自動車税をなくせば車は売れる [sc](★0)
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- 2012/10/29(月) 21:31:34.70
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本体に何百万も払った上にガソリン代ガソリン税まで払ってるのに毎年何万も払わせるとか闇金融かよ
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- 22
- 2012/11/03(土) 19:16:51.28
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>>21
いま日本に必要なのは、みんなで貧乏になることじゃなくて、格差はあっても今より豊かになることなんだよ。
だから貧乏人の嫉妬に付き合って金持ちを貧乏にする政策は間違い。
貧乏人を貧乏人じゃなくするのが正解。
量的緩和と減税と公共投資が必須だよ。
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- 23
- 2012/11/04(日) 11:45:17.01
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>>2
それは道交法の運用を厳格にすることと、罰則の強化で実現できると思う。
免停とか取り消しのハードルを引き下げればいいんだよ。
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- 24
- 2012/11/10(土) 19:13:37.21
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>>22
べつに公務員は金持ちじゃないだろう
ただ安定していて休み多くてノルマなくて給料高くて年金多いといういいとこ取りではあるな
そして日本の貧乏人なんて他国から見たら恵まれてるんじゃないか
だからハングリー精神なんかも生まれないと言えるが
自動車税と関係ない話になった
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- 25
- 2012/11/10(土) 19:28:44.17
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自動車税撤廃して
交通違反の違反金を20倍にすれば良い
日本の交通マナーは悪過ぎ
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- 26
- 2012/11/17(土) 00:43:26.09
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おみゃーさん一回韓国で運転してこい
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- 27
- 2012/11/18(日) 19:44:55.52
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自動車税よりも任意の車両保険が最大のネックなんだよ
事故率の高いスポーツカーや盗難率の高い高級車なんか保険代が滅茶苦茶保険代が高い
税金よりこっちの方を何とかしないと車は売れないよ
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- 28
- 2012/11/18(日) 20:07:12.48
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>>27
走る距離が短ければ保険料が下がる、というのにすればいいと思うよ。
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- 29
- 2012/11/19(月) 10:03:48.63
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何故車が売れないかって何もかもが本当に高過ぎるからだよ
車両価格は同じ物でも外国より安い
税金の高さは世界一
車検多過ぎ高過ぎ
任意保険料も糞高い
自賠責だって安かない
免許取るのに金かかり過ぎ
ガソリン代高過ぎ二重課税の憲法違反
駐車場借りるだけで月数万円
何故売れないのか？
じゃないよ理由は分かり切ってる
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- 30
- 2012/11/22(木) 23:38:49.68
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在日韓国人は免除されているんだよね。
地方税名目のものは全て…
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- 31
- 2012/11/23(金) 16:57:12.14
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>>30
そーなの？
だから近所のチョン爺は現行のベンツ乗ってられるのか〜
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- 33
- 2012/11/23(金) 23:45:09.49
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>>31
俺らも税金さえなかったらベンツなんて余裕で買えるよな
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- 34
- 2012/11/24(土) 02:25:42.91
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>>31-32
年収１千万程度なら所得税も全額免除されている。
正しくは月額１８万円まで本国に送金していれば全額還付されるって特権が与えられている。（その後返金がされても黙止しているし、そういう手続きを代行する業者も存在する）
これに加えて地方税の完全免除（消費税等は除く）、国保・年金の掛金免除、生活保護申請の不条件受理等の特権があるよ。（収入の有無は事実上不問）
奴らが多少肩身が狭くても帰化しない最大の理由はこれなんだよねw
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- 35
- 2012/11/24(土) 11:03:16.78
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>>34
その話ソースあるの？
いろんなもん信じる人がいるんだな。
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- 36
- 2012/11/24(土) 14:37:19.78
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>>35
日本は在日支配されているというのに！！
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- 37
- 2012/11/24(土) 14:48:39.88
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ちなみにパチンコ屋と焼肉屋と医者と弁護士はほとんどが在日
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- 38
- 2012/11/24(土) 20:07:09.74
