沖縄県のバスはどうよ 3台目 [machi](★0)
-
- 231
- 2019/04/14(日) 08:22:42
-
辺土名からの奥行は国頭村営バスだからフリー乗車券対象外なのにすごいな
-
- 232
- 2019/04/20(土) 23:30:04
-
天気が良いことを祈る
フリー乗車券買ったから
-
- 233
- 2019/04/21(日) 17:28:40
-
那覇バス
ある車両に乗車したとき運賃箱根元に置いてあるタイヤ止めの収納横に
ちいさな シーサーが静置されていた。
気づかないほどさりげなく置いてあった。
車両運行の安全性云々でいろいろあるだろうけど
遊びココロとして受け取った。
-
- 234
- 2019/04/23(火) 18:06:42
-
那覇バス繁多川上りぶっ飛び。今しがた。
-
- 235
- 2019/05/03(金) 13:31:42
-
路線バスを利用しない最大の理由が
目的とする場所に行くために
どの系統のどこのバス停で降りたらいいか
どう 乗り継ぎしていいか わからない
らしい 利用しないって選択肢ではなく
利用したいがわからないので躊躇している が大半とのこと
さらに
時間が計算できない とかも多い理由となっている
-
- 236
- 2019/05/03(金) 18:59:41
-
沖縄本島路線バス事業社の事業統合後の企業名は
今から考えて
賞品がもらえる募集があったら
応募してみようかな
-
- 237
- 2019/05/03(金) 20:16:36
-
>>236
県営バス
-
- 238
- 2019/05/03(金) 23:41:50
-
>>237
沖縄県交通局 爆誕
-
- 239
- 2019/05/08(水) 12:29:40
-
>>235
便利なアプリもあんのに活用できないのかね、今時
-
- 240
- 2019/05/18(土) 17:02:07
-
読谷 残波岬
なぜ 残波岬までのバス路線が無いのか
回答 どうしてかわからないが要望が無かったので
-
- 241
- 2019/05/18(土) 19:25:09
-
>>240
読谷村コミュニティがなかったけ？
-
- 242
- 2019/05/19(日) 00:19:28
-
いまだに路線バスがGoogle Mapsに対応してないのは痛い
-
- 243
- 2019/05/19(日) 15:28:03
-
https://www.busnavi-okinawa.com/top
PCでもスマホでも便利に使えます。
https://www.busnavi-okinawa.com/top/Home/HowToUse?selectLang=ja#jump1-1
スマホアプリ版もあります
沖縄本島 路線バス事業社 ４社の運行に対応しています。
活用してみてはいかがでしょうか
-
- 244
- 2019/05/25(土) 12:59:20
-
>>243
そのアプリが使いにくい
改善もしない
他県にいくらでもいいアプリあるから
手本にしてほしい
-
- 245
- 2019/05/25(土) 14:58:09
-
駅番号みたいに
バス停番号
沖縄本島路線バスのバス停は凄く多く
バス停が地域を連想させないバス停名になっていたり
なら
大分類 中分類 小分類 通し番号 みたいな
バス停記号を割り当てていけば便利なんだろうか
面倒だからやらないほうがいいか
http://www.mlit.go.jp/jidosha/jidosha_tk3_000091.html
国家レベルでは動きがあるみたい
-
- 246
- 2019/06/13(木) 21:51:19
-
県内のバス運行が激減するんだってね
運転手不足問題で来週月曜から減便が決定
運転手は観光バスに流れたのかね？
-
- 247
- 2019/06/14(金) 00:06:16
-
最近のバスの運転手って
相当ストレスが溜まってるのかね。
バスの発車を優先しなかった車の横にわざわざ停車して
車の運転手を睨んだり中指を立てたり・・。
酷かったのはバスから下車しようとしてるお婆さんに
「早く降りてください！」って運転手がワジってた時だな。
-
- 248
- 2019/07/28(日) 18:13:36
-
パルコシティで事故った電気バスは豪華客船とパルコの往復シャトルバスかな？
-
- 249
- 2019/07/28(日) 21:25:48
-
