自動車税をなくせば車は売れる [sc](★0)
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- 1
- 2012/10/29(月) 21:31:34.70
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本体に何百万も払った上にガソリン代ガソリン税まで払ってるのに毎年何万も払わせるとか闇金融かよ
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- 424
- 2013/10/07(月) 09:46:20.54
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>>421
同感。
どんなに燃費がいいクルマに乗っても距離を乗ったら意味がないし、
どんなに燃費が悪いクルマでも距離乗らないなら環境負荷はない。
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- 425
- 2013/10/07(月) 18:16:07.48
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ガソリンも3%値上げですな
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- 426
- 2013/10/08(火) 21:32:55.17
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>>421
んだ。実際に使った燃料は誤魔化しがきかない。
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- 427
- 2013/10/09(水) 02:18:07.06
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軽自動車の税金はどうなるんかなぁ。スズキの鈴木修会長が弱いものいじめだと猛烈に反対してるけど。
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- 428
- 2013/10/09(水) 11:12:39.60
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いじめというより超絶優遇は止めようという話だからなぁ。
リッターカーとの差がありすぎる。
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- 429
- 2013/10/09(水) 11:16:12.13
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その話題になると必ず普通車が高すぎるって話が出るけど、
実際問題税収減らせる訳無いわけでどっちにするってなれば間違いなく軽自動車税値上げ
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- 430
- 2013/10/09(水) 12:52:33.31
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自動車税は一般財源に組み込んだ時点で課税根拠を失ってるので、
もう一度、ゼロベースで自動車税の税率について再構築するのが常識なのだがね。
軽自動車税の増税議論も、税制変更によって生じる
地方の収入源を補填するため小手先の施策にすぎない。
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- 431
- 2013/10/09(水) 13:30:08.56
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自動車って税金の項目多すぎないか？
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- 432
- 2013/10/09(水) 21:06:53.62
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多すぎる。
シンプルに、燃料税に統一してくれ。
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- 433
- 2013/10/09(水) 21:07:49.29
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そうそう、燃料は揮発油税を追加した額に消費税が上乗せされている。二重課税だ。
まずそこからどうにかしてほしい。
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- 434
- 2013/10/09(水) 21:19:14.62
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二重課税で問題なのは取得税も同じ。
住宅も同じだけど額がデカい。
課税根拠的にはいずれの取得税も廃止するべきだろうねぇ…
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- 435
- 2013/10/10(木) 20:26:01.15
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自動車税、重量税、取得税、の課税根拠をうまくまとめてるサイト、どっかある？
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- 436
- 2013/10/10(木) 20:28:44.71
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課税根拠が形骸化
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- 437
- 2013/10/11(金) 10:23:57.11
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>>431
役所の仕事を増やして仕事した気になってるんだろうな
燃料税に一本化できたらそれだけで相当行政コストも下がるだろ
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- 438
- 2013/10/12(土) 22:03:05.43
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車関連の税を燃料税だけにして欲しい。
軽油やガソリンも同額でリッター200円程度で良いから。
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- 439
- 2013/10/13(日) 20:45:13.56
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>>438
業界には都合が悪いんですよ。
どんどんカタログスペックのデータに踊らされて買い替えてくれないと困りますからね。
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- 440
- 2013/10/13(日) 21:01:30.58
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>>439
いまどきのユーザーはカタログスペックなんか燃費しか見ないでしょう
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- 441
- 2013/10/13(日) 21:08:46.17
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暫定の上乗せ税率を暫定期間過ぎたのに勝手に延長して取り続ける矛盾
ガソリン価格が異常に高騰してもなぜか中断しない上乗せの暫定税率
ガソリンスタンドのタンクの新基準のためタンク改修が必要なのに資金不足で廃業を余儀なくされてるスタンドが多数あるのにその対策には一切使われない暫定税率上乗せされてるガソリン税
