【杜の都】仙台圏都市開発・復興議論VOL１【青葉城】 [machi](★0)
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- 2011/06/15(水) 21:09:11
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>74 名前： ゆきんこ 投稿日： 2011/06/11(土) 08:59:44 ID:ImOXKryQ [ 29.229.100.220.dy.bbexcite.jp ]
>>>73
>貫通扉
リニア地下鉄は運転席の脇が開いて一人だけ降りられる階段がある。
断面積が小さいためトンネルの途中で止まればどうしようもない。
>75 名前： ゆきんこ 投稿日： 2011/06/11(土) 16:12:37 ID:lSTudUhg [ KD210169094020.ppp.prin.ne.jp ]
> 地下鉄がディーゼルエンジンで動いていると信じて疑わない人間がいるとはな。
> 電車でも火災は起きる可能性はゼロではないけど。
日本の鉄道車両は難燃化しているので大邱の地下鉄のような事故はおきないとされていた。
けど、難燃化しているというより燃えないはずだった車両が燃えつきた。
＞地下鉄なので駅間距離が比較的短いため脱出経路が豊富。
脱出経路はトンネルの途中は運転席の脇からだけ。
＞複線なのでトンネル断面積が大きい。または単線並列なので
＞横坑によって隣接するトンネルへ退避可能。
シールドなので断面積はぎりぎり。横坑はない。
他の都市のリニア地下鉄でも同じ。
＞勾配が急なので坂の下で有事が発生した場合、逃げるのが困難、というのは
青葉山はリニアで世界初めての実験台としての位置づけ路線。
機種選定の時、そのような議論になっている。
煙突効果の危険性。
煙突効果として有名なのはオーストリアケーブルカー火災事故。
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- 2011/06/15(水) 22:30:33
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>>101
確かに行き過ぎた書き込みだったかも知れない。ただ、第一次産業の人がたくさん亡くなって、地元の変わり果てた風景を見て、農水産業はやりきれるのか、津波跡をきれいに整備しただけで人は戻るのか集まるのかと思って発想が飛躍した訳さ。
カジノはこれまではない方がいいと思ってたけど、こうなったらあったほうがいいかもね。海沿いならアクセスもロケーションもいい。放射能汚染の問題がなければ食材王国みやぎの本領発揮で世界の食通も唸らせることができるかも？
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- 2011/06/16(木) 00:24:43
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復興とか新エネルギーに関する省庁や研究機関を誘致するとかって話はないのかな？
津波被害があった地域は地盤沈下や塩害もヤバいから、大規模な措置がない限りこのままじゃ住めないと思うんだけど、
国に買い取ってもらって、広域な盛り土をしてもらうとか、津波に耐えうる防災拠点にもなる堅強な建物を建ててもらうとかさ。
荒浜あたりは仙台市街地にも近いし、東部道路にも近いし。
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- 2011/06/16(木) 11:19:26
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>>104とりあえず、青森から福島までの沿岸沿いは公園化するらしい。
共通のなんとかって名前だったかな・・・なんだったかな
で、若林の沿岸の宮城県道10号塩釜亘理線は盛土で高く上げるらしいよ。
東部道路と合わせて2重堤防だって！！その間の空間は居住禁止にして、
オフィスとかその他の店舗等に利用して東部道路手前から通う、帰るとい
う風にするとか何とか・・・
田んぼはどうするんだろう。まぁ復活させて使うんだろうな
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- 2011/06/21(火) 13:52:59
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宮城県に国営カジノ建設案浮上したね。
原案に盛り込んだかな。
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- 2011/06/21(火) 16:45:10
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カジノねぇ・・・
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- 2011/06/22(水) 15:02:33
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>>107なんでもかんでもグダグダより、やらないよりまし。
だめだったら駄目だったなり。しのごの言ってるから復旧が遅れる
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- 2011/06/24(金) 07:21:11
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カジノはやめろ。
精神がすさむ。
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- 2011/06/26(日) 12:55:17
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アンパンマン・ミュージアムも要らない
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- 2011/06/26(日) 13:28:51
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我が家には必要。
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- 2011/06/26(日) 14:29:30
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>>110人によってはいらないという意見は当てにならん
大きい範囲で見るんだ。どれもこれも必要だ
他に何かいい案なんてあるのか？！カジノがいらないならなにがあれば
復興の足しになる？！
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- 2011/06/26(日) 15:41:55
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アンパンマンの場所はそもそも図書館、資料館、市民交流センター用に
再開発時に市が国の特定財源を使って買い上げた土地で、来年までに
土地の有効利用が確認されなければ費用を国に返還する必要がある。
ところが再開発ビルアエルのテナントが埋まらず、アエル内に市民交流の
場等をを設けたことと、財政難で自力での建物建設費用を捻出できず断念。
土地を日本テレビ音楽に賃貸という形で貸与し、運営に２億円出資し参加
