自動車税をなくせば車は売れる [sc](★0)
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- 1
- 2012/10/29(月) 21:31:34.70
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本体に何百万も払った上にガソリン代ガソリン税まで払ってるのに毎年何万も払わせるとか闇金融かよ
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- 912
- 2014/05/03(土) 00:28:39.43
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>>909
それらは大手が最初からお金持ちの道楽向けに本格的にこだわって作っているもの
最もコストがかかるのは型式の取得でありセブンは審査がゆるゆるな英国で型式を取得して
輸入する裏技でそれを回避、フォーミュラスズキは公道を走れない
そもそも共通規格化などで型式取得を簡略化する法改正を行うような事が前提なんだが
それがなくても型式の取得とパーツ供給だけ大手がやって製造は溶接やパイプ加工が得意な
町工場などに丸投げでもいいと思うんだよ、そういうところなら少量生産だからこそ安く作れる
何しろ設備投資がほとんどいらない、受注生産なら在庫を抱えるリスクもないしな
ぶっちゃけミニカー規格でもいいんじゃねーかな、家の中に立てたり吊るしたり出来そうだし
http://ntk-r.com/f-kart.htm
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- 913
- 2014/05/03(土) 01:10:16.23
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今年も自動車税が攻めてきた！
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- 914
- 2014/05/04(日) 10:08:07.18
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>>912
そんな車が安全基準通るわけ無いだろ
TPPでアメリカの安全基準を認めろって話ですら拒否してんのに
安全基準のないミニカー規格でナンバー付きカートなんて出せるのは法の抜け穴みたいなもんで、
超小型車の規格が整備されたら終わり
ま、ミツオカとかが出してたスポーツ風ミニカーも売れてたなら販売終了してないだろうけど
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- 915
- 2014/05/04(日) 10:39:36.47
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自動車税を納税する時、今年からクレジットカードが使える。
ポイントが付いてラッキー。と、思いきや手数料が324円。
これって違法じゃないの？
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- 916
- 2014/05/04(日) 11:25:25.59
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>>914
アメリカって安全基準低いからコルベットみたいな
ボンネットが低くて薄いカッコイイ車が作れるのか。
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- 917
- 2014/05/04(日) 17:27:47.66
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>>916
安全は関係ない。欲しい人が「少ない」から作らないだけ。
日本では、4/5ドア ATが基本になってしまった。
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- 918
- 2014/05/04(日) 21:50:47.32
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>>917
日本はエンジンヘッドとボンネットに5cm以上の
クリアランスを設けないといけない安全基準があるから
スポーツカーでもモコモコに太った見た目の車しか出てこないじゃん？
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- 920
- 2014/05/05(月) 11:28:27.31
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と、いってカッコイイ車を出したところで今度は「狭い」だ「燃費悪い」だの言って
買わない奴ばっかりだから出さない。
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- 921
- 2014/05/05(月) 12:43:24.12
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http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/5/5d/1953_Toyopet_Super_RHN_01.jpg
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- 922
- 2014/05/05(月) 20:00:45.13
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また自動車税が上がってた・・・
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- 923
- 2014/05/05(月) 20:19:43.90
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古い車を大事に乗るのは非国民らしいよ。
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- 925
- 2014/05/05(月) 22:19:59.31
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たかが11年を超えただけで増税とか、恐ろしい施策だと思う。
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- 926
- 2014/05/05(月) 22:31:48.42
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去年に比べて16万人子供が減ったってさ。
16万人って結構な地方都市が消滅した事になる。
将来、16万人分の自動車税が税収から無くなる。
日本はやっていけるのか？
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- 927
- 2014/05/05(月) 22:37:33.05
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人口が減った減ったと言っているが、自動車保有台数は漸増だな。
http://www.autoinfoc.com/hoyu/kokunaihoyu/hy-kokunaiihoyu-3.html
さてどうする？
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- 928
- 2014/05/05(月) 22:41:43.88
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>>923
PSE法の時もそうだけど、この国の偉いさんたちは工業製品においては新＞旧が
絶対だと思っているからね、壷や掛け軸のような骨董的な価値も文化的な価値もなく
単に古くて劣ったものとしか思わない、それを愛でるのは一部の変人やお金持ちの
道楽で空気も汚れるから増税は当然という発想なのだろう
欧州の方では特定の年数以前に生産された車を文化遺産として保存する考え方があり
ビンテージカー認定を受ければ税金が免除される制度まであるくらいだが
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- 929
- 2014/05/05(月) 23:00:32.66
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たかが1割の重課にヒイヒイ言うような奴が
骨董だのビンテージの域になるまで車を維持できるもんかｗ
現実を見ろっての。
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- 930
- 2014/05/06(火) 01:12:09.95
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古い車を維持する上で税金に文句を言う奴は単に金がなくて乗り換えられないだけ。
本気でその車を維持しようとしている奴は部品が無くなることに文句を言う。
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- 931
- 2014/05/06(火) 01:13:44.46
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しかし制度が悪いことには変わりがない。
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- 932
- 2014/05/06(火) 01:31:20.82
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>>925
俺なんか18年落ちの車まだ乗ってるぞ。
それと増税は13年超えたらだったと思うぞ。
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- 933
- 2014/05/06(火) 01:34:28.26
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単純に新＞旧が正義みたいな発想に疑問を投げかけてるのに、たかが1割の増税がとか
乗り換えられない奴が文句言ってるとか、論点のすり替えワロタｗ
どこでもいるんだよねｗ 恣意的な解釈に過ぎる奴。
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- 934
- 2014/05/06(火) 08:22:03.40
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逆にそーゆう奴ほど金ないんだよなｗ
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- 937
- 2014/05/11(日) 04:48:23.92
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エンジン排気量で税金を決めるのを止めろ。