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- 442
- 2013/10/13(日) 21:33:46.51
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車関連の重税化は賛成なんだけど、使用頻度に応じた課税の方が公平だと思う。
軽四の優遇は全廃するべき。
て言うか、税で篩いに掛ければ変なのが減ると思うしw
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- 443
- 2013/10/13(日) 23:30:19.75
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>>442
自転車にも自転車税を毎年課税すべきだな
自転車も登録と自賠責加入を義務付け、また自転車を乗るのに免許も義務付ける
違反者には罰則を設ける
子供の違反者は親から反則金を徴収し、ひどい違反者は免許取消し処分とする
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- 444
- 2013/10/14(月) 18:09:40.30
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公務員焼け太りｗ
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- 445
- Pen無しさん
- 2013/10/15(火) 16:52:47.72
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税をなくしたらDQNが高級車乗りまくりやwwだけど重税をなくして欲しいw
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- 446
- 2013/10/15(火) 17:26:34.41
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３ナンバーの重税は復活するべき。
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- 447
- 2013/10/17(木) 18:15:16.37
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http://www.bloomberg.co.jp/news/123-MUQ1Q36JTSEW01.html
> 取得税が廃止される方向にある中、エコカー購入の促進効果が大きいのは
> 取得時課税を加減することだとして、新基準の自動車税の負担を購入時に
> 特に重くして取得税が担ってきた役割を引き継がせる考えが検討会で浮上、
> 委員の意見はこの方向で「収斂しつつある」
結局、取得税＋エコカー補助金とあんまり変わらない方向で進んでいるらしい。
ガス税でいいものをなんで取得時に課税するんだか…
環境負荷でなくエコカー自体が目的になってるからこうなるんだろうな。
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- 448
- 2013/10/18(金) 17:10:49.51
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【税制】自動車税を見直しへ、燃費・環境性も加味、総務省の検討会が報告書［13/10/18］
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1382050104/
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- 449
- 2013/10/18(金) 22:17:49.17
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自動車関連の税金をすべて燃料税に一本化すれば
メリット
・行政のスリム化
税金のムダがなくなる
わずらわしい納税必要なし
・ムダに車に乗るやつが減る
環境によい
渋滞が減る
事故が減る
・所持するだけなら維持費がかからないので車が売れる
ワゴンとスポーツカーなど、ひとり複数台持つ
燃費の良い車がますます売れる
電気自動車が普及する
完璧
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- 450
- 2013/10/19(土) 08:11:16.62
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政治家にはその無駄こそが至福なのでスリム化をする事はないな！
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- 451
- 2013/10/19(土) 10:39:47.80
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そういうことを考えている議員を落選させるのは有権者の努め。
そういうことを考えている官僚と戦う議員を当選させるのも有権者の努め。
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- 452
- 2013/10/19(土) 14:35:06.22
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もしガソリン税に一本化されたら、税率いくらにすれば良いのかな。
今の税率は48,600円。
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- 453
- 2013/10/19(土) 14:41:34.62
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超ざっくりだけど、仮に平均年8000kmを平均9km/lの燃費で、
平均年5万円の自動車税・重量税を転嫁するならば、
リッター56円を追加課税する感じ。
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- 454
- 2013/10/19(土) 19:03:02.39
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同時多発増税テロ
【速報】 営業車（4ナンバー、1ナンバー車など）も増税へ 自家用車との格差是正のため
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1382173351/
【社会】軽自動車税引き上げ提言へ 総務省の有識者検討会★３
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1382154609/
【速報】 原付も大幅増税へ★２
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1382072309/
【政治】安倍首相、消費税８％正式表明★25
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1380936963/
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- 455
- 2013/10/19(土) 19:54:06.57
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自動車に関する税金を全部無くしてガソリンを300円ぐらいにしろ！
乗った分だけ税金払うようにしろ
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- 456
- 2013/10/20(日) 20:30:44.10
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団塊世代の公務員が退職するからな。
共済年金を安泰にするためには増税しかないだろ。