もっと小型のマイクロバスを導入したら、大型免許持ってない人でも運転士になりたいって人出てくるんじゃない？
今の大型バスのガラガラで運行してるのみたら、減便も仕方ないと思うよ
-
- 250
- 2019/07/28(日) 22:02:27
-
バスなび作ったの誰？バカじゃないの。使い勝手悪すぎ
-
- 251
- 2019/07/29(月) 00:44:27
-
>>249
でもいっぱいになる時はなるからなぁ
-
- 252
- 2019/07/30(火) 15:13:45
-
停留所にダイヤ表あるけど、まず時間通りに来ないね
空港行く人は特に気を配らないといけないね、飛行機の時間があるから
あのダイヤ表、渋滞の時間帯を精査して作り直してほしいね
-
- 253
- 2019/07/30(火) 16:16:47
-
でも雨降りだともっと混むから結局
-
- 254
- 2019/07/30(火) 16:42:49
-
>>247
性格／癖／職業柄／地域性／暑さ（気候）とかであっても、それは普通に理由にもならんだろ。
仮にも大型二種免許所持者が大型二種免許の仕事しての話だし。
ましてや、それが琉球バス／那覇交通を抱えてる上場企業の第一交通のだとしたら尚更な話な訳で。
給与無しで働かせているとか、１種免許のやつに勤務させてるとか、大昔のソビエト軍みたいな給与３ヶ月も遅配とかでならともかく
（そこらへんはさすがに会社側の責任なので、ドライバーが荒れるのは無理もないが）
-
- 255
- 2019/07/30(火) 18:22:01
-
バスターミナルを定時に出ても、県庁北口（パレットくもじ前）を見ると無理だと思う。
-
- 256
- 2019/07/30(火) 18:45:13
-
全部バスレーンにするしか
-
- 257
- 2019/07/30(火) 18:53:20
-
いっその事、沖縄をバス自動運転の特区に指定してもらって
１４０万県での人体実験をしたらイイんじゃないかな？
-
- 258
- 2019/07/30(火) 20:54:31
-
１４０万県民な
-
- 259
- 2019/08/09(金) 10:30:06
-
パルコシティシャトルバスって9/1までなの。その割には運転手募集を未だにやっているが将来は路線やリムジンに回すつもりなのか。
-
- 260
- 2019/08/16(金) 01:31:41
-
edy搭載して欲しい
-
- 261
- 2019/08/16(金) 03:16:38
-
>>170
観光バスを路線バス仕様にして運行はあったな。
昔の（45）与根線で、730の東陽バスな音するやつだったが、元が観光バス仕様だけに割と静かな印象だた。
路線バスを観光バスにして走らせた話は、小学校の遠足での貸切くらいじゃないかね？
（補助席のあるタイプの）
ちなみに、
さらに昔に、中学の遠足で、市内線の古い銀バスの左右の座席に無理矢理補助席つけまくったやつに乗ったときはマジビビったww
（観光バス足りないのかよwwwと仲間で笑ってたから覚えてるw）
-
- 262
- 2019/08/16(金) 10:28:31
-
沖縄は、専用道を使ったBRTはあるの？
山口県の宇部線は、バス化されそうで混乱しています。
宇部線廃止BRT化
https://www.ubesen.com/
-
- 263
- 2019/09/11(水) 12:45:02
-
大型二種免許の取得費の一部を県が補助するとかマスゴミにあったが、そんなんでバス運転手不足が解消するのか？
運転手の休みを公務員並みに充実させるなどの方が人集まると思うけど
-
- 264
- 177
- 2019/09/11(水) 18:08:19
-
>>261
路線バスを運休にして観光バスに回しているんじゃないかと、
ま、30年近く前に、内地出身の琉大の先生が話していた。
-
- 265
- 2019/09/17(火) 17:06:23
-
沖縄に移住してバスの乗務員になりたい
-
- 266
- 2019/09/17(火) 18:44:58
-
大型二種免許取るのってすごく難しいよね。
バスの運転手がそれに見合った待遇かと考えると絶対そうではないと思う。
原付2種ですらコース覚えるのが難くて免許取れなくて困ってるのに。
（車の免許は若い時に取ったからよかったけど、歳を取ると記憶力、運動能力が衰える）
-
- 267
- 2019/09/17(火) 20:13:30
-
原付2種免許ってあるの?