するという形が市にとって都合がいいってことだったりする訳。
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- 2011/07/05(火) 18:17:25
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しーーーん
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- 2011/07/16(土) 08:35:44
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東北六魂祭
http://www.rokkon.jp/
【生中継・放送】 7月16日（土）
*9:30〜10:30 （TBS系）東北放送 「ウォッチン!プラス・絆みやぎ・六魂祭スペシャル」
10:40〜11:40 （フジ系）仙台放送 「あらあらかしこ」 東北六魂祭SP
12:00〜12:55 （ﾃﾚ朝系）東日本放送 「復興へ!東北六魂祭」
16:55〜17:25 （日ﾃﾚ系）ミヤギテレビ 「今こそ!東北の底力〜六魂祭パレード生中継〜」
TBS 「音楽の日」 … 東北六魂祭の会場から中継
USTREAM
http://www.ustream.tv/channel/8793626
【外務省】 東北六魂祭への8ヶ国13名の在京大使らの招待及駐日外交団の被災地訪問
http://youtu.be/xJKIisqbioM?t=3m
http://www.nikkei.com/news/latest/article/g=96958A9C93819481E3E6E2E0988DE3E6E2E5E0E2E3E38297EAE2E2E2
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- 2011/07/16(土) 18:39:59
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六魂祭って六甲おろしみたいだなｗ
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- 2011/07/17(日) 17:54:51
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今ニュースでやってたけど、ただでさえくそ暑い昼間じゃなくて
夕方からやればいいのに、って思ったよ。 ＞六魂祭
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- 2011/07/18(月) 15:29:42
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ねぶたも、かんとうも、生きて来るのは夜だもんね
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- 2011/07/18(月) 19:57:47
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今年で宮城県破産するって、みんなのんきじゃね？
もう２年前から言われてるんですけど、
復興どこじゃないでしょ。
どうすんのよ！！
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- 2011/07/18(月) 20:40:37
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宮城県はここ２年の改革でなんとか破産回避の見込みが出てたはずだ
と思ったけど、震災のおかげで破産してもウヤムヤに出来そうな雰囲気
になってしまったよな。
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- 2011/07/18(月) 23:27:09
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破産したらどうなるんだ？
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- めるしー
- 2011/07/19(火) 23:03:07
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>>121
どうにもなりません。
長野と大阪を見ればわかります。
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- 2011/07/20(水) 00:32:16
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>>121
本来であれば夕張みたいに公務員の給料が半分くらいになって、
行政サービスがバンバンカットされて、病院から医者も看護師もいなくなって、
図書館もなくなって、有料のサービスが値上げされて…
って感じになるんだけど、震災のおかげで特別扱いされてこのままダラダラ続きそうw
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- 2011/07/20(水) 12:33:04
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このままひたすら突っ走れ村井さん！
奥山市長どさくさに紛れて3本目地下鉄引いちまえw
地下鉄でなくともモノレールでも地上線でもLRTでも
なんとかしちくれ！！！
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- 2011/07/20(水) 15:47:49
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若林区沿岸堤防は貞山掘り沿いに高速を走らせればいい。自動車専用道路。
仙台初の都市高速にすればいい。堤防代わりに高さを稼ぐためにわざと
上り下り２階建て(若しくはその上か下に新交通も上り下りで２階建て)で
で作ればいい。下層部はトンネルで。津波時に水門のように閉まる仕組み
があってもいい。電気駆動では恐ろしいが。
区間は七ヶ浜から岩沼までで、村田JCT、仙台若林JCT、仙台港付近、
利府JCTと接続。
どう？！微妙？！
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- 126
- 2011/07/20(水) 15:56:10
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いや、新交通は余計だな・・・どうせなら都心部に作りたい
高速の内側は無理やり工場やら高層ビルやら開発して人の住むことのない
街を形成。
横暴だが松島が津波を防いだのを得て、若林区沿岸部を南北に飛び飛びに
埋め立ててそこに大量の土を仕込み植樹。坊波林を。
埋め立て人口浮島に森と非難高層ビル。ん・・・・・微妙
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- めるしー
- 2011/07/31(日) 04:16:22
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地震大丈夫でしたか？
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- 2011/08/05(金) 07:47:19
