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  • 1
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  • 2013/03/26(火) 01:13:15.86
サンルーフ、最高だと思うけど、実際需要高くないよねなんでだろ

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  • 2015/02/02(月) 13:20:16.92
https://www.youtube.com/watch?v=OYVWL6o0dx8

サンルーフから顔が

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  • 2015/02/02(月) 14:31:56.48
シェードってなんか小さいフスマみたいで
閉める瞬間が好き。なぜかあそこだけか「和」を感じるんだよ。

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  • 266
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  • 2015/02/02(月) 15:38:51.50
シェードってなんか小さいフスマみたいで
閉める瞬間が好き。なぜかあそこだけか「和」を感じるんだよ。

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  • 2015/02/02(月) 15:53:29.35
大事なことなので

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  • 268
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  • 2015/02/02(月) 23:17:24.16
そのうちリトラクタブルヘッドライトみたいに、過去帳入りしてしまうんやろか

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  • 269
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  • 2015/02/03(火) 16:26:26.56
>>268
リトラクタブルヘッドライトは人ひいたとき与えるダメージがでかいから消えたんじゃないの?

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  • 270
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  • 2015/02/03(火) 17:16:32.26
ジャガーXJ220みたいなスライド式リトラだったらリトラのカッコ良さを生かしつつも歩行者云々関係ないんじゃないの?

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  • 271
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  • 2015/02/03(火) 19:32:37.35
たしかにサンルーフ付きの車は
一日に一台見るかどうかってくらい少ない

その中でもサンルーフ空けて走ってるやつはさらに少ない

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  • 272
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  • 2015/02/04(水) 00:03:08.13
>>271
チルトにしてドヤ顔で走ってる奴は多いけどな。
特に中古で買ったとおもしきクラウンやセルシオ

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  • 273
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  • 2015/02/04(水) 09:44:43.49
俺は常にサンルーフもしくはガラスルーフ有りで乗り継いできたし
これからもそうする
シェードは常に開けててその明るさや開放感に慣れてしまったから

でも普通に考えたら10万くらいアップして
燃費は悪くなり走行安定性もダウン 室内高も削られ
異音や雨漏りリスク 修理コストも上がるし
メリットよりデメリットの方が大きいからね

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  • 274
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  • 2015/02/04(水) 22:14:56.43
>>269
元はといえば、消灯(不使用)時の空気抵抗を減らすため。
異形ヘッドライトが認可された今、格納する意味はない。

>>273
俺から言わせれば、それらのデメリットを上回るメリットがサンルーフにはあるw

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  • 275
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  • 2015/02/05(木) 00:08:45.25
今ってボンネットが高いからリトラにしてもカッコよくならないだろうな。

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  • 2015/02/06(金) 12:09:12.42
>>275
ぁあ…それはあるかもね。

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  • 277
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  • 2015/02/28(土) 05:28:25.12
E51エルグランドはさ、リアサンルーフをチルトすると自動でシェードも少し開く。
また全開から閉めていくと シェードも一緒に閉まる。セレナの時は一度開けるとシェードは手動で閉めなきゃだったから 感動したなぁ

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  • 2015/03/31(火) 03:59:21.38
アルベルはサンルーフ車が多い

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  • 279
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  • 2015/06/03(水) 23:21:50.66
>278
くだらん
実にくだらん
市ね

フリック回転寿司
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