-
- 268
- 2019/09/17(火) 20:33:15
-
あるよ＞原付二種
-
- 269
- 2019/09/18(水) 03:41:35
-
原付2種、ビッグスクーター＆中〜大型二輪（早い話がほんまもんの自転車と、原付1種50?制限速度30?/h以外の2輪車全て）
自練内のコース（あちこち曲がったり、迂回したり迷路みたいなのを2種類丸暗記）覚えて、
卒検の時にその通り走らないといけない。歳取るとコース覚えきれん。
大型で食っていきたい、または通勤で常用する人は20代中に一生分の必要な車関連免許は
全部取得しておかねばならん。歳取って大型2種取得は無理とは言えないが、やってる本人は相当辛いと思う。
-
- 270
- 2019/09/18(水) 05:57:01
-
普通二輪免許(小型限定)じゃないの?
二種免許って旅客を乗せて運転するための免許
-
- 271
- 2019/09/18(水) 07:48:06
-
原付２種って要は、４輪の普通免許を持ってたら教習所でチョッと教習を受けたら
中型125ccのビクスク(AT)の免許も取れるヨって制度らしい。知らんけど。
四輪免許を持っていれば教習時限数は最短9時限！ YAMAHA
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/life/125cc/toranomaki/
正式名称は「第二種原動機付自転車」で、「AT小型限定普通二輪免許
〈以下AT小型限定と表記〉」以上の二輪免許で運転可能です。
-
- 272
- 2019/09/21(土) 00:10:34
-
>>270
33才で大型自動車２種免許取得したわたしがやってきましたよ（･∀･）
普通自動車、大型自動車の２分割から中型自動車の３分割になる直前に、
費用的に所要時間的に面倒くさいという短絡的＋横着な動機で、
普通自動車→→→大型自動車２種
と、一気に３段飛びに教習所で取得してました☆
-
- 273
- 2019/09/21(土) 05:53:34
-
台風１７号による路線バスの運行について
令和元年９月21日(土)は始発から終日運休といたします。
なお、翌２２日（日）については始発から平常どおり運行いたします。
-
- 274
- 2019/09/26(木) 17:38:17
-
基幹急行バス
交通量の多い 「 基幹区間 」那覇?コザ（沖縄市）区間を、約60分（願望）で結び、
民間バス会社3社4系統で路線運行。
利用の多い時間帯は 10分間隔で運行予定。
通勤・通学の利便性が少しだけカイゼンできるとしている。
系統23（琉球バス交通）
系統331（東陽バス）
系統777（沖縄バス）
にそれぞれ 基幹バス と表示した車輌だけ差別化運行を開始する。
乗降できるバス停には 基幹バスのセクシーピンク色の基幹バスシールを貼りわかりやすく興奮させる。
2019年11月からは
系統77（沖縄バス）も一部組み込む予定。
-
- 275
- 2019/09/27(金) 16:55:23
-
バスからは消費税取るなよなー
-
- 276
- 2019/09/27(金) 17:29:19
-
>>275
公共料金は軽減税率適用にするべきか課税対象外にするべきでしたね
創価学会公明党はきっと公共交通機関や公共料金に無頓着なんでしょうね
-
- 278
- 2019/10/09(水) 19:07:47
-
実に良いニュースだ。
あとは、左折しない分際で延々と走るチートを平気でやらかし、バスレーン時間帯で捕まっても
「◎◎を左折しようとしてた」と屁理屈な言い逃れするアフォをガンガン捕まえるのとかも必要だけどな
（警察が取締り全然しなくても、ほとんどチートすらもしない民度に変貌させる必要はあるがな）
-
- 279
- 2019/10/09(水) 20:35:36
-
運転手不足ならバス会社合併、にならないのか。路線再編、合理化のいい機会ヨン。
-
- 280
- 2019/10/10(木) 18:31:52
-
沖縄バス
消費税増税に対応する税徴収で誤った処理
多く払ったひとには返金対応
過小支払いのひとには追加徴収せず
-
- 281
- 2019/10/20(日) 19:16:57
-
自家用車からバス利用へ転換を図りたいなら、自家用車と対決姿勢見せるくらいの勢いでやれば良いよ。
自家用車よりバスが安く済むなら、せめて通勤利用くらいはバス転換が進むと思うよ。
-
- 282
- 2019/10/20(日) 20:09:08
-
>>281
バス停の近くまでクルマで行くのイマのケンミンだからな〜
このページを共有する
おすすめワード