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高速道路が高すぎるので旅行に行く気がしない、民主党が言ってる高速無料化を
早くやればクルマは確実に売れる
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- 39
- 2012/11/24(土) 20:32:25.77
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＞高速無料化を早くやればクルマは確実に売れる
売国奴なのがあからさますぎる民主党にそれをさせたら、
レギュラーガソリンがタバコ代以上に（450円／?以上）、10?で煙草１カートン買うよりも高い代金にでもさせられるぞwww
あいつらなら強行しても違和感無さすぎる o......rz
それでなくても、日本の運転についての国民性が根底から底上げされない間は、 アメリカのハイウェイみたいなイメージのようにはならないぞ。
（無料化期間中に事故や故障等が通常より激増していたのみてイメージつくと思う。）
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- 40
- 2012/11/24(土) 21:09:17.57
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チョンが嫌いな連中が大勢いてくれてなんだか嬉しいよ
日本人としての誇りを持っている人がいることに感謝
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- 42
- 2012/11/24(土) 21:21:11.42
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>>40
韓国に興味が無い人間は日本人失格だよな
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- 43
- 2012/11/24(土) 21:25:57.64
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軽の自動車税が安すぎw
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- 44
- 2012/11/24(土) 21:28:57.19
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>>43
世界基準でみたらそれが普通なんだけどな
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- 45
- 2012/11/24(土) 21:35:30.67
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軽の税金上げるんじゃなくてそれ以外を下げてくれ
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- 46
- 2012/11/25(日) 01:21:47.80
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>>42
嫌うのも関心があるって事なんだが？
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- 47
- ３９
- 2012/11/25(日) 01:32:01.96
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>>41
釣るのが下手すぎ。
俺はシンガポールやロシアやポーランド界隈、南米側も含めた西洋派だ。
チャイナ／コリアが最初から真面目な国だったところで興味無いわｗｗｗ
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- 48
- 2012/11/25(日) 10:59:49.36
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中国の首脳が国民とかいりしてる政治や不正が地方であるとハッキリ宣言してるのは
立派としか言いようが無い、日本はそういうことに気もつかずに家業の政治屋を世襲制でやるしかないような
バカ政治家だらけで、不正入試や採用がばれたのは氷山の一角でそれに政治家が
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- 50
- 2012/11/25(日) 19:28:12.01
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>>45
本当それよな
軽の税金も上げろやってのは典型的な日本人の足ひっぱり体質だよ
軽と同じぐらい他の車の税金も下げよう！とはならないんだよね
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- 51
- 2012/11/25(日) 20:13:43.30
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そうやってさらっと日本叩きにもっていく朝鮮人
バレバレやっちゅうねん
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- 52
- 2012/11/25(日) 20:32:46.05
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実際軽自動車の税金を上げようとしてるのはアメリカだからな。
「超小型モビリティ」導入で軽自動車の税金が上がる？
http://zasshi.news.yahoo.co.jp/article?a=20120729-00000888-playboyz-soci
＞アメリカの通商代表部（ＵＳＴＲ）は、日本との環太平洋連携協定（ＴＰＰ）拡大交渉にあたり軽自動車への優遇税制を
＞「非関税障壁」のひとつとして取り上げ、是正を求めている。軽規格のクルマを持たないアメリカにとって、日本の自動車
＞メーカー、特に軽自動車を主力とするメーカーの「低コスト・高品質なモノづくり」は目の上のタンコブ。軽自動車の
＞優遇税制を外圧で廃止に追い込み、自分たちに有利な市場へ誘導しようと躍起なのだ。
アメリカは戦争に勝ったという思いあがりで日本を属国かなんかだと思ってやがる。
年次改革要望書でぐぐればわかる。完全な内政干渉。
要望書の存在を知る日本人が増えたので、現在は表向き廃止して裏で取引がされている。
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- 2012/11/25(日) 20:37:03.87
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大村愛知県知事がブチ上げた「自動車税制改正」実現なら、クルマはこんなに安くなる
http://wpb.shueisha.co.jp/2011/11/17/8062/
＞税負担は諸外国と比べ突出して高く、特に購入、保有段階でかかる税金は自動車大国アメリカとの比較で約49倍、
＞国土の小さなヨーロッパ諸国と比べても、イギリスの約2.4倍、ドイツの約3倍（JAF調べ）というから、どれだけ日本の
＞クルマユーザーが虐（しいた）げられているかがわかる。
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- 2012/11/25(日) 20:58:53.67
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ビッグ３が経営破綻して、日本車のプリウスに事実無根の不具合があると大騒ぎするアメリカ
アメリカは確実に破滅へと向かっている