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いまニュースで言ってたが、
蒲生の下水処理場、１０ｍかさ上げして作り直すんだって？
大学教授や学識経験者の意見とか。
バカじゃねーの。
水は高いところから低いところへ流れるから、処理場があそこにあるんだよ。
かさ上げするくらいなら海抜１０ｍのところに作ればいいじゃん。
行政機関（水道局か？）はホントあたま悪いな。市税を無駄にすんな！
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- 2011/08/31(水) 22:35:36
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もうそろそろヨドバシカメラも着工するかな
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- 2011/09/01(木) 08:55:56
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>>129
仙台駅東口から見たら、
西友の入ってたビルのなくなって、見晴らしがよくなってた
宮城野原駅の近く通ったんだけど、
仙台育英が校舎をほとんど立て替えるみたいだね
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- まいね
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まいね
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- 2011/09/29(木) 11:15:46
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「日本の大地震をお祝い」 韓国・全北現代サポーター
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110929-00000027-spnannex-socc
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- syakyo
- 2011/10/16(日) 12:47:57
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東北もいつまでも被災者では居られないだろうと思います。
自立できる役割を見つけ、自己の確立を図っていただきたいものです。
このサイトでも都市部にいたっては森の都といいながら、中高層ビルが立ち並ぶ記事が載っている。
日本各地の市街地は地形が断崖絶壁の様相を成す事から、建設業も費用がかからない新たな公示方法が求められえているといって良いだろうと思います。
そこで考えたのが降下器で、鉄の産地 盛岡市、釜石市に行政がアイデアを募集していたことから、応募しました。
行政のすることだからやる気があるか解りませんが、岩手県、盛岡市、、釜石市に磁場産品として作れば、被災地に雇用が生まれると応募しました。
http://www.hr-kaizen.com/2011/02/20112.html
表紙に載っている器具です。
建設業も市街地では新築を立てるほどの土地もなくなり、すでに中高層のビルが建っている中で、あたらな受注を求めると、
ビルの外壁での安価な工事ぐらいでしかなく、表紙に載っているように、無足場で野工事に参入すれば、いくら人口が多い建設業でも、
あの姿勢で工事をする人は限られ、建設業の中でも住み分けが出来るのではないかと思います。
東京でも中高層の雑居ビルで火災があれば、必ずといって良いほど死者を出しています。それは、商用地での小さなビルには、非常階段が無く、内階段が非常階段をかね、非難器具を設置するにも、面積が小さく、
完工期が置けるスペースがあれば、そのスペースさえも商用で貸してしまうほど東京の地価は高かったことによります。
すでに建っている中高層ビルなら、せめて社会へ需要の創出で貢献したら良いだろうと思います。
そこでその器具は非難器としても利用できるのです。
一人で降りるなら器具に２巻き以上、ロープを絡め、降下すれば、レスキューがするほど速度はでない、器具の２次側のロープさえ放さなければ安心して降りられ、
高所の技を持っていない人でも、地上でロープを操作してくれる人が居ればロープに金具を取り付けてぶら下がるだけで下ろしてもらえる。
http://www.youtube.com/watch?v=-n8JNdIOvNU
仙台のビル群も、東北復興に需要として支援すれば、器具の使い方のレクチャーや外壁工事などでの雇用が生まれるだろうと思います。
震災の復興に使われんことを祈っております。
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- 2011/10/16(日) 21:48:35
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>>133
>このサイトでも都市部にいたっては森の都といいながら、中高層ビルが立ち並ぶ記事が載っている。
森の都じゃなく杜の都ですけど？
杜の都（もりのみやこ）とは、宮城県仙台市の雅称および愛称である。「杜の都・仙台」として知られる。
杜と表記されるようになったのは、市街地の街路樹（人工林を意味する杜）からである。
国立国会図書館 NDL-OPAC検索結果では、杜の都仙台市の街路樹；八巻芳夫編著：1976年が最古の文献で確認できる。
※仙台市では、伊達政宗の仙台開府以来の植林政策によるものとしているが、大正時代の地理教材研究会の文献では、
青葉山・広瀬川・四園（園は畑の意味）と四方が自然環境豊かな点について記述している。
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- 2011/10/18(火) 00:14:50
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復興のためにパンダって、仙台って随分余裕あるんだなｗ
1円でも被災者や復興のために回すのが筋じゃね？
パンダ見たら町も蘇るんだとさｗｗｗｗｗｗ
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- 2011/10/18(火) 21:41:15
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東西線+パンダ
最強でね？
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- 2011/10/19(水) 14:37:06
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パンダ召還は断固反対だわ。利権がらみに復興の名を語らないで欲しい。
・レンタル料が年間8300万円（2010年7月時点のレート）10年間の契約。
・パンダの食費は1日当たり10850円/1頭（年間400万円）
・自然死以外で死亡した場合、1頭当たり、4000万円支払わなければならない
その他、檻の補修、床暖房に9000万円（上野の場合）
それよりも仕事増やす為に何か新たな事業始めろよと思う。
中国にお金流すんじゃなくて、東北内でお金が回るような事業にせなあかんでしょ
地震や放射線でパンダが病気orご臨終なさった場合
大きな損失だけ残してパンダがいなくなる率が高い