日本はギリシアと同じ道を歩むさ。
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- 457
- 2013/10/20(日) 21:26:37.61
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不当に安過ぎた軽こそ三倍増税すべきや
直ちに小型車との不公平是正しろ！！
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- 458
- 2013/10/20(日) 21:43:10.81
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自動車税自体に反発あるのに、しかも軽を増税だなんてとんでもないわ！
デモやるか！
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- 459
- 2013/10/20(日) 21:44:01.19
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３ナンバーは富裕層の車に認定して増税しようぜ。
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- 461
- 2013/10/21(月) 13:59:45.56
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軽を増税するなら
2000cc以上の車も増税すべきだな
2000ccが減税される前の
バブル前までは3000ccとかは
アホか金持ちしか乗ってなかった
バブル弾けたんだからバブル前に戻せや
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- 462
- 2013/10/21(月) 15:57:34.29
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「日本の自動車メーカーをサポートすべき」 米上院議員ら、オバマ大統領に書簡
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1382324172/
「アメリカで、日本の自動車メーカーは29の工場で7万6000人、全土にあるディーラーで
41万9000人もの雇用を生み出している」ナノリー上院議員は「日本の自動車製造業とディーラーが、
我々の経済に日々多大な貢献をしていることを、大統領に忘れて欲しくない」と話す。
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- 463
- 2013/10/21(月) 19:24:27.51
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燃料への課税を一律200円/Lにして取得税を一律200％にして欲しい。
当然だが軽四の優遇は全廃。
これでバカが淘汰させる。
運転アシスト必須の下手糞は車に乗るべきではないし。
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- 464
- 2013/10/21(月) 20:01:50.22
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>>461
そうなんだよ。
あのころの３ナンバー車は、それなりの覚悟をもって乗る車だった。
左に寄せられないようなヤツは乗ってなかったよな。
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- 465
- 2013/10/21(月) 20:04:14.78
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>>463
アメリカの通商代表部かよｗ
軽自動車を潰してもアメ車は売れないぞ！
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- 466
- 2013/10/21(月) 20:09:09.37
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軽自動車に頼るような業種はなくせと言うのが本音なんだろ。
なくしたほうがいいのか保護すべきなのか自分自身はわからない。
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- 467
- 2013/10/21(月) 20:13:44.85
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>>466
軽自動車を無くせと言ってるメーカーこそ要らない存在
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- 468
- 2013/10/21(月) 20:20:58.73
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>>465
軽四だけじゃないよ。
車の所有そのもののハードルを上げて欲しいだけなんだよ。
相当な覚悟が無いと維持出来ないって状態がベスト。
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- 469
- 2013/10/21(月) 20:32:16.28
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>>468
国内で国産の車をたくさん売って税金を広く薄く回収するより、
少ない台数の乗用車（輸入車）に対して高率課税をするわけだね。
日本人の発想とは思えんな。ユダヤ人？
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- 470
- 2013/10/21(月) 21:48:31.67
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>>469
税収やメーカーの都合なんてどうでも良いんだよ。
どうせ日本のメーカーも国内市場なんてどうでも良いって経営方針だしw
持てる者を篩いにかけて公道上の車を減らしたいだけ。
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- 471
- 2013/10/21(月) 22:02:01.85
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国内市場がどうでもいいなんてメーカー無いよ
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- 472
- 2013/10/22(火) 06:49:35.01
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まあ現状から一つでも税が上がれば、それが市民生活に影響するからな。
なんだかんだ、税のアップは、そのまま運送費に転換される。
今のアップは微々たるもんだが、一気ドンと上がれば宅配運賃に転換される。
しょうがないな・・
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- 473
- 2013/10/22(火) 09:24:16.24
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>>470
おまえには日本という民主国家は向いてない
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- 474
- 2013/10/22(火) 09:27:49.09
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>>472
政治家は税金を延々上げ続けるつもりかと寒くなるわ
いつか限界がくるのは当然のことだ
その時起こるのが世界恐慌か世界大戦か、はたまたもっと恐ろしいことか・・・
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