【手組み】ホイール組は心の振れ取り61H【車輪】 [sc](★0)
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- 2014/02/18(火) 19:15:55.37
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前スレ
【手組み】ホイール組は心の振れ取り60H【車輪】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1388719606/
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- 2014/04/03(木) 11:53:02.47
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>>346
ＮＪＳエアロの302mmなんてあんの？
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- 350
- 2014/04/03(木) 18:49:17.53
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PAXで売ってるよ
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- 351
- 2014/04/04(金) 13:32:18.67
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手組初心者は脳停止でopen proが正解？
DTの評判はどうなん？クリリンてのもいい？
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- 352
- 2014/04/04(金) 14:25:30.77
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・（今の基準だと）ロープロファイルだけど、コシがあって組み易い。
・ダブルアイレットのおかげで仮組->本締めまで楽
・元々精度が良い
・常に売れるので、32Hなら割と入荷未定とかにならず入手性良い。
うん、いいものだわ。
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- 353
- 2014/04/04(金) 14:30:01.66
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ありがとう
坂とかすごく楽そうなんだけどなー
DTはmavicに少し劣る？
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- 354
- 2014/04/04(金) 16:07:13.95
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RR415とRR585でよければ。
・blackの場合、塗膜が異様に弱い。組むときにスポーク先端で傷がつきやすい。
・mavicハイエンド群より、ちょっと精度悪いかも（＝取れない振れが残る）。
・固い物にヒットしたとき、欠けるような傷付き方をする。アルミ材が柔いのでは？
と、悪くはないけども値段を考えるとちょっと…だな個人的には。
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- 355
- 2014/04/04(金) 16:56:13.15
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おおー、助かります
そっかー、黒行こうと思ってたから残念。周り手組はmavicばかりだったので天の邪鬼発動したかったが
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- 356
- 2014/04/04(金) 18:12:19.11
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私の手組はキンリンばっかし
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- 357
- 2014/04/04(金) 18:12:52.30
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アンブロシオも忘れないであげて！
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- 2014/04/04(金) 19:14:59.46
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キンリン安いもんねぇ、店選べば穴数自在だし
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- 2014/04/04(金) 20:00:29.10
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有名ドコロはどれも悪くない、あとは使用用途と好みの問題。
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- 360
- 2014/04/04(金) 21:20:13.49
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なるほど！
ちなみにハイト30mm程だとなにかおすすめありますか？
DTのR520を迷い始めました
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- 361
- 2014/04/04(金) 21:21:49.62
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キンリンはショップ限定モデル多いのは面白いけど
廃盤になったら痛いのが弱点か
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- 362
- 2014/04/05(土) 00:40:04.59
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MAVICとDTは精度良くてかっちりしたホイール組めると思うけどなあ
精度は劣るけどコスパがいいのはキンリン
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- 363
- 2014/04/05(土) 01:27:05.92
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初めてはネメシスだったけど、組みやすかったな〜
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- 2014/04/05(土) 01:41:19.74
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僕の手組み処女を奪ったリムはTB-25ちゃん！
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- 365
- 2014/04/05(土) 19:55:53.79
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ちょっと教えてください
ミドルテンションって何Kgぐらいですか？
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- 366
- 2014/04/05(土) 21:36:58.44
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かなり頻繁に振れるからロックタイト塗って組み直す予定なんだけどLNR222で大丈夫？
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- 367
- 2014/04/05(土) 21:56:41.69
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>>365
条件によって変わります
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- 368
- 2014/04/05(土) 22:58:52.33
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スポークって
DT>>>>>星>Mac？
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- 369
- 2014/04/05(土) 23:16:07.13
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価格なら星が神がかってる
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- 370
- 2014/04/05(土) 23:47:58.17
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黒だと高いような
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- 371
- 2014/04/05(土) 23:53:50.90
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中華Disc Road Rimその後
届いた後もちまちまと問い合わせを続けた結果、↓こんなリムを発注してみた
ttp://img.wazamono.jp/bicycle/src/1395785439519.png
中華カーボンスレですら初期の頃は穴数オーダーなんて基地外扱いだったのもいい思い出ｗ
お目当てのハブは発売延期だが、部材集めはマイペースで進行中
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- 372
- 2014/04/06(日) 00:02:49.28
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なんちゃってボーラか
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- 373
- 2014/04/06(日) 00:04:02.38
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>>366
そんなに振れるもんか？スポークよじれまくってるんじゃね
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- 374
- 2014/04/06(日) 00:24:34.11
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どっちかって言うと、なんちゃってレースピのつもり
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- 375
- 2014/04/06(日) 00:41:07.07
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>>373頻繁と言っても３、４ヵ月に一度くらいね
抜重しないで段差とか走ってたり二段階右折の時に後輪浮かせて方向転換したからかもしれん
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- 376
- 2014/04/06(日) 01:10:25.00
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普通はそんなに狂わないだろ
