセンター
農業大学への通学・通院の利便を図り、精神医療センターも付近に移転させる。
高専以外は県の施設が多いので県も巻き込めるからね。

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カーナくん

2019/03/03(日) 13:20:43: 【地下鉄南北線延伸問題】
ようするにこの少子高齢人口減少時代に
鉄道等の大規模交通インフラを持ってこようとするならば
超強力な「大義名分」が必要という事だ。
たとえば「地下鉄延伸で人口を三万人増やします」とか
「将来的には名亘地区二市二町の合併も睨み中核市を目指します」とか
でかいビジョンを示していかなくては説得力が無さすぎる。
おそらく二十数年後には石巻市も大崎市も人口が10万人を切る。
名取市が単独でも県内第二の都市になるのも遠い未来ではないのだから。

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71 2019/03/04(月) 01:28:23: 実際3万人程度の人口増じゃ割に合わないだろうな。
地下鉄南進や給食無償化なども含めて言わなくてもいいことを必ずやると約束してみせるのは先が見えていない。

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72 2019/03/04(月) 03:54:11: 那智・みど・ゆり・相互・相互東をひっくるめても
一万四・五千人ぐらいしかいないから
熊野堂・高舘吉田に山の麓までみっちり家を建てても
三万人はきびしいかもしれん。

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73 2019/03/04(月) 11:01:33: 生協のクリーニング店、閉店したのね。

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74

まいね: まいね

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75 2019/03/04(月) 14:59:52: うわ、早く見つかるといいですね

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76 2019/03/04(月) 15:16:42: 朝から雨だったけど大丈夫かね

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77 2019/03/04(月) 16:48:31: 駅西口の田吾作が串焼楽酒 MOJA に改装中。
18日オープンだってさ。

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カーナくん

2019/03/06(水) 08:45:54: 【地下鉄南北線延伸問題】
ＪＲ名取駅の一日平均利用客数は、およそ２万４千人。
行き帰りを基本とすると、ざっと１万２千人が通勤通学に利用してる事になる。
名取の住みやすさはＪＲの本数の多さと、仙台駅へ最短10分という利便性にある。
しかしＪＲが何らかの原因でストップしてしまうと、仙台への代替交通機関が
ほぼ自家用車かタクシーしか無いというのが非常に問題だ。
震災の時も富沢駅への臨時バスが無かったら、困ってた人も多いだろう。

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カーナくん

2019/03/06(水) 13:25:10: 【地下鉄南北線延伸問題】
一番簡単な解決方法は「なとりん号」の高館線を
ＪＲ南仙台駅発着から地下鉄富沢駅発着にすればいいと思うのだが
名取駅西口からミナセンまで現在所要時間が27分。
富沢駅まで行けば35分はかかりそうだ。
ちょっとかかり過ぎなので路線改変やコースの工夫が必要かも。

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80

カーナくん

2019/03/06(水) 13:46:41: 【地下鉄南北線延伸問題】
「なとりん号」のコースやダイヤは年々改良されてるイメージだが
現在の利用者や名取市民だけのアンケート等の意見収集ではなく
たとえば高専生（約900名）宮農生（約700名）の意見も聞いてみてはどうか？
宮農は寮生もいるし義務入寮の期間もあるので全員ではないが
富沢駅から学校直通のバスがあったら利用する？ってね。

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81 2019/03/06(水) 16:36:25: カーナくん熱いね
選挙出ちゃいなよ
日本初のマスコット市長、これで知名度の心配しなくて済むよ

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カーナくん

2019/03/06(水) 20:18:53: >>81
ご声援、誠にありがとうございますっ！
選挙に出れば圧倒的得票数で勝てる自信はありますが
この格好のまんまで市長の仕事が務められるか心配ですっ！
岩手県議のザ・グレートサスケ先生以来の論議を呼びそうですっ！

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カーナくん

2019/03/07(木) 09:21:59: 【地下鉄南北線延伸問題】
仙台市交通局に要望したい事がひとつだけある。
現在、井戸浜止まりになっている市バス閖上線を復活させてほしいのだ。
「かわまちテラス」は、たいして仙台からの集客は望めなさそうだが
温泉施設を含むサイクルスポーツセンターができれば乗車需要はあるだろう。
超高齢化しそうな災害復興住宅住民の足にもなるしね。
まぁ「地下鉄いらないからバス伸ばして」って言えば
簡単にＯＫしてくれるかも(笑)