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- 2011/10/19(水) 15:01:26
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またあのメガネババァがはりきってるな！
税金の無駄遣いやめろ！
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- 2011/10/19(水) 22:56:01
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>>137
売り上げ
って聞いた事ある？
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- 2011/10/19(水) 23:18:35
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入園料収入は単価が安いので、たかがしれてるけど
地下鉄東西線利用効果やアンパンマンもそうだけど
グッズや飲食等の相乗効果売上が結構大きい
仙台はイベントあれば震災後も全国から集客があるが、
観光一般に関してはまだまだで関連業界の底上げ効果
はあると思う
ただバンダは金がかかるから、思い付きだけではなく
慎重に交渉と計画を立てないとダメだね
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- 141
- 2011/10/20(木) 10:18:22
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震災に乗じて、世界中からふんだくれるものはふんだくるつもりなんですよ、メガネばばあは。
地下鉄東西線は
震災と関係なく一日乗客数１３万人見込みが、実際は６万人程度（オンブズマン）とか。
起死回生の策として中国からタダで客寄せパンダとは！（爆笑）。
大体、仙台空港アクセス線はあと3年で破綻とかいってたのが、
宮城県に建設の借金を肩代わりしてもらって、生き残ったつもり。
でも何年もつのかね？。破綻まで3年が５年に伸びる程度じゃね？
人口３５０万人の横浜市でさえ、地下鉄は1本しかないのだから、
人口１００万人の仙台市は身の程知らずと思うよ。仙台人として。
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- 2011/10/26(水) 12:05:04
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>>141
>人口３５０万人の横浜市でさえ、地下鉄は1本しかないのだから
君は横浜を馬鹿にしているのか？もっと勉強しえから書き込みたまえ。
本数だけでなく、営業距離、たの市鉄、JRを含めた鉄道の営業距離×運行本数を比較しなきゃ意味無いよ。
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- 2011/10/30(日) 20:18:42
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>>141
横浜はJRも私鉄もかなり発達してるからな
仙台とは全く違う
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- 144
- 2011/11/11(金) 06:33:08
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横浜は地下鉄4本、少なく見積もっても2本あるよ。
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- 145
- 2011/11/11(金) 17:22:29
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>>141
横浜に行ったこともなく、横浜のことを殆ど知らない低能が
偉そうに演説かよ。
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- 146
- 2011/11/25(金) 01:00:46
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仙台は公共交通機関が弱すぎるから鉄道は増やすべき
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- 147
- 2011/11/25(金) 09:21:33
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横浜交通局のグリーンライン、ブルーライン。
それと、みなとみらい線
あと、４本目ってなんだろう？
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- 148
- 2011/11/25(金) 13:05:41
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うーん、こどもの国線は3ｾｸだっけ、つかもうあれは無いかな〜
大船のモノレールは市営じゃな様な、４本なんてあるかな。
東横線かJRがﾒｲﾝだし、路線が多けりゃ良いってもんでもないしょ。
仙台みたいな所は身の丈で行かないと姑息に増税するから勘弁だわ。
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- 149
- 2011/11/25(金) 17:48:42
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ブルーラインが１号線、３号線。
グリーンラインが４号線
みなとみらい線
これで、４本ってことだね。たぶん。
地下鉄出来ても料金高そうだね。
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- 150
- 2011/11/25(金) 23:09:20
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JR以外に民間の鉄道欲しいわ
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- 151
- 2011/11/26(土) 07:42:01
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地下鉄なんて一昔前の公共工事なんかより
市内市外をトラム通した方がよっぽど効率的で市民の足になるよ。
スタイリッシュでヨーロピアンなデザインは仙台の街にも映える罠。
一体、市議会議員どもは欧州へ何をし、見に行ってるんだって思う。
ついでに奥州街道を走ってたちっちゃい汽車！？風情があって良いね。
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- 152
- 2011/11/26(土) 08:59:30
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もう東西線を作ってしまっているので、仙台中心部にはトラムは不要。
地下鉄と徒歩で十分に網羅出来ると思う。
郊外の主要駅と、軌道沿線外を結ぶような路線のトラムならあっても
いいかな。とはいえコストも考えると、BRTが現実的か。
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