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- 377
- 2014/04/06(日) 01:42:56.90
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いやマジで自分でもそう思います
事実同じ使い方して振れてるのはこのホイールだけなんで
なのでロックタイトで固めてしまおうと思いました
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- 378
- 2014/04/06(日) 02:00:46.39
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紫でもいいんじゃね？
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- 379
- 2014/04/06(日) 02:16:01.44
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ホイールが狂う要因
1.スポークテンションが適正からかけ離れて低い
2.スポークが短くてニップルのネジ山へ掛かりが悪ゆるみやすい
3.スポークテンションがバラバラ(テンション差30%以上)
4.ラウンドスポークのねじれ取り不足
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- 380
- 2014/04/07(月) 00:48:07.28
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ハブ カンパニュロ Mirage 130mm を、電動アシスト用に、135mmエンドで組みたいのですが、改造可能でしょうか？
交換用シャフトや追加カラー部品など、対応可能な部品を探してます。
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- 381
- 2014/04/07(月) 00:51:08.92
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>>380
構造的に不可能
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- 382
- 2014/04/07(月) 13:04:06.07
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早速の回答ありがとうございました。シマノのMTB用32H探してみます。
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- 383
- 299
- 2014/04/08(火) 00:11:26.91
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>>299のハブでリアホイールを組んでみた。
XR300 24H、DTコンペ2.0-1.8、DS2本組み、NDS6本組み。
イソパルス組みにしようかと思ったけどフランジがぶっちぎれたら怖い
んで言い訳程度にDSを2本組み。綾取りはできない。
NDSは6本組みでもスポークかぶりはなかった。
ラージフランジだと大丈夫みたい。
テンションはまだ計ってないけどDSはカンカン、NDSはまあまあ張れた。
24Hのオフセットリムが欲しくなったけど、国内で買えるのが探せない。
BHSやWheelBuilderじゃ送料が高くて、リムだけ買っても1万円越えちゃう＞＜
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- 384
- 2014/04/08(火) 00:14:39.11
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首折れスポークでイソパルスなんかすると
ぐにゃあなるぞぐにゃあ
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- 385
- 2014/04/08(火) 11:46:53.47
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ワイズのホイールバランサーってどうなの？効果てきめん？
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- 386
- 2014/04/08(火) 12:10:48.64
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自転車の場合個人でバランスとってもショップでやってもらっても変わらん
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- 387
- 2014/04/08(火) 12:20:14.48
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何か高速で回すから精度すごいみたいの書いてあるで
http://www.ysroad.net/support/tech/wheel/
基本は理由付けて部品買わせるためのツールだと思うが
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- 388
- 2014/04/08(火) 12:26:50.85
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>>385
オートバイの車輪回転と速度域での話しなら危険な挙動になるけどね。
一度ニップル付近のリムにに五円や十円玉をテープで貼ってバランスとってテスト走行してみて。
まあ自転車用でチェック通って出荷された物なら多少偏っていても大丈夫だけど、
取っておくといいのは確か。
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- 389
- 2014/04/08(火) 13:01:48.65
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リム重量の増加とホイールバランスの向上のどっちをとるか
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- 390
- 2014/04/08(火) 13:32:56.57
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前輪組みました。
XR-300 20H Pillar X-TRA1422 で組んで、
パークツールTM1で、16〜17位ってテンション上げすぎですか？
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- 391
- 2014/04/08(火) 15:20:46.71
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やわい軽量リムにイソパルスとか、アカンですか？
NDS側ゆるゆるDSキツキツでもセンターから微妙にズレるし、
かといってNDSのスポーク本数減らすのもなぁと。
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- 392
- 2014/04/08(火) 17:42:43.55
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>>390
ちょっと上げすぎ。フロントラジアル？でよくそこまで上げたな。アルミニップルだと難しい領域だわ。
ttp://www.parktool.com/tm-1-tension-calculator?thickness=2.2&width=0.95
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- 393
- 2014/04/08(火) 17:55:13.35
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>>391
イソパルスはオフセンターリムとセットでやらないと効果低いよ。
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- 394
- 2014/04/08(火) 18:58:24.89
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のむラボさんにOC445扱って欲しい
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- 390
- 2014/04/08(火) 19:34:28.08
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はい。
フロントラジアルです。
SAPIMのアルミニップル使ってます。
TM-1で14〜15位まで下げました。
リムの歪みを強引に取るかたちで数本16弱なテンションありますが
許容範囲ですよね？
リム割れなくて良かった…
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- 396
- 2014/04/08(火) 21:03:18.70
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ニップルが走行中に飛んでも知らんぞ
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- 397
- 2014/04/08(火) 21:34:24.27
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ちなみに、XR-300の最大許容張力って何kg重ですか？
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- 398
- 2014/04/08(火) 21:48:54.97
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１２０〜１３０
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- 399
- 2014/04/08(火) 23:16:16.26
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>>393
低いなりに効果があって、重大な問題点が無ければアリなのかなと。
36HなのでNDSは8本組にでもして。
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- 400
- 2014/04/09(水) 12:34:58.13
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>>399
悪くないと思うよ。
リムは柔くても構わない。
2:1をやろうとするとリムの剛性を要求されるけど。
実は俺>>143なんだけどレスをもらって考えた結果、ハイローハブでイソパルス組みをすると
NDSスポークの負担が大きくて切れる可能性が高まると思っている。
DSは駆動力を伝えることを放棄しちゃってるから、駆動力の大部分はNDSスポークを
経由するんだよね。
で、ハイローハブではイソパルス組みしてもNDSスポークテンションがイマイチ上がらないので、
NDSスポークは緩いまま駆動力に耐えなきゃならなくなる。
ペダリングによる断続的な負荷で張る→緩む→張るを繰り返すことで疲労が
蓄積してブチッといく、と。
だからNDSフランジがなるべく大きいハブでイソパルス組みしてください。
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