facebook twitter hatena line google mixi email
★お気に入り追加


■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています

  • 957
  •  
  • 2014/06/09(月) 18:54:03.74
以前リカンベントで同じ型で20インチと700cのラインナップがある機種があったんだけど、
レビューでは20インチのほうが速いと書いてあった
乗車姿勢も同じでホイールサイズが違うだけなんだけどね
ホイールは一般に市販してる駄目ホイールではなくメーカーでパーツ選んで組んだもの
もうだいぶ前のことでメーカーも今はない

で、転がり抵抗だけど車なんかでやる転がり抵抗試験て坂をエンジンかけないで下るというのをやる
だから空気抵抗も転がり抵抗の一部なわけよ

20インチが良いかどうかは結局他の不利な点を空力が上回る条件を超えることができるかどうかってこと
そこを超えた20インチはいきなり優秀なホイールになる

まず前面投影面積で20インチは700cの約3分の2なので本来圧倒的に有利なんだよ
ところが太いタイヤで低気圧タイヤで空力の駄目な重いリムだったりで全部台無しになってるのが現状
市販のホイールはほぼ全滅
なので現在では小径者に乗った人は進まないものと思いこんでる、実はそんなことはないのだが

20インチの良いパーツは探せばないことはないが国内では入手も困難だったりするので
そういう悪循環が小径は駄目という勘違いにつながってるという感じ

ここまで見た

★お気に入り追加

このページを共有する
facebook twitter hatena line google mixi email
おすすめワード