4気筒エンジンなのに、排気量が1497ccの糞車とかがあってイライラする。
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- 938
- 2014/05/11(日) 09:28:07.23
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そもそも車体への課税がもはや妥当ではない。
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- 939
- 2014/05/11(日) 10:23:16.65
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すべてガス税にするのが正解。
そもそもクルマはTPOで使い分けるもの。
保有台数を減らすような制度はおかしい。
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- 940
- 2014/05/11(日) 12:57:22.52
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>>937
気筒数で課税するか？ｗ
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- 941
- 2014/05/11(日) 13:38:06.21
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税金の使われ方が、道路整備なら、重量と出力かな。
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- 942
- 2014/05/11(日) 15:13:15.07
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>>940
気筒数が減るほど煩くなるし、アメリカが反対するので無理。
軽自動車規格を廃止して、車体寸法と車体重量に応じて税額を決めるのが一番公平だと思うよ。
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- 943
- 2014/05/11(日) 19:17:11.98
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だからさ、デカくて重いクルマは燃料を多く使うでしょ。小さくてもたくさん走れば燃料を多く使うでしょ。
それに大きいクルマは車体価格が高価いから消費税も大きいし、大きい駐車枠を使えば駐車場代も掛かるし、有料道路では高額な通行料金を払うし、それなりに維持運用コストが掛かっているよ。
だから維持運用に掛かる税は燃料税だけで十分だよ。
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- 944
- 2014/05/12(月) 00:41:09.55
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じゃあ、自動車税と自動車重量税は完全に廃止しろって事で良いのね。
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- 945
- 2014/05/12(月) 00:46:22.68
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>>937
４気筒の1.5リッターなんて
世の中に一番多いエンジンだろ。
軽の４気筒とか、マーチの１リッター４気筒というのもかつて有った。
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- 946
- 2014/05/12(月) 02:35:15.35
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4気筒エンジンは、排気量1600〜2000ccが望ましく、
6気筒エンジンは、2400〜3000ccが望ましい。
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- 947
- 2014/05/12(月) 02:40:47.56
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そこで3気筒1.5L直噴ターボエンジンですよ。
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- 948
- 2014/05/12(月) 02:43:57.23
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本来低コスト4気筒エンジン車は1.6Lエンジンが望ましいが、
税金対策の1.496Lエンジンの車ばかりが作られるので却って燃焼効率が悪く燃費も悪い。
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- 949
- 2014/05/12(月) 06:11:42.03
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100ccの違いでそこまで燃費が違うものか？
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- 950
- 2014/05/12(月) 06:46:25.99
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燃費と言うか高効率なんだろうな
たかが100ｃｃでインプレッサはパワー不足を解消したと言われてるしな
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- 951
- 2014/05/12(月) 11:39:53.38
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三菱の1600cc V6エンジン
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- 952
- 2014/05/12(月) 12:23:26.87
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１気筒４００〜７００ccが一番効率いいらしいからな
技術革新によって上は６００から７００になったが、下は変わってない
スズキは１０００、１２００、１４００の３タイプに集約するらしいな
１５００すらなくなる
２気筒８００ccディーゼルなんてのも研究中
小さなエンジンは温まるのも早いので実燃費がいい
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- 953
- 2014/05/12(月) 16:09:21.57
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プレミオの1.8Lとインプレッサセダンの1.6Lだったらどっちが走りやすいの？
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- 954
- 2014/05/15(木) 21:28:52.00
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走りやすいってまたあいまいな基準だな
一般的に言えば、トルクの太い1.8の方が走りやすいんじゃね
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- 955
- 2014/06/18(水) 21:41:53.55
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【政治】「自動車のように携帯電話の保有者にも課税を」 自民有志、携帯電話課税議連設立★２
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1403092302/
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- 956
- 2014/06/18(水) 22:48:27.97
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電波利用料を下げた代わりに、新しい税制度を作るんだろうなぁ。
気がついたときには、携帯電話税、通信税、空中線税とか色々名前付けて
最終的に沢山徴収するようになるかもね。
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- 957
- 2014/06/19(木) 00:03:57.47
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税目の多様化は徴税コストの増大を招き、非効率である。
携帯電話なんてもはやコモディティ商品であって贅沢でも何でもないし、ヘビーユーザーは通信料・有償サービスに伴う消費税や新機種購入に伴う消費税を負担している。
そもそも課税趣旨は一体何だ？
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- 958
- 2014/06/19(木) 00:22:50.21
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自民党は自らの失政をリセットするために戦争をするんだよ。
戦争をするには金がいるだろ？そのための増税だ。
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- 959
- 2014/06/19(木) 01:41:37.73
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>>957
青少年の健全育成だってさ、笑えるだろ
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- 960
- 2014/06/19(木) 01:44:04.92
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>>958
その戦争には戦意高揚のためにアイドルとアニメをフル活用するんだろw
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- 961
- 2014/06/19(木) 04:10:17.54
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自動車税と車検がなくなれば車は売れるのにね。
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- 962
- 2014/06/19(木) 21:30:02.88
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>>958
何やら、今にも自民党政権が戦争を始めるのが規定の事実化のような言いようですが、どこかにそんな報道でもあるんですかね。
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