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- 2012/11/26(月) 07:01:45.73
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３ナンバーの普通車の税金を５倍に上げる。５ナンバーの小型車を３倍に上げる。
軽自動車は現状維持か値下げする。
税収が減り国が大変なのだから金持ちに負担してもらうしかない。
普通車や高性能小型車が激減すれば国内のパトカーも低性能の安い車に変えて税金を抑える事が可能。
白バイも500cc位ので十分になる。
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- 2012/11/26(月) 12:26:36.28
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>>51
悪いとこを反省しないのが日本人かー
へー
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- 2012/11/26(月) 13:11:49.64
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>>55
3ナンバーを5倍は賛成
5ナンバーは上げても2倍で留めて置くべき
軽自動車は1000ccまでに緩和、パワーとトルク規制も緩和し、税は現状維持
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- 2012/11/26(月) 13:25:32.42
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まず安全面な 軽は
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- 2012/11/26(月) 14:06:46.66
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>>58
軽四が安全面語れというなら例えばミニやパンダはどうなん？ん？
安全性は変わらんよ
同じ装備なら、むしろパワーのあるミニとかの方が危ないんじゃねーの？
そんなの一概に装備によるよ
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- 60
- 2012/11/26(月) 14:50:58.20
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>>59
確かにMINIのサイズであのパワーは危険だな
知り合いが乗っていて隣に乗せてのもらった時に50キロ制限の道で200キロ以上出しやがってw
本当にあぶねーってのw
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- 2012/11/26(月) 16:35:01.59
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>>56
死ねチョン
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- 62
- 2012/11/26(月) 21:52:19.54
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>>60
馬鹿みたいにA型改造するかエンジン変えなきゃそんなんなんねぇよ。
ついでにクラシックミニは鉄板が分厚いから今の軽より遥かにマシ。
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- 63
- 2012/11/26(月) 22:19:04.35
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鉄板が厚けりゃ安全とかいつの時代の車だよｗ
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- 64
- 2012/11/27(火) 20:57:24.46
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50年代だよ
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- 65
- 2012/11/29(木) 10:39:14.33
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田舎だから置くところいっぱいあるから
税金がなけりゃ何台も持つけどな
最近の新車は買わないけど
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- 66
- 2012/11/29(木) 12:34:42.79
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クルマ趣味のやつってほんとは何台も持ちたいはずだよな
絶対そのほうが経済回る
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- 67
- 2012/11/29(木) 12:50:29.43
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>>55
排気量で区切らなきゃ、輸出のために３ナンバーボディにしてる車もあるのに。
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- 68
- 2012/11/29(木) 13:03:54.35
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やるなら燃費性能で区切るべきだな
現在の軽自動車は燃費が悪くていかん
小型軽量の車体に一番効率がいいという８００ccのエンジンを載せてコンパクトカー以上の燃費を実現するはず
電気自動車やハイブリッドカーの普及にもつながり、環境にもいい
いいことずくめ
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- 69
- 2013/01/01(火) 20:18:57.15
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AT限定免許をなくさないとな
あれがあると→嫁AT限定免許→だんながMT持っててもAT買わざるを得ない→MT車売れない→面白い車減少
このスパイラルはとめられない。
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- 70
- 2013/01/03(木) 07:16:11.68
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age
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- 71
- 2013/01/03(木) 14:08:27.14
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AT限定を取るような世代なんて車を買える様な稼ぎが無いだろ？
稼ぐ志も持ち合わせていないしwww
市場としては完全無視で良いんだよw
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- 72
- 2013/01/03(木) 22:24:33.96
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そして韓国にシェアを献上するわけですねわかります
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