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カーナくん

2019/03/07(木) 09:34:08: 【地下鉄南北線延伸問題】
名取市は竹駒神社や船岡城址公園のような名所があるわけじゃない。
唯一と言える観光資源は「閖上みなと朝市」ではないだろうか？
それはＴＶのローカルニュースでの話題の採りあげられ方でもわかる。
ただ自家用車を持っていない人には、意外と行き辛い場所でもあるのだ。
市バス閖上線復活もそうだが、なとりん号の日曜・祝日ダイヤにも
もっと工夫の必要性があると思うのだが。

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85

カーナくん

2019/03/07(木) 09:41:13: 【地下鉄南北線延伸問題】
という事でカーナくんの公約としては
「地下鉄延伸を含む新交通システム導入は必要なし」
「北西部団地の交通アクセスは現状で問題なし」
「高齢化社会へ向けて、なとりん号の発展的改善を進める」

　以上

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86 2019/03/07(木) 11:18:03: 名取市にもう一度スケート場が欲しいな
夏はプール、冬はアイススケート

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87 2019/03/07(木) 11:55:45: 閖上の朝市何度か行ってみたんだけどいつも駐車場の空き待ち渋滞が発生してて結局断念する。
あれが何とかなればもう少し朝市行ってみようかなという気になるんだけどな。

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88 2019/03/07(木) 12:21:44: >>87
そんなに混んでるのか。前から
気になってたけど、行くの止めとくわ

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89 2019/03/07(木) 14:58:26: 閖上、いつの何時頃の話？
結構通っているけど、断念するほどの渋滞ってあったことないけどな
6時半ころから7時

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90 2019/03/07(木) 15:46:27: >>83
閖上線復活ということは、営業所もしくは出張所を再設置しろってこと？
交通局負担ならば到底無理な話

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カーナくん

2019/03/08(金) 04:37:21: >>90
閖上出張所は平成８年にすでに閉所しており
震災前、閖上線（現在は井戸浜線）は霞目営業所の管轄にに移管していました。
とくに再設置は必要ないものと思われます。
その霞目営業所も現在は宮交への委託になっています。
しかしながら平成27年に、中野から先（藤塚・閖上）のバス停は正式に廃止になっていますので
街が多少復活したからと言って、交通局はなかなかウンとは言わないでしょう。
まぁそこは政治力と取引でしょうねぇ。
「閖上みなと朝市」のラッピングバス何台か依頼しますよ〜とか。

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カーナくん

2019/03/08(金) 20:15:17: 【アクセス線常磐線接続問題】
いやーこれがねー。富澤たけし氏の言を借りれば
「ちょっと何言ってるかわかんないんですけど」ということだよねぇ。
どこからどこまでどこを通って接続するのか？
これをすれば名取市にどういった利益をもたらすのか？
まったくちんぷんかんぷんです。内容を知ってる方がいたら教えてください。
現市長の公約が「地下鉄延伸」「給食費無料」「アクセス線常磐線接続」が
三本柱のような報道が二年前にあったという事実だけが伝えられています。

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カーナくん

2019/03/08(金) 20:31:33: 【アクセス線常磐線接続問題】
市長のＨＰも以前あったらしいのですが今は消えています。
ＦＢも、かなり昔のものしか残っていませんし
市役所の市長ブログでも触れられた事はありません。公約を消そうとしてる？
震災直後、岩沼の沿岸部の住民がＴＶのインタビューで
「アクセス線を延ばして岩沼に通せばこの地域も変わる」と言っていた記憶があります。
当時はあまりにも大きい被害と国から大金が降ってくる事が決まっていたので
みんな思考がおかしくなっていたところもありますよね。
閖上を混乱に陥れた東北スカイビレッジ構想もそうだけど。
もしかしてこれの丸パクなのかなぁ。

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カーナくん

2019/03/08(金) 20:51:40: 【アクセス線常磐線接続問題】
というわけで内容がわからない幽霊みたいな物に噛みつく事もできないので
カーナくんの公約としては
「アクセス線と昼間の常磐線の二両編成を四両編成にするよう働きかける」でした。
いやマジで激混みなんだって。車内アナウンスかかって発車時間遅れるぐらい。
あと市長が選挙時に演説会なんかでこの問題について何を発言したか覚えてる方
ぜひ教えてくださいね。謎すぎるんで。